第一千零四十七章 飛燕F20通用飛機

首飛儀式正式開始,宋雨晴作爲大鵬通用航空的CEO,站在觀禮臺上,現場參加首飛儀式的共二百多人,甚至在機場外還有不少的村民和航空旅遊愛好者圍觀。

宋雨晴面帶着微笑道:“尊敬的各位領導,各位來賓,大家好!非常感謝大家光臨咱們大鵬通用航空公司飛燕F20通用飛機首飛儀式,請允許我先介紹一下,來到儀式現場的各位嘉賓,他們分別是……”

嘉賓們一個個都接着站起來,跟大家打個招呼。

接着宋雨晴道:“下面有請咱們榮富市領導講話,大家歡迎!”

榮富市領導高興地站起來,大聲道:“先生們,女士們,媒體的朋友們,很高興我們又在這裡和大家見面了。可以說現在榮富造飛機,已經成爲榮富的一張名片,咱們大鵬通用航空公司生產的雲雀系列旋翼機,現在已經走向全國,走進部隊,成爲了一個暢銷的系列機型。現在我們大鵬通用航空,又推出了第二個系列的通用飛機,飛燕系列,這是完全由我們中國人自主設計研製的通用飛機,我想作爲通航產業不可或缺的一分子,中國民企要有信心也要有實力開創民族通航的自主知識產權之路。大鵬通用航空,可以說走在了國內通用航民企的前列,在這裡我預祝咱們的飛燕F20通用飛機,首飛成功,謝謝!”

掌聲無比的熱烈,大家都非常的激動,特別是大鵬通用航空的員工們,這架飛燕F20通用飛機,那可是他們的心血。

當然榮富的人們,更是激動無比,因爲這是榮富造的飛機,以前這是他們想都不敢想的,一個小城市竟然能夠造飛機!

現在不但造出了飛機,而且還賣得很火,連部隊都裝備了。

相較於雲雀一號來說,其實飛燕F20更像是一架私人飛機,因爲它是固定翼的,整個造型看起來也更加的好看,像是一輛空中超級跑車。

所以飛燕F20通用飛機,其實也可以成爲私人飛機,只是目前來說,國內的私人飛機還非常少,大部分通用飛機,都是航校,旅遊公司購買的。

國內雖然還有一些通用飛機制造商,但是他們基本上都是引進國外的同型通用飛機,在國內組裝,並沒有自主知識產權。

而大鵬通用航空和中航通用航空就不同了,它們是完全的自主設計製造。

現在有很多投資者,都看到了國內通用航空的發展潛力,紛紛投資設立通用飛機制造企業,不過大多數都是沒有技術,只能從國外引進。

像去年成立的中電科無湖鑽石飛機有限公司,就是引進奧地利鑽石飛機有限公司的產品,準備在國內組裝生產DA42“雙子星”飛機等系列型號的通用飛機。

鑽石飛機公司,在世界上也是非常有名的,比如其DA40系列飛機,機身採用全複合材料,保持着同類機型最好的安全記錄。鑽石DA40在全球初教機市場佔有率名列前茅,自2002年問世以來,DA40系列飛機交付超過一千五百架,國內航校大多數爲鑽石飛機用戶。

DA20系列則是一款雙座的輕型運動飛機,不論是寬大的機翼還是曲線複雜的機體,都是在各種模具裡一次成型,最令人驚奇的是鑽石飛機全部機體竟然都是用複合材料生產的。

當然了,飛燕F20通用飛機,也大量的應用了複合材料,使用比例不比鑽石飛機差多少。

宋雨晴笑道:“接下來,有請咱們大鵬航空科技董事長林東先生致辭!”

林東笑吟吟地道:“非常高興,我們大鵬通用航空,又迎來了第二個家族,它就是飛燕系列固定翼通用飛機,今天在這裡,將要首飛的是咱們飛燕系列的第一個成員,飛燕F20四座通用飛機,採用了大量的複合材料,使得它的機身非常的輕盈,同時高效的氣動設計,讓它擁有更高的升力係數,更優秀的飛行品質,可以說它就是一輛空中跑車。我們大鵬通用航空,將陸續生產六架原型機,用於試飛以及全機靜力試驗、疲勞試驗、墜撞試驗等。按計劃,飛燕F20四座通用飛機,將在明年初投放市場。同時我們還有八座的飛燕F30和十四座的飛燕F50,已經在設計研製當中,到時候飛燕家族,將成爲世界上知名的通用飛機品牌!”

掌聲再次熱烈的響起,現場的氣氛相當的隆重!

接下來,宋雨晴宣佈首飛正式開始,在一陣鞭炮聲中,一架漂亮得如同超級跑車的小型飛機,被推出廠房!

記者們紛紛拿起長槍短炮,對準了這架飛燕F20通用飛機,一陣的猛拍。

看到這麼漂亮的一架飛燕F20通用飛機,在場的人們,都忍不住議論起來了。

這架飛機價格也不算很貴,應該是一百多萬就可以買到了,比鑽石飛機肯定要便宜不少,但是這也不是普通人可以消費得起的,因爲一架小型私人飛機的費用也是很高的,不說別的就是考一個駕照也要不少錢,請一名飛行員就更不說了,一年至少三十萬,再加上維護保養和油錢等,一年下來恐怕也是五十萬以上。

一名美女激動地對身邊的男朋友道:“我想要這架飛機,不知道要多少錢!”

美女身邊的男子,看起來顯然是個富二代,這傢伙爲了博得美女一笑,都沒有猶豫一下,就答應道:“好,好,給你買,不就是百八十萬嘛,小意思!”

美女一聽,頓時就激動壞了,當場就吧唧吧唧的那啥。

不過更多的是普通老百姓,他們也只能想想,雖然說現在很多普通人都買得起私家轎車了,但是要買私人飛機,還是有點遙遠。

首飛馬上就要開始了,技術人員再次對飛機進行了檢查,接着擔任試飛任務的試飛員王剛,還有飛燕F20通用飛機的總設計師王陽,以及兩名技術人員,都登上了飛機。

坐進這架自己設計的飛機,王陽的心情可是激動不已,雖然說這架飛機,總體設計工作,是天才設計師林鵬,還有公司高級顧問李鐵共同完成的,但是詳細設計工作,卻是他帶領設計團隊共同完成,所以王陽那是相當的驕傲了。

第三十五章 發動機控制系統分析第二百六十六章 秦嶺改進型發動機第二百一十七章 徐舜壽青年科技進步獎第一千二百五十三章 全球第一的AG900兩棲大飛機第一百零二章 JL-7雷達來背鍋第一千零五十八章 運三零戰略運輸機上演大象漫步第一千一十九章 直三五重型直升機詳細設計第五百七十六章 軍迷發現殲轟八有綜合電子戰系統第四百九十二章 七一八工程驗證機下線第四百一十八章 蘇霍伊超級噴氣支線客機第五百二十六章 渦輪增壓加直噴技術難在哪兒第三百章 大客機項目籌備組首次會議第一千一百八十六章 轟二零鯤龍震撼起飛第八百九十章 ??長江一千渦扇發動機首次試車第八百七十一章 ???世界一流通用飛機制造商第一千零七十六章 殲轟8與外軍蘇27戰鬥機要模擬空戰第一千零七十五章 參加和平使命軍演的殲轟8第二百四十三章 增材製造技術在飛機上應用未來可期第三百二十九章 飛豹速度是航空史上的奇蹟第三十八章 優先級與反轉第九百九十五章 骨頭鷹下線即首滑第七百零五章 超越F35的發財FC31第一百五十一章 打了一個三比零的結果第六百四十二章 性能達到世界先進水平第七百七十章 航母style真來了第四百六十九章 終結合資品牌暴利第一百零五章 B-1B槍騎兵戰略轟炸機第一百九十五章 新飛豹和F35戰鬥機的初次見面第二百零八章 新一代殲擊轟炸機競標結果第三十四章 試飛事故分析會第五百八十四章 隱身機的優勢太明顯了第六百三十章 遠程戰略轟炸機方案評審第二百六十章 林鵬終於盼來了幸福時刻第七百七十章 航母style真來了第五章 飛機設計大師第八百三十二章 天雷遠程精確制導滑翔炸彈第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口第八十章 脈動式生產線第六百五十六章 空軍需要一百架以上的運三零第二百八十七章 打火箭彈的優良傳統要繼續發揚第六百八十一章 武裝直升機還有用嗎第五百零五章 LX3中型轎跑SUV的風阻係數低至0.30第三百零九章 戰鬥機RCS值的重要性第九百九十七章 三代機,骨頭鷹可以一挑十第一千二百六十一章 轟20要創造多項飛行紀錄第八百七十八章 ??殲轟八戰機極限試飛科目第八百二十六章 C929寬體客機不是萬國造第一千二百六十五章 渦槳運輸機極限速度第一千零四十章 運30飛行平臺上的渦扇25B第一百五十一章 打了一個三比零的結果第七十八章 都是M國人在搗鬼第二百五十四章 美女間諜終於落網第八百三十七章 長江系列渦扇發動機第四百三十一章 大鵬汽車新聞發佈會第八百六十六章 ??對不起我們不需要齒輪傳動風扇技術第一千一百零七章 打鷹獅還不是跟玩似的第五百四十八章 終於輪到沙漠割裂迷彩的新飛豹上場第八百二十二章 十噸級旋轉脈衝爆震發動機第一百四十五章 空軍試訓基地第一千零六十一章 殲轟八成建制裝備第一百零一章 葉子的自信第九十八章 敵機出現第五百八十九章 非常大膽的首飛計劃第三百二十八章 中國空軍要進入隱身性代?第六百五十七章 殲轟八試飛緊鑼密鼓第五百九十六章 大鵬汽車首款緊湊型轎車第六百一十六章 第四架殲轟八原型機(國慶第十更)第三百六十二章 取得適航證對C929來說不是問題第一百三十五章 這不是首飛,是零飛行(再跪求訂閱)第二百四十二章 航空工業最年輕的專家委員第九百一十章 梟龍VS鷹獅第二百二十三章 將來坐咱們自己設計製造的大客機第八百五十九章 ???首飛成功的FC31比F35戰鬥機更出色第一百七十八章 二十五米長的三面翼殲轟機第五百四十九章 偶遇未來的女設計大師第九百四十一章 運十五大型運輸機完成詳細設計第五十八章 溫馨的運八機組第八百二十八章 大飛機精神就是大國工匠精神第六百七十六章 要做世界級的汽車集團第八百二十二章 十噸級旋轉脈衝爆震發動機第六百零六章 大型寬體客機三劍客第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第四十七章 小鷹也要首飛了第五百九十四章 第二個自主豪華品牌第五百九十二章 高超聲速飛行器哪家強第二百三十二章 曙光女神和脈衝爆震發動機第一千一百二十四章 成爲最優秀的飛機設計師第五百六十五章 桃花朵朵開第六十三章 等一分鐘第八十九章 解決國產戰機心臟病的辦法第八百五十一章 ??綜合性能超過伊爾76了第四百九十三章 殲20的廬山真面目第四百零七章 飛機設計師客串汽車設計師第五百九十五章 豪華、藝術和運動完美結合的FX5第九百零一章 地效飛行器前景不錯第八百六十章 ??一飛院得小心了第一百零二章 JL-7雷達來背鍋第五百六十四章 女同學的豪車夢第二百五十九章 XX隱身吸波塗料性能超過預期第二百二十一章 過年回家就遇上尷尬事兒