東京上空的防空警報整夜都沒有停過。
直到黎明即將來臨，華夏執行完第三輪轟炸任務的轟炸機才離開。
日本人佈置在九州和朝韓半島南端的戰鬥機立即跟着黎明的曙光起飛，想在半路截擊。
在華夏登陸朝韓半島的前幾天，就已經把飛撲攻來的日本駐朝韓半島的空軍打了潰不成軍。這使得日本本土的大量空軍力量支援了過去，才頂住了華夏空軍在韓朝半島的馳騁。
而也正是這次調兵，使得日本本土防空空虛，使得這次東京轟炸也更加容易。
爲了彌補一些過時，爲了挽回最後顏面，這次匆匆佈置的攔截行動，日本人甚至連朝韓半島上空的僅能勉強局部地區空域的護衛都不顧了，連夜調遣朝韓半島的大量精銳飛行員。而留守在九州佐世保的1艘大鳳級航母，和趕去支援朝韓半島停留在釜山的另一艘大鳳級航母，也在夜間就已經起航，駛向東海，也打算在天亮後進行半路攔截。
“只要看到華夏的轟炸機，即使你們撞，也要把他們撞下來！”小川一郎在通訊器中直接吼道。
爲了這次攔截，陸航出動了近二百架戰鬥機。因爲最近在朝韓半島的零式的損失，使得一些飛行員的坐騎也換成了一式戰鬥機，也就是被零式和超零逐漸淘汰的隼式陸航戰鬥機。
這款奧斯卡輕型戰鬥機顯然火力太弱，改進以後，也只有各有一挺7.7毫米和一挺12.7毫米的機槍，雖然靈活的這款升限一萬一千七百米的隼式戰鬥機也能高空截擊，但想擊落超級空中堡壘還是有些難度。於是，小川一郎這個本來應該在42年牡丹江就出事故死去的日本陸航帶隊大佐喊出了上級的指示。
這樣的上級指示。在2艘大鳳號航母的海航飛行員的耳朵裡也響起。
雖然最終損失還沒有出來。但僅僅黎明前蒐集的一些損失數據，就讓整個日本高層抓狂。
日本人已經打算不惜一切代價，即使要同歸於盡。也要重擊這次轟炸東京的兇手。
這只是第一步。
裕仁很快在黎明前同意了東條英機提交上來的啓用了日本人自己的重型轟炸機，反擊華夏大陸的計劃。
在受到華夏轟炸機的威脅後，41年日本人就開始製造中島G5N“深山”重型轟炸機。
在前世。這款跟美國的B-24解放者有些類似的深山重轟並沒有受到日本人的重視，而且因爲重型轟炸機成本太高，使得只生產了6架，就停止了。而且這6架還是一直被當做遠程運輸的運輸機。
不過在本時空，日本人一直想反擊華夏，對重型轟炸機的重視有了提高。
不僅深山重轟的產量翻了5倍，達到了30架。而且在南太平洋從美國人手中繳獲了B-17後，性能更優越的連山重型轟炸機的研製已經提前開始了。
本來日本人還想再多積攢幾架，留給華夏一個慘痛的教訓。甚至在對付美國人的時候，恐怕這些依舊薄皮的重轟有損傷，都一直沒有出擊過。但這一次。日本人已經忍不住要動用他們所謂的底牌了。
“去轟炸他們的中都太遠了。恐怕會早早的被攔截。不如去轟炸上海，炸掉他們的亞洲第一大城！”日本人還算有點自知之明。把轟炸報復的目標選中爲上海。
“全部裝滿特殊炸彈，即使被擊落，也要讓上海成爲一個死城！”有人狂喊道。
“不行，絕對不行！這會招來華夏更加猛烈的報復！難道你沒有看到我們的頭頂的防禦是多麼的脆弱？難道真要眼睜睜的看着華夏也同樣把我們的京都也變成死城？這個時候，我們一定要忍！忍下去，直到我們能夠真的攔住他們的高空轟炸機爲止！”絕大多數的高層還是傾向於有限的報復。
若是說以前華夏在九州的轟炸讓他們吃驚，這一次東京的轟炸讓他們很多人害怕了。
臨近華夏的九州不安全，和權貴雲集的東京不安全，絕對是兩個概念。
根據華夏轟炸機在空中停留的時間猜測，恐怕整個本土都不會安全。
在防空設施不完善，甚至連防空洞都沒有多少的時候，唯一保存實力的方法只有強嚥下這口氣，忍到消除華夏危險的陰影爲止，纔可以爲所欲爲。
日本人同樣也不是一條筋的弱智加腦殘。
看到日本皇宮沒有受損，日本高層的衆多老油條哪裡還不知道這是華夏一種報復性的警告。
戰爭也有各自的規則。日本人扳回面子的報復可以，但絕對不可在沒有自保能力下踏過某些底線。
有了南方整個澳洲大陸的發展前途，日本人還沒有達到集體玉碎的絕望。
甚至他們還特地對南洋的部隊下指示，不得輕用特種武器。就連打算對華夏屠殺的計劃也暫時擱置了，只以掠奪華人的財富爲首要。
當然爲了日本國家的顏面，爲了給日本國民一個交代，適度的報復還是需要立即着手進行。
第二步的報復可能還需要點準備時間，但第一步對轟炸機的攔截卻必須要做的圓滿。
“至少要擊落50架！”日本高層給出了一個硬性的指標。
一整夜的時間，防空火炮都響了一宿，卻只接到有一架華夏轟炸機墜毀的消息。
那架墜毀的華夏戰機的機組人員只找到了一名被圍困自殺的，其他被人救走，那架墜毀的轟炸機在巨大的自爆聲中，把一座製造手榴彈的軍工廠夷爲平地。
日本人拿不出一點可以遮掩面子的戰利品。
這一次陸航和海航一起出動，出動的戰機超過了350架，有望能攔截住最後一批撤離的轟炸機。
有了足夠的擊落戰績，他們纔好把華夏轟炸機的撤離宣揚爲被擊退，纔可能成爲日本宣傳攻勢的最好題材。
可惜，這羣懷着玉碎精神跑來伏擊獵物的日本飛行員們卻遭遇到了從華夏飛來的接應戰鬥機羣的圍殲。
華夏參謀部有一整套的計劃，像克隆兵的嚴謹一樣，按部就班的正常運轉着。
最後黎明前的撤離，同樣是一個惹日本戰機來攻擊的誘餌。
“被抽了一記耳光後，日本人很可能惱羞成怒追來，那麼就再抽他們一擊耳光，反覆抽到一向欺軟怕硬的日本人徹底服軟。”孟享雖然限於目前的局勢，只能採取部分行動，但不介意抽日本人的耳光更響亮一些。一系列的計劃都安排有後手。
只是與計劃有些偏差的是，沒有想到日本人會出動那麼多的攔截戰機。
其實由雷電、野馬和地獄貓組成的300來架戰鬥機的接應部隊已經足夠強了，加上護航最後一批轟炸機的80架雙野馬，足以應對日本人的這一次伏擊。
但孟享一向喜歡以多打少，強調以最小的損失換取最大的勝利。而且這一次難得日本的戰機跑出那麼多來，正適合圍殲的初衷。
當在朝韓半島附近和東海高空中的3艘警戒基洛夫飛艇很快發來了預警後，孟享一聲令下，啓動了預備方案。
這麼長時間以來，華夏的空軍發展的最爲迅猛，雖然後勤保障方面差了些，但在孟享不吝惜成本的用海量的油料和大量的戰機快速餵養起來的飛行員卻越來越多。
華夏國防軍的在編飛行員的數量已經超過了5000名。
雖然還無法和德國人那誇張的二戰3000名王牌相比，但擴展到11所航校的2萬多名飛行學員正在快速的成長着，成爲華夏空軍的最牢固的基石。
鑑於在海上航行，需要有一定的專業技能，孟享無法做到像日本人一樣，不要命的把一些不瞭解海上飛行的陸航飛行員也劃入這次攔截隊伍中，他只能儘量抽調那規模已經超過千人的華夏海航飛行員，組成了300架戰鬥機組成的第二梯隊，投入了這次圍殲行動。
雙方在東海和黃海的交界處的上空相遇。
688架對354架。
F6F-6地獄貓中的最佳戰機、P-47-N型雷電中的王者、P-51-D型野馬中的二戰悍將，對陣日本的主流零式、主要部位多了點薄皮裝甲的超零以及落後了一大截的一式戰鬥機。
華夏的飛行員在刻苦訓練以及華夏龐大的人口基數下精心挑選出來的本來就比日本飛行員的水平普遍強一點，而提前籌備了這次計劃的華夏一方，從一開始就抽調了衆多的精英和王牌，在飛行員的水平方面再次壓倒一籌。
這場空戰從一開始對日本人來說，就是一個不對等的悲劇。