然後根據張大文分析，這個敗家子韓查理很可能是畫出大餅來和魏允恭沆瀣一氣，說要搞什麼海船生意，其實是借洋人的勢挖出伯明翰的內幕後，幫魏允恭幹翻了葉忠興自己則得了大便宜。
掌握大概的情況後，楊永庭因此倒吸一口涼氣：“這廝膽子好大。”
劉德成都敢拿命做擔保，說的還有名有姓的，不由他們不信。
何佩琪平時外號叫和稀泥，這會兒卻比楊永庭有見解。
他說：“這叫本事！只可惜他留了跟腳，對了揚州知府陳大有的師爺和你不是相熟嗎？還有葉忠興不是丟了官嗎？我看這樣，我們在滬上和揚州雙管齊下的再查一查他還有什麼事，到時候直接掀開魏允恭的檯面！”
香帥來滬的日程就在十天之後。
船塢近來越發的忙碌。
但當諸多工人看到跟着韓查理的那幾個洋人指揮吊車，將裝了大堆垃圾的箱子從地上移去船上，再疊起來，再拆平放，再放回岸邊時都不知道他們樂呵個什麼東西。
老百姓就是這樣的，閒的無聊就扯淡唄。
他們礙於自己的見識，扯的淡都是些“皇帝一天得吃三頓肉”之類的屁話。
逗的混雜他們其中的何紅笑的前俯後仰。
在他們看來，洋鬼子確實是些神經病。
你們先將船甲板空了，再用吊車沒事就疊箱子玩，這不是吃飽了撐的吧？
韓懷義哪有功夫和他們解釋這些啊，更不知道其中有人盯着自己。
他由得他們亂放屁，只管和魏允恭欣喜的道：“角閥確實好用，對碼的時候還能保證兩個箱子之間的通氣空間，另外節約了大量空間。”
“還是你的腦子好。”魏允恭看着吊車上上下下也很開心。
這日的演習已直接證明韓懷義對於運輸鏈的設想是真實可行的。
另外他們通過這幾次的演練還得出個驚人的結論。
按着這種設計，一艘三千噸的船的卸貨時間只需要短短半天！而按着傳統模式的卸貨時間卻需要最少七天。
並且這種裝卸貨模式還毫不擔心遇到陰雨天時貨物的受潮等問題。
綜合起來計算的話，海輪抵港卸貨裝貨的時間，將從傳統模式的一個月時間能濃縮到了三天之內。
因爲貨物可以在船抵達港口之前就先裝好啊。
那麼這樣一來的話，哪怕按着最細節的人工錢計算，都能因爲節約一月的空置期而減少最少三十兩銀子的費用。（海員出海的工資是要翻的）
但工人也不會虧，空置期少了說明浪費的時間少，那他們任務就會多啊！
一年多跑一趟，就能多賺十兩銀子的工錢！傻子纔不樂意呢。
可工人賺的多，不就說明老闆賺的更多了嗎？
另外因爲省下了太多的錢，運費自然就可以下降些。
而商家是會選貴且滿的運輸模式，還是會選便宜且快捷的運輸模式呢。
這樣一來市場也就到手了！
這分明是幾路都贏絕對無虧的買賣！
唯一麻煩的就是在鋪開這種模式時，需要在碼頭，吊車，集裝箱的製造，這三樣上花費大量的資金。
但首先韓懷義拿到的鉅額貸款已經可以支撐最初的艱難。
其次，馬賽方面因爲新羅馬的要求而對船塢有了技術支持，那麼作爲香帥對於新羅馬這個中間人和船塢業務的主要給予者，也一定會有相當的優惠。
還有就是梅洛在法租界的地位也不是吹的，他這幾日已經說服了很多的董事，尤其還得到了總董事的明確支持，韓懷義想在十六鋪免費拿地的可能性已經在百分之八十。
綜合所述後，精明的傑森拿着紙和筆躲邊上一頓盤算後，他發現按着這種模式按着目前的業務流，韓懷義也能在五年內完成回本！
但別忘了，新羅馬註定會有更多的船，和更多的業務。
梅洛等人聽傑森的嗶嗶後，這些洋人們也都樂翻了天！
最高興的卻是韓懷忠。
因爲他弟弟真的出息了。
當年那個吃喝嫖賭的混賬傢伙，如今已經成爲了韓家第二春的頂樑柱還成爲了滬上這羣洋人的主心骨。
他幾乎已經可以預見，十年內韓家將成爲滬上的航運招牌。
“允恭大兄，現在起就開始加緊製造集裝箱吧，另外諸位儘快開始對專利進行申請，有必要的話回國一趟吧，費用從公司出，這是爲了我們的未來。”韓懷義作爲商行的話事人，安排起任務來。
“沒有問題。”“明白查理。”
衆人異口同聲着，隨着和洋人的接觸繁多，魏允恭的啞巴英文都快成六級水平了。
“另外我得和大兄說在前面，接下來我會將集裝箱業務自己去做的，希望大兄理解。當然了，我拿走業務的前提是，馬賽的船隻得給你們船塢來維修。”
“沒有問題沒有問題，到時候有些不合適參與船業的工人你也儘管帶走。”魏允恭忙不迭的道。
比起吸收法國船廠的造船技術以及獲取的維修大單，集裝箱這種業務他確實沒必要也沒資格保留在自己手裡。
人家韓懷義總不能毫無意義的送錢幫他養這些工人吧。
見他能開明的理解自己，韓懷義點點頭便說出下一個安排：“個人以爲我們還該爲武漢和天津的碼頭選地開始考慮了，這件事我想交給我大哥去做，他拿出詳細的選址後我們再決定怎麼操作。”
“查理你說的對，我們最好能在船舶抵達目的地之前，就建好我們自己在異地的碼頭。”梅洛贊同道。
因爲真正聰明的人明白，在一個團隊裡你如果一直無所事事，那麼你就會被淘汰。