卷四:九州風雲_第305章:灩澦堆



崇禎六年九月初,利用長江的枯水期實施清理長江礁石的工程開始了,參與實施的是從臺灣派來的一個國防軍的工程隊,由獨立四團配合實施。

他們使用的是朱萬文新研製出來的黃火藥,這種火藥的特點是抗震動,穩定,不容易意外爆炸,比較安全,同時爆炸力強於黑火藥。在朱萬化的啓發之下,朱萬文又研製出電雷管,使用導線連接到手搖發電機上,電機一搖動就可以起爆,這就增加了施工的安全度。

他們還有一個工具,就是一門特製的120毫米迫擊炮,專門用來炸燬礁石的。

它的頭一個特點是口徑大,射程短。要獲得大的爆炸力,炮彈就要大,裝藥多,並且需要一定的穿透能力,能夠鑽入石頭之內爆炸效果才最好。炮彈大,火炮的口徑就要大,最容易實現的大口徑火炮,就是迫擊炮,限於技術能力其他的火炮造不出這麼大的口徑。爲了減小炮膛壓力,不至於炸膛,就要減小倍徑,就是炮管短,所以射程就短,只有三裡(1500米)的射程。爆破礁石也不需要長射程,但是炮彈的初速小,衝擊力小,就是缺點了。

他還有一個特點,就是如果有比較垂直的山體支撐的條件,它有一個專門的炮架,可以方便地調整支撐點,用山體來抵消後坐力,這樣就可以平射了,這樣的直瞄射擊準確度高。三峽的山地隨時可以提供直射的條件。這種射擊方法對於隱藏於水下的小型礁石特別有效。

三峽的礁石很多,選擇爆破的原則就是:第一,嚴重威脅航運安全的礁石,第二,現有的技術可以實施爆破的礁石。

三峽中就有那種像一條長城一樣聳立於江水之中的巨大礁石,現有的技術條件是對付不了的。

按照這種原則,選擇出了第一批需要爆破的礁石,當然灩澦堆就必定名列其中了。

工程隊的一個分隊來到了灩澦堆,按照勘測的情況預訂出灩澦堆的清除方案,要劃分幾個步驟:第一是清除其東北側的雜亂礁石,目的是疏通上行拉縴的航道,清除這裡的暗礁,解決“瞿塘不可上”的問題。

還要細化的劃分幾個小步驟:首先是能夠人工打炮眼、或者直接安放炸藥爆破的,就要採用人工爆破清除。之後是人力做不到的,用120迫擊炮轟擊,經過這兩步航道就應該基本上清理出來了。最後再使用鋼材製作的多腳支架的辦法,接近需要清理的殘餘礁石,人工處理。

這一處像亂石灘一樣的航道有一百五十多米長,寬度也有七八十米,經過勘測,需要清除的礁石就有大小二十多處。這些礁石大多三四米大小,也有十多米大的,像青石板一樣平鋪在水下一尺多深的地方。

勘測期間就有不少從下游拉縴上來的船隻,工程隊也會不失時機的徵求這些水手的意見:那個礁石更危險?船工們很高興,也很熱情,天下竟有這樣的好人,來做這等善事,但願好人得好報!但是,他們卻帶着懷疑的目光,心中也是不相信這幾十個人能夠清理這裡的礁石。當聽說還要清除灩澦堆時,吃驚的張大了嘴巴,無論如何不敢相信。

黃火藥是可以水下爆破的,用鐵管密封的炸藥爆破力更強,能夠人工安放炸藥,或者可以打炮眼安裝炸藥的還是多數,不容易接近的地方,就採用鋼鐵的多腳支架。

經過兩天的準備第一批爆破點就全部安放了炸藥。上下游都有專人管理,攔截過往的船隻,暫停航運。然後裝雷管,拉導線,一聲令下,搖動電機,“轟!”的一聲,第一次爆破就引爆了。

江水中騰起十幾個沖天的水柱,碎石漫天飛舞,黃火藥的威力的確

比黑火藥猛烈的多,並且煙霧很少。經過檢查,爆破效果還是明顯的。礁石的爆破不是一次就能清除的,同一塊礁石都要經過數次爆破,大塊的礁石,每一次爆破就有多個爆破點同時起爆。

這種工作也是越幹越熟練,半個多月的爆破施工,航道上大部分預定要清除的礁石都達到了清除的標準。這個標準就是水下一米的深度內不能有礁石的存在。

拉縴的木船一般吃水深度都不到兩尺,一米的水深足夠用了。

位於航道中部激流中尚有三處礁石,人力接近難度大,這就要動用火炮了。

火炮就安放在江岸不遠的石崖下面,依靠石崖來抵消後坐力,短粗的炮筒上裝有瞄準鏡,前裝炮彈,拉火繩擊發。炮彈的發射藥是黑火藥,彈頭內裝的是黃火藥。因爲背靠石崖,所以就水平瞄準射擊。修建這個炮擊的工事也是很費了一番功夫,特別是支撐部分,一定要牢固,這麼大的火炮發生事故也是不得了。

120毫米口徑的大炮,炮聲也是驚天動地,激起的水柱數丈之高。爆破後觀察發現,炮彈並沒有直接轟擊到礁石,對於水下的礁石瞄準還是有難度的。就這樣,一炮一炮的實驗,前幾炮打得都不理想,不過經驗要慢慢的總結,每打一炮都現場查看,後面的炮就打得準了,效果也就顯露出來。

但是火炮還是比不上人工打眼放炮的效果,用朱萬化的話來說,幾百發炮彈打掉一塊礁石也是值得的。這話還是說對了,三塊礁石打了四天,平均每一塊礁石六七十發炮彈纔算清除乾淨。

這一段水道的水質很好,透過水麪可以直視水底。勘測人員架着船,一步一步的勘察,終於使這一段航道的險情大部排出,只有個別的殘留還需要處理一下。

千百年來困擾着人們的航道,用了二十多天,耗費人工、火藥、材料,摺合白銀七千多兩,航道終於暢通了。這個花費是值得的。

拉縴上來的船工們欣喜若狂,他們從船上卸下酒、臘肉、大米、蔬菜、甚至還有布匹白銀慰勞工程隊。白銀是不敢收的,但是食品必須收下,少收一點也要收,否則就駁了人家的面子。工程隊也是很好的休息慶祝了一天,同時發電報向大都督府報捷。

剩下的工作,也是最艱難的,要炸除灩澦堆了。單單憑灩澦堆的體積,不要說在江水中,就是放到平地上炸掉它也不容易。工程隊是有思想準備的,今年幹不完,來年接着幹!

首先要有一條通向灩澦堆的通道,這個通道的位置只能選在上行航道這一側,一是水比較淺,航道的位置是一米多深,其他的位置就是亂石灘很多地方都露出了石頭。二是,這一側水道窄,架橋的距離短。

架設浮橋是一個辦法,但是江水湍急,對於浮橋的衝擊力度就大。另外,下游的拉縴船隻每天都需要通過,浮橋經常開合更增加了難度。灩澦堆幾乎每天都要爆破,浮橋就可能經常被爆破施工破壞。

針對大部分水面的水深較淺的特點,最後決定使用型鋼(角鋼、槽鋼)現場製作多腳支架,樣子就像一個大蜈蚣,又像鳥兒搭建鳥巢,使用很多支腿,現場焊接、鉚接,支撐起一個工人可以行走的水上平臺。前一步處理航道上殘留的個別危險礁石時,就是使用的這種支架,依託這個支架搭建一個簡易的橋樑還是容易的。

拉縴的航道位置,做一個類似吊橋的機構,拉起吊橋,下游的拉縴船就可以順利的通過。

型鋼支架平臺向前伸延,靠近灩澦堆。由於這個橋樑僅僅是人員通行,所以是極簡易的。即便在爆破過程中損壞了,也容易修復。

灩澦堆的外壁就是陡峭的懸崖峭壁,平臺到達灩澦堆之後,就要開闢人員可以攀爬到灩澦堆頂部的通道,使施工人員登上灩澦堆,有型鋼構件,這個類似梯子的東西也沒有難度。

到了這一步,就剩下打眼放炮了(別想歪了,這是施工的打眼放炮),至於幾百、幾千次爆破可以清除整個灩澦堆,那就是時間問題了。假定在灩澦堆頂部每天打幾十個孔,每兩三天爆破一次,長達半年時間的枯水期也就炸得差不多了,實在不行明年接着幹。

在三峽航道上,數個清理礁石的場地同時開工,可以預計今年的枯水期可以清除大部分危險的礁石,再經過明年、後年的連續施工,三峽航道將暢通無阻。

到那時,長江航運公司的業務就可以通過三峽,直達四川的腹地宜賓,使長江真正的成爲東西交通的大動脈。

......

同樣是利用長江的枯水期,長江中下游的水利工程,也陸續開工了,這個工程要比黃河河堤的工程大了不少,僅投資一項就創了大明的歷史記錄。朝廷出資200萬兩,河道慈善基金會拿出100萬兩。這些錢按工程估算還是不足的,還不知道花費多少才能完工。

由於朝廷拿了大頭,這個工程就理所當然的由朝廷官員主持實施。對此朱家並不反對,就拿黃河工程來說,其全部資金是河道慈善基金會出資,朱家還是找來河道衙門的官員出面組織的。

這次的責任落在了南京陪都的小朝廷,由工部尚書王道直負責署理。

大家都知道,南京的小朝廷也是個五臟俱全的朝廷架構,唯一缺一個皇帝。但是,南京這個小朝廷也不是一點權力沒有的,江南的幾個主要省份都在它的管理之下:有江南省(也叫南直隸,或者應天府,範圍包括江蘇和安徽大部,是個很大的省),還有江西、浙江、湖廣,大明的富庶省份,基本都在它的管轄之下。

長江中下游全部在它的管轄範圍之內,因此,由南京的工部尚書管理長江河道工程是再合適不過了。

河道慈善會出了錢,也是有發言權的,在朱大典的授意之下,孔胤植堅持要用章世照的工程公司組織施工隊伍,同時,堅持用河道慈善會的財務監督機構監督全部的工程,因爲黃河的河堤工程就是這麼做的。

孔胤植的這個要求,南京朝廷也沒法反對。原因是有黃河工程的榜樣在前邊,章世照又是朱家一系的人物,黃河工程已經讓他名揚天下,沒有反對的理由是否定不了的,首先中華日報的輿論他們就受不了。財務監督更是不敢反對,本來朝廷官員的名聲就不好,反對這個監督那不是擺明了要當貪官嗎?

南京朝廷的當權者,也是願意把工程幹好的,起碼現在是這麼想的,誰不願意有政績?誰不想當有功之臣?貪財的官員還沒有見到錢,貪污的願望還不強烈。特別是,哪個敢說我反對財務監督?

事情就這樣定下來。工程開始運作,銀兩也開始逐步到位。河道慈善會的銀子來的很快,但是京城裡戶部的銀兩隻是到賬五十萬兩。

朝廷這兩年是有錢了,收入的多了,支出的少了,關寧前線不打仗了,西北的亂民也平靜多了,按道理說,朝廷應該順順當當的把錢拿出來。但是戶部過慣了苦日子,把銀子看得太重了,像守着寶貝似的不肯撒手,還一個勁的讓南京的戶部拿一點,互相打官司,所以銀兩遲遲的不能全部到位。

誰想得到,朝廷這麼推來推去的就退出來一個大毛病,大問題,大禍害!讓他們後悔不已。

--- 第305章完 ---

(本章完)

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