三人坐的是一輛有巴西國民車之稱的大衆gol，這款車很受巴西民衆的喜愛。
大衆品牌在巴西汽車市場的佔有率也很大，87年巴西年產汽車數量已經達到了130~150萬輛的規模，而大衆汽車在巴西市場上的佔有率高達46%，這還是日本車企、美國車企加大南美市場的角力，有所下降之後的數據。
與中國一樣，巴西政府對本國的汽車業管理也較爲嚴格。嚴格限制外來進口車，鼓勵這些外國汽車公司提高出口，大衆和福特爲應對巴西的通貨膨脹急需提價，爲此在87年他們組成了autolatina汽車公司開始向北美出口轎車。
這家autolatina汽車公司一亮相便獲得了成功，其中大衆汽車負責技術管理，福特負責財務和控制部門。
通過此次合併，在6個月內企業便成功的降低了生產成本。今年前三個月，他們就向北美出口了上萬輛汽車，並且訂單持續增加，銷售看好。
巴西的汽車工業不可小視，通過引進外資企業，發展壯大了本國的汽車工業。與中國不同的是，在這裡投資的外資不需要給巴西政府讓出股份。
二戰之後巴西發展成爲了南美的工業基地，這裡的汽車產業帶動了它的鋼鐵工業、汽車零配件等上游產業的提升。阿根廷、智力、秘魯、烏拉圭等國也大量進口巴西生產的汽車，巴西汽車的年出口量都在10萬輛左右。
大衆1952年就進入了巴西市場，二戰後南美國家經濟紛紛快速增長，大多進入了中產階級國家行列。
這也給在巴西設立了生產線的大衆帶來了好處，大衆的產銷量長期居於巴西汽車市場之首，一度高達70%的佔有率。
大衆也給了巴西工人豐厚的回報，大衆汽車巴西公司支付的工資是聖保羅州最高的，他們爲所有員工提供每日就餐補助和交通補助，以及免費醫療，併爲所有員工及其家人提供免費的法律諮詢。
石金向林強生介紹了一番巴西的汽車工業，說道：“林先生，想要在巴西擴大我們的汽車銷售量，就得把工廠建到這裡來，否則我們是很難打敗其他的外資車廠的！”
林強生思索着點了點頭，說道：“現在巴西建汽車廠不知道有沒有限制，要建一家多大的生產線合適。”
石金高興的道：“雖然政府方面對汽車工業有所限制，但是他們還是歡迎外商直接設廠的，審批手續繁瑣一些，但是這沒有關係。我認爲在巴西建設一家年產3萬輛的汽車生產線就十分合適，現在巴西經濟雖然有些通脹，但是整體是看好的。”
林強生點了點頭，說道：“我會考慮一下在巴西生產什麼車型合適，還有在哪裡建設工廠。”
一行人到了一家熱鬧的中餐館聚餐，石金熱情的說道：“林先生，這裡的飯菜是広東口味，但是爲了迎合當地人也經過了一些改良，如果您吃不慣的話我可以讓廚師做回原味的。”
林強生擺了擺手，拉着艾絲特坐下後說道：“就按照巴西口味，到了這裡也要嚐嚐巴西菜。”
石金驚訝了一下，說道：“如果要嘗巴西菜的話，那我們就換一家正宗的巴西餐廳。”
林強生連忙拉住了他：“這家就可以了，不要折騰了。”
石金連連告罪，他告訴林強生真正的巴西菜口味很重，巴西人喜歡吃辣味料理，尤其愛吃紅辣椒。
如果這種辣椒放多了的話就會讓人吃不消，放得適宜就會很過癮，而且多數本國餐廳都有獨特秘方配置的辣椒醬，互相保密謹防別人知道自己的秘方。
他笑着說道：“巴西人就喜歡吃烤肉，很多亂七八糟的東西放一起煮成湯，裡邊有豬耳朵、豬尾巴，但是他們還加奶油，華人一般吃不慣。”
林強生還以爲是燉豬肉呢，原來巴西人這麼吃，他向艾絲特問道：“你吃豬耳朵豬尾巴湯嗎？”
艾絲特白了他一眼，說道：“不吃。”她在林強生的耳邊輕聲說道：“你要是吃了晚上就別碰我！”
林強生無奈的聳了下肩膀，旁邊有個以色列女人，真是麻煩啊。
幾人點了幾個粵菜，然後又要了一大份煙燻乾肉和一種小薄餅，口味比較清淡。
石金沒有點那種很油膩的食物，林強生和他旁邊的外國女人剛剛下了飛機來到巴西，這些本地的特色剛開始就接觸很容易引起腸胃不適。
幾人一邊聊着天一邊品嚐着美食，石金告訴林強生，巴西的華人以前很少，主要集中在聖保羅，他20年前來的時候聖保羅當地甚至只有500名華人左右。
“家裡開始做了一些小生意，艱難爲生。之後我自己出來闖蕩創業，開辦了一家做電子器件的小工廠。七八十年代巴西經濟強勁的時候，像我這樣的華人才有了一些積蓄，廠子也慢慢變大了。”
他高興的告訴林強生：“現在我把工廠交給了兒子打理，自己則到了東星集團工作，我知道國內改革開放了，但是真沒想到我們中國人這麼快就把公司開到國外來了，我非常自豪，比自己的工廠還自豪！”
林強生笑着說道：“這樣不錯，家裡有生意，自己又出來做事，巴西的華人生活得很好啊。我們東星發展時間短，也需要你們本地的華人幫助！”
石金點頭說道：“這是應該的，公司招收了不少本地華人，有不少年輕人來我們這工作呢，以前像這樣的年輕人都在幫家裡做事，這是很難得的事情。”
林強生感覺巴西發展得很好，完全不像在國內時候給人的那種落後印象，他向石金問道：“在巴西辦企業，與在中國有什麼不同？這裡的發展速度如何？對待中國人怎麼樣？”
林強生一連問了三個問題，石金一一說道：“這裡的發展速度還是可以的，很快。因爲巴西不像國內那樣總是折騰，雖然有些政局不穩，但也鬧不出大動靜，每一屆政府都很重視經濟發展。對待外國投資較爲寬容，但是巴西實際上是由寡頭家族控制的，無論在政治和經濟上，這些家族都很有話語權。而對我們華裔，態度還可以，也不限制我們發展，但就是這裡的貧富差距大，治安很成問題，搶劫多了些。”
他指着手上的表，說道：“這已經是我第9塊手錶了，不敢買貴的，我們華人總是被搶！”
林強生皺着眉頭，問道：“難道你們就不會反抗嗎？據我所知，華人被搶也是和忍氣吞聲有關，這樣就給外國人留下了老實可欺的形象，這種情況很不好！”
石金嘆了口氣，搖了搖頭：“哪有那麼容易反抗的！林先生，我們在巴西始終是外來人，不會有人真心幫助我們的，找律師都被勒索啊！況且巴西就是這個樣子，你反抗，還有其他搶匪等着你的，況且我們也怕這些人報復啊。”他連連擺手說道：“還是不要多事爲妙！”
林強生感慨着搖了搖頭，對這些老一代移民非常失望。實際上也是這些人保守排外的性格限制住了他們，他們雖然能在經濟上過得好一些，但是對於外國來說華人只是借住在這裡，他們把自己當做過客，本地人也把他們當外人，這樣就自然對華人看不順眼了。
吃完了飯，林強生暫時告別了石金，來到了里約市外20多公里的雅卡雷帕瓜賽道，與車隊經理尼基勞達，技術總監克雷-雷加佐尼等人見了面。
一般一個一流車隊每個賽季會準備八輛車架，這次東星車隊準備了6架，這就得要求賽車手們儘量的發揮出好的水平了，減少受損次數。
尼基勞達又制定了一項規則，爲了鼓勵車手在比賽中取得好成績，每一站拿1個積分就有不少獎金，算下來一個積分是30萬美元，這個獎勵在參加賽事的車隊中也屬於一流的，比不少小車隊給的錢都多。
尼基勞達還制定了一個比賽原則，那就是抓住賽季的前幾站，因爲那些一流車隊的賽車手，在前幾站或許會因爲不適應等種種情況，而常常出現成績不佳。
小車隊或者剛建立的車隊，如果抓住前幾站的機會，是大有可能取得良好成績的，這就是東星車隊的希望！(。)