七月十日，定野市交通局會議室。
會議室裡，交通局局直機關人員全都在場，路政大隊、公路收費管理處、公路養護管理處正、副職全部到位，縣區及市轄市政府主管副職、交通局正副職一個不少。
時間到了上午八點五十多，主席臺上的位置還空着，人們不由得看向門口方向。
“蹬”、“蹬”、“蹬”。
“咔”、“咔”、“咔”。
一陣腳步聲響傳來。
屋門響動，三個人走進屋子，依次是楚天齊、楚曉婭、程海龍。
“譁”，雷鳴般的掌聲隨即響起。
從過道穿過，楚天齊徑直向着前方走去，登上主席臺。
楚曉婭緊隨其後。
看到程海龍準備在臺下第一排落座，楚天齊衝着對方招了招手。
“我，不太合適吧。”程海龍支吾了一聲，但還是走到了臺上。
來在臺上，程海龍還是謙讓着：“市長，我還是去下邊坐吧，我坐這不合適。”
“合適。楚局長也請你來臺上。”楚天齊伸手示意着，“坐。”
“市長請，市長請！”程海龍象徵性爲市長挪了挪椅子，以示尊敬。
楚天齊當先坐到中間位置，楚曉婭、程海龍分坐左右。
現場掌聲停了下來，人們全都望着臺上一老二少。
看着臺上的俊男靚女，好多人都不禁心生感慨，羨慕、嫉妒、恨者分別有之。
做爲楚天齊的老對頭，現在的下屬，管麗穎反而心中平和了好多，對這個年輕上級僅剩下羨慕了，還有那懼、敬皆有的尊重。
楚曉婭再次站了起來，大聲說道：“同志們，在定野市交通系統上半年工作總結暨下半年工作推進會召開之際，市委常委、副市長楚市長也出席了會議，讓我們大家以熱烈掌聲表示熱忱歡迎和誠摯謝意！”
“譁……”現場頓時掌聲雷動。
先前掌聲已經足夠熱烈，現在可能有局領導的主持，也可能是直接面對市領導，掌聲要更熱烈的多。
楚天齊起身，向着臺下鞠躬致意。
相比起大部分市領導，楚天齊誠意更足，好多市領導可僅是微微欠身、微微點頭的。
但人們卻沒敢有任何輕視之心，反而把這看作是楚市長的平易近人。
人家岳父是大官，人家又橫跨多市，省外做官，部委任職，還到中央黨校深造，豈能不知官譜？人家不屑於擺譜？人家是不怒自威。
無論對楚天齊本人是怎麼看法，但這事贏得了衆人一致讚許，掌聲更爲熱烈，也更是持久。
看到楚天齊這麼有魅力，這麼有人緣，楚曉婭都不禁面頰微紅，激動不已。
見人們如此尊重，楚天齊只好雙手連連下壓。
副市長一直站着，程海龍更不敢託大，跟着也站了起來。
終於，掌聲停了下來。
楚天齊這才坐到了椅子上。
那二人隨即落座。
稍微停頓一下，楚曉婭繼續主持會議：“同志們，在緊張忙碌的工作中，上半年已經過去，下半年工作也已開啓。在這六個月的工作中，我們有付出也有回報，有收穫也有失誤，有成績也有教訓。總結過去是爲了更好的佈局未來，計劃未來是爲了比過去更好。今天的會議共有八項議程：一、交通局長楚曉婭彙報上半年工作；二、副局長程海龍彙報已竣工工程覈查工作；三、紀檢組長……”
在做完開場白後，第一項議程開始，由楚曉婭彙報全局工作。交通局的工作涉及到許多方面，公路工程建設、公路養護維修、路政管理、通行費徵收等方方面面，要是全都彙報下來，恐怕至少得兩小時。
楚曉婭在彙報時，對於這些工作首先做了總的條目式彙報，也彙報了個別重要數據。然後對其中少數條目進行了分解，這些條目內容都是後面彙報不會涉及到的，稍有重複便留給了後面同志彙報。因此，用了四十多分鐘時間，楚曉婭既彙報了工作，也做到了取捨有度。
程海龍的彙報，完全是拿數據和專業術語說話，描述性語句很少。即使結論性的東西也是言簡意賅，卻又精精到位，完全是一個技術型幹部的特點。
各職能部門的彙報，也都緊扣題目，彙報的張馳有度。
一直到前七項議程進行完，整個用了兩個半小時，但真正的內容量卻是很大的。
雖然不清楚是否爲楚曉婭刻意要求，但就從剛剛的彙報來看，肯定是局一把手的工作作風影響了衆人，務實風氣非常明顯。
在楚曉婭主持第八項議程後，人們又是熱烈鼓掌。
待掌聲停歇，楚天齊環視現場，進行講話：“交通系統的各位同志們，聽了剛纔大家的彙報，我感覺非常好，同志們的彙報言精意明、言之有物、言以足志、言行相顧。統觀交通系統上半年的工作……”
聽着楚市長的講話，好多人頻頻點頭，既爲楚市長眼光犀利、詞句精準而讚賞，同時也有英雄所見略同的自得與滿足。
管麗穎聽的尤爲專注，記錄也甚是認真。聽着楚市長說的那些話，她是暗挑大拇指，佩服不已，也不禁自慚形穢。既爲過去的無知而懊悔，也爲現在的幡然醒悟而慶幸，更爲能受楚市長領導而自豪。
花了二十多分鐘時間，楚天齊對每個人的彙報都做了點評，指出了報告的特點，也針對性的提出了一些建議。然後，楚天齊又重點提到了覈查工程質量的事：“同志們，大家都知道，在今年的六月六日，在302公路發生了道路塌陷事故。當時我是親眼所見，真是觸目驚心，後怕不已。
假如當時不是汽車足夠大，換做轎車的話，指定是人車掉進深坑。假如不是正好有車擋在那裡，不是我們正好設置了提醒，又會有多少車輛無辜掉落，又有多少人會因此遭難？有人說這是天災人禍，我不同意，這明明就是人禍。如果說跟天有點關係的話，那就是正好下大雨，路上車少的好多，危險係數降低了多倍。
就路面塌陷一事，相關涉事企業、監理機構、監管部門衆多人員牽涉其中，有人還涉案頗深。我曾聽有人說，這些人夠倒黴的，趕到了點上。我說這些人一點都不屈，當初枉法失職之際，就應該想到今日牢獄之災，手莫伸，伸手必被捉。這些人其實更應該慶幸，慶幸這次事故造成的損失之少，否則那絕對得用更大的代價去償還……”
聽着楚市長現在的言論，人們頓時生出懼意，很多人更是擔心忽然提到自己頭上。
楚天齊聲音繼續：“從已有的結論來看，這次事故完全是由於偷工減料、技術低下所致。但我們要深究事情成因，爲什麼會出現這種事情？企業故意要做豆腐渣工程，故意留下安全隱患，故意要造成超大事故？我想應該不是這樣的，因爲做這些事的人並不想做牢，更不想失去好多東西，否則他們的貪婪所得如何享受？
拋開別的方面暫且不說，咱們先說施工企業，他們肯定是不願用那個大坑換取那副冰涼手銬的。那麼他們爲什麼要偷工減料？就爲了更多的利益。從剛纔程副局做的彙報來看，他們的工程款投入並不少，但卻又做出這樣的劣質工程。爲什麼會這樣？那些錢都花哪去了？
從標段的整個人員配備來看，技術力量實在薄弱，這是劣質工程的一個重要誘因。材料款超高，又是導致技術力量不足的誘因。雖說這些誘因未必是全部因素，但卻是導致偷工減料乃至豆腐渣工程的元兇。水泥、石子等原材料價格，竟然高出同行百分之二十左右，卻又做成了豆腐渣工程，這就值得深思了。尤其我們交通局做爲公路業主單位更要反思：錢都花的足足的，到頭來卻是這樣的公路產品，這也太虧了吧？
關於302公路劣質工程的深層次原因，必須要深挖細挖，要把整個腐根都挖出來，要斬斷整個根源，否則還會對整個肌體產生影響。除了相關部門和人員的刑事責任，經濟責任也必須要負起來，這裡邊不存在任打還是任罰的選項，打、罰都跑不了。不能弄出好幾十公里破路，再讓交通局來修吧，沒這個道理，施工企業必須要把自己挖的坑完完整整修好，否則這事不能完。
全市近三年已竣工工程經過了第一階段覈查，相關問題也已想繼提出，並提出了整改方案和措施，這很好。不過，我們做爲業主單位和監管部門，也要從302公路塌陷事故中總結教訓，要吃一塹長一智，不能只驗收成品，也要牢牢監管整個生產過程。我建議，在第二階段覈查期間，必須要加入內部重新審計，審計開支合理性。審計價格構成，找出價格不合理的因素，並予以正確糾正……”
聽到楚天齊現在的說辭，好多人都不禁脊樑溝發涼。當然發涼的人並非都是自己有問題，而是他們知道，這麼一秋後算帳的話，怕是又要有一場腥風血雨了。