華海油的客人，在顧鯤提供的高端服務中，享受了一晚的佳餚美酒和頂級玩樂放鬆。
第二天，就是蘭方石油公司正式對外售油的開業儀式了。
典禮的舉辦地址，特地選在蘭方港北部新建成的那座巨大碼頭附近——那是一座從1998年開始花錢興建的油船碼頭，花了兩三年的施工時間，慢慢修好的。反正也不急，基本上是蘭方油田一邊在勘探建設，這邊碼頭也一起慢慢造起來。
當然碼頭的抽灌設施肯定也能用來裝別的液貨船，只不過除了石油/成品油之外，蘭方這地方也沒別的大宗液貨可以起運了。
這座油船碼頭的泊位尺寸達到了驚人的30萬噸，幾乎可以停泊絕大多數90年代後新建的大型VLCC級別油輪了。泊位數也達到了兩個，確保有備用，還能確保讓蘭方油田的產油速度吃飽，又不至於浪費太多運力。
蘭方油田目前測得的儲量也就三四十億桶，算上未來可以合作的馬來人經濟專屬區內的份額、也要走蘭方港外運的話，總歷史儲量也就五十億桶。（顧鯤對外吹牛宣稱的蘭方油田本身儲量就有50億桶，誇大了一半左右，這是爲了宣傳，提升蘭方的土豪屬性，加固網民對蘭方人設的刻板印象。）
按照大部分土地永久產權、礦藏資源永久歸土地所有權人走的國家的慣例，採儲比一般定在六七十年挖光。部分很佛系的國家甚至有采儲比到九十年的，爲的就是節約點礦業設備和建設規模。畢竟挖得慢就可以少建設一些基礎設施、提升礦業設施的重複利用率、充分折舊。
另一方面，21世紀初的人思路還停留在“未來會發生石油危機，石油會越來越貴”的思維下，所以很多陷入資源詛咒的石油大國爲了保持油價、把油囤着等將來貴了再挖，普遍也是比較保守的挖法。從狗大戶到阿布扎比到科威特，基本上都簡單粗暴這麼幹的，沒個七十年現有油田儲量根本不肯挖完。
但顧鯤在這個問題上明顯又反其道而行之了，以至於當初決策的時候，跟他合作的華海油的人都有點不敢相信——顧鯤直接選擇了最短的，35年到50年左右的採儲比。
也就是說讓華海油的人在造鑽井平臺、造相關配套設施時別省錢，怎麼規模大怎麼挖油快就怎麼修，哪怕略有有重複建設之嫌也無所謂。
這一切的投資，只求儘快在四十年左右的時間裡把蘭方的油挖完。
對於華海油的人來說，當然是求之不得，既然大家都覺得未來六七十年人類經濟都擺脫不了重度的石油依賴，甚至就算有新能源也會更貴、油越早挖賣得越便宜……那華海油當然希望越早年越多進貨了。
何況顧鯤讓他們加大建設規模，還幫華海油解決了更多的就業崗位、勞動力需求，也擴大了基礎設施投資，這麼好的地主甲方去哪兒找？
因此這三年裡，華海油的人幾乎是把顧鯤當親爹一樣尊敬，覺得跟顧鯤合作太敞亮了，國家就該大力支持這種心向華夏的善意友邦，最好竭盡全力保護好顧鯤這樣的老朋友，最好讓顧鯤一家永鎮南洋世襲罔替。
但站在顧鯤的角度，他當然知道這種規劃他自己是佔了大便宜的——作爲重生者，顧鯤比眼下其他任何一個地球人，都多了二十年的對未來新能源技術發展速度和石油供需關係的先知先覺。
他知道如今還屁影沒有的頁岩油，不過十年八年就要被高油價逼出實際投資了。儘管頁岩油這玩意兒沒什麼戰鬥力，但未來的新能源車/機、曰本人的高光能轉化率的催化制氫、種種舉措，都會讓石油在未來遠沒有如今的人預測的那麼“越來越稀缺”。
（顧鯤並不是在賭2020年前後的油價暴跌，他沒活到那時候也看不見。這種跌價也是暫時的，是黑天鵝事件導致的。只有科技進步帶來的跌價纔是永久不可逆的，顧鯤賭的是對科技的先知而非對事件的先知）
所以，給40年挖光油改行，已經很不錯了，挖到顧鯤60歲出頭收工，到時候蘭方人也不需要靠油活了。
這樣大的決心，讓蘭方油田的儲量，必須按照每年九千萬桶的規模往外抽，按國際標準桶7桶大約一噸，也就是每年要賣油1300萬噸，哪怕用30萬噸級的VLCC油輪來裝，也要50~60船左右（30萬噸的VLCC本身還有4萬2千噸的自重，實際上裝油裝不到30萬噸）
但油輪並不是進港就能出港的，關鍵還要看碼頭設施的抽灌能力。華人算是比較勤勞高效的了，華人掌控管理的一流油港口泊位，大概可以給VLCC每24小時抽灌5萬噸原油，加上進出港，每個泊位每週也就只能接待一條船。
如此算來，1300萬噸的石油年產能，也就養活一座30萬噸級VLCC泊位的產出。蘭方人造了兩個30萬噸級碼頭似乎略微有些浪費。
但顧鯤考慮的是碼頭只建一座的話，萬一遇到意外麻煩沒個備份，容易造成損失。
比如蘭方雖然從不發生地震，但南邊上千公里往外的印尼南部邊緣，卻是地殼版塊拼接部，印尼佬經常會有災害。雖然振波影響不到蘭方，但海嘯卻容易傳播過來，就算拐了兩彎到蘭方時已經從海嘯降低爲“大浪”，也是有可能造成碼頭設施損壞的嘛。
留個備份應急就不怕了，萬一一座碼頭壞了要輪修，也不至於油庫滿出來沒地方裝，又浪費又污染環境。
而另一方面，顧鯤是篤定了蘭方的油港經營起色之後，只要有成本優勢，夠方便，鄰國馬來人說不定也會修管道過來，借用蘭方的油港碼頭出貨。
甚至老牌產油鄰國文萊，這些年也一直不知上進，因爲地理環境不夠好而不肯砸錢修大型油輪碼頭，那兒的港口根本停不了VLCC級別的油輪，只能停10萬噸以下的。
而事實上蘭方的港口天然地質條件，比文萊也好了沒多少。如果指望自然因素，蘭方主島北部這些潛在錨地，也絕對是開發不出30萬噸級的油輪碼頭的，還不是顧鯤肯砸錢搞基建、一邊疏浚深挖一邊堆堤修更長的棧橋、改造自然才造起了那麼大的港口。
只要顧鯤做得好，未來那些“造不如買”思維的文萊人，等他們自己的港口老化失修時，肯定會覺得自己的油港繼續維持下去也不划算，不如一起運到蘭方賣還省點綜合運費。
誰讓文萊人是徹底的胸無大志呢，他們是典型的陷入了“資源的詛咒”，因爲石油錢來得快就放棄了奮鬥。
哪像顧鯤那麼勵志，光靠石油都那麼有錢了，還那麼努力開拓，甚至爲了從石油大亨向奢侈大亨轉型，還經常不辭辛勞親自跟歐美頂級名媛深入社交互動求媒體曝光保持流量熱度。
世界上其他短視的石油大亨，根本不知道顧鯤有多努力！
……
“三年了，纔有今天的景象，不容易啊。顧鯤的手筆，真是夠大，別的客戶，沒見過配套碼頭、管線、儲煉設施投資砸這麼快的。別說，還挺有工業檔追求的美感的，不光是實用了，遊客看着都舒服。”
典禮現場，因爲還沒開始，楊總帶着身邊的助理觀察了一下環境，一會兒再去注席臺。賞玩之間，內心的感慨也是油然而生。
多少年了，見慣不慣，從來沒覺得工業建築也能有宏偉的美感，偏偏到了蘭方，就顯得很有氣勢，跟旁邊開業不久的帆船酒店、和已經施工了近兩年的蘭方塔，這麼一搭配相映成趣，就激發了男人內心那種多鉚蒸剛的蒸汽朋克浪漫情懷。
30萬噸的大油輪，離豪華奇觀區說遠不遠，說近也不近，無論在蘭方塔上還是帆船酒店朝北的客房裡，都能看見這樣宏偉的大船，本身就成了一景。
噸位越大越好，炮塔越多越美。哪怕知道這就是個粗鄙的油輪，並不雅，但男人只要擺出站在陽臺上指點江山的架勢，他的身體就會很誠實地想看這種粗鄙的浪漫。
就跟小孩子接受了“惟有讀書高”的教育灌輸後，嘴上說着看不起勞動者，但沒人的時候還是會路過路上的挖機偷偷多看兩眼。華人文化因爲弱儒的意識壓抑，已經很久不敢提這種暴力美感了，顧鯤就給身體很誠實的客人提供了一個環境。
別有妙趣。
典禮終於開始，楊總也被司儀請到了注席臺上，顧鯤的講話，很快把他從沉思中拉回來。
“……今天在這裡，我對這三年來，爲蘭方淺海油田項目付出了卓絕努力的每一位華海油員工、每一位辛勤的勞動者，表達我個人和蘭方王室的感謝。
是他們的奉獻精神和辛勤付出，纔有了我們這裡今天看到的一切。未來，我們蘭方也會做更多回饋貢獻者的事情，促進進一步的友好合作、互惠互利……”
然後，顧鯤首先就讓人宣佈了一批已經定下來的、要從油田勘探開發員工，轉爲未來長期日常維護運營員工的華海油人員名單，並且當場兌現了給這些人在蘭方分配別墅的住所的諾言。
北方來的員工們歡呼不已，一個個都非常振奮。
宣佈完獎勵之後，顧鯤在工作人員的帶領下，爲油港碼頭的正式啓用剪綵，並且歡送第一批滿載VLCC的油輪起航。