在NFL聯盟超級碗時代的半個世紀歷史上，一共有十三支球隊從來都不曾贏過超級碗，明尼蘇達維京人是其中一支，而底特律雄獅則是另外一支。
而相較於明尼蘇達維京人來說，底特律雄獅的歷史底蘊更薄弱一些、近況也更糟糕一些。
底特律雄獅，歷史上還不曾躋身過超級碗決戰舞臺，就連爭奪超級碗冠軍的機會都沒有；而上一次贏得分區冠軍也已經是遙遠的1993年，上一次躋身季後賽則是1999年，自千禧年之後，這支隊伍就陷入了漫長而苦悶的低谷期，暗無天日。
2001年、2002年、2003年、2005年、2006年，全年戰績都沒有超過五勝；前年更換新任主教練羅德-馬瑞內利（Rod-Marinelli）之後，球隊戰績也沒有能夠第一時間擺脫困局，不過去年還是成功找回了些許贏球手感，以七勝九負賽季收官，看到些許希望。
綠灣包裝工是底特律雄獅歷史上持續時間最爲長久的宿敵之一，同時也是歷史上最爲難纏的致命死敵。
自底特律雄獅1930年建隊以來，兩支隊伍就已經展開了交鋒，截止到去年爲止，雙方一共交手一百五十七次，綠灣包裝工以八十六勝六十四負七平佔據上風。
另外，1993賽季和1994賽季的兩次季後賽交手則都以綠灣包裝工勝出而告終。
千禧年之後，綠灣包裝工以十三勝三負的戰績遙遙領先，上次輸給對手還是在2005年的常規賽揭幕戰。
2008賽季，對於底特律雄獅來說，球隊上上下下都抱以超高期待，不僅因爲上賽季球隊終於回到勝利軌道，而且還因爲季前賽四戰全勝，真正讓球迷感受到了希望，不少人都認爲今年應該是翻身良機。
但揭幕戰就客場輸給了亞特蘭大獵鷹，沒有能夠取得賽季開門紅；而形成鮮明對比的是，綠灣包裝工強勢擊敗明尼蘇達維京人，再次宣告了不容忽視的強者氣質，休賽期的動盪並沒有帶來致命傷害，陸一奇站穩腳跟、掌控球隊、融合戰術的速度，比想象中還要快速許多，這讓底特律雄獅倍感壓力。
現在這支底特律雄獅確實存在諸多問題，防守組的問題尤其嚴峻。
球隊採用“3-4”陣型，三名防守鋒線搭配四名線衛的組合，更加側重於線衛的戰術變化來豐富防守體系。
但是主力線衛陣容卻乏善可陳，厄尼-西姆斯（Ernie-Sims）、帕里斯-列儂（Paris-Lenon）以及萊恩-內斯（Ryan-Nece）等等都是典型的藍領球員——列儂還是綠灣包裝工的棄將，在綠灣四個賽季也沒有任何閃光點可言。
“3-4”陣型的最大優點就在於，充分利用線衛的靈活與機動，在不同戰術排列組合之中製造出威脅，如果擁有天縱奇才式的頂級線衛，效果自然不用多說；但如果沒有這樣的球員，主教練的防守智慧也能夠通過發揮出威力。
遺憾的是，主教練馬瑞內利並沒有能夠很好地發揮出四線衛的威力，不僅前衝上步施壓的效果平平，而且地面防守的強度與韌勁也有所不足，往往在比賽進程中展現出來的局面就是：
眼高手低。
防守戰術似乎眼花繚亂、華麗絢爛，但實際效果卻是另外一回事，“買家秀和賣家秀”的區別大抵就是如此。
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從開場第一波攻防較量就可以看得出來，這成爲了陸一奇的突破口。
上賽季，綠灣包裝工的地面進攻表現糟糕，位居聯盟下游，顯然不是因爲主力跑衛萊恩-格蘭特能力不足，主要還是因爲進攻鋒線的羸弱，不僅沒有能夠爲地面進攻完成開路，而且導致四分衛屢屢遭遇壓力。
最終，地面進攻就只能依靠着格蘭特蠻力強行突破——
身高5.94英尺（181釐米）、體重222磅（100公斤）的格蘭特，能力出衆、善於尋覓機會，但他終究不是阿德里安-皮特森那樣難得一見的天才，也許在大學賽場能夠稱王稱霸，在天才多如繁星的職業聯盟就數不上號了。
去年作爲新秀的格蘭特，頂着無數不利局面，賽季依舊跑出了956碼，差一點點就要贏得自己首個千碼賽季，這就足以證明他的能力；現在，他所需要的只是一個更好的地面開路和掩護，這也是休賽期訓練營的重點之一。
第一週比賽，陸一奇側重傳球防守，格蘭特沒有太多表現機會；第二週比賽，陸一奇則將重擔放在了格蘭特身上。
首先，陸一奇採用了非常復古的雙跑衛戰術。
所謂的雙跑衛戰術就是字如其名，球場之上增加一名跑衛、減少一名近端鋒，兩名跑衛同時在場。
在“西海岸進攻體系”發揚光大的七十年代以前，雙跑衛戰術纔是橄欖球的基礎戰術，一名全衛和一名半衛搭檔登場。
往往，全衛更加強壯，相當於坦克；半衛則更加輕盈，相當於火箭。兩名跑衛之間互相掩護互相拆擋，要麼是全衛幫忙開路，半衛尋找空檔；要麼是半衛負責掩護，全衛強硬突破。地面進攻是絕對主角。
伴隨着傳球進攻大行其道，跑衛的作用逐漸完成轉型，四分衛開始橫空出世，而全衛則逐漸沒落；甚至進入2010年之後，半衛的作用也開始弱化，除了地面跑球之外，還需要如同外接手般具備接球能力。
儘管現在的羅傑斯尚顯稚嫩，持球衝跑的時機、口袋腳步的穩定以及自己跑球的分寸都還有些青澀，但羅傑斯的運動天賦毋庸置疑，尤其是對於場上瞬息萬變的形勢走向把握，絕對堪稱聯盟頂尖存在。
兩廂輔佐之間，原本羸弱而踉蹌的地面進攻就正式開始崛起，面對底特律雄獅缺少強硬對抗能力的前線防守，勢如破竹地完成推進，展現出了可喜的進步和變化。