第六百八十二章 捕鯨船

在定海軍開鑿運河,一定程度上面,讓船舶製造業,成爲了定海軍工業的新的增加點,15公里長的運河,單純造船廠,就有成百家,特別是把造船廠向外擴張,兩岸幾公里的地方,都可以建設,只要是修建了一條跟運河聯通的水道就可以了。

連15公里,足以容納數艘大船並排行駛的運河都能夠修建完成,一艘可以通行任意一艘的船隻通過的水道,這並不是問題。

真正制約擴大的,是定海軍的面積,哪怕未來,定海軍遷移一定的工業,讓定海軍能夠容納的土地變多,可是也不可能都投入到造船上面。

現在,保證是接近的6萬名工人,其中5000左右的技術人員,共同位於這個造船基地,在過去的一個月之中,一共完成了30萬料的船舶製造,在不停的投入和規模擴張的前提下,預計半年之後,就可以達到峰值,到時候,可能是70到80萬料。

換算成噸,這個數字也相當的可怕,幾十萬噸的月產量,數百萬噸的年產量,在風帆戰艦時代,這樣的噸位非常的可怕。

最多半年的時間,就可以滿足定海軍的需求,並且向深層次挖掘的前提下,漁船,運輸船,甚至是戰艦,需求都不是那麼尖銳的前提下,趙信很早就提出了一個新的船隻。

捕鯨船,跟傳統的,只是在近海漁場工作的船隻不同,捕鯨船從出現的那一刻開始,他的目的,就是面向遠洋的。

鯨魚雖然有到近海的記錄,但是到近海的目的,不是爲了生存,而是爲了捕食,近海因爲江河湖泊入海,還有洋流衝擊的原因,激發了大量的底層營養物質,因此形成了漁場。

在人類還沒有意識到這個漁場的作用的前提下,海洋生物,很早就意識到了這一點,他們會季節性的過來捕食,然後真正生活的,是在深海。

鯨魚就是其中比較明顯的一隻,也是世界上最大的動物的。

跟後世鯨魚受到保護,全世界都禁止捕撈鯨魚相比,這個時代,鯨魚的數量還是極多的。

作爲海洋之中,位於食物鏈最頂端的那種生物,鯨魚在大海之中,幾乎沒有天敵,優越的自然環境,也讓鯨魚的數量很多,甚至已經無法容納。

畢竟海洋的容納度也是有限的,食物鏈的任何一環出現問題,就自然的會影響到食物鏈的其他部分,或者引入新的平衡,或者,就自然的調整。

在保證羣落的數量的前提下,適當的減少一些優勢,或者是食物鏈頂層的數量,不但不會影響數量,反而會有益。

就如同水生的草魚產卵一樣,他需要產成千上萬的,因爲天敵衆多,可能這些卵,最終活下來的沒有幾個。

人工干預的前提下,就是減少天敵,並且增加數量,讓這些魚卵,能夠最大限度的孵化,這是大規模增加種羣數量的天然方法。

跟尋常的捕魚相比,捕鯨的效率不是最高的,畢竟,出動一艘船去捕鯨,能夠捕多少,不知道,就算捕捉上來,數量也跟長江口的捕魚沒辦法相比的,可是捕鯨的經濟效率,卻是最高的。

一頭鯨魚,40噸左右,最少相當四五十頭牛,而且鯨魚身上渾身是寶,就算是肉來說,4萬斤肉,按照豬肉的價格,也高達320萬銅錢的,也就是3200貫,更別說高價皮,油,須,和抹香鯨的香料。

這中間,特別要說的,就是鯨油,這是一種天然的潤滑劑,可以不用提煉,直接的在機器上面使用。

在目前,定海軍各種機器的生產,越來越多的前提下,對於潤滑劑的需求,那是無限。

趙信主導捕鯨,另外一方面原因,就是走向深海。

深海纔是未來,只有走向深海,把位於其他大洲的生物都給帶過來,才能夠促進中國真正的發展。

以目前北宋的容納程度,哪怕在工業,在生產上面再好,除非是全面的擴張和開發,否則,土地的容納程度是有限的。

就算是佔據了原來屬於中國的全部土地,擁有13億,甚至是15億畝的土地,按照畝產4石的平均來算,整個中國能夠容納的人員數量,也就是在6到7億之間。

這是一個極限的數字,實際上,各種的損耗,浪費之下,真正用於餬口的糧食,可能只能滿足兩三億人。

這個數字,對於封建社會而言,是一個極限,一個難以想象的數字,在北宋之前的朝代,人口一直都在3000萬到8000萬之間晃盪,只有到了北宋,才上升到一億,之後就迎來了屠殺。

元朝的出現,動亂戰爭和屠殺,很長時間恢復不了元氣,到了明朝中後期,才重新的恢復。

傳統的糧食,無論是大米,小麥,甚至更加古老的小米,粟,都無法跟南美的作物相比,無論是玉米,紅薯,還是土豆,這些天然高產的作物,他們的基礎,就跟這邊完全不同。

後世,被稱爲四大洋之中,最爲平靜的大洋,因此得名的太平洋,到現在,依然是無法逾越的障礙,哪怕趙信明明知道,這些可以挽救中國的糧食,就在大洋的另外一端,卻無法成行。

或許,在現在的基礎上面,加強一些子項目的研究,減少一些問題,風帆戰艦的水平,已經達到和超過了大航海時代的歐洲船隻,可是沒有一批出色的船員,又怎麼駕馭着這些船,前往另外一端的美洲。

趙信自問,他不夠狠辣,做不出用人命來書寫航路做法,可是有針對的進行培養,並且順便逐步的把海圖繪製出來,這倒是一個不錯的選擇。

百年海軍,這句話一點都不假,相對於陸軍可以依靠個人武勇,可以依靠某些名將,對於海軍而言,每一艘船,都是一個精確到了極點的工業產品,這個人類能夠做出來的,最大的工業產品,面對着自然,實際上,能夠做的有限。

就算是到了21世紀,有了無線電,有了衛星導航,衛星電話,依然有沉船發生,更別說這個時代。

面對着風暴和自然的力量,只有完美的配合,才能夠發揮出船的最大功效,才能夠在這些超自然的力量之中,活下來。

一艘船,需要數十個人,幾十面帆,還有衆多的牽引,只有把所有的力量,都集中面向一個方向,就可以讓風帆靈活的在風中活動,獲得更強,更加出色的速度。

這樣只是理論,就算是後世,通過電腦來管理的風帆,都未必能夠達到最佳的效果,更別說這個時代,有經驗的船長,會根據情況進行調整已達到比較好的效果。

這樣的經驗,只能夠在逐步的累計之中獲得,甚至某些經驗,普通行船的話,一輩子也未必能夠得到。

時間,戰鬥,還有一些深入遠洋的活動,這三者幾乎是缺一不可的。

如果趙信有時間的話,他可以等,二十年三十年,總能夠培養出一批出色的船員,可是趙信總有一種緊迫感,必須加快速度了。

單憑運輸,還有小烈度的戰鬥,根本培養不出默契和經驗,而在大洋之中,面對着鯨魚戰鬥,纔是最佳的。

在21世紀,鯨魚已經是國際上面,禁止捕殺的,別說趙信不知道,就連中國人知道,那裡出產鯨魚的都少。

可是有一些新聞,讓趙信知道,目前,這個世界上面,鯨魚最多的地方,一個當然是挪威,另外一個,就是北方的日本。

這兩個國家,都是後世,依然保持着捕鯨傳統的國家,不時的有新聞之中,挪威,或者日本又一次的選擇了捕鯨,甚至還有圖片,這些圖片上面,多不是一些成年的鯨魚,而是一些小的,在岸邊的場景,這也證明了,鯨魚在他們周邊活動。

挪威太遠了,那是北歐,如果能夠去北歐,早就能夠去的美洲了,從北方,白令海峽那邊過去,還要更快一點。

那麼,唯一的選擇,就是日本了。

在靠近北冰洋,也就是日本北部的區域,是傳統的鯨魚棲息地,哪裡的又大量的鯨魚活動。

本身,因爲長江漁場的產出,遠遠高於預期,本身,趙信沒有那麼快開啓北海道漁場的想法,可是現在,這個想法被改變了,他還就必須要去了。

工欲善其事必先利其器,這點,趙信還是知道的,他不知道,後世的捕鯨船,到底是什麼樣子的,可是沒有吃過豬肉,總是見過豬跑吧。

參考了鯨魚的重量,力量,在捕鯨船上面,弩炮是必須的,還必須要是帶着鐵索的弩炮,在把弩箭射倒鯨魚身上的時候,可以藉助着弩箭的力量,把鯨魚給拉回來。

高標號的鋼材打造的弩箭,還有韌性和強度俱佳的鋼索,這些是基本的配置,當然了,還有大量動力裝置。

鯨魚的重量,成年藍鯨,最高可以達到70噸以上,就算是普通的鯨魚,也多是超過10噸,這樣的重量,就算是捕捉到了,要想把他們運送到船上,也不容易。

用類似拖網式捕撈的大型傳動裝置,再加上足夠的人力,應該能夠解決這個問題的。

同樣的,爲了保證效率,船也不用很大,後世的捕鯨船,綜合性之的,會超過千噸,可是單純功效性來說,幾百噸就差不多夠了。

定海軍能夠製作萬料的大船,千噸不在話下,可是爲了鍛鍊,爲了保證效率,最終確定的捕鯨船的噸位在2500料左右,換算成噸位,七八百噸,可是其中技術含量,還有各種的先進的機器非常的多。

無論是操作性,還是抗擊風浪的能力上面,都是非常強悍的。

現在的定海軍,已經擁有了極爲強大的造船和設計的能力,在經過了最初的西式帆船之後,開始逐步的融合了中國式帆船,還有定海軍本身的長處。

各種螺絲的使用,出色的鋼材,還有一些新的材料,這些船隻,他們的性能大大的提升了,逐步逼近了風帆的巔峰時代。

捕鯨船也是如此,在趙信提出了要求,並且簡單的把功效告知之後,很快的,一個初稿和模型就弄出來了,接下來,就是一次次的測試和計算,最終,成型的時候,已經相當不錯了。

定海軍目前,連萬料的大船,都可以在一個月之間,生產出30艘以上,更別說這樣的小船,2500料,這個在之前北宋已經算是非常大的海船了,可是在定海軍,只要基本的結構出來,最少有50家船廠可以興建。

捕鯨,從最開始,就不是一個單打獨鬥的工作,所以,趙信在確定了整個船的基本情況之後,就下達了單子,最少20艘船。

不是不想製造更多,原因在於,捕鯨船對於技術要求很高,一般的民用船隻的水手,必須要上船3個月以上,還要測試纔可以。

定海軍的航海,只是剛剛開啓,船甚至比水手都多,一些低速的運輸船,大部分都是新手上船。

捕鯨船,雖然是小船,可是是面向深海的,同時,還是捕鯨的,雖然只有2500料,可是水手的密度,可是比大型運輸船都要多的多的,一艘船最少也需要150人左右。

這樣下來,20艘船,起碼是3000人,這樣熟練的水手,就算是在定海軍,也不算太多,還是趙信出面,薛玉努力之下,才抽調到位,其中,甚至還有1500人並不是專業的水手,他們只是上過幾次船的士兵。

好在,捕鯨之中,真正需要操控船隻的,差不多就是三分之一的人,剩下的,是需要戰鬥的並且使用力氣的,比如說,裝填弩炮,比如說,整理鐵索,並且在射中了鯨魚之後,把鯨魚通過工具拉上來的。

小船造的非常快,20艘船,幾乎在一週之內完成了建造,中間不錯多少時間,在得到了趙信指點之後,薛玉承擔了這一項的任務,他帶着人員稍稍的合練了幾天的,在船下水之後,就組成了船隊,一路的向北而去了,在他看來,海戰他或許不行,可是捕捉海魚,還不是立刻拿下,他卻不知道,這一路,還真的是艱難險阻。

第七百四十一章 損失更大第六十六章 有錢的水匪第四百八十三章 鐵路預算第四百三十八章 老兵存在第一百一十章 幕後黑手第六百五十二章 進攻遼東第六百六十七章 不上當第一百八十九章 卡牌升級第七百八十七章 戰列之夢第五十六章 當頭痛擊第九十三章 紫衫木和海貿第二百三十二章 敗的莫名第七百九十一章 定海全席第二百三十一章 覆蓋攻擊第二百二十五章 防禦要求第五百二十一章 新材料使用第二百六十四章 現金壓手第三百一十八章 屠城第四百六十六章 攜帶禮物第二百六十五章第八百零二章 兩國命運第五百四十九章 改良農具第二百六十四章 現金壓手第二百二十四章 化緣和暗喜第八百三十四章 捏鼻子認第二百九十章 韓琦親至第三百九十章 商人的時間觀第六百零六章 戰場之神第二百五十三章 樞密之爭第二百七十章 長弓入禁第一百二十六章 反應爐第四百四十五章 遼國鉅變第六百一十八章 技術和效率第五百七十九章 唯武器論第三百一十四章 東京的消息第七百四十三章 韓琦抵達第四百八十章 鉅額飛票和八音盒第一百零七章 再造奇蹟第二百零六章 高層的麻煩第七十七章 苗家莊第七百四十章 宰撫的應對第二百八十七章 硬幣圖案第七百九十九章 北宋頑疾第七百六十八章 街道工廠第三百零三章 實驗數據第六百三十二章 長江漁場第八百六十九章 鐵路和公路第七百二十八章 兵臨中京第三百零二章 馬拉火車第三百九十二章 市場建設第六百一十三章 申請港口第五百八十六章 效率和掃盲第八十八章 “便宜沒好貨”第四十二章 知識的力量第二百二十五章 防禦要求第二百八十六章 不鏽鋼6.1第三十六章 盤點收穫第一百一十四章 知己知彼第五百一十三章 實驗船第八百零九章 勞務抵達第七百七十六章 韓琦出發第三百三十三章 戰場勘察第四百五十二章 造船技術第八百四十章 工人商店第六百八十四章 首次捕鯨第一百七十八章 軍事怪物第六十九章 省力裝置第四百一十九章 移民政策第八百三十章 通信手段第四百五十六章 輕工業第三百七十六章 破壞測試第八百四十二章 擁堵和春運第三百二十三章 思維誤區第七十七章 苗家莊第八百七十三章 北宋受益第八百四十七章 初到瀋陽第二百二十八章 追隨的人第三百五十五章 向南目光第四百八十九章 巧奪天工第八百六十八章 新的航道第八百七十一章 科技瓶頸第三百七十七章 安全和火車時代第五百九十四章 溫度和三態第八百一十六章 在位記錄第一百一十章 幕後黑手第一百二十八章 漫長燒結第二百七十六章 參觀作坊第一百六十六章 迷茫的孫吉第三百三十三章 打臉襲來第二百五十二章 叛亂擴張第五百八十九章 阻力和決絕第三百五十三章 水上投入第二百七十一章 銷售遇冷第七百八十章 親自迎接第一百零七章 再造奇蹟第三百九十一章 拿錢的條件第四百三十六章 棱堡浮現第七百五十六章 鋼鐵基地第二百四十一章 冶鐵作坊第三百九十九章 兌現獎勵