第四百八十二章 5萬多塊金磚

買島需要時間,連購買運輸船也要花時間,想到這,張楠對邊上的項偉榮道:“姐夫,我想把理查德-菲利普和洛佩斯-昆卡叫過來。”

“陽光星辰”號的船長和水手長,這趟運輸避不開這兩位。而且購買貨船、裝貨流程這些也需要聽聽專業人士的意見。

項偉榮考慮了下,點點頭,“有必要。”

意見統一,張楠叫過林曼交代了兩句,讓他開車去馬尼拉西北的納沃塔斯港區接人。

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這趟“陽光星辰”號同去漢堡那次一樣,沒有停靠客運碼頭,甚至都沒去繁華的馬尼拉港,反而選擇了相對偏僻的納沃塔斯港。

駐菲律賓美軍幫的忙,把個碼頭都包了。

那地方邊上差不多就是馬尼拉的“水上棚戶區”,選用的碼頭還“獨歸付出”,原本的碼頭和居民區之間就有圍牆阻隔。

這下大門那換上安保公司的人駐守,妥妥的安全。

美國富豪嘛,怪習慣多,反正在駐菲美軍看來,這馬尼拉附近的所有碼頭都是亂糟糟,選這樣一處最好。

至於菲律賓猴子會不會從海上乘坐小船上游艇偷東西,這個不用擔心:整艘船除了船長和大副,原本其實都是軍隊裡出來的,身上都帶着槍呢。

漢森的朋友都和港區管理層打過招呼:別對那艘船太好奇,沒好處。

港區和當地警察乾脆直接放出消息,讓附近的老百姓遠離那艘鶴立羣雞、漂亮的不像話的美國超級遊艇——這段時間誰手腳不乾淨想去那個碼頭撈點什麼,被人打死了別報警!

混碼頭的三教九流是什麼人都有,但就是沒傻子:什麼人能惹、什麼人不能碰還是知道的。

平時普通美國人在馬尼拉都人五人六,這超級富豪來了,混碼頭的要是去找不痛快,估計就是個稀裡糊塗沉海的命。

這會對遊艇上的水手和服務人員也是屬於特殊時期,所有人在接到張楠的通知之前都不會“放羊”,這會正老老實實做着補給和遊艇保養,還要排班負責這座不大的碼頭和遊艇的安全。

聽到老闆的吩咐,林曼立馬離開,他知道那座碼頭在哪。而這會清點對面庫房黃金數量的關興權走了過來:“阿楠,裡邊應該都是10公斤重量的金磚,一共有56100塊,誤差率最多10到20塊。”

都是自己人,不需要對數量保密,反正大夥又不瞎。

虧得那些小鬼子當年把黃金碼放整齊,要是亂放一氣,這幾個夥計能清點到一個禮拜之後去,不過就算這樣關興權也給不出個完全確切的數字。

短時間內能得出這樣相對精確的數字已經不錯了,關於對面倉庫的黃金數量這會所有人都已經有點麻木:張楠心中大體一算,那一房子黃金如今的價值已經超過了75.6億美元。

這幾年黃金價格不高,要是換在2011年,那可都是過了1900美元每盎司,這都超過了340億美元!

這可不是股市裡的“市值”那個坑人的玩意,而是真真切切的黃金儲備!

股票市值,關鍵時刻不靠譜,而黃金永遠是黃金。

340億美元在手裡都可能變廢紙,但黃金不會。

不用說,靠着這裡邊的560噸黃金加上自己在美國和rb金融市場裡的資金,都不用加上從西德弄來的財富,張楠這會都能去想想“世界十大富豪榜”裡的前三把交椅。

第一就免了,這個世界太複雜,藏在陰影裡的神人總是有的,比如三年後的那個里歐-萬塔,一個差不多徹底掏空了蘇聯70年財富積累的傢伙。

相對而言這邊的銀元就要價值低得多,1971年佈雷頓森林體系宣告瓦解,白銀價格得以隨市場需求自由波動,銀幣的內在價值也超過了面值。

此後,白銀價格迅速上行,經歷了長達10年左右的牛市,並在1980年初期達到49.45美元/盎司的歷史最高點,10年間行情增長了近29倍。

不過隨着美國亨特兄弟惡意炒作的失敗,從80年開始白銀價格迅速回落,進入長達20年的熊市,如今白銀價格一直在4—7美元/盎司之間震盪波動。

如果只算國際銀價,價格也算箇中間值,那這裡的銀元大約價值2.5億美元的樣子。

但賬就不能這麼算,2011年那會白銀價格到達過49.88美元/盎司的峰值,每克都過1.6美元,那這就是24億美元。

這還是基本的工業銀價,如果加上銀元的收藏價值,21世紀第二個十年時,別說2011年的價格高峰,就算是價格低谷時期,相對最低廉的“鷹洋、坐洋”這些,單枚價格也沒有低於250人民幣的。

更不用說其它相對價格高的那些品種,這樣一算,20多億美元妥妥的。

而且這還不是錢的問題,這些是不可重生的古老銀幣,是最普遍、也是老百姓最喜聞樂見的收藏品。

銀元永遠是銀元,比那一刀刀花花綠綠的紙張都不知道要靠譜多少。

紙幣嘛,沒有黃金做保證,說白了就看發行國家決策者們的意志決定,一切爲政治服務,靠得住的時候還真不多。

林曼去接人,這等他接人回來至少需要三四個小時,有的好等。

老闆沒心思翻弄那些黃金和銀元,也暫時不打算去砸裡邊的十二個大鐵門,這保鏢們也就有點無事可幹。

讓裘波幾個去防爆門外頭那幾件房間裡再次仔細檢查一下,張楠手裡拿着塊麻袋裡順手拿來的美屬菲律賓1903年1比索銀幣轉着玩,自顧自走了出去。

這鬧鬧騰騰一天,這會外邊都已經快入夜。

“姐夫,先吃飯吧,我們不可能冒冒失失就把東西搬出來,這怎麼包裝運輸都要再商量過。”

項偉榮就跟在邊上,一聽這話點點頭,關興權安排李攀峰和扎克守第一班。沒過多久,在隧道里搜索的夥計們也出來了。

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