平時林默繼續蒐集金屬給金幣吞噬恢復，平時幾乎隨身攜帶，哪怕是在飛行訓練時他也依然帶着，就怕金幣突然醒來，自己又不在身邊，這傢伙就在基地裡面造反，要是讓它啃掉半架飛機，那才叫麻煩大了呢。
本次帶着林默的雙機編隊長機是一架殲10，飛行員擁有近一千小時的飛行經驗，是東北大慶人，一米六五的個子卻一點兒也顯不出北方大漢的風格，代號“小雞”，真實姓名叫時剛，也是個略偏門的姓，駕駛水準一點兒也不像小雞一般弱，今天由他帶着林默執行下午三點到五點的基地周圍空防巡邏任務，空巡半徑一百一十公里。
林默所在的這個基地的塔臺代號叫“雞窩”，因此不少飛行員的代號也大多與“雞”有關，像經常帶着林默飛編隊巡邏的飛行員時剛少校，代號就叫“小雞”，還有叫“老母雞”、“蘆花雞”、“烤雞”、“戰鬥雞”，爲了保密需要，飛行員的代號也是稀奇古怪的不勝枚舉，當然也有其他空軍基地塔臺叫龍潭虎穴什麼威風名字的也有。
原本基地塔臺領導精心挑代號“灰雞”，卻被林默抵死不從，說什麼小朋友都能從地面上認出他來：“看，灰雞!”不利於保密，最後塔臺只得作罷，由林默自選代號：“金幣”，也算一個鶴立雞羣的獨立代號，不過正主兒有沒有意見就不知道了。
“金幣收到!”林默熟練着拉動着操縱桿，加大給油，林默的座架編號J－2312的L－15獵鷹單座型高級教練機襟翼緩緩向下翻，機身拉起角度跟着側前方一百米的長機殲10高速爬升。
L－15機身上的編號毫無意義，並非指林默駕駛的飛機是中國第2312架L－15，除了中國空軍相關負責採購的人員，誰也無法從中國戰鬥機的編號判斷出該機型的生產量，因爲編號不一定完全連號，甚至跳號都會有，這也算是有中國特色的中國空軍，全世界獨此一家。
與以前駕馭着巨龍完全不同的全新體驗，在飛行騎獸身上，騎士僅需要提醒騎獸飛行方向、高度和特定動作的代號，如何飛行那全是騎獸自己掌握，騎士只需要把絕大多數精力投放於戰鬥即可。
駕馭戰鬥機需要飛行員將大部分精力都放在飛行控制上，戰鬥時只需注意瞄準、追擊或擺脫和最終按動攻擊按鈕，因此兩個世界的戰鬥方式是截然不同的差異帶給林默興趣和新鮮感，使他在飛行訓練中爆發出極大的熱情。
殲10和獵鷹兩架高速噴氣式戰鬥機一先一後，向湛藍的天空中攀升，變成兩個小黑點投入到天空的懷抱中，航空煤油燃燒後高空中凝結的尾跡劃出兩條長長的平行線。
L－15在大仰角爬升時，但給機身帶來極爲強烈的震顫，殲10刻意控制着速度在前方領航，林默有樣學樣模仿着長機的飛行姿態，但仍然略有不同，畢竟兩者的機械結構和動力結構存在較大差異。
“幹得好，金幣，現在把高度穩定在一萬二!”耳機傳來長機殲10飛行員“小雞”的聲音，接着“小雞”又接着道：“倒飛姿態十五秒倒計時!如果有不良反應馬上告訴我，不要勉強!”一萬二的高空，駕駛艙內的氧氣系統開始工作，畢竟萬米高空之上氣溫極低，空氣稀薄，飛行員在極速攀升後如果沒有足夠的供氧氣，長期處於缺氧狀態，極易出現高原反應。
戰鬥機不是民航客機，講究在極端環境下面作戰，舒適性必然被犧牲掉，在空戰時，拼得不僅僅是戰機性能和火力，更拼得是飛行員的體質，因此對駕駛員體質有較高的要求。
“十五、十四、十三、十二······一!看我鹹魚翻身!”前方殲10左翼擡起右翼沉下，極爲靈巧的打了半個滾，駕駛艙朝着地面，底部朝天，保持着水平飛，
林默如法炮製，不過稍有點轉得過了，打了一個側滾，但搖搖晃晃很快糾正回來。
兩架飛機以肚皮朝天的姿態在萬米高空作雙機編隊飛行，大地彷彿一瞬間變成天空，而天空一下子跑到了飛機下方，這種顛覆感極爲考較飛行員方向感。
把飛行員綁在駕駛座上的保險帶此刻發揮出作用，對此，林默並沒有任何不適，相當，曾在異界，金幣就經常作出這種倒飛姿態，次數多了林默也就習慣了，事實上金系巨龍這種特殊飛行姿態大部分並非需要，只是想趁林默不注意，把這個討厭的龍騎士甩出去，從高空摔到地面變成肉餅，對此一向小心萬分的林默表示毫無壓力，正如賣油翁所言，無他，唯手熟耳!
基地周圍百公里內都是連綿不絕的大山，只看到沒有終點的盤山公路像綢帶一樣在大山間纏繞着向遠處伸去，山區裡只有極爲零散的山民村落，更遠處可以看到稍大一點的城鎮，但跟杭州上海等大城市相比，卻不過是大樹上的一片葉子，從高空看去，最多隻能分辨出加雜在綠色植被中的零零落落幾棟灰白色或磚紅色的建築。
從高中辨識地面標識物，是每一個飛行員的必修課，雖說有軍事衛星定位和導航，但誰也不敢保證這種高科技玩意兒不會出點故障或誤報，若是碰到遭遇雷擊、電磁炸彈或核爆，這類電子設備更是容易受損，不識方向的飛機是極其危險的，沒有燃料補給和合適着陸場地，飛行員就只剩下跳傘的份。
十五秒的特殊體驗後，兩架飛機恢復正常姿態，接下來殲10帶着L－15獵鷹的飛行任務，除了正常的空中巡邏外，起碼還有至少兩張A4紙的訓練科目。
“下面我們來一次激烈點的!剪刀滾轉機動開始了!”
代號“小雞”的飛行員顯然興致很高，殲10引擎猛然噴射出淡青藍色的尾焰，高速九十度滾轉脫離雙機編隊，在天空中翻滾出如同圈曲的S形飛行軌跡，不時發出嘭嘭聲，突破音障的炸響。
林默拉動着操動杆大角度翻動尾舵，以殲10的反向角度進行滾轉機動緊追而上。
L－15獵鷹緊緊咬住殲10的後半球，努力拉近間距，縮小航跡交叉角，可是殲10偏不如L－15獵鷹的意，不斷肆意作出各種半徑的滾轉，甚至還有搖擺動作，不斷擺脫L－15的飛行包線，兩架飛機在高空中彷彿是跳起了華爾茲，就像是一對完美的舞蹈組合，心意默契地互相交纏着劃過天空，翩翩起舞，似乎每次交錯都是異常驚險，令人看了目瞪口呆。
剪刀滾轉機動非常考較距離攻擊和攻擊角度預判，飛行員還要承受高速帶來的過載，即便沒有實彈射擊，稍有不慎，就是機毀人亡的下場。
最終滾了幾乎十幾個圈後，殲10以改出俯衝結束了這次瘋狂的剪刀滾轉機動。
即便是老飛行員，殲10的飛行員“小雞”在林默的頭盔耳機裡傳來帶着不住喘氣的聲音：“好傢伙，年紀大了，差點吃不住了，金幣，你小子黑視了幾次!”抵抗過載的G力讓他消耗了不和體力。
黑視，當人體受到過載正加速度達到較高值時，人的中心視力和周邊視力都消失，眼前出現漆黑一團的生理現象。如果過載很大時腦部失血過多甚至會讓飛行員短暫失意、失能甚至昏厥從而導致機毀人亡的慘禍如果負過載過大飛行員的眼球甚至會被拉出眼框、或者造成腦出血致使飛行員失能最終機毀人亡。
幾乎每一個飛行員，特別是戰鬥機飛行員都要接受加速度耐力訓練，抵抗和減少黑視的發生。
“黑視？!什麼黑視？我一切正常，連個咳嗽都沒有。”林默控制着L－15也同時順勢改出滾轉姿態。
還在俯衝的殲10改爲英麥曼迴旋，再次衝向天空，L－15緊跟其後。
一陣猛烈的瘋狂滾轉飛行着實令人眼花繚亂，但林默依然穩穩地駕馭住L－15獵鷹高級教練機，這架洪都飛機公司生產的高級教練機給林默的印像是，非常的耐操，雖然性能上與殲10略有差距，但對於新手來說，卻是非常適合。
“你沒有黑視!？”帶頭的殲10猛地抖了一下，剛纔那一圈動作，已經不是林默這個駕齡段的飛行員所能順利掌握的。
只是爲林默設置了一個適應黑視的挑戰性訓練，可林默偏偏卻沒有出現黑視，這身體素質實在有些令人吃驚，殲10飛行員用力咧了咧嘴。
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