德國第52戰鬥機聯隊，簡稱jg52，納粹空軍中的一支傳奇部隊。其擊落一萬架以上敵機的令人暈眩的戰績，在世界戰爭史上空前絕後。
空戰史上擊落飛機最多的三位飛行員埃裡希·哈特曼（352架）、格爾哈德·巴克霍恩（301架）、京特·拉爾（275架）均誕生在這個聯隊內。此部隊總共擁有31位擊落數超過100架的超級王牌、85位擊落5架以上敵機的王牌飛行員。
但說來可嘆，這樣一支王牌部隊，在很長時間內，一直不甚聞名。甚至不如剛剛加入歐戰的大漢皇家猛龍特勤中隊，不如“龍鳳呈祥”更加有名。最主要原因是他們的戰績有絕大部分是在東線對陣蘇聯空軍取得，不爲主流世界所熟知。
從1939年9月波蘭之戰到入侵蘇聯的“巴巴羅薩”行動開始之間，jg52納粹空軍中都只是一個普通的聯隊，在空戰中表現平平，乏善可陳。
作爲空戰史上僅有的擊落飛機超過三百架的兩大超級王牌之一的格爾哈德·巴克霍恩，在隨jg52加入西線戰役與英國皇家空軍交戰時，還只是一個少尉。當時他的戰績是……零。他一架敵機也沒有打下來，自己反而被擊落，跳傘落在了英吉利海峽中，幸運的被德國u潛艇營救。
jg52的整個3中隊在不列顛戰役中，中隊長和4個小隊長都被擊落陣亡，在戰鬥中，總損失達到50多架，其中一多半跳傘的飛行員作了戰俘，唯一的戰績是約瑟夫·澤維爾尼曼軍士擊落的一架流星噴氣式戰鬥機，當時這位老兄還只是個軍士，不是軍官。
傳奇從jg52調往東線，對蘇聯空軍作戰開始。
高加索空戰、克里米亞空戰、頓河會戰，直到德國攻克斯大林格勒，jg52一直配屬於南方集羣，隨着第52戰鬥聯隊換裝he-117“黑騎士”，德國戰鬥機在性能上全面壓過蘇聯戰鬥機，以及大批經過少量訓練就被派上戰場的蘇聯菜鳥飛行員的增多，jg52開始大放異彩。在近三年的時間裡，被蘇聯飛行員稱爲“南方的黑魔鬼”的埃裡希·哈特曼架駛着他那架黑色塗裝的“黑騎士”，共擊落了三百五十二架蘇聯的各式戰機，幾乎是一己之力，就擊落了蘇軍三個飛行師。
在這個羣星璀璨的集體中，誕生了多位在後世被評爲十大天王級的飛行員。而jg52中還有數十位“只”擊落了百架以上敵機的的超級王牌，都在戰友的星光閃爍中變成了無名之輩。
就是這樣的一支部隊，被抽調了一個大隊的兵力緊急轉場保加利亞。第52戰鬥機聯隊第3大隊的四十八架“黑騎士”將組成護航編隊，掩護納粹空軍第一轟炸機聯隊的三十六架g0-229霍頓飛翼轟炸機和九十架老式的“容克大嬸”轟炸機，執行對蘇聯紅旗黑海艦隊的空中打擊。
jg52的任務是應對土耳其空軍甚至是大聯盟中東空軍基地可能的反擊。
第3大隊的約翰內斯·斯坦茵霍夫中校對這次任務並不以爲然。“土耳其空軍？開什麼玩笑，土耳其人的那些老掉牙的飛機還能飛上天就不錯了！至於作戰，別逗了！這次行動就是欣賞下轟炸機部隊的投彈準確性和‘容克大嬸’發射空對艦導彈的能力。這種無聊的任務居然還要由我們第52聯隊來完成，這簡直是個恥辱，等回到蘇聯，一定會讓其他兩個大隊的那幫傢伙們笑話的。”
戰績超過一百架的超級王牌魯平斯基上尉相當贊同大隊長的說法，“這個世界上還有我們德軍空軍的對手嗎？如果有，恐怕只能是漢國的皇家空軍了，可我們是盟友，沒有交手的機會。雖然他們在西伯利亞與俄國人簽訂了停戰協議，有背叛同盟的嫌疑，可這並不妨礙我們單獨打敗俄國人。”
……
與納粹空軍司令緊張的心情相比，已經在騎士勳章上加橡樹葉又加上了鑽石的超級王牌們，真心沒有把這次護航任務太當回事。
——鑽石騎士十字勳章，是德國的最高軍事榮譽。
只是他們不知道，早在斯大林下令紅旗黑海艦隊出港之前，就已經有兩個大漢皇家空軍的戰鬥機中隊入駐土耳其首都安卡拉西北部的埃斯基謝爾空軍基地。
皇家空軍的編制與納粹德國空軍的並不一樣。納粹空軍的戰鬥機聯隊一般由三個大隊構成，每個大隊下轄三個中隊，而每個中隊由三或四個四機編隊組成。正如斯坦茵霍夫中校的第3大隊，就擁有四十八架“黑騎士”。
而皇家空軍的每個中隊標準的配製都是六個四機編隊，也就是說，皇家空軍的每個中隊都會有二十四戰機。在海軍航空兵中，也同樣如此。
入駐埃斯基地謝爾空軍基地的除了長駐中東的“猛龍”戰鬥機中隊之外，還有一個“迅龍”中隊和一個“飛龍”中隊，都是在非洲剛剛調過來的。更讓人尋味的是“迅龍”和“飛龍”戰機上的皇家空軍金色塗裝，都被換成了土耳其空軍的深灰色塗裝。
在土耳其海峽東側的泰基爾達以及土、保邊境的埃迪爾內地區，總共有六個雷達站在數日內便被架設起來。
它們將與皇家空軍中每個猛龍中隊都必配的一架y-41“棘背龍”二代預警機，構成土耳其海峽兩側的雷達警戒網。
可以說，德、漢空軍的第一次正面較量就是在各種各樣的詭異中發生：漢皇與元首早已視對方爲死敵、外交官們繼續扯皮、基層部隊的官兵還在認爲對方是盟友。
就連皇家空軍的飛行員在升空之前，也還在認爲在土耳其海峽的佈置是針對蘇聯海軍。甚至他們還在納悶，這一次行動，爲什麼沒有“威龍”攻擊機中隊。要知道，無論擅長遠程打擊的猛龍、還是以高速截擊見長的“迅龍”、或是掛載“神仙企鵝”短距格鬥導彈的“飛龍”，它們對地攻擊的能力都極爲有限。
奪取制空權，纔是它們的基本任務！可是，黑海上空的制空權都是納粹空軍的，蘇聯空軍？他們還有能力飛到黑海的上空來嗎？
弄這麼大陣勢，難不成是要對納粹空軍開戰？
想到這，“飛龍”的中隊長冷大成少校自己都笑了，這不是扯淡嗎？雖說陛下已經宣佈退出鋼鐵同盟，可不至於連英國還沒打完就跟德國開戰吧？怎麼說帝國與德國都合作了這麼多年，這就像鬧了矛盾的朋友，哪能說打就打？
飛行員宿舍中突然響起的緊急集合鈴聲打斷了冷少校對“國際關係與朋友學”的鑽研，當親臨土耳其指揮的中東地區皇家空軍司令王敬一中將宣佈，本次作戰任務是爲蘇聯紅旗黑海艦隊護航，並允許擊落一切入侵盟國土耳其領空的敵機時，冷少校清晰的聽到，自己的大腦中“嗡”的一下——原來真的可以說打就打！
紅旗黑海艦隊在伊斯坦布爾港停靠了三天，土耳其海軍方面的官員辦事效率真的讓人……很是蛋疼。
火爆脾氣的留琴科夫中將氣的幾次想跳起來罵人，可認真想一下黑海艦隊如今的處境，今後與土耳其少打不了交道。“哎……忍吧！”
磨磨蹭蹭了十幾個小時，在旗艦巴黎公社號戰列艦上咆哮了數次的海軍中將終於收到了土耳其海軍允許其過境的消息。
再次指着博斯普魯克海峽東岸的方向豎了一箇中指後，留瑟科夫下令，全艦隊拔錨，以輕巡洋艦紅色克里木號爲前導，在每艘主力艦中間插入一艘防空和反潛能力較強的驅逐艦，再加上一艘掃/佈雷艦依次駛過狹窄的博斯普魯克海峽。
與其表現出來的暴怒正好相反，紅旗黑海艦隊司令在最危險的穿越海峽之前，相當的冷靜。甚至在已經偷偷潛過海峽，提前駛進馬爾馬拉海中的數艘潛艇發回“安全”的電報時，依然保持了足夠的警戒。
土耳其曾經是敵人，就算是在《哈爾濱條約》之後，與蘇維埃聯盟展開了合作的漢國，也無法讓留琴科夫完全相信。
作爲艦隊司令，他要爲數萬水兵的生命負責。如果這是一個陰謀，那無疑這些水兵與黑海艦隊都將在他的指揮下，走向深淵。
好在，進入馬爾馬拉海的過程有驚無險。重巡洋艦紅色高加索號差點與一艘土耳其的引導船相撞，讓留琴科夫的小心肝懸了好半天。
馬爾馬拉海，在黑海與愛琴海之間，是世界最小的海。從博斯普魯斯海峽到達達尼爾海峽，東西僅有270公里，對於以二十節速度行進的紅旗黑海艦隊，橫穿馬爾馬拉海，只是需要不到十個小時的時間。
馬爾馬拉海雖小，但平均水深卻可以以達到近兩百米，很是適合潛艇的活動。琴留科夫的大腦中一直是緊張的繃着一根弦。東北邊一百多公里以外，就是敵國保加利亞的領土地。紅旗黑海艦隊這麼大規模的行動，不可能瞞過德國人。
在這樣的水域中，如果遭遇攻擊，連逃都沒的逃，好在天色已經漸漸黑了下來，德國人應該不會在黑夜中發動攻擊吧？
海軍司令庫茲涅佐夫上將要自己與大聯盟海軍“密切配合”，站在“巴黎公社”號的艦橋指揮室中，留琴科夫海軍中將偷偷拿出了銀製的扁酒壺，喝了一大口高度的伏特加。
海風很大，烈酒可以取暖。
其實，在漢人中還經常會說：酒不僅可以取暖，酒還可以……壯膽。