“大少料事如神。”王欣佩服的說道。
“聽周總說，這些東西都是斯奈克瑪免費贈送給我們的，名義上的理由是爲了更好地深入瞭解彼此。”
“我看周總高興的樣子，商飛在歐洲那邊可能是看到了什麼新機會，一會大少若是有空，可以去30層的小會議室，周總召集了不少首席工程師在那裡開會。”
遠嘉大會議結束之後，商飛技術首席回到cmb宇航的只有一半，剩下的一半被周遠航以出差的名義留在了國內，幫助國內的生產基地調試設備、培訓人員、整改制度。
商飛在國內的飛機生產線就是某人從羅馬尼亞騙回來的那套bac1-11客機組裝線。
說來有趣，原本英國宇航對遠嘉和mbb聯合開發cm系列支線客機的項目並不看好，覺得雖然兩家談的挺歡，不過早晚得因爲風險的因素終止項目。
在英國宇航所做的評估之中，共和國目前的工業技術水準支撐bac1-11客機的開發還勉強合格，聯邦德國的工業基礎雖然不亞於英國本土，但因爲戰爭因素聯邦德國在航空工業上瘸腿嚴重。
而cm系列支線客機的設計水準直奔21世紀的新一代支線航空平臺而去，在技術上說完全是風險極大跨越式激進，死板的英國人堅持認爲只要腦子沒有燒壞cm項目絕不可能進入實際的運行階段。
雖然對某些方面的細節問題有認知差異，但在預測cm項目的前景方向上法國人和英國人的立場基本類似。
英、法的看法不能說不對，但英、法都忽略了遠嘉和mbb進軍航空領域的決心，首先傲嬌的德國人完全不認爲自己沒有開發先進支線客機平臺的能力，這事兒涉及到德意志的民族自尊心，英國人、法國人所謂的理性思考和德國人的想法壓根就不在一個位面。
其次，樑遠雖然知道單憑遠嘉和mbb的力量聯合研製新一代支線客機的技術難度極大，但樑遠本來就沒打算因爲mbb一顆樹，而放棄類似美國麥道、法國賽峰、英國宇航、瑞典薩博等一大批森林。
樑遠堅信，只要cm支線客機項目資金充足的進入到實際運行階段，眼下諸侯鼎立的國際航空界肯定會狼煙四起，屆時合縱也好連橫也罷，能搞定cm項目的技術外援絕對不難拉。
再說，最不濟還有偉大的蘇維埃給遠嘉兜底呢，遠嘉斷無可能在航空領域顆粒無收，賠掉底褲。
正是因爲如此，遠嘉和mbb在整個歐洲航空界都不看好的情況下依舊堅定的成立了cmb宇航，直接把cm項目推進到了執行階段。
然後，幾年前剛剛被歐洲航空界拋棄的麥道，又高喊着“我們要團結一切可以團結的力量來對付西雅圖那頭大熊”的口號和新成立的cmb宇航無比熱切的攪和在了一起。
現在，多了共和國這根攪屎棍之後，英、法再也無法用歐洲一致，空客利益這塊大牌坊來壓制德國人的野心，攪黃cmb宇航和麥道之間的合作。
於是乎，無數人傻眼了。
共和國有市場、德國有資金、麥道有技術，cm項目上原本的問題轉眼就沒了問題，看起來世界上再也沒什麼力量能拆散商飛、mbb、麥道三者之間的如膠似漆。
當然，也有部分行業觀察者繼續嘴硬，認爲麥道不太可能在支線客機領域投入精力，麥道目前表現出來的熱情完全是爲了忽悠mbb和商飛拿出資金，支持麥道目前正在全力推廣的md12遠程洲際巨型客機項目。
既然有選擇嘴硬不屑的，自然有選擇上門抱腿的，若論前倨後恭英國人的態度變化最大，原本cmb宇航收購英國肖特最大障礙有二，一是肖特公司的經營範圍包含了部分防務業務，二是英國人認爲自身的技術優勢對cm支線客機項目的成敗具有決定性作用。
由於法國在空中客車項目上的主導性地位，決定了法國不可能拋開空客平臺跟着mbb和商飛另起爐竈，因此，在歐洲航空界有資格指導先進支線客機研發工作只剩下了英國一家，這點也是cmb宇航收購肖特公司扯皮了大半年的重要因由。
但麥道的突然性出現給了英國人當頭一棒。
英國媒體甚至氣急敗壞的形容：麥道此舉猶如百萬富翁在大庭廣衆之下從垃圾箱裡翻東西吃。
在英國人看來，麥道簡直太不要臉了，怎麼能越活越窩囊呢，居然墮落到進入沒有技術含量的支線客機領域搶食吃，就不怕老對手波音笑掉大牙麼。
和批判的武器永遠也比不上武器的批判一樣，不管媒體怎麼叫囂，英國政府迅速的正視現實，只用了一個月就把肖特公司的防務部門整合去了英國宇航。
短時間內，肖特項目上談判雙方的主要交流話題快速從倫敦天氣不錯、漢堡今天有雨之類的方向轉移到了人員安排、工會地位、政府貸款、第二條cm100客機生產線設立地點等等一系列核心問題。
英國宇航也徹底放棄了遊說商飛擴大國內的bac1-11短程客機生產線的幻想。
正是這種局勢上的變化，樑遠早上和寧婉嘉閒聊時纔會說出最多三個月搞定肖特的論斷。
現在聽王欣說起本該在歐洲參與談判的周遠航提前回國，還帶來了斯奈克瑪的免費小禮物，樑遠明白決定商飛未來命運的日子就快到了。
帶着寧婉嘉和王欣道別，兩人進入了大廈內部。
在快走到電梯門口時，寧婉嘉忽然拉了拉樑遠的手站在原地說道：“小遠，你先一個人上樓吧，我想去逛逛商場，一會你再去商場三樓的麥當勞接我好不好。”
在這裡歷史拐了一個很小很小的彎，在原本位面，麥當勞進入共和國的第一家餐廳應該開在特區深圳，不過隨着遠嘉火箭式的發展速度，在盛京瀋水灣區域已經形成了一個大規模的中產居住社區，在這個區域裡直接爲遠嘉服務的家庭超過兩萬戶，有消費能力的個體接近八萬人。
在香格里拉商場籌備時，集團剛好把怡和收入旗下，鑑於怡和在傳統商業領域的巨大優勢，香格里拉商場這種業務自然由怡和負責管理。
由於怡和是香港最大的地主，相當多的國際快餐連鎖品牌都把香港區域的品牌特許權授予了怡和，比如肯德基、必勝客、星巴克、海滋客等等。
不過一朝天子一朝臣，當初怡和之所以選擇在香港代理百事集團旗下的餐飲品牌，最主要的原因並非經濟因素，而是因爲怡和當時的當家人凱撒克家族同百事集團的大股東勞埃德家族有着接近百年的私人情誼。
現在紐璧堅反攻倒算，怡和大股東徹底換人，總得有些改朝換代的新氣象才能對得起這番折騰，因此同爲國際餐飲連鎖巨頭的麥當勞進入了紐璧堅的視野。
一番不爲人知的運作之後，肯德基的死對頭麥當勞在共和國的第一家餐廳，直接出現在了怡和大老闆的家門附近，而傳說中的歷史又因爲某人被篡改了一點。
樑遠看着身邊少女一副溫婉的模樣，哪能猜不出寧婉嘉心思。
伸手把落在丫頭臉頰上的幾根青絲別在耳後，樑遠親暱的捏了捏少女的鼻子，笑着說道：“原本我打算先陪着嘉嘉看電影，然後再去麥當勞吃聖代，把嘉嘉伺候好了再提去找老周開會這個茬，嘉嘉這麼一說我倒有底氣賴賬了。”
兩個人早上在屋頂花園時就約好了，樑遠暫時放假不處理工作，陪着寧婉嘉玩一天。
“嘉嘉要是不覺得無聊，今天當我的秘書好了。”
“好啊，和小遠開會纔不會無聊呢。”寧婉嘉高興的把樑遠的手臂摟在了懷裡。
三分鐘之後，樑遠和寧婉嘉來到了大廈三十層的小會議室，這種能裝十人左右的小會議室屬於大廈每層的標配，平時用於各部門運營團隊的日常內部交流。
周遠航選擇的這個小會議室，是後勤處特意分配給目前在國內基地“出差”的商飛技術首席們使用，隔着老遠就能看到透過磨砂玻璃一個人影正站在書寫白板前揮動着手臂說着什麼。
樑遠也沒等着會議休息，敲了敲門直接推門而入。
周遠航剛好說完一段話，拿去會議桌上的水杯喝了口，轉頭就看見了推門而入樑遠。
“稀客，稀客，不過大少的消息好靈通。”周遠航放下水杯笑着說道。
“我才下飛機還不到三個小時，從後勤部那邊知道大少今天要陪着嘉嘉逛街，就沒過去打擾，沒想到大少居然主動送上門來。”
看着年後樑遠忙得辛苦，寧婉嘉和樑遠約好陪自己的日子後，就打電話給負責後勤部的小嬸張怡，如果沒有什麼重要的事情，不要讓人打擾樑遠的休假。
周遠航雖然從歐洲帶來了新消息，不過早一天處理晚一天處理都沒大影響，因此也沒去尋找樑遠，沒想到樑遠在香格里拉門口遇到了王欣。
某人謀劃着找人徵收智商稅這事兒，恰好需要法國人合作，得知周遠航帶來法國航空界的新變化之後，哪能坐得住，索性直接上了門。(~^~)