第319章 砸場子的來了，這將會是汽車領域大洗牌？
“抱歉各位，公司有些事情需要我回去處理。”
馬嘶克站起身，他現在腦瓜子嗡嗡作響，打死他也沒想到，陳星不僅要搶先註冊“星鏈”，還要佈局他的特斯拉。
他還敢逗留嗎？
完全不敢！
現在他必須立馬回公司，制定應敵策略。
直到這一刻他才發現，陳星的野心不弱他分毫，兩人戰略佈局居然是差不多的。
馬嘶克想的是，先弄好可回收運載火箭，利用火箭技術發射星鏈，建立屬於他的全球通信網絡，再向下延伸手機和汽車領域。
不難看出，他是由上向下，而陳星是由下向上。
先弄服務於大衆的手機，利用手機領域產生的利潤，往其他領域去延伸，這樣做不僅可以較快積攢大量用戶，還能以手機爲基點，打造用戶生態鏈。
賺錢無非“吃衣住行”，這是人類的基本需求。
“馬嘶克總裁，我們的汽車芯片技術合作什麼時候談？”莫倫剋夫連忙站起身挽留。
凌晨的晚宴，他不僅和黃任勳達成了初步技術合作意向，還和馬嘶克達成汽車芯片供應意向，現在怎麼兩個都要走？
天要亡我髙通公司？？？
莫倫剋夫的挽留讓馬嘶克側目，沉聲道：“以後在說吧，有時間會聯繫你的。”
“這…”
莫倫剋夫一時語塞。
有時間聯繫？
成年人的世界，選擇猶豫就等於拒絕，這讓莫倫剋夫急眼了，連忙訴說自己優勢道：
“如果龍興科技真的要造新能源汽車，你更應該和我們髙通達成深度合作，只有我們的芯片才能滿足你特斯拉的性能需求。”
汽車和手機一樣，都是需要芯片來進行數據處理和記錄。
芯片性能好不好，直接關乎到汽車的各方面性能，包括但不限於起步加速、剎車距離、長途油耗、氣囊彈出等。
這也是爲什麼，相同的配件，相同的堆料，有些汽車各方面都非常優秀，而有些汽車卻沒有一個亮點，當然了，哪怕有亮點，也是負面的亮點，比如納智捷，堆料堆出“坦克”級別的高油耗。
“這事確實要好好談談。”
褲克也附和一聲。
他有些不理解，一向沉穩的馬嘶克怎麼會這麼慌亂，屬實有點看不太懂。
然而他不知道的是，馬嘶克剛剛被搶先註冊了星鏈，現在又要搞他的特斯拉，這不亞於先搶蘋果公司的手機業務，然後再搶PC端的市場，這讓馬嘶克還怎麼淡定？
“不急這幾分鐘。”
“確實，造車不是一朝一夕，龍興科技也不可能立即完成，不如我們集體商量對策。”
“我們可是聯盟啊。”
在場的CEO都在勸說，AMD公司CEO理查德·富蘭克林說出“聯盟”那刻，差點都笑場了。
他們聯盟純屬貝萊集團和領航集團撮合，屬於是用強硬手段將大家捆綁在一起。
這有用嗎？
以前沒用，現在就不一定了。
龍興科技公司展現出來的實力，已經嚴重影響到他們的市場份額，有利益綁定的情況下，合作是必然的。
不過理查德·富蘭克林也知道，他只是出面辦事，利用白人面孔負責周旋各方的吉祥物CEO，真正決策AMD公司的是位華人，而是還是一位女性華人總裁，她叫蘇丰姿，與英偉達創始人黃任勳一樣，同樣出生於寶島。
在各方勸說下，馬嘶克也逐漸冷靜下來，深呼吸一口氣道：“你們說的不錯，造車不是一朝一夕，看看陳星還有什麼鬼把戲。”
他重新坐下，目光緊盯正在直播的屏幕。
……
而在另一邊。
龍國徽安省，有爲縣。
這本來是個名不見經傳的小縣城，還是國家貧困縣，可短短數年的時間，它不僅摘掉了貧困縣的帽子，還讓房價直逼萬元。
原因無他，只因爲這裡是比亞迪創始人王福的家鄉，他就像似點燃引線的火苗，讓這座縣城先後走出數位百億老總，還讓有爲縣奪下龍國電纜之鄉的稱號。
在有爲縣的某別墅樓盤，令人煩躁的手機鈴聲響徹房間，牀上的人影也在輾轉反側。
數秒後，他忍不住了。
“到底是誰這麼沒眼力勁，都說回家鄉休息一段時間，非得挑時間給我電話。”
王福忍不住怒罵。
他有個習慣，那就是在每年的五月份，都會回老家休息一段時間，與家人聚一聚。
打開燈。
他拿起牀頭櫃的手機。
當看見來電備註是公司副總李珂的那刻，王福神色有點凝重了，連忙接聽道：“是不是公司發生什麼事情了？”
李珂是他創業初期的得力干將，人情世故方面是拿捏得非常到位的一個人。
明知道他在休假，還是凌晨時分，如果不是緊急的事情，誰會這個點來電話？
果不其然，電話那頭的李珂語氣慌張，長話短說道：“老總，龍興科技聯合鯤鵬公司與大米公司宣佈要合資造車了！”
“？？？”
王福愣住了。
龍興科技？
他當然知道這家公司，比亞迪的註冊地也在深城，他不僅知道龍興科技，他還知道這家公司的老總叫做陳星，是目前龍國青年企業家的領軍人物。
至於鯤鵬公司和大米公司就更不用說了，都是老牌企業，屬性都是手機科技領域。
三家手機企業合資造車，這操作他沒看懂。
正常流程不應該是三家合資，然後去找德系車企或者日系車企商量技術授權，再公佈造車計劃？
現在是什麼情況？
難不成是這三家嫌錢多了？
王福想不通，打了個哈欠道：“他們想造就讓他們去造吧，門外漢掀不起什麼風浪。”
每一行都有自己的技術壁壘，別說造汽車了，哪怕是路邊的早餐店，豆漿好不好喝都有區別，更何況科技領域。
因爲是龍國車企的龍頭，王福有恃無恐。
“可陳星說他們的車不用加油，是採用的電能驅動，和我們的研發項目有些類似…”
電能驅動？
電動汽車…
“……”
沉默是今晚的康橋。
王福徹底沉默了。
或許很多人都不知道，比亞迪是靠着做電池起家的，汽車只是後來的產業升級。
創業初期的時候，是王福與自己表哥呂陽來到深城，看見了鎳鎘電池的發展前景，兩人找到新加坡的匯亞基金借了300萬資金，才靠着鎳鎘電池賺到第一桶金。
而在2000年，他更是眼光獨到預判到鋰電池的市場前景，提前佈局手機鋰電池，一舉拿下了龍國77%的市場份額，並在2003年超越霓虹島國的三洋公司，成爲了全球最大的手機鋰電池製造商。
從1995年創立比亞迪，到2003年的問鼎全球，王福僅用了八年時間，可想而知他的市場預判，以及戰略眼光多麼長遠。
也正因爲是電池起家，王福在2003年收購長安秦川汽車77%的股份，踏上造車之旅開始，他就沒想過死磕燃油車。
他僅用了一年時間，就推出了純電動出租車EF3、電動概念車ET、以及混合動力轎車Hybrid-S，足足領先時代十幾年。
要知道這一年，馬嘶克纔剛創立特斯拉不久，Roadster電動跑車還要4年才能驚豔全球。
不過因爲理念太過超前，比亞迪的電動汽車還是失敗了。
當時無論是從技術方面，還是市場和政策的成熟度來看，電動汽車的推出都爲時過早，王福這麼多年其實也一直在等待時機，暗中佈局電能驅動的汽車。
因爲是做能源起家，沒有人比他更懂能源發展的前景。
可今晚，三個“外行人”居然宣佈要走他失敗過的老路，這讓王福一時間有些不知所措。
難道電能的風口來了？
他可沒忘記雷布斯曾說過，“如果風口來臨，哪怕是頭豬，它也會迎風翱翔起來”，這句話王福絕對是贊同的。
因爲運氣是很重要的。
就比如說，比亞迪創業初期的鎳鎘電池產業鏈。
當時恰好碰上1997年亞洲金融危機，隔壁的半島和霓虹島國受災最嚴重，金融市場直接癱瘓，導致大量鎳鎘電池廠商的日產能縮減近八成，比亞迪也順勢撿漏。
再比如說三國演義的劉備，前期擁有關張趙三位萬人敵，可還是屢戰屢敗，直到徐庶的出現，才爲他贏下一場戰役的大勝。
關張趙是實力，徐庶則是運氣，二者結合才能起到化學反應，成就一番霸業。
……
“他們還在直播？”
王福詢問。
他就是電池能源起家的，他倒想看看龍興科技、鯤鵬公司、大米公司這三個臭皮匠到哪一步了。
“還在直播，我把直播間地址發你微信，點鏈接就可以跳轉。”李珂快速回應。
“嗯，掛電話了。”
“好的老總。”
當電話掛斷，李珂手速很快，只用了不到五秒鐘就把直播間鏈接發到了王福微信。
點開鏈接，頁面進行跳轉。
王福進入直播間那刻，正好有觀衆在連麥提問。
“陳總、雷總、任老總，我是蘇黎世聯邦理工學院留學回來的能源與動力專業的碩士，就是你們剛纔說新能源汽車是電能驅動，這安全有保障嗎？”
“因爲我們都知道，常用的電池，像三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池都有安全隱患的，特別是三元鋰電池，稍微擠壓變形就可能導致內部隔膜破損，一旦電池隔膜出現破損，電池正負極相接觸就會瞬間着火自燃，回到安全問題，車輛行駛過程磕磕碰碰在所難免，三位老總是怎麼解決這個問題的？”
這麼極具專業性的問題拋出，陳星、雷布斯和任國非都懷疑是不是友商來砸場子了。
事實證明。
他們猜的不錯。
這位觀衆是上汽集團，高薪招募的能源工程師。
可別覺得電能驅動汽車沒廠商做，實則大家都不吱聲，等待時機成熟罷了。
“這麼專業的問題，是哪家友商的工程師？”王福露出抹疑惑。
當初比亞迪的電動汽車被喊停，不被市場接受，很大程度就是因爲電池技術。
開車磕磕碰碰在所難免，小磨小擦都是時有發生的事情，如何避免電池自然，保護用戶安全是現階段需要攻克的。
直播間觀衆也不是傻子，這麼湊巧就上麥了個海歸能源工程師？肯定是友商砸場子的！
“太專業了兄弟，你實話告訴我們，是不是其他車企派來的，這貼臉開大啊！”
“我也是能源與動力專業畢業的，怎麼說呢，燃油車我敢開，電池汽車我真不敢開，鋰電池自燃起來，你只有15秒不到的逃生時間，那速度太快了。”
“確實，除非不用鋰電池。”
“哈哈哈，不用鋰電池，難不成用回鎳鎘電池啊？”
“前腳剛宣佈造車，後腳砸場子的就有來了，要不然還是造燃油車吧，找個德系車企合資，輕輕鬆鬆就把錢掙了。”
“華晨集團：伱再罵？”
上百萬的觀衆，以及各行各業老總都在等待迴應問題。
這本該是5G網絡的發佈會，卻延伸到了電能汽車，現在還有懂行的觀衆拆臺，要是回答不上來，陳星和雷布斯、任國非積攢的戰績和榮譽都將毀於一旦。
連安全問題都沒解決，你就敢造所謂的新能源起車去賣，這和殺人沒有區別。
“要是問題太過於專業，那我們就換個問題吧，畢竟夜深了，造車也不是三位老總造，陳……”
這位砸場子觀衆話還沒說完，陳星便打斷他道：“關於電池安全這一塊我們肯定做足了準備，用過星閃快充的也都知道，我們在能源和快充領域是有所成就的。”
“陳總能具體點嗎？”
連麥觀衆立即接上話。
他沒有給陳星一絲退路，這麼兇猛的“進攻性”，已經可以斷定是位友商工程師砸場子。
不過想想也正常，其他車企賣車賣得好好的，你們三個“外行”想進來摻和，不搞你搞誰？
天下熙熙，皆爲利來，天下攘攘，皆爲利往，這別說汽車這種萬億市場了，哪怕是路邊的小販，都有可能因爲同行來搶生意打起來，這就是利益驅使。
“嘶——”
雷布斯和任國非不由得爲陳星捏了把汗，果然“破壁”不是簡單的事情，誰也不想把市場讓出去，只是他們沒想到，砸場子的來得這麼快，三人都沒有準備。
正當任國非在想用什麼理由避開這個話題時，陳星突然笑了笑，正面迴應道：“如果要說具體點就是，我們已經研製出了固液混合三元鋰電池。”
“何爲固液混合三元鋰電池？”
“顧名思義，固液，它是半固態鋰電池，我們在鋰電池中使用不可燃或不易燃的固態電解質，部分取代易燃的炭酸酯類電解液，以顯著提高鋰電池的安全性能。”
“除了電池升級外，我們還會使用密封缸體保護電池，同時還會使用一體化壓鑄工藝，提高車輛的整體防護性能，做到電池破損自燃也能保證安全逃生。”
任國非：“？？？” 雷布斯：“？？？”
別人來砸場子，你小子還真有技術革新啊？
一體化壓鑄他們是知道的，但固液混合鋰電池，居然連他們兩個合資夥伴都不知道。
蔣利風中凌亂了。
不是說好的外行軟柿子嗎？
什麼情況？
他是上汽集團老總陳紅特意電話喊醒，上麥來砸陳星場子的，沒想到人家還有底牌。
遠在魔都浦東某別墅區，坐在自家客廳觀看直播的陳紅也凌亂了，本想着叫人去砸場子，沒想到踢到鐵板上了？
固液混合三元鋰電池，他雖然不懂裡面的門門道道，但陳星說的“半固態”他還是懂的，這可是電池的未來趨勢。
“真來搶份額了。”
陳紅有些神色難看。
在商業圈有句真理，那就是如果利益不衝突，那大家都是朋友，要是衝突了，那不好意思，先幹一仗再說，看看誰比較硬，看看誰向誰服軟投降。
現在不止陳紅、王福兩位汽車領域老總在觀看直播，吉利集團、廣汽集團、長安、奇瑞等車企老總都在仔細琢磨陳星發言。
本以爲是外行人的不知死活，沒想到是“內行”的領域延伸，這會洗牌掉誰？
而在徽安的有爲縣，比亞迪老總王福已經愣在當場。
約摸十秒鐘過去，他神色複雜，喃喃自語道：“半固態電池都已經研發成功，看來陳星、任國非和雷布斯不是一時興起，必須要制定拒敵之策了。”
雖然大家都是龍國企業，可商業競爭是不分國籍的，必要時候纔會一致對外。
由於是做電池能源起家的，王福比誰都清楚，半固態電池這玩意的難度有多高。
不過他也在思索，電能驅動的汽車是不是要走上龍國舞臺了？
如果是的話，他也得好好準備準備，爭取不被時代拋棄，努力迎合市場變化。
就在龍國車企老總人人自危，細想拒敵之策時，遠在蘋果公司環形總部的馬嘶克再次起身，瞳孔地震道：“半固態？”
“蟹！厚泥蟹！”
他繃不住了。
本以爲陳星是剛剛佈局，沒想到特麼專業對口。
電能驅動是吧？
龍興科技正好有做電池能源的。
褲克看着不淡定的馬嘶克，連忙詢問道：“怎麼了？這半固態電池很厲害嗎？”
莫倫剋夫、理查德·富蘭克林等CEO同樣疑惑，他們並沒有佈局能源領域，不知道這項技術的難點和未來發展。
馬嘶克深呼吸一口氣，沉聲道：“如果陳星沒有吹牛，領航汽車的安全性將會是特斯拉的兩倍，甚至三到四倍。”
莫倫剋夫：“……”
褲克：“……”
理查德·富蘭克林：“……”
好傢伙。
造車十年被人家直接超越？
因爲這裡都是“門外漢”，馬嘶克也說不清楚，只能用倍數表示，但有一說一，半固態確實比普通電池更安全。
“我想我不能在這裡呆下去了，半固態電池的出現，將會影響我的特斯拉全球佈局。”
馬嘶克剛轉身，莫倫剋夫再次挽留道：“如果陳星在吹牛呢？哪怕他沒有吹牛，汽車可不僅僅只需要能源動力，其他零部件也是組成汽車的關鍵啊。”
“是啊。”
褲克附和一聲，接話道：“先看完這場直播，我們再一起來分析怎麼去對付他們。”
“有道理。”
馬嘶克再次坐下。
不過這次雖然坐回座位，但他已經迫不及待拿出手機，讓人召集公司緊急會議。
這麼突然地宣佈造車，還有電池技術上的領先，這讓他不得不慎重對待。
“希望你只有電池技術，陳星。”馬嘶克心中祈禱，他不想再被搶奪市場了。
星鏈被註冊就註冊了，他還沒投多少錢，可特斯拉，他已經投了將近一百億龍國幣去魔都，建造特斯拉超級工廠了。
……
微博信息平臺。
陳星直播間。
蔣利被陳星迴答整沉默後，直播間彈幕就已經控制不住了，局勢開始一邊倒。
“哈哈！砸場子失敗！”
“陳星：三元鋰電池容易自燃爆炸，可關我的固液混合三元鋰電池什麼事情？”
“薄紗！純純薄紗！”
“別的不說了，只要安全性過得去，我肯定支持一輛，前提是不要太貴了，消費不起。”
“不懂就問，陳總爲什麼要造電動汽車啊？”
蔣利看着直播間彈幕飄過，在沉默許久過後，他又有些不甘心，繼續挑刺道：
“陳總在電池安全方面確實準備很充分，可我們還知道，鋰電池是有使用壽命的，頂多用個七八年就得報廢了，我們是怎麼去解決這個壽命上的問題的？”
你安全是保障吧？
那我就換個角度挑刺。
面對對手的二次進攻，任國非和雷布斯再次爲陳星捏了把汗，他們是真的門外漢。
如果不是陳星拉他們造車，他們可能這輩子都不會造，畢竟這不是熟悉的領域。
“嘶！七八年就要報廢嗎？那這電動汽車性價比不高啊。”
“你還別說，手機鋰電池充電也是這樣，你用久了，電池電量就會越來越虛標。”
“鋰電池確實有使用壽命，我兩年前的那臺蘋果手機，玩兩三個小時就沒電了，換個電池要收我四百，氣得我直接換手機。”
“額…壽命只有七八年…再見…”
“我家那臺02年寶馬還能開，都過去13年了，要是隻有七八年壽命，陳總不是我們不想支持你，屬實是經濟有限。”
蔣利成功把風向帶偏，沒有人再去關注安全性，而是把目光放到保值率上。
買過車的都清楚，一輛車開膩了，有異響毛病了，排氣管變黑了都不需要擔心，找二手車販賣掉還能回一口血。
燃油車別說七八年，二十年老古董都有人買，哪怕不讓上路了，也會有人買回去在村裡開。
可要是你說，新能源汽車只有七八年的壽命，這怎麼賣？這還談個屁的保值率。
“沒轍了吧？”
蔣利嘴角微微上揚。
他可是蘇黎世聯邦理工學院的能源與動力領域碩士，挑毛病實在是太簡單了。
正當他得意時，陳星卻露出抹淡淡的微笑，迴應道：“鋰電池壽命短確實無法避免，但我們也有相應的解決方案。”
“第一個方案就是半價換電權益，車主可以用市場一半的價格，找我們更換嶄新電池，七年加七年，開個十四年也差不多了。”
“第二個方案，我們原廠回收，就是七年之期到了，或者電池續航公里數低於我們設定的參數了，可以折價回收，同樣可以做到賣舊車，買新車的回血。”
造車可不是一時興起，陳星可是做足計劃了的。
像半價換電，臨期回收，都是解決鋰電池壽命短的方案，也是對抗燃油車的對策。
至於這樣幹會不會虧？
這陳星只能說，頂多是讓利，絕對不會虧本。
原因也很簡單，車輛回收以後，完全可以整車回爐重造。
就拿車架爲例，把它重新融成鋁合金液體，再注入一體壓鑄機，不就是嶄新的車架了？
這就和回收鋼筋差不多，工地折損嚴重的鋼筋，回爐重練，一根嶄新的鋼筋就又出來了。
還是那句話，車主可能小賺，但陳星永遠不虧。
“你…你提出的這些方案，不還是讓車主多花錢。”
蔣利還在嘴硬。
見對方還在挑刺，陳星同樣換了個角度道：“你有車嗎？”
“有。”
蔣利不經思索迴應。
“什麼車？”
“馬自達。”
“油耗多少？”
“6.5個點左右吧。”
“6.5個點油耗是吧，我給你算筆賬，你先等會，我查下今天深城的油價。”
陳星搜索了深城油價，得知具體金額以後，開始算賬道：“馬自達應該是加92號汽油，今天油價是5.94元/升，按照百公里油耗6.5L來算，每行駛一公里就要0.39元，而新能源汽車能做到一公里0.1元，這已經是新能源汽車的四倍了。”
“然而這只是油耗，燃油車還有發動機保養等項目，一次少說大幾百，新能源電車則完全沒有，單保養來說，一年就可以省下數千元，加上油耗，省個萬把塊不是問題，這位朋友你還覺得新能源汽車會讓車主多花錢嗎？”
“這…”
蔣利被問懵了。
一年省萬把塊，這還是陳星往小了去說，如果用車頻繁，例如跑網約車什麼的，一年最起碼可以省兩三萬，甚至更多。
買車容易，養車難，這句話絕不是吹噓的。
可新能源汽車就是直擊燃油車養車痛點，它主打的就是用車成本低，至於鋰電池壽命問題，陳星兩個方案都可以完美解決。
哪怕還是有車主不滿意，他手裡還有張王炸牌，那就是硫化物固態電池，只要它問世，上述問題將不復存在。
“哈哈哈，他沒話說了！”
“陳總這樣一算我就明白了，燃油車是買車便宜用車貴，新能源電車的價格我暫且不知道，但突出的是用車便宜。”
“我是網約車司機，要是真像陳總說的1公里0.1元，只要價格在20萬以內，最好是15萬，我肯定支持一臺，因爲我一天就得加油一次，油耗真心高！”
“嘴炮這方面，陳總果然是無敵的，這位挑刺的觀衆，估計晚上要睡不着了。”
“就這還能源碩士呢，賬都沒算明白就敢上麥和陳總對線，笑死我了，哈哈哈。”
“水碩唄，哈哈。”
看着直播間彈幕不斷飄過，蔣利臉頰火辣火辣的，出於羞愧，他直接退出了直播間。
[風中野鴿斷開連麥！]
陳星看着提示愣了下，並沒有去冷嘲熱諷，而是直接略過這個話題，連麥下一個觀衆。
他可以百分百確定，上一個連麥的是友商派來的，目的就是爲了讓他當衆出醜，車企友商這樣做，他完全可以理解。
龍國汽車市場份額就那麼大，你們三個“外行人”進來分一杯羹，這誰會樂意？
這就好比當初的格立，董小姐不去做她的家電，跑來手機領域想要做用戶產品生態鏈，結果就是其他手機廠商都不願意理她，也不願意提供技術幫助。
蛋糕就這麼大，本來勉強夠吃飽，結果突然殺出個程咬金，其他廠商怎麼可能答應。
陳星也並沒有怪他們來挑刺，現在他只用實力講話。
……
而與此同時。
另一邊。
魔都浦東別墅區。
陳紅看着蔣利的吃癟斷線，心中也已經有了自己的考量，陳星真不是一時興起貿然進入汽車行業，而是蓄謀已久的了。
他也知道龍興科技向來技術遙遙領先，現在又多了營銷鬼才雷布斯和業界泰斗任國非，說不慌那都是假的。
不止是陳紅，汽車圈子的老總都在人人自危，同時吩咐立項“新能源汽車”項目。
1公里0.1元，這太可怕了。
遠在徽安有爲縣的王福，此時也坐不住了，連忙打電話給副總李珂道：“立即幫我訂一張回深城的機票，越快越好，同時讓技術部門加快電能汽車項目進度。”
“明白了老總。”
李珂不敢怠慢。
1年前的夏天，龍興科技點燃了手機數碼圈，讓手機價格回落了將近上千元，還讓快充技術成爲了業內標配技術。
現在！
這把火要到汽車圈了！
新能源汽車會不會取代燃油車誰也不知道，但他們知道的是，誰手腳慢，誰技術差，誰輕敵就有可能被清洗出去。
要知道強盛如當初的諾基亞，也在那場“操作系統”的清洗中退出了歷史舞臺。