會議室裡
“據我們所知，弗里斯特先生，您賭博式的投入讓FMG公司債臺高築，若是不能夠引進大筆資金注入，結果將是災難性的。”
郝偉沒有在意凱恩斯·弗里斯特難看的臉色，侃侃而談;
“一期項目包含超大規模露天礦場，規模驚人的採礦器械設備，還有建設一條長達400km鐵路線，必須要達到年運量1億噸水平。
在海邊碼頭，需要建設嗯，一個佔地10平方公里的安德聖角鐵礦石堆貨場，還有全新打造的黑德蘭港。
如果投入資金充足的話，確實有可能在2016年第四季度生產出第一船鐵礦石，緩解FMG公司迫在眉睫的資金問題。
工期一旦延誤，傻子也能看出來投入的資金將會成倍增長。
根據資深工程師測算;
完成如此規模的建設，耗費的資金遠遠不止37.5億澳元，最低限度需要55億澳元建設成本，有可能在這個基礎上還要上浮8～10%。
這一切都建立在資金充足的基礎上，如此巨量的投入不可能都由王族基金承擔，那麼我要問，貴方準備再投入多少資金?”
會議廳氣氛陷入沉寂，凱恩斯·弗里斯特臉色陰沉的要滴水，他知道對方的問題雖然尖銳，可基本上沒有偏離問題核心，也不是有意刁難。
可是這話他聽着非常刺耳，更是糟心。
原因很簡單～企業資不抵債，手裡沒錢吶。
“你們僅僅看到了事情的表面，在東方遙遠的華夏古國經濟正在騰飛，生產多少的鐵礦石他們都能吃的下去，根本不用擔心銷售。
皮爾巴拉地區資源豐富，正是這筆交易絕好的賣家，我們一定會取得歷史矚目的成功。
相信我，這筆投資將會給你們帶來巨大收益，現在投入的每一美分，今後都能收穫數十美元的利益。
我們要做的就是精誠合作，共同啓動這個大項目，並且跟着他一起走上人生輝煌……”
凱恩斯·弗里斯特使勁渾身解數鼓動香港客人，手臂有力地揮動助長演講的氣勢，力圖用自己的激情感染對方，可惜收效甚微。
“嗯……抱歉，我們還是想問一句，後續你們FMG公司還能投入多少資金？”
“能不要再提這個該死的話題嗎，我們在談一個足以震驚世界的大項目，這足以改變世界大宗資源領域的格局，你們在見證歷史。”
“行了弗里斯特，讓我們談談你還能拿出多少錢？”
凱恩斯·弗里斯特幾乎抓狂了，大聲喊道;“見鬼！這是多麼宏大的一個發展計劃，將會改變整個世界，你們難道就沒有一點怦然心動的感覺嗎？”
“最低限度需要投入55億澳元建設成本，一旦工程延期，建設成本將會飛速上漲，請不要對這個關鍵性問題忽視不見，我們無法把20磅礦石背到400km外。”
郝偉兩手一攤，繼續打擊對方的自信心;“這一切都需要海量資金投入，不能只靠着我們投入，現在最大的問題是FMG公司沒有錢。”
“我們可以借貸，可以融資，還可以找更多的合作伙伴共同投入，分享這難得的歷史機遇。”
“弗里斯特，FMG公司現在資不抵債，沒有銀行願意融出大額資金，讓我們面對現實吧，FMG公司沒有實力撬動這麼大的項目，在一年半時間內投入55億澳元建設成本，如果延誤了工期，這個建設成本就回迅速飛昇到70億澳元甚至更多，鉅額負債絕對會壓垮這個項目。”
“我們可以找更多的合作伙伴分擔資金成本，只要生產出鐵礦石，華夏有足夠的胃口全部吃下，一切問題都將迎刃而解。”
凱恩斯·弗里斯特骨子裡面流淌着冒險家的基因，很有一股不撞南牆不回頭的味道。
在座的衆多公司高層沉默不語，從臉上凝重的神色可以看出，他們對這個項目前景也極其不看好。
原因很簡單
FMG公司沒有足夠的實力可以開發這一龐大項目，按照此前數十年礦產資源領域的從業經驗，鐵礦石行業利潤率從來就沒有超過10%。
巨大的成本投入，一旦不能夠按預期投產，單純是揹負的鉅額利息就讓人絕望。
事實上，所有人心裡都有譜，這將會是大概率發生的事兒。
礦山企業利潤率有限，必須要考慮投入產出是否划算，而不能賭徒似的孤注一擲。
偏巧，皮爾巴拉鐵礦石項目就是這種奇葩情況。
2004年初，凱恩斯·弗里斯特曾經遠赴華夏與衆多的鋼鐵廠接觸尋求投資，也接觸過三井財團、必和必拓和力拓公司這些大公司，沒有人對這個項目感興趣。
力拓公司運營總裁湯姆森曾經譏諷說;
“弗里斯特你這個瘋子，這是想要拖着所有人下地獄嗎？
三大礦山的產能足夠供應世界經濟增長所需，FMG公司計劃中的巨大產能想要賣給誰?皮爾巴拉那片土地下的鐵礦石就讓它安靜的呆着吧，也許100年後可以用到它。”
即使最瘋狂的想象力，也沒有人敢設想華夏對鐵礦石的瘋狂需求，簡直是永遠填不滿的無底洞。
華夏鋼鐵企業當然需要鐵礦石，可他們更願意在現貨市場購買，弗里斯特提出的計劃實在太驚人了，動輒數百億人民幣投資，誰能負擔得起？
更何況，按照華夏現在的體制，對外投資必須要經過一層層的審批。
即便有投資意向，沒有一兩年的功夫根本搞不定，追加投資更是麻煩，若是決策失誤那就更糟了，包括企業和上級主管部門領導都要問責。
這種情況下，試問誰願意給自己找麻煩?
凱恩斯·弗里斯特現在已經沒有回頭路了，他取得FMG公司47%的股權之後，投入數億美元用於大規模的資源勘測和礦場建設，這是一場完全的豪賭。
要知道
皮爾巴拉地區距離海邊港口足有400km遠，必須要建設專用的鐵礦石運輸線和專用的鐵礦石碼頭，才能承載計劃中的5500萬噸鐵礦石運輸量。
否則，礦石運不出去，一切都是夢幻泡影。
皮爾巴拉地區其他的鐵礦石企業，規模最大的不過年產300萬噸，運輸是通過重載卡車送往120km外的力拓公司專用鐵路線，在那裝車以後運送到海邊碼頭。
可FMG公司規劃中的產能太大了，力拓公司的專用鐵路線年運輸量僅僅是2800萬噸，全部給FMG公司都不夠。
所以，必須建設專用重載鐵路線。
考察小組沒在FMG公司停留多久，很快的離開，陸續走訪了皮爾巴拉地區其他幾家中型礦企，並且與管理層進行了直接對話。
進入八月之後
從香港趕過來的專業談判小組，與此前澳洲考察小組匯合，由郝偉牽頭組成西澳礦業投資指揮部，負責與相關礦企的正式收購談判。
由於之前做了詳盡的調查工作，並且與礦企就收購意向做了密切接觸，隨之而來的收購談判很快打開了局面。
8月3日
王族基金宣佈先後與西澳皮爾巴拉地區戴蒙德礦業，西澳金屬公司，盧克資源公司達成收購協議，合計斥資1.17億澳元收購上述三家礦企。
8月7日
王族基金宣佈先後與西澳皮爾巴拉地區Agnico-Eagle Mines Group Limited公司，克里克鐵礦公司和盧埃索資源公司達成收購協議，合計斥資3.73億澳元收購上述三家礦企。
8月11日
王族基金在七月份剩下的日子裡，通過證券交易所收購FMG公司32.3%的股權，耗資4.32億澳元，成爲僅次於公司董事長凱恩斯·弗里斯特47%持股權，排名第二大股東。
鑑於來自董事會和資金方面沉重的壓力，凱恩斯·弗里斯特最終不得不妥協，與王族基金達成了全盤收購協議，交出手上的籌碼獲利離場。
王族基金談判團隊溢價55%，耗資9.74億澳元獲得董事長凱恩斯·弗里斯特47%持股權。
並且以相同條件，收購其他股東手持剩餘的20.7%股權。
至此，王族基金將FMG公司穩穩的收入囊中，持有百分之百股權，並且宣佈FMG公司從澳大利亞證交所退市，將會對旗下位於皮爾巴拉地區七家礦業公司進行合併重組，擇機重新上市。
8月16日
王族基金董事會主席王耀城親赴西澳皮爾巴拉地區，與當地議員及政府高層進行了頻繁接觸，表示對於該地區投資前景極爲看好，願意大手筆投入採礦業，促進地區人員就業和經濟發展。
西澳地區政府高層對此表示極力支持和一致看好，表示將在引進外來勞工赴澳簽證、就業、定居，申請政府優惠貸款，改善配套水、電和交通基礎設施建設方面，給予大力支持。
王族基金收購整合的鐵礦公司，全都集中在北皮爾巴拉地區，整合之後擁有13萬平方公里的探礦權屬，探明鐵礦資源量達到77億噸之巨，形成了一家規模驚人的超大型鐵礦企業。
西澳幅員廣闊的皮爾巴拉地區是一塊真正的不毛之地，在這片赤紅的土地上，蘊藏着無盡的鐵礦資源。
這裡地廣人稀，北皮爾巴拉地區常住人口不足萬人，想要進行大規模的開發，必須從國外引進大量的專業勞工，從礦場採掘工、礦車駕駛員、採礦設備使用和維護人員、電焊工、水電工、木工到家政服務人員，幾乎所有的行業都缺少工人。
在這裡，娛樂生活貧乏，出門就是一望無際的赤紅色荒原土地。
不要奢望經濟發達的東澳大利亞地區居民來此工作，給再多的錢也不可能，想要發展西澳地區經濟，只有吸引外國勞工前來工作定居。
對於西澳地區政府高層來說，能夠吸引到世界頂尖王氏財團前來開發資源，簡直就是天上掉餡餅的大好事。
這對於積累政績，吸引選民乃至於擴大西澳地區在澳大利亞聯邦政府的發言權，積累政治資本都是至關重要的。
所以，盡一切可能在政策方面予以扶持。