現在發動機的渦輪葉片盤已經由原來的苦苦追尋其外形，如何是它們的形狀更科學，更符合流體力學原理，慢慢轉變到更多地注重或者說尋找相關的材料。
渦輪葉片盤所用的材料早已經從合金鋼過渡到鎳基、鈦基單晶合金材料，現在更是朝複合基、陶瓷基材料發展，美俄先進戰機還大量使用碳纖維複合基材。
本來在材料方面華國還是弱項，不但沒有大量使用碳纖維複合基材，也沒有碳纖維複合基材，就算有也不敢大量使用，因爲現在國產的碳纖維複合基材質量還不是很過關，他們不放心使用。
自從彭華鼎參與了發動機的研製後，經過彭華鼎的審覈，他們總算在發動機上使用了國產的碳纖維複合基材。但他們依然心有慼慼，所以在組裝好發動機之後沒有急於試機，而是等到彭華鼎的到來。
彭華鼎不想在材料方面表現太突出，而且相對機電技術而言，他的材料知識確實也欠缺一些，所以並沒有建議有關部門如何生產世界最好的碳纖維複合基材，只是在現有國產的碳纖維複合基材提出了一些改進措施，對提高國產碳纖維複合基材有一些幫助，但遠遠不夠逆天的地步，生產出來的碳纖維複合基材還是比不上世界最先進的碳纖維複合基材。
不過，他對這種改進後的國產碳纖維複合基材還是有把握的，知道國產的碳纖維複合基材能夠用在發動機上。基本能滿足發動機的要求。
實際上，爲了安全起見，彭華鼎雖然沒有對國產的碳纖維複合基材提出更好的改進建議，沒有說出逆天的配方和加工工藝，但他對發動機的結構提出了相關的建議，也就是讓發動機的機構適應國產的碳纖維複合基材。
看起來這個事情很荒謬，似乎有點本末倒置。因爲按道理應該是材料去適合發動機，發動機需要什麼樣的材料，材料生產者就應該努力生產什麼材料，自己生產不了就去國外買。哪有因爲材料不放心而改動發動機的？
可是。彭華鼎的特長就是在設計方面，在機構設計方面遠超這個時代的專家。對他而言，修改發動機結構就如喝水一般容易，如果有必要。如果有時間。他甚至可以設計出比美國、俄羅斯航空發動機高几個檔次的產品。
現在準備試機的航空發動機。彭華鼎就採取了一些新的設計技術，改目前發動機常用的縱向增壓爲橫向、縱向綜合增壓，也就是目前常常採取兩級增壓室。將進風口進來的空氣通過壓縮機加壓一次又一次，然後送進燃燒室燃燒，溫度高壓力大的氣流驅動渦輪葉片工作，從而產生推力。
而彭華鼎設計的發動機不但有兩級增壓，還將第二級增壓沿渦輪葉片的中心環形分區。渦輪葉片根部的半徑小、線速度慢，高熱高壓氣體在這裡做功小，氣體需求量小，無需快速供氣。而在渦輪葉片頂部區域半徑大、線速度快，高熱高壓氣體在這裡做功大，氣體需求量大，快速供氣可以消除不必要的紊流。
對渦輪葉片分區供氣有利於提高發動機的效率，有利於提高發動機推力，但缺點是零部件加工困難，精度要求更高。
而彭華鼎的優勢恰恰表現在加工能力最強，零部件精度加工容易，別人難以加工的零件在他的修復系統那裡唾手可得。
彭華鼎剛下飛機，鄧國洪就帶着幾個人迎了上來。
“彭總工，辛苦了。”鄧國洪伸出手握着彭華鼎的手笑問道，“潛艇的生活怎麼樣，習慣嗎？”
彭華鼎笑了笑，說道：“還行吧。你又不是不知道。”
鄧國洪能夠當着其他人這麼說，公然說出核潛艇的事情，彭華鼎知道他身後的人都是來頭很大的，至少有權力得知這種機密度高的事情。
果然，等鄧國洪介紹的時候，他明白除了他之前認識的人，其他人也都是大拿，比如殲10，殲15，殲20等等戰鬥機的總工或副總工，就是跟來的將軍也是少將以上的。
其中一個總工笑着握着彭華鼎的手說道：“彭總工，我們可是等你等了好久了。我們心急啊，早就盼望這一天了。”
對於彭華鼎的稱呼，大家都不知道怎麼稱呼好，如果是其他人，他這個年輕都會稱他爲小彭，可這傢伙技術牛啊，其他人都得從他這裡學知識，在一定程度上這個小年輕可以稱得上是他們的老師，誰好意思稱他爲小彭呢？
彭華鼎也沒有矯情地請別人稱他小彭，而是笑着說道：“真不好意思。其實，你們直接試車就是，我只是做了其中一部分工作，大部分的工作都是你們做的。你們來迎接我，我真的有點無地自容啊。”
旁邊一個將軍哈哈大笑道：“彭總工，你說話酸不酸？還無地自容，誰不知道發動機的幾個關鍵部位是你改的，你不過來，就算試車試出好的效果，我們也是知其然不知其所以然，與其猜測不定，還不如多等一段時間。……，聽說你們把英國和瑞典海軍弄得昏頭轉向，是不是很爽？”
彭華鼎笑了笑，沒有說話。
一隊豪華的小車從飛機場駛去，筆直前往某航空研究所。
兩臺新組裝的發動機安靜躺在相隔一百多米的試車臺上，一些技術人員還在做測試準備工作。整個試車間都被荷槍實彈的軍人包圍，就連試車間外面都是三步一崗、五步一哨。
鄧國洪陪着彭華鼎與其他專家和將軍一起步入試車間，發動機試車總指揮健步走到彭華鼎面前：“報告首長，試車前的準備工作一切就緒，下一步如何行動請指示！”
彭華鼎笑着說道：“你看着辦。……，如果沒有其他事的話，那就開始試車吧。”
這個總指揮吃驚地看着彭華鼎，試車間的其他技術人員也是面面相覷：這是什麼節奏，怎麼與之前的試車不一樣？
在他們看來，彭華鼎的這回答太草率了吧，不管怎麼說，這麼重要的測試，你應該先問問情況，先看看關鍵數據啊，直到看不出什麼問題了，你才下令開始，不是嗎？哪有剛剛一下車就下令開機的？
彭華鼎笑問道：“怎麼，你們還有沒準備好的地方嗎？”
總指揮連忙說道：“沒有，沒有，您不先……”
彭華鼎打斷他的話說道：“既然你說準備好了，我就相信你們準備好了。……，先試車，如果試車中出現了問題，我們再談論再解決。”
總指揮目瞪口呆，心道：哪有這樣的，這航空發動機試車可不是兒戲，功率這麼大，如果出事就不是小事，甚至有可能爆炸，如果爆炸可比一顆重磅航空炸彈的威力還大。
而在彭華鼎看來，他們如此精心準備肯定是完全按照試車規程、試車大綱來進行的，肯定每一個步驟、每一道工序都進行了嚴格檢查，都有相關責任人簽字認可，肯定沒有什麼問題。自己對他們的試車程序並不非常清楚，自己現在就算靜下心來看，也不過是裝模作樣，雞蛋怎麼能挑出骨頭來？再說，他的機電技術水平非常高，遠遠高出周圍的這些專家、大拿們，如果這次試車真有問題，他可以憑聽發動機的聲音就能聽出問題來，可以馬上下令停機檢修，可以將危險消滅在萌芽狀態。
既然如此，爲什麼要浪費時間搞花架子呢。
見彭華鼎堅持，總指揮也就沒有再堅持，等彭華鼎他們都進入安全的數據觀察室以後就立即下令技術人員給第一臺發動機的試車臺啓動電源。
隨着發動機的轉子緩緩轉動，排列在發動機進風口前面的鼓風機也開始轉動，而且它的速度越轉越快，很快就發出了轟隆隆的聲音。
鼓風機顯然是在模仿飛機在空中飛行時的風力供給。大家都知道，當戰鬥機開始起飛的時候，隨着飛機的速度越來越快，進風口的風速自然就越來越大。而發動機試車是在地面的試車平臺上進行，根本不可能讓進風口移動，必須依靠鼓風機來模擬飛機飛行時遇到的氣流。
很快，發動機的轉速越來越快，發動機的供油通道開啓，航空煤油開始通過輸油管道進入發動機內，在燃燒室燃燒。
發動機開始進行的是怠速，就如飛機停在地面上還沒有進入起飛程序。
數據觀察室裡，彭華鼎被工作人員請到主位置坐下，他面前有三臺電腦顯示屏，分別顯示着發動機的運行數據、保障設備的運行數據、環境數據。
除了顯示屏，他面前還放置了下達命令的麥克風，又強行停機的紅色按鈕。顯然這是試車組特意爲他配備的，也是賦予他這裡所有人都沒有的最高權力：他隨時可以中斷試車。
其他人或圍在他身邊，或擡頭看着牆壁上的大顯示屏。
大顯示屏也對着彭華鼎的正前方，顯示的也是彭華鼎面前三塊顯示屏的數據。