“泰坦尼克號是本世界初由英國白星航運公司製造的一艘巨型郵輪，也是當時世界上最大的豪華遊輪。號稱‘永不沉沒’和‘夢幻之船’。1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普頓啓航前往紐約，開始了這艘傳奇巨輪的處女航。4月14日晚，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山而傾覆，1500人葬身海底，造成了在當時和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今爲止最著名的一次海難。”
在聖誕夜的餐桌上，肯·馬歇爾如數家珍的道出了泰坦尼克號的歷史，他在看完了蕭逸臣拿出的劇本之後，並沒有急着發表自己的意見。“Xylon先生可以談談當初創作這個劇本時的想法嗎？”
“在看到那則新聞之後，我查閱了很多有關泰坦尼克號的資料，這個劇本的大綱是我擬定的，但具體的情節都是由X—TMD工作室來完成的。我個人對創作這個劇本的想法是，泰坦尼克號是人類美好夢想達到頂峰時的產物，反映出人類掌握世界的強大自信。它的沉沒向人類展示了大自然神秘的力量，以及命運的不可預測。”
“直到泰坦尼克號沉沒的那天爲止，西方世界已經享受了100年的安穩和太平。科技穩步發展，工業迅速強大，人們對未來充滿了信心。但是泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切，作爲繼埃菲爾鐵塔之後人類最大的鋼鐵結構產物，泰坦尼克號代表着工業時代的偉大成就，因爲對自然的掉以輕心和滿不在乎，所以在處女航中慘遭厄運。泰坦尼克號的沉沒要讓人類永遠的記住爲驕傲自信所付出的沉重代價！”這些其實都是蕭逸臣後世對《泰坦尼克號》這部影片的理解，他將這種理解又融入了劇本的創作之中，這成爲了貫穿全劇的核心理念。
“您的劇本基本上遵循了泰坦尼克號原來的歷史軌跡，但是要完成這樣的影片，需要的不僅是資金、技術，還需要大量的歷史考證和精密嚴謹的規劃，將會是一個無比浩大漫長的工程！”針對蕭逸臣提出的創作理念，肯·馬歇爾對劇本的可行性作出了分析。
“那馬歇爾先生認爲這部影片最關鍵的地方在哪裡？”肯·馬歇爾對整個泰坦尼克號有很深入的研究，蕭逸臣想要知道一些更具體的操作性問題。
“當然是泰坦尼克號沉沒的過程，因爲沒有人知道它究竟是怎麼沉沒的，有關這一切都只是人們的猜想和推測，要真實的還原這個過程，需要很專業的人士才能夠勝任！”肯·馬歇爾指出了劇本在技術環節面臨的最大難題。
“我認爲最專業的人士就坐在我的面前。”蕭逸臣看着肯·馬歇爾，“您不就是最好的人選麼？”
“這個劇本如果由我來負責拍攝，馬歇爾當然是最合適的人選，但我現在最關心的還是影片能夠獲得多少的拍攝預算！”自從看過劇本之後就一直沉默不語的詹姆斯·卡梅隆突然開口問道。
蕭逸臣將劇本作爲聖誕禮物送給詹姆斯·卡梅隆，其用意自然是希望他能夠親自執導這部影片。詹姆斯·卡梅隆自然也明白蕭逸臣的心思，他首先關心的還是影片的投入問題。
“兩億美元！”蕭逸臣說出的這個數字讓同樣坐在餐桌前的肯·馬歇爾和琳達·漢密爾頓倒抽了一口涼氣，但對於拍片動輒上億的詹姆斯·卡梅隆來說，兩億美元也只不過是一個比較大的數字而已。
“你確定是兩億美元？”詹姆斯·卡梅隆又重複的問了一句。
蕭逸臣很肯定的告訴詹姆斯·卡梅隆。“如果美元不貶值或者國內不發生嚴重的通貨膨脹，我想這個數字不會有太大的變化！”
“Xylon，你的這個聖誕禮物我很喜歡！”蕭逸臣的答覆讓剛剛纔拍攝完《加勒比海盜》的詹姆斯·卡梅隆眼中再一次透出灼人的光芒，他總有一種預感，這將是一部創造奇蹟的影片！
前世這部影片是由派拉蒙和環球兩家公司合作完成的，但是蕭逸臣的出現讓派拉蒙的經營狀況出現了極大的改觀，連續推出的幾部影片都獲利豐厚，高投入高回報的商業電影投資模式極大的刺激了派拉蒙的高層，這讓他們有信心也有底氣獨立完成這部堪稱鴻篇鉅製的電影。
蕭逸臣在合作投資和獨立完成的態度搖擺不定，之前與環球的合作讓他頗爲失望，這讓在最後的董事會投票上選擇了棄權。最後董事會以9票贊成，1票棄權的結果通過了由派拉蒙獨立投資2億美元拍攝影片《泰坦尼克號》的決議。《泰坦尼克號》的拍攝計劃被正式列入了派拉蒙的工作日程表。
這是派拉蒙影業公司在1996年做出的第一個董事會決議，而就在這個決議通過的當天，影片《加勒比海盜：聚魂棺》在全球同步上映，沒有任何的懸念，這部好萊塢的開年大片再一次長時間的佔據了世界各地的票房排行榜的冠軍寶座。影片上映了整整40天，全球票房再度突破13億美元，但也最終止步於此。影片以13億6000萬美元的票房成績再度刷新影片第一部創下的全球票房記錄，但也僅僅是將記錄向上提升了2000萬美元。
這樣的成績讓所有的人都感到了震撼，在好萊塢甚至有一種傳言，13億的票房已經是世界電影票房的極限，不會再有那一部電影能夠超越這個記錄，由此可見《加勒比海盜》系列影片對好萊塢產生的巨大影響。
影片的巨大成功讓幾位主創人員再次成爲了媒體關注的焦點，但是記者們這時候才驚訝發現，影片的導演詹姆斯·卡梅隆已經從公衆的視線中消失了很長一段時間。自從在《加勒比海盜：聚魂棺》的首映典禮上亮相之後，詹姆斯·卡梅隆就憑空的消失了！
詹姆斯·卡梅隆自然不會真的失蹤，他被派拉蒙任命爲影片《泰坦尼克號》的總導演，而肯·馬歇爾則作爲特別顧問被邀請全程指導影片的拍攝和製作。其實早在新年之後，詹姆斯·卡梅隆的劇組就開始着手準備這部影片。爲了真實的還原泰坦尼克號內部的陳設，劇組特意請來了曾經三次獲得奧斯卡提名的製作設計師彼得·拉蒙。
在認真研讀了有關泰坦尼克號的大量資料之後拉蒙發現，泰坦尼克號當年D甲板餐廳和會客廳使用的地毯製造商依然健在，而且這家公司依舊保存着地毯的樣式，而且還可以重新制作當時的燃料。得知了這個消息之後，製片方立刻開始向這家公司訂購。
他還從哈南德·沃爾夫造船廠的設計圖副本以及總設計師托馬斯·安德魯關於泰坦尼克號設計特點的筆記本，這些設計資料都是派拉蒙經過艱苦的交涉才獲准首次應用。
由於泰坦尼克號是在處女航中沉沒，而當時內部的裝修美能全部完成，並且鮮有照片資料。通過充分的研究和肯·馬歇爾的幫助，拉蒙率領製作團隊根據僅存的幾張泰坦尼克號內景照片，並充分參考了其姊妹奧林匹克號的照片精確的重現了頭等艙餐廳、會客廳、頭等艙吸菸室、步行區、下午茶區和多個特等艙。
詹姆斯·卡梅隆和肯·馬歇爾花了很長的時間才最終確定泰坦尼克號的真實大小，按照他們的測算，真正的泰坦尼克號有880英尺長，實際重量近六萬噸，就像一個體型巨大無比的怪物。
爲了給觀衆造成泰坦尼克號正在海上航行的真實感覺，泰坦尼克號船體的佈景和水槽都沿着海岸線建造，面臨了一望無際的海平面。
在海邊搭設如此大規模的佈景，自然瞞不了媒體的眼睛。派拉蒙投資兩億美元重拍泰坦尼克號沉沒故事的計劃很快就被媒體曝光，所有人都被派拉蒙如此大氣的手筆震撼住了。有關這部影片的猜測和質疑在很長一段時間內佔據了美國娛樂報刊的大量版面，而一些有關泰坦尼克號的話題，也開始被人們重新關注。
其中最爲詭異的就是在泰坦尼克號沉沒之前，英國作家摩根·羅伯森在1898年曾經寫了一本名叫《徒勞無功》的小說。小說寫了一艘號稱永不沉沒的豪華巨輪，名爲泰坦號，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。小說將泰坦號描繪成了人類航海史上空前巨大也是最豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的富豪，人們在這巨輪上盡情地享受着。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。
誰也沒有料到，這本小說中寫的故事，竟成了十四年後成爲了不幸的事實。1912年4月15日夜間，當時最大的豪華郵輪泰坦尼克號因航行失誤撞上冰山而沉沒。有人比較了《紐約時報》所刊登的“泰坦尼克號”沉沒的消息，發現其情節、過程與羅伯森筆下的小說驚人的相似。甚至可以說，小說中的故事就是提前了十四年後出現的泰坦尼克號沉沒的寫照。
這樣的傳聞無疑爲泰坦尼克號整個泰坦尼克號沉沒事件披上了一層神秘的面紗。人們開始討論派拉蒙的這部新片將會從什麼角度來表現泰坦尼克號的沉沒，但作爲製片方的派拉蒙始終三緘其口，而作爲詹姆斯·卡梅隆，媒體至今連他影子都還沒有見到。