如果只算價值，這條隧道里的黃金同頂級珠寶並不是特別多，至少張楠只發現了6火車皮的金磚、金幣，至於其它20節車廂，有3車廂的銀幣、7車皮的銀器、金器，還有幾車皮的繪畫藝術品，剩下的都是最令人頭疼的雕塑！
雕塑，重，不少雕塑的體型已經超出了通風井尺寸，這些大傢伙在裝車時被放在車廂最裡側，之前沒被發現，這會就想要把它們完整弄隧道根本不可能！
當初納粹大概只考慮了某一天把那些容易兌換成現金的貴金屬弄出去的問題，雕塑這一類玩意多在這隧道里頭待個幾十年無所謂。
按照這樣的構思，通風井夠用，但現在這大-麻煩成了張楠的。
怎麼辦？
涼拌！
張楠也不是神仙。
今天已經是1月8日，張楠抵達克林根塔爾的第六天天，所有車廂都大略看了一圈。
三天前就有夥計去了漢堡準備運輸工具：現在兩德統一，柏林牆沒了，原本橫亙兩個德國中間的所有檢查站全部撤銷，兩邊可以暢通無阻。
都已經是一個國家，這類人員車輛檢查站撤銷得非常徹底，而且這會剛統一，屬於特殊時期，這一家人一家親，搞得連臨時檢查都不會出現。
搞檢查，你是西邊爲難東邊，還是東邊刁難西邊呢?
乾乾淨淨最好，應景、和諧。別說拉兩車黃金，就算拉上幾車軍火都沒人管！
兩輛重型卡車開到山莊停車場，第一批寶藏已經裝車，每車兩名駕駛員，加上一輛前導小車前往漢堡港，這幾百噸寶貝，最後還得用貨船拉走。
只要能搬出來這運輸壓力就不大，德國佬掠奪的黃金數量似乎比不了狗日的小鬼子，至少現在給張楠的感覺就是這樣，菲律賓那邊可是動則千噸計數！
東南亞、南洋，上千年時間內華人在那塊地方創造了無數財富的奇蹟，原本儲存的黃金數量應該能夠超過大半個歐洲！
不過這次怎麼着也有26個火車皮，還有什麼不滿意的？
昨晚連之前在長島莊園裡幹活的那兩名藝術品專家也被召喚到了克林根塔爾，沒辦法，那五六車皮的各色繪畫中有不少尺寸太大，很多都是長寬超過3乘2米的超大尺幅！
畫框是可以拆開，但這活想要幹得好、不傷畫作本身，那是真正的技術活！
張楠自認沒那個技術，也沒那個耐心和時間，就讓專業的人來處理。接下去這兩三個月，兩名專家和少量夥計就得在這座酒店山莊和隧道蹲點了。
拿着出差的高額津貼、吃住全包，就是不能亂跑，要去趟城裡的酒吧也得同核心軍事承包商一道。
兩個專家無所謂，本就是賺錢第一，老闆一高興就是給你一把金幣數着玩，儘早開始已經安安心心下了隧道，接下去這兩三個月，這兩位每天都會在隧道里待上十來個小時。
再說這活是兩人最喜歡的，乾的活都能讓全世界最大的幾家博物館館長羨慕！
奧匈帝國古斯塔夫-克里姆特、德意志弗朗茲-溫特哈爾特、荷蘭倫勃朗、法國保羅-塞尚……有名的、超級有名的畫家作品這裡有幾火車皮，看着就是整個整個博物館的畫作往車皮裡塞。
還很有意思，還有被納粹打上“頹廢藝術”標籤、從德國的各個美術館撤下作品的挪威畫家愛德華-蒙克的大量作品。
“頹廢藝術”，類似蒙克的風格畫家作品這裡還有很多，納粹封了他們的藝術，現在看來並不否認這些畫作的經濟價值。
不準展出，沒收！
說實話，蒙克的畫張楠還真欣賞不來，他的那些人物畫左看又看彆扭，沒一點賞心悅目的感覺，反而不少看着都有點彆扭、不舒服！
如果只說人物畫，這一堆畫家裡頭自個最喜歡弗朗茲-溫特哈爾特，這位在19世紀中期曾爲一大堆的歐洲王室、貴族創作肖像畫，極受各國貴族青睞，算是那個時代宮廷肖像畫師的傑出代表。
而且…
這個溫特哈爾特畫貴婦名媛那是一絕，很容易看得想上去咬一口！
那味道…
小心掉哈喇子！
好吧，百多年前的年輕時的名媛貴婦王妃皇后咱咬不到，還是得先頭疼那些該死的雕塑！
……
看着貨車離開，張楠又返回隧道，又得去考慮一下那些該死的大型雕塑怎麼辦。
這站在車廂裡，一尊三個神話人物連在一塊的白色大理石雕塑就在眼前，僱傭的專家說這極有可能是大約2300多年前古希臘雕塑大師普拉克西特列斯的作品，不是接下去任何一個時代的仿製品。
藝術水平高超，經濟價值…
不好意思，這個級別的古希臘雕塑就沒什麼什麼交易記錄，你說它無價都行。
古希臘、古羅馬、文藝復興時期…幾節車廂裡的雕塑都是精品中的精品，“小傢伙們”都能到這個級別，至於那些體積大、重量數百公斤的大傢伙就不用說了，放任何一個歐洲國家都是國寶級的雕塑！
沒法整體弄出去，雖說只能涼拌，但也不能把它們大卸八塊後再弄出去，那樣的事情張楠不會幹。
咱不是窮兇極惡的盜賊。
想明白，對身邊的保羅道：“晚些時候聯繫一下托馬斯，我也會和珍妮打個招呼，讓他知會一聲派人來這邊搞公關，看看能不能把隧道出口附近的土地買下來。
不過這事不急，東德這邊的土地政策一下子改不了，慢慢來就行，反正這些雕塑在這裡也不會壞。”
東德，叫習慣了，德國人都得再喊上好幾年。
張楠這是要做打通隧道的準備了：值得，這裡任何一座雕塑的價值估計就足夠花費的。
保羅一聽，問道：“對面要不要派人去？”
對面，捷克斯洛伐克。
“可以，那邊也會向西方世界開放，邊境還是全開放式，那邊的土地能夠弄下來也好。
我喜歡這的風景，當公司的療養地不錯，將來對外開放估計都還能有錢賺…”
老闆有想法，那就執行。
也不用保羅或者托馬斯花費太多的時間，隧道出口在哪裡已經確定，只要交待下去，立刻會有專業團隊來研究處理這些問題。
如今的“陽光星辰”已然是一家巨型跨國集團，常常要同各個國家協商土地購買、租賃的業務，那幫子專業人士幹這些是業界頂級水平。
拿咱的錢，就得爲咱辦事。