256次航班在三萬四千英呎高度巡航飛行。
“月信和我說，您退休後打算去私人航空培訓學校任職？是不是太累了？那裡都是小飛機，也沒有自動駕駛，飛行不僅是技術活，同時也是個體力活！”
貝海洋在空閒時間閒聊了幾句，這半年時間受平田邀請他又去家裡作客了幾次，所以和這一大家人也算是很熟悉了。
平田幾長大爲不滿，“這些女人，她們不放過我任何一個朋友，目的就一個，想把我從天空拉回地面！
我倒是覺得，手動操作纔是駕駛飛機的最大快樂！而且你知道，小飛機的好處就是沒有遠航，一個小時就是極限，我會盡量把時間控制在半個小時之內，你不會認爲我連半個小時的飛行都堅持不下來吧？”
貝海洋笑道：“好吧，其實我的意思是，您是否有什麼秘訣，能讓您在65歲時仍然保持活力像年輕人一樣？”
這就搔到了平田的癢處，他一向爲自己的身體而自豪，“沒有秘訣，樂觀，專注，只做自己能力範圍之內的事，遠離人際間的勾心鬥角……
嗯，你可以稍微改變一下自己的飲食習慣，我還是覺得華國的食物太油膩了，食物一次要少做點，有些美食會很難讓人剋制多吃一口的慾望！”
貝海洋打趣道：“是多吃些素菜，例如泡菜之類的東西麼？”
平田把嘴一撇，“泡菜那種東西，既沒營養也體現不出烹飪的藝術，竟然也有人好意思去申請非遺？
就是簡單的酸甜味覺享受，卻完全失去了原料本來的味道！
這種味道吃多了就連性格也會向這方面變化，太甜，就容易只聽得進恭維；太酸，就看不得別人好……這就是泡菜性格！”
東亞三國，互爲潤滑劑，燃燒劑，縫合劑。
華國人和島國人在一起時，寒國人就是他們最好的調侃對象，雙方會因爲有這麼一個共同的古怪鄰居而變得更親密。
同樣的，兩個島國寒國朋友在一起時就會編排華國人，而華國寒國朋友在一起時也會歷數島國人的種種罪惡……
這三個國家中的兩個發生了分歧齷齪時，就總是能從另外一個國家那裡得到安慰，這種奇怪的關係一直持續到了現在，也沒因爲文明碰撞而淡化，就是文化的一種鄙視鏈。
三個人就開始討論爲什麼一個國家就能把像泡菜這樣的東西提升到一個國家象徵的地步，討論一個民族因爲自卑的內心所以在外面盡力裝出一副強大的樣子……
但他們不知道的是，在他們討論的同時，飛機剛剛進入潮鮮半島，就在下面的寒國首耳機場，一駕貨運客機正在準備起飛。
這是一架由959改裝的貨機，作爲世界上最主要的幾種長途運輸機型，959機型當然不僅僅可以用來拉人，更可以用來拉貨，事實上，類似的客機改造數量甚至不低於純粹的客機，還有很多可以調整搭載分配的客貨兩用機型。
這架大寒航空7125次航班就是架純粹的客機，機上的貨物都是來自寒國五花八門的特產，其中就包括256次航班三名飛行員一直在吐槽的泡菜！
姜東浩是這次航班的機長，在959上也有數千小時的飛行時間；副駕千在石，959飛行時間數十小時，是個不折不扣的新手；隨機還有一位飛行工程師權向日，他是私事搭機，是作爲航空公司內部人員的權利。
在機師配置上，客機和貨機明顯不同，雖然航空公司不會承認這一點，但把經驗最豐富的機師安排在客機上是大家都很默契的事實；如果換成一架客機，像7125航班的機組配置就明顯有些單薄，機長還稱不上經驗豐富老辣，副駕又太年輕。
有個小儀器出了問題，一個小燈泡的問題；姜東浩提出了疑議，但飛行工程師權向日雖然同意儀器有問題，但認爲沒有嚴重到需要推遲航班進行維修的地步。
這在航空業中是常事，一架大型客機動輒幾百萬個零件，偶爾出點小問題就是常事，有必須要馬上處理的，也有可以先飛着，等事後報上去找時間統一維護的；
在航空業越來越發達的今天，客運量貨運量滿負荷運行，根本不可能因爲一點小問題就耽誤時間，他們必須在凌晨起飛，趁成田機場還不太忙碌時抓緊時間着陸，這是貨運班機的時間表，他們沒法和客機搶落地時間！
所以，現在找人想辦法維修的話，7125就只能等明天凌晨再起飛了，他們無所謂，可機上的貨物卻未必等得起；島國對進口食物的要求很嚴格，他們也不願意因此承受託運方的怒火。
他們拿這件事開副駕駛千在石的玩笑，權向日笑道：
“儀器會失靈，可能是因爲在石上一趟降落時落得太重……”
他們在一起已經很熟悉了，類似的玩笑很常見，聽起來像是親密無間，但從另外一個意義來說，也是在提醒千在石自己小學生的位置！
千在石負責聯繫塔臺天氣情況，“塔臺說，多雲晴朗。”
聽到航管員說天氣狀況不佳時，所有組員都不太高興，姜東浩就表達了不滿，
“這不專業！他們不是說晴朗，而是說多雲晴朗？怎麼可能？多雲和晴朗是兩回事！”
天氣影響了他的心情，儀表小問題也讓他煩惱，於是他也想說點什麼來放鬆一下自己的心情，飛行工程師不屬於他管，他能管的就只有自己的副駕，於是對權向日描述，
“昨天我們是在黃昏時抵達，陽光直射入我的眼睛，我很難看清楚跑道……在石卻說看見了！他看見了什麼？陽光直刺人眼，怎麼可能！”
這些話會產生負面影響，年輕的副駕一定會有所顧慮；機長姜東浩或許沒有羞辱副駕的意思，但卻可能促使副駕更加認爲自己是學生，機長是老師，他不想再出錯，也就更加不會隨意質疑機長的判斷！
航空事故並不僅僅是因爲機械故障，也包括很多人爲的原因；有些東西一點一點的在影響着機組人員，就比如現在的千在石，他的心態已經不是副駕，而是一個不折不扣的小學生！
這很危險！昨天雖然陽光刺眼，但他真的看到了跑道，看的清清楚楚！