唐總師本身也是院領導了，所以他一提出這個意見，院領導們經過仔細的研究，認爲開展新一代隱身艦載戰鬥機的預研，是非常好的一件事情，哪怕就是最終沒有中標，也可以爲中國的下一代艦載戰鬥機搞出一些關鍵技術來。
這些關鍵技術，其實是可以共享的，畢竟各個廠所研究院都是中航工業集團旗下的兄弟單位。
很快一飛院艦載戰鬥機預研項目小組就成立了，仍然由唐總師掛帥擔任組長，由林鵬擔任常務副組長，主持預研項目小組的工作。
這下林鵬肩膀上的擔子就更重了，可是林鵬卻是無怨無悔，做這些無非也就是爲了讓中國未來的航母有更好的艦載戰鬥機！
項目小組啓動會很快就召開了，唐總師親自主持會議。
在一飛院小會議室內，數十名年輕的設計師和工程師坐在這裡，他們的心裡既興奮又是緊張，因爲他們都是一飛院艦載戰鬥機預研項目小組的成員了。
這個項目小組當中，大部分都是三十歲不到的年輕人，平均年齡大概就只有二十八歲左右，絕對是一支年輕的隊伍，可是他們卻承擔着如此艱鉅的任務。
艦載戰鬥機對於一飛院來說也是第一次搞，對於年輕的設計師們來說更是頭一回，但是他們還是非常的有信心，因爲他們的領頭人，那是中國航空界最頂尖的兩位設計師，特別是林鵬那幾乎就是年輕設計師們心中的偶像人物了。
林鵬今年也才三十歲，可是他已經成爲了好幾個重點型號的副總師，並且在幾個重點型號的設計研製當中，起着絕對重要的作用，幾乎可以說林鵬就是那幾個重點型號的靈魂人物了。
唐總師略顯激動地道：“同志們，今天我們在這裡組織召開咱們一飛院艦載戰鬥機預研項目小組的第一次會議，這也是項目小組的啓動會！看到大家都是信心滿滿的，這是一個非常好的事情，但是我們也要做好啃硬骨頭的準備，因爲艦載戰鬥機是世界上技術難度最高的戰鬥機之一，可以說設計研製下一代隱身艦載戰鬥機比研製殲轟八難度還要加上一倍！我們需要突破的關鍵技術很多，儘管我們有研製海軍戰鬥機的經驗，但那畢竟是陸基戰鬥機，與艦載戰鬥機還是有很多不同。下面，就請我們的項目常務副組長，林鵬同志來具體講一講！”
掌聲熱烈的響起來了。
年輕的設計師們都把目光盯在了林鵬身上。
林鵬感覺到了很大的壓力，確實如果能夠帶領這些年輕的設計師們，完成這個艱鉅的任務那是一項無比光榮的事情，但是如果失敗了呢？當然其實也不是很好緊，因爲會有兄弟單位中標。
不過林鵬還是希望能夠爲祖國研製下一代艦載機。
林鵬站起來，朗聲道：“同志們，大家好！非常高興能夠和大家一起，承擔起咱們一飛院艦載戰鬥機預研的重任。我想這個項目的重要性，就不用多說了，大家都知道，如果我們一飛院將來能夠競標成功，爲海軍研製下一代艦載戰鬥機的話，那麼對於我們一飛院來說，那是一個巨大的榮耀！我們一飛院發展到今天，已經能夠研製包括殲擊轟炸機，大型戰略運輸機，大型客機，預警機等各類特種飛機，以及遠程轟炸機的能力，但是我們還沒有研製艦載戰鬥機的能力，所以我們希望這一次能夠有所突破！”
聽到這麼有力的宣言，年輕的設計師們都紛紛的激動地，用力地鼓起掌來。
林鵬接着道：“現在我們首先就要確定，我們研製的下一代艦載機，總體的性能要求。根據我們國家航空母艦發展的規劃，我們認爲下一代艦載戰鬥機必須是採用彈射起飛的隱身艦載戰鬥機！”
“當然，目前我們的兄弟單位已經在研製我們的第一代艦載戰鬥機了，不過我們的第一代艦載戰鬥機還是以蘇三三爲藍本的，它將採用滑躍起飛的方式，去年已經完成了陸基首飛任務。在不久的將來，這款艦載戰鬥機將會完成從航母上起飛和着陸的任務。”
“但是，我們的航母發展目標，一定是類似於M國航母的平直甲板彈射起飛航母，因爲滑躍式航母確實已經非常落後了，它只能成爲一個過渡的東西，由於我們國家從來沒有過航母，或許第一航母和艦載機，將來會成爲我們實驗教練型號。”
“因此，我們有理由相信，或許過不了多久，我們國家就會立項研製新一代的艦載戰鬥機，並且一定是彈射起飛的，隱身的。因爲只有這樣才能適應未來戰爭的需要，否則研製落後航母和航母艦載機就沒有太大意義了，那只是一個象徵。我們的海軍要走向深藍，成爲藍水海軍，就必須要擁有先進的航母，先進的艦載機。在同噸位同技術體系條件下，彈射型航母的作戰效能是滑躍型的四倍以上，我們可以看到未來M國的新一代航母，以及航母艦載機是什麼樣的，福特級將採用電磁彈射，並且使用F35C型艦載戰鬥機。”
“當然我們的新一代艦載機，就必須以F35C爲目標了，那麼F35C是一款什麼樣的艦載戰鬥機呢？它是F35戰鬥機的三種型號中的一種，也是最大的一種。爲了適應艦載機的要求，F35C的氣動外形也改變很大，相比A型來說，F35C的翼展增加了百分之二十，機翼面積增加了百分之四十五。”
“並且F35C的機翼在機翼外翼段後緣增加了副翼，全翼展前緣襟翼也被機翼摺疊機構分爲兩段，這使得F35C的升力特性最好，翼載最小，亞音速穩定盤旋能力在F35的三種型號中也是最強的。所以我們要在殲轟八的基礎上，設計我們的新一代隱身艦載戰鬥機也要考慮到艦載機的特殊要求，比如機翼面積和摺疊機翼等！”
“當然更重要的還不是氣動佈局，而是艦載機對結構強度的特殊要求，所以機體結構相對於陸基戰鬥機來說也有很大的不同，需要加強，並且在極限設計過載方面會有所降低，我們可以看到F35C的極限設計過載要求降低到+7.5/-2.5g，這降低了F35C的結構設計難度。”