說起蕭奇在美國的投資，那麼就不得不提一下Zulily閃購網站。
論賺錢效應來說，Uber肯定是最厲害的，現在還沒上市就被估值400億美金，再過一兩年，等它在歐洲也發展起來，繼Facebook之後，成爲又一個還沒上市就達到1000億美金估值的超級明星公司。
甚至於AirBnb這個在線旅遊私人房間預訂網站，它的價值都比Zulily要高，這家現在已經席捲全球的訂房網站，已經打得各大酒店狼狽不堪，卻又很得到自.由行的民衆們的喜歡，被譽爲“2009年最佳創意網站”，由此它的估值也突破了300億美金。
相比之下，Zulily的估值不過100億美金，在美國也僅僅是開通了20多個大中城市，看起來並沒有那麼的出衆。
至少是比起蕭奇其它的公司來，它並不是有着那麼好的發展潛力。
可蕭奇從來都沒有這麼看。
閃購網站連在華國都能做到二三十億美金的市值，那更別說是在美國和歐洲地區了，通常乘以十，纔是Zulily的真實價值。
沒有多少普通人不喜歡價廉物美的產品，也沒有多少人不喜歡減價的名牌貨。
歐美的人們雖然富裕，但他們的家庭負擔其實也不輕，能夠多節省一些開支，對於每個家庭主婦和年輕人來說，都是有必要的。
而恰好的是，這羣人就佔據了消費的主力軍。
Zulily提供的就是針對這羣人的服務。
越是有針對性的服務，那就越能賺到錢，在以後，這個叫做“針對細分市場”。
但你想要成功，單純是有一個想法是不能夠的。
因此蕭奇在創立Zulily的時候，就把前世華國的幾家閃購網站、特價網站的精髓結合了起來，形成了Zulily獨有的一套企業方針。
比如說，因爲歐美的民衆普遍有使用郵箱的習慣。所以Zulily每天早上都會給自己的3000多萬用戶發送他們喜好的各種特價商品圖片，吸引他們來參加每天兩場的閃購會。
Zulily有着非常龐大的數據庫，也有着衆多的分析專家，他們儘量把每一個客戶的喜好分析好。然後採用最先進的電腦程序，讓用戶們能被髮送過去的商品所吸引，然後積極的購買特價商品。
然後，Zulily發出的每一張圖片，都是經過精心設計拍攝的。絕不會是粗編爛造，一個商品也絕不只一張圖片，就算只有5美金的商品，也會把它的細節拍得清清楚楚，讓人看着就會喜歡。
也正是因爲有着這麼多精美的圖片，所以衝着這個去搶購特價商品的用戶們，也不在少數。
另外Zulily還使用了前世Zulily的成功秘訣——儘可能的不去採購銷售大廠家的商品，而是採購價格低廉，但質量很不錯的中小廠家的商品。
美國人比華國人還要懂什麼是廣告。
他們也明白自己購買的商品裡面，最少有三分之一的價格是幫着給廣告費的。
大品牌和小品牌在美國的質量差別實際上沒有多少。許多小公司出產的產品質量還挺好的。
這也是美國的質量監管體系造成的，你不能說是工廠主們的自律，全世界所有的商人，除了華國、日本和韓國這三家古代的儒商之外，基本上都是隻有你想不到的下限，絕對沒有他們做不到的下限。
所以美國一開始就看透了這一點，他們把法律制定得非常完善，而且可以說是毫不講理的，苛刻到極致的，所以他們的工廠主們纔不敢亂來。
故而。美國人買東西還是不用怎麼動腦筋的，不像是華國買東西，許多時候你需要自學成才，成爲一個受人矚目的全能強者。纔可以保證自己購買東西的質量。
略開這個不提。
在美國人來說，既然大公司和小公司的產品質量沒有多大的區別，那麼作爲家庭採購來說，便宜的實用的商品就會很討他們歡心。
如果再在設計工藝上面做一些突破，做得外觀漂亮一點，新奇一點。那麼民衆們就會更加喜歡了。
事實上，Zulily合作的那些公司，80%以上都是這樣的有新奇創意的公司，越是優秀的小公司，就越是能得到Zulily的支持，這也促進了想要在Zulily上面揚名立萬的公司，都挖空了心思去設計和創造。
如此的相輔相成，自然給Zulily帶來了更高的美譽度。
最後還有一點，那也是仙女公司非常得心應手的大殺器——物流運輸。
你要說美國人的忍耐力還是很強橫的，經常同一個城市裡面的快遞，七天都還沒有到，他們纔會埋怨說不爽。
這要是換在了前世2013年以後的華國，或者是這一世現在的華國，簡直是不可想象的事情。
幾家民營的申通、圓通、天天、中通等等，全國範圍內，除去太偏遠的地區，基本上都是三天會到，江浙滬甚至可以縮短到一天。
而逍遙快遞的速度就更快了，只要你有需要，一天之內都能在所有的一二線城市裡面收到你想要的包裹，前提條件是你的運費要給夠。
至於說同城的那就更不用說了，36小時不到你家裡，那都是不可想象的事情，一般情況下比如逍遙快遞，不會超過24個小時。
因此，許多美國人來華國生活一段時間之後，都會把美國的物流系統罵成狗。
原因當然是多種多樣，最大的原因在於美國人的懶散，他們做事情並不怎麼的快，也不怎麼的精細，特別是在日常生活之中，連自己都是這樣，自然不能要求別人多麼多麼的高效了。
蕭奇明白，美國人還是會喜歡這種快捷便利的生活。
於是從一開始，蕭奇就爲Zulily搭建了一個倉儲運輸平臺，他一開始招募的只是華人和留學生，然後把日裔和韓裔的也招聘上了，反正這兩個國家的人吃苦耐勞這一點，還是非常好的。
至於說其它的拉丁美洲、非洲、歐洲的人，蕭奇幾乎就沒招聘，找他們來幹活兒，簡直是請了大老爺來供着，一點兒好處都沒有。
因此Zulily還被美國的許多協會給控告過，但強大的馬里奧律師事務所幫忙解決了一切，他們再次證明了自己的強悍，只要有足夠的金錢，馬里奧律師事務所就是最好的朋友！
蕭奇寧願付出超過薪水待遇好幾倍的價格，都不願意僱傭懶散的人，讓美國人都不覺有些驚訝，但想想勤勞的華國人，他們倒也是能理解。
不但許多金融界和商界的人士對蕭奇表示支持，連一些政界的人士也發表言論，說這是蕭奇的自.由，別人無權干涉。
所以說，這也就是世界首富的光環了，換成另一個人來，那肯定沒有這麼容易過關的。
當然也有另一個因素，那就是蕭奇招聘的大部分都是美國國籍的人，任憑他們出自於哪裡，但都已經是美國人，蕭奇只用僱傭美國人就好了，如果蕭奇只招募留學生和綠卡的人，那可是沒那麼容易過關的。
種種因素之下，Zulily發展得如火如荼，一年時間的用戶突破3000萬，每週固定在Zulily上面購物的超過了2000萬，數據絕對的牛！
要不是因爲蕭奇暫時沒有發展遍佈美國所有大中城市的物流網絡，這個數字再增加一倍都沒有任何問題。
話說在美國建立物流基地，比起華國來，都貴不了多少。
物流體系本來是靠在Zulily上面的，但如今已經增加了投資50億美金，如果這樣算的話，管理層連Zulily的1%股份都留不住。
所以經過了商討過後，他們已經同意把物流體系給分離出去，單獨運營，而Zulily只負責租賃使用，這樣費用就很低，而且屬於運營費用，並不會有大筆的開支，從而攤薄他們的股份。
新成立的物流公司叫做環球物流公司，註冊地仍舊是在國際金融島，蕭奇直接又給注資了50億美金，以供這個公司在美國的大中城市繼續跑馬圈地，擴展自己的物流和快遞體系。
但這個過程可不能馬虎，蕭奇預計如果要徹底完善的話，非得花三年左右的時間不可。
另外還有進一步的人手招聘，也是一個難題。
可只要努力去做，蕭奇也相信，遲早有一天它能成爲美國第一的物流和快遞公司。
到了那個時候，無論是Zulily還是其它需要物流倉儲快遞的公司，都會因爲有這麼一個強大的後臺，而有着更大的發展空間。
甚至於環球物流公司還可以通過自己的倉儲運輸體系，反過來影響這些公司，大家更加融合成一個整體，不會有分離的一天。
一個集團公司，唯有越來越團結，才能越來越強大！(。