運送巨石
這些巨石是怎樣從南威爾士採石場運到索爾茲伯裡巨石陣的呢？運輸藍砂岩最合理的路線是：巨石首先從普利塞裡山經陸路到達靠近海岸的米爾福得港，然後將石料裝上船，最後到達巨石陣。這條線路，水路長達300多公里，專家推測當時的人們已經能夠製造出載運巨石的船隻。
從普利塞裡山脈到達巨石陣，陸地行程將近40多公里，當時的人們又是如何在陸地上運輸這些巨石的呢？研究人員認爲，運輸巨石並不像想象的那麼困難，運輸的工具很可能是利用撬槓、滾木和繩子。古時候巨石陣周圍的山谷裡有茂密的樹林，人們利用堅硬的樹木充當滾木和撬槓，而一種叫做斷樹的樹皮可以製造出繩子，考古學者首先將樹皮放在溼泥裡浸泡6個星期，樹皮就變成了富有韌性的纖維，把它們絞在一起，就成了簡單結實的繩索。
在沒有起重設備的條件下，古人又是如何準確地將橫樑放到石柱頂部的呢？專家們認爲，架置石塊橫樑很可能用的是“土屯法”。專家介紹說，土屯法就是利用斜面原理，用很多的土把兩個柱子埋起來，形成一座山形，高度就是這個石頭要到的高度，做成一個斜坡，然後從斜坡上把石頭拉上去，下面用撬槓，很可能要鋪原木，就位之後把土挖掉。
諸多推測
迄今發現的巨石陣共有人工琢鑿過的巨石130多塊。這些巨石也引起了許多推測。人們曾經認爲這些巨石中的藍砂岩石採自威爾士南部的普雷斯塞利山脈，這些藍砂岩塊被放在木筏上由水運而來。但也有地質學家認爲，巨石陣的石頭種類繁多，也許是由冰川活動把它們從更遙遠的地方帶到附近，然後被建築者採集來用做材料的。如果這種推測屬實，那麼也許那個時候的人們把這些不明來歷的巨石純粹作爲具有神力的東西來崇拜，把它們樹立起來並不是爲了建築(天文臺、宇宙）的目的，或者，它們可能是一些原始的祭拜對象。
在漫長的年代裡，巨石陣猶如強勁的磁鐵，一直吸引着人們的目光。許多人更願意相信，這是遠古祖先有意留給後人的一個巨大謎題。
今人架起巨石的試驗
英國考古學者動用130人試驗成功。
自從巨石陣被發現以來，人們對它的出現一直在猜測。這麼巨大的石頭究竟是怎麼搭建起來的呢？這成爲長久無法破解的一大謎團。尤其令人稱奇的是，史前當然沒有大型吊車等工具，先人是如何把這些重達數十噸的大石頭高高架起來的呢？這樣奇怪的陣勢引來後人連綿不絕的猜測，這些巨大的石頭陣究竟是如何搭建的呢？
朱利安“滑輪吊升”
許多奇思妙想也應運而生。最著名的一個說法來自英國的考古學家朱立安，他曾經用“滑輪吊升”複製巨石搭建過程。
據有關報道，1998年夏天，英國考古學家朱利安，經過幾年的研究和考察，決定用最古老的建築方法重新運送和豎立一塊長8米，重40噸的複製巨石，朱利安認爲，如果只用滾木來運輸巨石，滾木很可能會被壓碎，於是，他和他的實驗小組，把滾木放在一段木軌上，並在軌上塗上了油脂，朱利安相信古人有能力設計出這種軌道，而油脂是爲了減少摩擦。朱利安動用了130多名志願者參與了這次實驗，志願者很快就慢慢移動了這塊巨石。
朱利安根據這次實驗推算出，如果以當時的生產力水平，建造巨石陣至少需要3000萬小時的人工，所需的人數應在數千人以上。
據介紹，朱利安的方法是，他們先挖了一個2。4米深的土坑，並將巨石的中心放在土坑邊緣的上方，朱利安決定用壓蹺蹺板的方式，把巨石拖入事先挖好的坑中。然而由於巨石太重，無法徹底使它垂直，他們採用了一個a字形支架，因爲a字形支架比門形支架更爲穩固，爲了慎重起見，朱利安先用一個模型來計算需要拉繩的人數，他最後算出如果用a字形支架，要將近80人才能拉起這塊40噸重的巨石。
朱利安a字形滑輪支架產生效果，他們輕易地樹起了第一塊巨石。緊接着實驗小組又用同樣的方法立起了第二塊巨石。
王金甲“墊升法”
中國退休工人稱“只需兩人，三個小時就能架起巨石”。
巨石之謎也同樣吸引了中國的科學愛好者。來自我國遼寧阜新的退休工人王金甲2006年宣佈，他找到了巨石如何架起的關鍵因素。
“我覺得朱利安的辦法並不實用，用我的方法，只需要2個人，花3個小時就可以把巨石架起來。”王金甲告訴記者。
王金甲把自己的方法叫做“墊升法”。“我相信，古人就是用‘墊升法’解決把巨石橫空架起的關鍵所在。”
王金甲也看到了關於朱利安復原巨石陣的報道，但是他覺得朱利安解釋巨石陣的說法存在疑問。首先是“當時不可能動用這麼多人力”。
王金甲認爲，古人類是用“天平的原理，重力差的方法”將巨石用木板墊升到所需高度。
“墊升法”的主要過程是：將巨石立好後，將準備運上去的橫石放在與立石1米左右的距離，在橫石的下面一側挖一個小坑，再在橫石的下面接近中間的位置與立石垂直的方向放入一個板木，橫石就會一頭挨地，一頭翹起，然後壓下翹起的一端，再將一個板木放在巨石下。就這樣一直在巨石下面放入板木，板木達到立石的頂端後，將板木的方向由原來的垂直方向改爲水平方向，再向上墊升約半米，將橫石順着垂直的板木滑向立石。完成整個墊石過程。
據介紹，當地電視臺準備給王金甲的實驗現場錄像，因爲沒有找到足夠大的石頭延期。