殲轟七B的研製進展很快，殲轟八同樣也不落後。
年底了，殲轟八的標配動力系統，太行發動機改進型也迎來了一個新的階段，那就是地面臺架測試。
要知道殲轟八可以說是一下代的殲擊轟炸機了，因此它的動力裝置要求也非常之高，雖然還沒有達到四代戰鬥機發動機推比十的要求，但也比三代機高出不少。
太行發動機的設計參數，最大加力推力爲132千牛，中間推力達到78千牛，推重比爲八，但是殲轟八裝備的太行改型發動機，要求最大加力推力達到145千牛，中間推力達到90千牛，推重比要達到九，這就對發動機研製單位提出了很高的要求。
當然了太行改發動機，還能作爲四代戰鬥機的試飛發動機，待四代機標配的渦扇十五發動機成熟後，再換上去。
現在中國航發集團也在籌備當中了，雖然有一系列的變動，但是研製單位六零六所還是在抓緊時間推進殲轟八動力系統，太行改型發動機的研製測試工作。
第一次進行地面測試，六零六所就邀請了殲轟八設計團隊的主要負責人過去，見證歷史性的時刻。
這一次還是林鵬和唐總師一起去了東北的六零六所。
要知道發動機可是一架戰機最重要的系統之一，沒有發動機飛機就飛不起來，只能停在地面上，無法完成試飛。
在過去的幾十年裡面，中國有很多飛機都是因爲等不到預定的發動機而夭折了。
唐總師和林鵬可不想殲轟八因爲動力的原因而夭折，哪怕是拖延了進度都不可以接受。
所以他們這一次也是帶着滿滿的希望去的。
從地面臺架試車開始，再到高空臺試驗，這是航空發動機研製當中一個很重要的階段，只有完成了地面的測試，纔可以把發動機裝到專門的空中測試飛機上面，進行飛行測試。
當然地面試車也就意味着，這一型發動機距離定型不遠了。
所以這是一個極好的消息，但也是充滿了風險的一個試驗階段。在地面臺架試車的階段，就要測試發動機各部件協調匹配、各系統功能考驗，以及整個發動機耐久性。
而航空發動機的飛行試驗，就更加的複雜了，在這個階段要繼續完善飛機與發動機匹配、作戰使用、維修性和可靠性等性能，全部達到規定的各項要求和各項考覈標準，這樣一型航空發動機才能得到批准定型，成爲戰機可靠的動力裝置。
作爲殲轟八這樣一個重點型號飛機的主機所，一飛院也必須要對發動機研製單位進行認真的考覈，包括他們提供的發動機，這是相當重要的。
唐總師和林鵬等一行人，千里迢迢的來到六零六所，還沒有停下來休息，就直接奔赴太行改發動機地面臺架測試試驗室。
六零六所這邊的測試準備工作，早已經準備就緒，就等着唐總師和林鵬他們的到來。
六零六所的領導陪同唐總師和林鵬他們一起來到了試驗室，並帶着唐總師和林鵬等人來到試車臺架邊上。
六零六所所長高建華介紹道：“唐總，林總，這就是我們的WS10C型發動機了，雖然是渦扇十的改型，但是它的改進幅度非常之大，爲了達到設計要求，我們也做了很多的工作，我們相信這臺發動機一定可以順利完成測試工作！”
唐總師呵呵笑道：“好啊，只要你們有信心，我們也是很有信心的！只要不出現大的問題，有一些小問題都是可以接受的，小問題可以慢慢改進嘛，畢竟發動機不是設計出來，而是試驗出來的！對吧高所？”
高所長笑道：“那倒是，咱們的太行發動機，也算是二十年磨一劍了，現在部隊用得非常好，比從毛子那裡進口的AL31發動機性能還要可靠！所以唐總和林總儘可以放心，殲轟八是咱們國家的重點型號，甚至可以說比殲十也好，還是殲十一也好，還重要！在咱們國家的四代機服役之前，殲轟八就是唯一的全隱身戰機了！”
林鵬和唐總師，圍着發動機試驗檯架，仔細地觀察了一圈，現代航空發動機的測試參數非常之多，所以連接着發動機測試臺架的線束也是多得讓人眼花繚亂。
航空發動機地面試車臺，除了試車間以外，還有測力臺架、操縱間等，比如試車間就包括了進氣系統，排氣系統，固定發動機的臺架，在臺架上還包括了測力系統。
發動機轉速、進氣流量參數、發動機各部位的溫度、發動機推力等指標都要進行重點測試，除此之外還有多達上百個參數，因此需要非常精密複雜的測試系統。
發動機的推力一般都是指海平面標準大氣壓下的推力，所以這就需要進行換算，因爲大氣壓力變化，就會引起發動機的整個氣流通道上的壓力成比例的變化，發動機的空氣流量、單位耗油率和推力都會隨着大氣壓力的變化而成比例變化。
看了一圈，唐總師滿意地道：“高所，你們的工作做得很到位啊，這首次點火測試，我相信一定會取得圓滿成功！”
高所長呵呵笑道：“好，希望如此吧，那我們就移步操縱控制室吧！”
衆人來到了控制室，十幾個人，把控制室都擠滿了。
發動機試驗前的準備工作，都已經按試驗大綱的要求，進行了反覆的檢查，負責臺架試驗的工程師很快就向高所長報告，請求點火測試。
負責人用對講機，開始呼叫試驗各個崗位的人員做好準備，馬上就要啓動測試發動機了。
林鵬也是很激動啊，太行改發動機的性能非常優秀，畢竟是達到了九的推重比，離着四代機推比十也就差一步了。
而且最大加力推力達到了一百四十五千牛，就算是比起F119發動機來也差得不多，有了這麼強勁的發動機，殲轟八的飛行性能肯定不會差！
要知道這時候除了M國以外，世界上推力最大的先進戰鬥機發動機Al-31FM1最大加力推力才十三點五噸！
至於用於蘇三五戰鬥機的那一款117S發動機，最大加力推力也是14.5噸，不過現在同樣也在測試過程中，還沒有量產，因此這款太行改發動機，是有望成爲世界第二或者第三的。