現場的記者，又把話筒放到了AG900總師黃偉面前，激動地道：“黃總師，請您爲我們的觀衆朋友，介紹一下咱們的AG900飛機可以嗎？”
黃總師露出了燦爛的笑容：“好的，咱們的AG900飛機，是目前世界上服役和在研當中，最大也是最先進的兩棲飛機，它的最大起飛重量達到九十多噸，比波音737客機還要大，它既可以在陸地上起降，又可以在水上起降，不需要機場，這使得它有非常廣泛的應用前景，可以說AG900比咱們的老水轟五要先進太多了，無論是大功率的渦槳發動機，還是先進的氣動佈局，新一代小後掠超臨界機翼，先進的結構設計，還有綜合航電系統，都是世界上最頂尖的技術，集這麼多先進技術於一身的AG900飛機，一定會讓大家眼前一亮的，等會兒大家就可以看到它的樣子了。”
水轟五隻能飛五百多公里每小時，但是AG900可以飛到七百公里每小時以上，當然這些黃總師並沒有介紹。
隨着直播的推進，終於迎來了AG900飛，總裝下線儀式正式開始的時刻。
領導和嘉賓們，都來到了幕布前方的主席臺上，林鵬這個中航的領導，當然也不例外了，看到林鵬在臺上的樣子，關文靜和宋雨晴的眼中，都流露出了異采。
當然李鐵就只能羨慕了，林鵬可不是他能比的。
不過能夠在臺下，現場見證全球最大兩棲飛機下線，還是很不錯的。
中航朱海通飛的員工們，穿着色的工裝，整齊的站在臺前，他們一個個都顯得很激動，因爲AG900飛機，可是他們完成的總裝。當然了AG900這麼大的飛機，零部件也是由數百家工廠分包完成的。
此時，在幕布後面的AG900飛機，就像兩隻白天鵝一樣，它們太漂亮了，比水轟五強了不知多少倍，真跟圖160這樣的飛機有得一比。
站在臺前的林鵬，心情也很激動，因爲AG900也是他提出的設計方案，原來可是準備搞四十五噸級的，結果一下子放大了一倍，這下就成爲了世界最強。
終於到了最重要的時刻，主持下線儀式的是中航通飛董事長王漢民，他到臺前，激動地道：“尊敬的各位領導，各位來賓，中航通飛的員工們，還有媒體的朋友們，大家好。今天很高興，我們在這裡共同迎來了咱們國家大飛機項目中的大型兩棲飛機，AG900飛機總裝下線的日子，相信大家此刻和我一樣的激動，AG900是新一代水陸兩用飛機，它代表着世界最先進的水平，在這裡我代表中航通飛公司，向所有參與了AG900飛機研製任務的單位和個人，向所有關心AG900飛機的各界人士，表示誠摯的感謝！”
掌聲一下子就熱烈了響了起來，這是國產大飛機當中的最後一個大飛機下線了，其實除了運三零，轟二零，C929以外，運十五也是大飛機，甚至運十三都可以視爲大飛機的，因爲運十三比AG900還要大一些呢。
中國航空工業一下子研製出這麼多先進的大飛機來，可算是真正的崛起了，站在了世界航空工業的最頂峰，一覽衆山小了。
接下來是幾位領導和嘉賓爲AG900飛機下線致辭，最後令人激動的時刻終於來了。
王漢民激動地道：“下面，我們就將見證歷史性的時刻，請我們的工作人員拉開幕布，有請咱們的AG900飛機正式亮相！”
領導們都走到了兩邊，掌聲熱烈的響起，大家都在等着AG900從幕布後面出現。
隨着幕布緩緩的拉開，兩架漂亮的大飛機，一前一後的呈現在了大家眼前，的確它與普通的大飛機不一樣，因爲它有一個船型的機腹，但是它的氣動外形，真是很漂亮，整個機身呈流線型。
與運十三中型戰術運輸機不同，AG900飛機並不是運輸機，所以它的機身並不是很肥圓的，而是一種比例很好的線型，看起來很修長，有如白天鵝一樣漂亮。
它的機頭與老舊的水轟五那種醜陋的樣子不同，更接近C929寬體客機那樣的設計，四塊大面積的玻璃，看起來相當的漂亮，飛行員的視野一定非常好。
記者們的鏡頭，對準了中央的AG900飛機就一陣的咔擦，閃光燈亮成一片。
這麼漂亮的兩棲大飛機，真是顛覆了很多人的想象。
現場的人們不斷的歡呼，鼓掌，有的在小聲議論起來。
“好大的兩棲飛機，這翼展超過四十米了吧，機身也差不多！”
“看起來確實很大啊，感覺比波音737大多了！”
“這機身真是漂亮，像海豚一樣的，一定飛得很快！”
這時候演播室裡面，氣氛也非常的熱烈。、
主持人和兩位評論員都激動不已。
局座激動地道：“我想，以AG900出現之前，最漂亮的水陸兩用飛機，應該是別200莫屬了，不過現在肯定是咱們的AG900飛機。以前我們海軍還曾經考慮過引進別200飛機，還好當時沒有引進，不然也許咱們就不會設計製造AG900了！”
宋研究員激動道：“是啊，以前我們特別想引進別200飛機，因爲它的性能確實比我們的水轟五要好很多。別200在八十年代末開始研製，一九九六年下線，二零二零年開始批量生產，別200採用的是懸臂式後掠上單翼，展弦比較大。尾部爲T形翼，兩臺D-436PT型渦輪風扇發動機安裝在中翼後上方，這個佈局是非常特別的，別200飛機的機身修長，相當的漂亮，它曾經多次到國外執行滅火任務，倍受稱讚。別200兩棲飛機的價格達到了兩千多萬美元一架，當然這也是因爲它的性能非常先進，而且還採用了全氣密機身，這是兩棲飛機當中第一個採用全氣密機身設計的，當然現在我們的AG900飛機也是全氣密機身設計。”
局座笑道：“是的，別200兩棲飛機還有一種客機型號，可以搭載六十四名乘客，不過它比我們的AG900小多了，我們的AG900在執行救援任務時，可以搭載一百多名乘客。”
這麼漂亮的大型兩棲飛機，讓大家瞬間自豪感爆棚，大家都紛紛的圍了上去，近距離的觀看國產AG900大型兩棲飛機。