甚至英國人心中未必沒有與中國公開撕破臉皮，將這些人往自己損失慘重的重轟炸機部隊裡面一塞，部分解決自己遠程轟炸機飛行員因爲傷亡率過高，導致合格飛行員數量始終不足的想法。
反正在英國人看來中國人距離英國十萬八千里，滿洲周邊也沒有英國的殖民地，他們也威脅不到英國人的任何利益。只要沒有了日本人的威脅，英國人是不會在意中國人的想法的。這一切對於英國人來說，只是浪費了一些航空汽油而已，幾乎是無本買賣。
只是英國人的這個新算盤打的很精，卻不知道相對於他們在裝備上註定有相當一部分，只能是象徵性的援助，楊震最看重的卻就是英國空軍現在獨一份的遠程轟炸能力。尤其是作爲島國，所特有的越洋轟炸能力。
德國人轟炸英國，都是直接從法國、荷蘭和比利時起飛，其作戰半徑並不算遠。可以說渡過一條並不寬的英吉利海峽，就是英國本土。但是英國人要想空襲德國，就需要飛過整個北海和大半個波羅的海，或是飛躍大半個西歐。
英國人對德轟炸整個航程，遠在德國人之上。相對德國人來說，對於導航和飛行技術的要求也就更高。而無論是導航技術，還是英國人現在所具備的遠程轟炸能力與經驗，卻是抗聯整個戰略最急需的，也是最欠缺的。
目前抗聯進行的轟炸，基本上都是戰術轟炸。即便是伊爾四這種勉強可以作爲戰略轟炸機使用的飛機，都是用來進行戰術轟炸，幾乎沒有進行過戰略轟炸。沒有辦法，眼下可進行戰略轟炸的目標，都是中國人自己的城市。想要轟炸，這真的是投鼠忌器。
除了上半年一次對旅順日本海軍基地的一次空襲，以及上半年對朝鮮清津鋼鐵基地幾次空襲之外，抗聯的航空兵即便是有再大的雄心，也只能暫時收斂着。沒有辦法，要是真的採取大規模的空襲，先不說現在的資源能不能撐得住。單就是一枚炸彈下去，死的更多的都是中國人。
日本人對中國城市可以不分青紅皁白，按照他們的戰略需求轟炸。死多少中國人，他們自然不在意，甚至只能是更加的高興。但是中國人自己，卻是不能對我不分，將自己的骨肉同胞也做爲轟炸目標。
因爲那樣一來，恐怕更高興的是日本人。戰略轟炸的主要作用，除了摧毀敵方的戰爭資源，以及維持戰爭下去的潛力之外。最大的作用就是從心理上，摧毀敵國百姓的戰爭士氣，徹底的瓦解其國民維持戰爭的決心。
別看日本人佔領東北已經整整十年，但是他們很清楚，絕大部分的中國人與他們並不是一條心。目前的恭順，只是高壓下的一種態勢而已。中國人從來沒有和他們一條心過，今天離開關東軍刺刀的保護，明天這個滿洲帝國政府就得倒臺。
那個在刺刀之下建立的滿洲國，只是一叢漂在水上的浮萍而已，是沒有根系的。一個浪頭來了，就一切皆空。如果中國人的轟炸，能瓦解這種抵抗的心態，對於關東軍來說自然是上上之選。
至於在轟炸之中，死傷多少中國人，跟他們並無半點關係，更不會影響日本人打下去的決心。他們不會爲了中國人的死亡數字，而有絲毫的動搖。而且對於日本人來說，中國死的越多越好。
抗聯如果將滿洲境內的城市，也作爲轟炸目標，不僅不能起到瓦解地方士氣的作用，反倒是寒了中國人自己的心，更容易激起中國人自己內部的紛爭。相對於這一點，即便是轟炸南滿工業基地，對削弱關東軍作戰潛力有一定的好處。但是更大的反作用，使得這個好處就變得微不足道了。
上半年航空兵出動伊爾四轟炸機，對鞍山昭和鋼鐵廠、本溪湖鋼鐵廠、奉天兵工廠、撫順石油煉化廠的幾次空襲，都曾經捱過楊震的狠批。那裡的鍊鋼和軍械生產工人中的中國人，對於未來的中國是一個無價之寶。日本人可以不心疼，但是中國人自己不能不心疼。
你這一通炸彈下去，你就能保證炸死的都是日本人？誤傷了一個技術工人，都是一個無法彌補的巨大損失。如果不是戰略上的需要，外加暫時的鞭長莫及。但凡有一點可能，楊震恨不得將這些工人都搞過來。還能批准他們去狂轟濫炸？
這麼一通狠訓下來，航空兵在制定計劃和執行的時候更是束手束腳。在制定轟炸目標時候，當然只要是中國的，都不敢在放到計劃裡面去。一號那次發的火氣，這麼長時間過去了，可還是讓航空兵記憶猶新，而對朝鮮的空襲，畢竟那裡有價值的戰略目標數量不多。所以抗聯航空兵的戰略空襲能力，並沒有與戰術作戰能力那樣，在實戰的鍛鍊下，得到飛速的提高。雖說不能算是沒有，但在太多的方面也是一片空白。而遠航程的導航能力，更是抗聯目前最大的一個弱點。
日本本土週年的形勢與英國一樣，都是四面臨海的島國，進出都需要飛越大海。雖說相對於不算寬的英吉利海峽來說，東北到日本需要飛過整個日本海的航線，在海面上的距離要寬的多。但是畢竟英國人在這方面，經驗要豐富的多。
而且英國人雖說不是戰略轟炸的開山鼻祖，但是對於戰略轟炸的重視，卻遠非一般國家可以相比的。而且在對戰略轟炸的研究方面，也有着自己獨到之處。那位杜黑老兄的理論，他們研究的可是相當的深刻。
別看現在被德國人地面上打的幾乎無還手之力，但是在空中，除了開戰之初，英國人因爲觀念有些保守的問題，吃了點虧之外。到了不列顛戰役開始之後，可是就沒有吃過太多的虧。自西歐戰事爆發之後，對德轟炸卻是自不列顛戰役開始以來就沒有停止過。
其重轟炸機的研製與發展，也是目前所有參戰國中最重視的，也是發展速度最快的。與更加重視中型轟炸機、戰術轟炸機研製與發展，或是沒有能力製造類似轟炸機的德意日相比，英國人的轟炸機纔是真正的戰略轟炸機。
去年服役的哈利法克斯轟炸機，今年年初服役的斯特林轟炸機，眼下已經開始量產的蘭開斯特轟炸機，都是性能優秀的戰略轟炸機。尤其是哈利法克斯轟炸機與蘭開斯特轟炸機，在整個戰爭期間都是對德戰略轟炸的主力。
斯特林轟炸機雖說在大航程的載彈量上，略微顯得不足但那是分跟誰比。跟英軍與美軍的其他重型轟炸機相比，是差了一些。但是在一千五百公里的作戰半徑時候，一千五百公斤的載彈量，所有的日軍轟炸機都只能相形見絀。
而且這種轟炸機雖說在大航程載彈量上，與其他英軍轟炸機相比略微差了一些。尤其因爲結構的原因，無法掛載大型的航空炸彈或是一些特種炸彈，但是其皮實的程度，也是首屈一指的。也是整個二戰英軍所有戰略轟炸機之中，最結實的、抗彈性最好的一種。
英國人研製戰術飛機的眼光的確有些保守，直到西歐戰爭全面爆發，還在使用笨重的雙座戰鬥機。但是這研製戰略飛機的眼光，還是可以說相當一流的。短時間之內，就研製出三種性能優良的戰略轟炸機。
再加上雄厚的航空工業、電子和通訊工業基礎，英國人空軍真正的綜合水平，其實還在美國人之上。可以說是整個二戰之中，表現最優秀的一支空軍。別看德國空軍一直表現的極其優異，但是在某些方面與英國人相比還是有距離的。
與英國人相比，德國人只能算是一支戰術空軍。對於楊震來說，他一直認爲英國空軍，纔是整個二戰之中表現最優異的空軍，是真正的戰略空軍。他的戰術空軍雖不是最出色的，但是戰略空軍絕對是超一流的。
至於亞洲戰場上，與英國人的轟炸機相比，日本的陸海軍的所謂重型轟炸機連毛都算不上。除了部分轟炸機在航程上可以有的一比之外，其餘的無論是防護能力，還是載彈量都相差懸殊。最大不過一噸的載彈量，與英軍的轟炸機相比，也就是一箇中型轟炸機的標準。
而日本人的海軍航空兵的確是素質一流，但是過於依賴精英戰術，卻註定這支航空兵無法承受戰爭的高強度消耗。他們海軍航空兵的戰術運用，更適合應對局部戰爭，而不是一場世界大戰。
再加上自西歐戰爭全面爆發以來，英國人以雄厚的電子工業爲基礎，研製的一批優秀導航設備，以及通過戰爭鍛煉出來的導航人才，一系列行之有效的戰略、戰術。不僅德國人無法相比，就連美國人也無法相比。
而對於英國人的這些經驗和戰略、戰術，正是已經開始準備對日空襲作戰，但卻是除了缺乏相應的轟炸機，以及可以支撐長期對日轟炸資源之外，最缺乏的就是遠程轟炸經驗，以及相應的導航技術的抗聯最急需的。
如果能夠獲取這些經驗，將會在不遠的未來，爲抗聯對日展開戰略轟炸全面展開，奠定一個良好的基礎。更爲抗聯培養出自己的導航人才，以及爲自行研製某些方面的特殊設備，提供一個相當不錯的平臺，並節約大量的時間。
對於已經下決心展開對日轟炸的楊震來說，英國人的轟炸機他倒不是很在乎。轟炸機的來源以及支撐對日轟炸的資源這個問題，隨着某一天的越來越接近，是短期之內就可以解決的。
儘管是和別人分飯吃，但是畢竟不是不能解決的。但對日進行戰略轟炸所急需的導航技術，以及戰略遠程轟炸的經驗，卻是抗聯很難獲得的。抗聯也沒有美國人的那個雄厚的本錢，拿裝備去換經驗。
更何況美國在二戰中的戰略轟炸，本身就是依靠英國人的經驗起家的。英國人的這個建議，雖說在一貫對英國的提防，甚至還在蘇聯人之上的楊震看來明顯別有用心。但無疑英國人的這個建議，正是解決了抗聯在戰略上最急需解決的短板。