當天晚上，不僅榮富電視臺和省電視臺，都詳盡的報道了大鵬通用航空飛燕F20通用飛機，在榮富通用航空產業園機場首飛成功的新聞，就連央媽的新聞都報道了現場盛況。
很多老百姓看到中國的民企都造出了這麼漂亮的飛機，甚至還要推出噴氣式私人飛機，人們都在爲祖國的日益強大感到自豪。
當然那些有條件的，先富起來的人們，已經在琢磨着是不是應該去考一個私人飛機駕照，將來好買一架私人飛機來開開，特別是大鵬通用航空的噴氣式私人飛機，要是擁有一架的話，那出去就太有牌面了。
大鵬通用航空好消息不斷，林鵬心裡面自是歡喜不已，不過更讓林鵬驚喜的事情還在後面呢。
這不剛剛到希安，協調安排好了渦扇25C加力式渦扇發動機的飛行試驗工作，又一個好消息來了。
作爲中國航發集團的高級專家，林鵬受邀參加航發集團研製的RT1800型車用燃氣輪機的裝車測試評估工作！
聽到這個好消息，林鵬心裡面也開心不已，車用燃氣輪機，能夠這麼快就做出來，並且要開始進行裝車測試了，這說明航發集團的效率很不錯，這款車用燃氣輪機，當然也有林鵬的一些功勞，無論是明面的還是暗地裡的。
林鵬也曾經在防務展上，用異能把M國的M1A2主戰坦克和毛子的T80主戰坦克所用的兩款燃氣輪機技術資料都搞到手了。
正因爲了了這兩款發動機的技術資料，中國航發集團才能這麼快，就搞定國產車用燃氣輪機。
這款RT1800型車用燃氣輪機，是在國產渦扇發動機核心機的基礎上，派生出來的，當然它也參考了M國的AGT-1500燃氣輪機的一些設計。
M國的AGT-1500燃氣輪機高低壓壓氣機採用低壓5級軸流、高壓4級軸流1級離心共9級的設計，而國產RT1800型燃氣輪機，是有所不同的，它更加先進一些，改掉了AGT的一些缺點。
這款RT1800型車用燃氣輪機，這是作爲新一代主戰坦克的動力來研製的，新一代坦克很有可能要採用燃氣輪機作爲動力，當然現在還沒有最終的結論，因爲柴油機也在發展，到底選哪一款，還需要軍方和新一代主戰坦克的設計單位共同來確定。
但是RT1800型車用燃氣輪機，是很有希望的，因爲它相比M國和毛子上一代的車用燃氣輪機來說，在技術上又提高了不少，可以說燃氣輪機油耗高，空氣濾清裝置體積大等問題，都得到了很好的解決。
這款燃氣輪機的優勢是很明顯的，扭矩特性遠遠優於柴油機，這將讓主戰坦克的加速性得到很好的保證，由於燃氣輪機的部件沒有滑動，只有轉動，且結構簡單，因此其壽命週期和可靠性要比柴油機高很多。
除此之外TR1800燃氣輪機還有啓動快，噪聲小、排氣溫度低、自身消耗功率小等諸多優點，它是結構比M國的AT1500更緊湊，體積更小，因此完全可以裝入九九改主戰坦克。
最重要的一點是，RT1800燃氣輪機的油耗降低到了二百三十克每千瓦小時的水平，雖然比柴油機還是略高一點，但已經是M國和毛子現役的兩款燃氣輪機低了百分之二十。
其實早在六七十年代，中國就在研製坦克用燃氣輪機了，甚至在八十年代，還曾經考察過M國的AGT-1500燃氣輪機，並計劃引進幾臺進行研究，但最終還是沒有成功。
甚至在九九式主戰坦克的設計研製過程中，還研究過GTD1250燃氣輪機以及T-80U坦克的動力艙佈局，還曾考慮作爲九九式坦克的備份。
不過顯然GTD1250燃氣輪機的性能並不能滿足要求，但是現在的RT1800燃氣輪機，那就比GTD1250燃氣輪機先進了不止一代，如果用在九九改主戰坦克上，那恐怕會讓九九改主戰坦克都要飛起來。
雖然說第三代坦克發展到現在，有不少的專家，都認爲沒有必要再發展下一代坦克了，而應該重點發展武裝直升機，因爲主戰坦克在未來戰場上，會成爲空中武器平臺的靶子，但其實這也只是一部分專家的意見罷了。
第四代主戰坦克，各國都在研究，肯定還是要繼續發展的。
對於第四代主戰坦克，林鵬也知道一些內幕，畢竟中國航發集團可是第四代主戰坦克的動力供應商之一。
還有前世的時候，林鵬也知道一些第四代主戰坦克的消息。
無論是M國還是毛子，都在花大力氣，發展第四代主戰坦克，其中毛子發展的第四代主戰坦克T14，已經在去年下線的原型車，在今年就要定型了，如果不出意外，將會在二零一六年開始量產服役。
T14主戰坦克，有一個很好聽的名字，叫做阿瑪塔，它採用了無人炮塔，不過動力還是1500馬力的十二缸柴油發動機，主炮依然是一百二十五毫米滑膛炮。
M國的下一代主戰坦克，則還沒有出來，但肯定是在秘密研發當中。
雖然說國產九九改主戰坦克，已經可以排進世界十大主戰坦克前列了，但是也只是在目前來說夠用，面對未來戰場，九九改還是顯得有些薄弱了。
所以第四代主戰坦克，除了主炮要進行大幅度的改進升級以外，比如增加口徑，或者是使用新概念的電熱化學炮之類的，提高坦克炮的威力。
在動力方面，也要進行更大幅度的升級，比如M國就計劃在二零一七年，服役一款XM291型120毫米電熱化學炮，它主要是用來取代M1A2“艾布拉姆斯”坦克上的120毫米滑膛炮，當然這個項目最後是沒有成功。
電熱化學炮的關鍵技術是電源系統和等離子體發生系統。在主戰坦克上，要讓坦克上的電源系統能夠滿足連續發射的需求，這一點是非常重要的，因此新一代主戰坦克，對動力的要求是非常高的，顯然功率密度更大的燃氣輪機，能夠更好的滿足這個要求。
這和海軍綜合電力推進驅逐艦是一樣的道理，採用燃氣輪機，肯定要比柴油機更有優越性，它能夠更好的滿足艦，車對電能的需求，比如萬噸大驅要上電磁炮，還要跑得快，除了燃氣輪機加綜合電力系統，沒有別的解決方案了。