就在ARJ21-1000立項之際，中航汽車也攜帶着T530和TX6兩款重磅車型，亮相最負盛名的日內瓦車展！
當然大鵬汽車這一次也沒有缺席，由宋雨晴負責帶隊，大鵬汽車也拿出了兩款新車LX3和LP6去參展。
要知道日內瓦車展可是世界上最具影響力的國際車展之一，被素有“國際汽車潮流風向標”之稱。
每年的三月份，就是各大車企征戰日內瓦車展的時候了，他們要在這個競技臺上各顯身手，把自家最好的最新的車型拿出來。
在此之前，還從未有一家中國自主品牌登上過日內瓦車展的舞臺。
這一下子，就來了兩家，可以說這將掀開中國自主品牌汽車的新篇章了。
當然，能夠參加這樣級別的國際車展，對大鵬汽車和中航汽車的品牌形象塑造也是非常好的作用，所以兩家車企都是不惜重金，參加這個車展。
而且中航汽車和大鵬汽車是有這個底氣，纔敢來參加日內瓦車展的，LX3就不用說了，現在銷售非常火爆，雖然僅僅是在中國市場上火爆，但是已經引起了國際上的重視，甚至有國外的經銷商，已經開始跟大鵬汽車主動接觸，希望把LX3這款車引入到國外去銷售。
這其中第一個來接觸的就是M國的一家汽車經銷商，目前這個事情正在談判之中。
除了M國之外，還有歐洲的兩家汽車經銷商，同樣是看中了LX3的潛力，所以便與大鵬汽車進行了接觸，這次大鵬汽車參加歐洲的日內瓦車展，也是與這兩家汽車經銷商有一些合作，如果大鵬汽車LX3在車展上表現非常好的話，恐怕很快這款車就會引入到歐洲銷售了。
此前之所以沒有中國自主品牌參加日內瓦車展，一方面是中國自主品牌還沒有什麼底氣，拿不出什麼能夠與國外著名品牌相抗衡的車型，畢竟早些年很多自主品牌都是模仿國外的車型，自然不敢拿出去參展了。
二來也是因爲參加這些國際車展，需要很多資金，再者如果不能在國外進行銷售，參展這些國際車展就沒有多大意義了。
日內瓦車展組委會也是第一次接到中國車企的申請，而且大鵬汽車的LX3這款轎跑SUV已經颳起了一股風，把寶馬X6的這種轎跑SUV風發揚光大了。當然組委會也就非常歡迎了。
而中航汽車就更不用說了，在航空工業領域，中航工業集團那已經是頂尖的世界級巨頭了，在汽車這個版塊現在也做得不錯，並且中航汽車帶來了T530這款車，準備在日內瓦車展上正式上市。
這讓組委會更是驚喜不已，其實他們也很想看看，現在的中國車怎麼樣？
大鵬汽車也好，中航汽車也好，都是想借參加日內瓦車展的機會，爲新車宣傳造勢。
特別是即將上市的LP6這款緊湊型SUV，那可是大鵬汽車未來的銷量支柱，所以說藉着這個國際車展，也能迅速打響它的名頭，並且可以讓這款車拔高形象，拉開與一衆自主品牌SUV的定位。
LP6雖然是平民車型，可是它的定位仍然是中端，而非那些低端SUV可比，這會讓車主覺得更有面子，對於大鵬汽車來說，這一點很重要。
中航汽車藉着這個機會，把重磅車型T530拿到國際車展上來正式上市，可以說也會起到非常好的宣傳作用，哪怕這款車就是不賣到國外，也會起到一個品牌形象的升高作用。
如果在日內瓦車展上，能夠得到國外同行的認可，那就更好了，到時候廣告一打，這款車要是賣不好就怪了。
當然TX6這款車是要留到下個月的北金車展上市了，那纔是它的主戰場。
2010年第80屆日內瓦車展，第一次迎來了遠從東方而來的四款中國車。
在車展還沒有開幕的時候，已經有許多媒體開始報道關於中國車亮相日內瓦車展的新聞了。
特別是在國內，那些汽車媒體更是對中航汽車和大鵬汽車參加日內瓦車展進行了熱炒，本來嘛這幾款車確實是代表着中國自主品牌的最高設計水準和技術水平，所以參加國際車展也是情理之中的事情。
那些車迷們就更不用說了，相比於國內車展，他們當然更關注國際車展了，所以在各大汽車論壇裡面，有關大鵬汽車和中航汽車參加日內瓦車展的帖子真是非常的多，非常的火。
甚至在國內汽車界，隱隱有這麼一種說法，那就是中國自主品牌要崛起了，中國自主品牌將與國外著名汽車品牌進行正面的較量，等等。
當然還有很多汽車媒體也是派出了強大的陣容，前去日內瓦車展現場，準備好好的報道一下那裡的盛況，以及中國自主品牌在車展上的表現。
日內瓦這座瑞世第二大城市，迎來了全球著名的車企，也迎來了衆多的媒體和車迷，當然還有來自東方的四款新車。
宋雨晴作爲大鵬汽車代表團的負責人，來到這裡之後，也是相當的忙，都沒有時間去好好的逛一逛，因爲這次大鵬汽車要在車展上大放光彩，展臺佈置也好，還是各種活動的策劃也好，都必須要做到最好。
這一屆日內瓦車展，迎來了全球一百多家車企，以及一百多輛新車，中國自主品牌就佔據了兩席，這下子就熱鬧了。
車展一開幕，大鵬汽車和中航汽車的展臺，迅速的就被媒體記者們和專家們包圍了。
因爲照例前車展的前兩天都是媒體專業日，所以並沒有普通的觀衆。
來的都是專業人士。
特別是大鵬車的LX3這款轎跑SUV，一亮相就吸引了無數的目光，當然還有那些個長槍短炮，都在對着它不停的閃光拍照。
媒體記者和專業人士們也是議論紛紛。
“這款轎跑SUV設計水準真是國際的，比起寶馬X6來也絲毫不弱，甚至它的售價還相當的有優勢，在中國才賣三萬歐元左右。真是太便宜了！”
“如果這款轎跑SUV能夠引入到歐洲進行銷售，想必價格也不會超過五萬歐元，這對喜歡轎跑SUV的消費者來說，絕對是非常的吸引力的！”
“似乎這款轎跑SUV還融入了不少的中國元素，設計師的功力真是太強了！如果是在歐美車企，這樣的設計師起碼年薪五百萬歐元！”