杜威對尼米茲道：“很快，我們手中海軍軍艦的數量，就會多到站在那裡不動憑由日本打，他們打光了炮彈魚雷也沒法全部擊沉的地步了。”
1944年四月爲止，美國海軍又接收了勇猛號、大黃蜂號、富蘭克林號、提康德羅加號四艘埃塞克斯級航母（注：美國海軍有將被擊沉的戰艦的名字用在新航母上的傳統，所以有些艦名和先前的重合），加上已經修復的前兩艘航母埃塞克斯號和約克城號，光是埃塞克斯級航母的數量就達到了六艘之多。
而另一個型號，航立級輕型航母，目前也有四艘服役，再加上薩拉斯托加號，理論上美國海軍能夠調動的戰鬥航母的數量高達十一艘之多。
而這還只是剛剛開始。從1944年五月開始，美國海軍差不多每個月都可以接收到一艘埃塞克斯級航母，兩個月接收到一艘獨立級輕型航母。
而戰列艦方面，美國海軍在今年四月同樣完成了四艘依阿華級戰列艦的建造計劃，最後一艘服役的密蘇里號戰列艦，將在這個月底正式加入海軍。
在這個位置，美國海軍在關島海戰前，原本是制定了建造六艘依阿華級戰列艦的預案，但在關島海戰後，面臨着大和級戰列艦的18英寸主炮的威脅下，當時還未鋪設龍骨的五號艦和六號艦直接取消了建造計劃，而以蒙大拿級替換。（歷史上五號艦和六號艦其實是在1944年八月以後開動工的，不過後來因爲戰爭結束建造被中止），
在1943年十月起，美國國內有已四處船廠完成了改造，開始了蒙大拿級戰列艦的建造工作。這是一款同樣使用十八英寸巨炮的超級鉅艦，爲了其能更早的服役。美國造船業不惜工本，制定二十四小時三班倒連續施工的建造計劃。
美國這臺戰爭機器，已完成了前期的預熱，現在正開足了馬力全速運轉，海量的軍艦正象流水線一般的流出船臺。
日本人之所以公開宣佈大和撫子的存在，原本是想借此恐嚇美國。讓其接受日方提出來的和談要求，原因也日本上層看到了美方恐怖的工業生產能力。
但是日本人的戰略恐嚇，並沒有達到預期的效果，雖然讓美國產生了信仰危機，但其上層仍然決定將戰爭一打到底——實際上當美國太平洋艦隊在關島全軍覆沒後，美國就沒有退路了。
就已經完工的軍艦的數量和戰力來說，現在的美國海軍，其紙面上的戰力，已經超越了關島海戰之時。重新回到了世界第一海軍的王座上。
不過美國這個世界第一，暫時還是有不小的心水分的。
軍艦是技術性兵種，大艦隊更是技術兵種。美國海軍最大的問題就是人材斷檔，新手成堆。
關島海戰和歷史上的偷襲珍港對美國海軍的傷害完全不能比。前者是幾乎全殲美國海軍的精華，令其出現了大面積的人材斷襠。
美國可以仗着可怕的工業實力，在兩年內重新堆出一支更強大的太平洋艦隊。但兩年的時間，卻不夠美國人重新培養出一批合格的艦隊水兵。這也是目前美國海軍仍然躲在大西洋，拼命地進行訓練不肯回到西海岸的主要原因。
有錢的美國人。這兩年來是玩命般地拼命水手，燒錢無數。
舊金之戰後。加上神聖衝擊，現在的美國海軍已經鐵了心要將烏龜流戰術進行底。主力艦全部放在東海岸，而在西海岸僅僅放上“不值錢”和“建造速度”快的護航航母充數。
奪回阿留申羣島後，最難受的不是失去了這裡的日本，反而是佔領了這裡的美國人。
美國海軍原本的作戰計劃，只是在阿拉斯加家門口。以攻擊阿留申君島爲誘餌，引誘日本人派出航空兵和美國進行空中血拼，大家一起拼飛行員的培養速度。
然而日本方面根本不上當，直接跑路走人。收復這一大塊“遙遠”的失地後，美國海軍反而生出一股“痛苦難受”的感覺。
被收復的最西端的阿圖克到舊金山的直線距離。接近六千公里，而到美國西海岸北方的西雅圖，也超過五千公里。雖然沿途有“阿留申島鏈”組成的陸基機場提供空中支援，但走島鏈路線和沿美洲大陸架航線，這條補給路線就會變得更長。
對於擁有“邪神”開地圖掛，要維持如此漫長的補給線安全，對美國海軍來說，實在是太痛苦的一件事。
以美國今天的生產能力，根本不怕那些護航航母沉沒，心痛的反而是船上的水兵水手。有好船也要有好水手，如今正在大西洋裡進行艱苦訓練的美國海軍，各類事故層出不窮，主要的原因也就是下至水兵水兵，上至軍官高層，全是一堆的菜鳥。
但是“土豪”美國人燒得起這錢，他們不怕燒油，不怕零件磨損，不怕出事故，甚至不怕死人，每一艘新入役的軍艦，都在玩命地訓練着水兵，用瘋狂燒錢的方式催化這種新手水兵的成熟。
尼米茲有些擔憂地道：“這條補給線實在是太長了，日本人將這裡全部放棄，他們的戰略意圖已經很明朗，那就是故意放棄這些地方，拉長我軍的補給線，然後趁機襲擊。”
杜威總統知道尼米茲想要什麼，他承諾道：“那就用笨辦法解決問題，從烏姆納克到阿圖克，這一片的島鏈，每一座島，陸航都會派出足夠多的飛機進駐，隨時給補給艦隊提供空中掩護。如果日本人真地想襲擊我們的補給線，那就讓他們打吧，趁着這個機會，我們也可以讓那些小夥子們增加一些實戰的經驗，就算一半的船都在這些戰鬥中沉沒，至少我們也收穫了另一半擁有實戰經驗的水兵！”
杜威總霸氣十足地道：“那個日本邪神愛用詭道，那我們就用正道剋制她！我們有九十艘航母。再過幾天，你手上的護航航母，會增加到一百艘，這麼多的護航航母，我們站着不動讓他們打，日本的那個邪神。她吃得下嗎？就算她吃下去了，那又怎麼樣？”
杜威總統如此霸氣，完全是有理由的。
經過兩年的動員，美國的造船業，已經進入了巔峰生產的時期。
以歷史上著名的自由輪和勝利輪爲例。
象戰前亨利福特發明的t型福特汽車的組裝一樣，大量的自由輪的標準化的預製構件模塊在全美各地的流水線上被生產出來然後用鐵路平板車從美國發達的鐵路網（當時美國的鐵路里程超過了除美國之外世界所有國家的鐵路總里程的幾倍以上）運送到各個造船廠的船臺，然後在這裡以驚人的速度迅速組裝起來下水服役。
1941年4月30日，第一艘自由輪帕特里克.亨利號(patrick?henry)的龍骨在伯利恆-法菲爾德船廠鋪設，9月27日下水。用了244天完成。
後來建造速度不斷加快，俄勒岡船廠隨後開工建造的自由輪俄勒岡之星號(staroregon)只花了232天。到1942年10月，俄勒岡船廠的“梯爾”號（ss?joseph?）在開始鋪設龍骨後10天便下水了。
而一個月之後，加州里士滿船廠建造的“羅伯特.皮爾裡”號（ss?robert?e.?peary）在11月8日中午12點零1分開始鋪設第一根龍骨，總重超過1400萬磅的50多萬個零件在100個小時的時間內被全部組裝完畢，11月12日該船即全部建成下水，全部建造時間只用了4天15小時零29秒！它下水時上層建築上的油漆甚至還沒有幹，而後續的舾裝和試航工作也只花了3天。
而紐波特船廠建造的更大尺寸的勝利輪的最快紀錄則是從鋪設龍骨到下水只用了一晝夜的時間。滿載排水量15000多噸的船從零開始到下水只用28小時就完成。(這應當叫組裝完成所用的時間，該船在組裝前所有的零件已經造好放在現場。整個過程本身也有作秀的意味。但就算如此，這速度也是極恐怖的。)
歷史上，1943年是美國戰時造船業的顛峰時期。從1915年到1945年這三十年間美國建造的全部商船中，有41%是在1943年這一年中建造的。美國海事委員會預期的1943年商船建造量是1600萬噸，那年美國實際建造了1920萬噸。
這個位面，現在已是1944年四月。由於不需要將大量的精力放在歐洲，而能集中絕大多數資源放在海軍方面的美國，此時的造船能力，比起歷史同期更是隻高不低
經過兩年的總動員，在造船業方面。美國造船廠，已經擁有象製造勝利輪的速度一般，海量且神速地瘋狂製造護航航母。
正在美國西海岸太平洋裡服役的護航航母，是基於自由輪和勝利輪（後者的性能更勝前者，最大時事可以達到25節）設計承建卡薩布蘭卡級護航航空母艦。
1943年一月時，美國政府向國內的造船業出了五十艘的訂單，到1944年一月時，這五十艘的訂單已全部完成，而美國政府又追加了三十艘，結果四月份時，已有十五艘完工。平均每週都有一艘航母下水，該型航母得到“週刊航母”的外號。而每艘卡薩布蘭卡級護航航母的建造週期平均只有三個月，其中最短的一艘甚至創造了76天完工的紀錄。
該級航母擁有兩臺升降機和一臺彈射器，一般搭載27架飛機，分別爲9架戰鬥機、9架魚雷轟炸機、9架俯衝轟炸機；有時也配置18架魚雷轟炸機，取消俯衝轟炸機。（以上的造船能力，全是歷史上真實的數據，絕對作者yy胡編）
關於這場和“太陽帝國邪神”的戰爭，美國造船業給白宮交出的答卷是：
“就算這一百艘護航航母全部被日本人打沉了，給我一年的時間，美國船廠又能堆出同樣多。甚至更多的護航航母來。”
不怕死人不管沉船，哪怕不出動專業的戰鬥艦，理論上美國人完全可以用海量的護航航母淹沒日本。
1942年六月關島戰役至今不足兩年，美國海軍掌着龐大的工業力量爲後盾，又重新從廢墟上了再次站了起來。
當美國方面磨拳擦掌，一邊拼命地囤船。一邊拼命地訓練水兵，準備數磨一劍，然後用巨石壓卵的“軍艦海”加“飛機海”戰術淹沒日本時，在大西洋的另一端，另一箇舊日的海上霸主，正看着美國人恐怖的“暴船”速度而瑟瑟發抖。
這舊日的海上霸主，就是已經恢復了六七分元氣的英國人。
爲了鼓舞民心和戰氣，美國人根本就沒有向外掩蓋自己的造船速度，他們不但沒有掩蓋隱藏。反而是公開地大作宣傳——因爲前期的戰爭連續失敗，加上又是和“邪神”的戰爭，只有用這種高調的宣傳手段，才能給予國民相信戰爭能夠勝利的信心而繼續支持戰爭。
只是，當美國毫不掩飾地向全世界秀肌肉，顯示可怕的造艦能力時，擁有世界第一殖民地的老牌海軍強國，英國人是被徹底地嚇壞了。
1944年四月份。當美國海軍輕易地收復阿留申羣島消息傳來後，唐寧街十號很快就召集高官要員。討論未來的對美態度問題。
1943年時，美國高調地喊出一年兩個艦隊的建造計劃，英國還有所懷疑的話，到了一九四四年四月，看着美國人象下餃子般一條條下水的軍艦，一個月多出一條戰鬥航母的裝備速度。現在全英國甚至是全歐洲，已經沒有人會懷疑這一點了。
海軍大臣憂心忡忡地道：“如果我們現在不考慮做點什麼，幾年后皇家海軍就要面對着這麼一支戰力數倍於我們的龐然大物。現在的美國海軍，唯一的缺點是水兵的戰鬥經驗不足，但是他們擊敗了日本海軍後。太平洋上，我們所以面對的，是一頭恐怖的史前巨獸。”
首相艾德禮在聽了海軍大臣阿勒克斯的意見後，問阿爾託婭利婭道“加上您的力量也不行嗎？”
阿爾託利婭答道：“我的力量，讓我有自信讓皇家海軍擊敗實力兩倍，甚至三倍於我們的對手，但是我對皇家海軍戰力的加成是有極限的。但是，以美國海軍的實力，照目前的情況繼續膨脹下去，無論是我還是日本的那位，我們都無法單獨擊敗美國人。”
見到周圍的幾位英國高官看她的眼神都帶着些期望感，阿爾託利婭在心裡嘆了口氣。
“凡事都有極限。歐洲戰爭時，德國海軍所以能夠大勝，一是我們一無所知，二是當時他們擁有兩個和我類似的存在。但就算是這樣，德國人也只能利用黑夜這個天時和航空兵的優勢，針對我們的弱點，設下圈套，選擇在特定的戰場開戰，才能戰勝皇家海軍。如果當時開戰時，雙方一開戰就堂堂正正地正面交手，他們必敗無疑。”
而後，她又道：“1940年，歐洲戰爭結束後，無論是德國的那位還是中國的那位，他們爲什麼在佔盡優勢的情況下，仍然一心想和日不落帝國和談？諸位知道原因嗎？”
阿爾託利婭自問自答道：“因爲他們在害怕，他們和我一樣，都知道自己的極限。他們在怕誰？不是大不列顛帝國，而是在大西洋彼岸的美國，那兩位，他們都感覺到了美國恐怖的戰力。”
說到這裡，無論是艾德禮不是阿勒克斯，臉上的表情都不是太好看，帶着一絲悔恨的味道。
阿爾託利婭搖頭道：“沒有什麼好遺憾的。大不列顛帝國，無法承受美國這個過於強大的盟友，那場戰爭在那個時候結束，你們的做法是完全正確的。否則哪怕那時候美國以盟友的身分加入帝國這邊，那又如何？哪怕我們是以戰勝國的身份結束戰爭，戰後，實力損失更大的我們，面對着象現在一般，同樣強大的美利堅海軍，我們又當如何自處？更重要的是，請不要忘記一件很重要的事。”
阿爾託利婭看着正在露出靜思狀態的首相道：“戰爭是政治的延續，而政治服從於經濟。美國人現在這樣瘋狂地大造軍艦，他們是要付出的代價的。”
“按美國目前的造船速度持續下去，到1946年他們開始反擊的時候，美國海軍將擁有超過五十條的戰鬥航母，至於護航航母的數量，達到兩百條都不奇怪，而輔助的巡洋艦、驅逐艦、護衛艦的數量，更可能達到千艘之多。建造如此龐大的艦隊，需要花費多少錢？維護這樣的艦隊，戰後又要花多少錢？”
ps：??先更新了，回頭再校對