然而印竺市場的局勢，其實還遠遠不止現在看到的那麼簡單。
在鈴木實質上實行壟斷的現狀下，印竺政府還做着振興國產的美夢，做出了諸多的保護本土產業政策。
一條整車進口120%的關稅，就直接擊碎了李凡愚打算用宏光過來先打開市場的打算。
一輛國內成本也就是一萬六的宏光，就算是依靠一帶一路的運輸補貼利好不算運費，到了印竺報關之後，成本也特麼達到了三萬五了。再加上可以支撐服務體系的利潤，至少要賣五萬元人民幣，摺合五十萬盧比。
就這，還不能算在印竺建立售前，售中和售後等服務體系的成本。
要是把這些基礎投資算進去，怕是單車售價要超過六十萬盧比。
這個價格，在一羣小微型車橫行其道的印竺市場來說，無疑是豪車價了！
帶着這份淡淡的憂桑，李凡愚在到達了加爾各答之後，直接就前往了還在建設之中的一帶一路加爾各答經濟自貿區。找到了當地的中華企業在印負責人，闞成功。
加爾各答中華海上絲路籌備辦公室。
對於李凡愚的到來，闞成功相當的興奮。李凡愚這樣的人物，在國內以闞成功的級別，是無論如何也接觸不到的。
“哎呀！李董歡迎歡迎啊！你們正信能來到加爾各答，可是爲我們自貿區添了一份大動力啊！”
這一臉方正，說話間帶着些山東口音的漢子如此熱情，倒是讓李凡愚在異國他鄉感受到了同胞的溫暖。
“闞主任說的哪裡話，我們正信走出了國門就是一個他鄉遊子，您這經濟自貿區，纔是我們在海外的家。有這做靠山，纔是我們在印竺支柱和奮鬥的動力。”
李凡愚很謙虛。
不謙虛不行，眼見着眼前的印竺市場就是一條荊棘滿滿的長路，這一來就把姿態擺的太高，以後還怎麼好意思求人？
經濟自貿區雖然沒有建成，但是作爲海上絲路的建設方和負責溝通地方的組織，以後可是得經常用得上的！
見傳說之中有點兒愣頭青，而且不好相與的李凡愚如此客氣，闞成功哈哈一笑。
“李董，啥也不說，以後有啥事兒你就直接找我們。這兒雖然現在還不完善，但是恁就當成是孃家！我們能支持你們工作的，一定盡力！”
哎！敞亮！
有你這句話就成了！
李凡愚嘿嘿一笑，親切的握住了闞成功的手，“不瞞你說闞主任，之所以一下了船就趕到你這兒，還真是有事相求。”
闞成功一點兒都不以爲自己被套路了，大手一揮，“李董不要見外，伙房那邊兒我已經安排下去了，中午韭菜雞蛋餡餃子，山東大麴，有什麼需要我們效勞的，你就儘管提吧！”
這李凡愚還能說什麼呢？
熱乎！
於是，在自貿區簡陋的食堂裡，李凡愚提出了自己的要求；
請求自貿區幫助正信在加爾各答建立臨時總部，展開對正信的從東向西開拓印竺市場的戰略。
請求自貿區幫助正信在邦內招兵買馬，招收具有當地工作經驗的華人營銷人員，技術水平優秀的當地技師等等崗位人才，並解決宿舍等生活問題。
請求自貿區幫助正信在當地尋找合作經銷商，建立以“邦”爲單位的總經銷代理，並尋找深諳當地法律法規的律師爲集團做法律嚮導。
請求自貿區幫助正信在當地尋找具有規模的整車裝配廠，並幫忙磋商收購事宜。
……
闞成功絲毫沒有嫌李凡愚的要求太過繁雜，而是非常認真的拿出小本，一條一條的記了下來。
這一頓飯，吃了三個小時。
桌子上的餃子，由蒸騰着熱氣轉爲冰涼，最後坨在一起，發誓只要皮不揭開就永遠不分離。
當最後，將所有目前亟需解決的問題都反應完畢之後，衆人只能就着餃子湯，把餃子餡兒給吃了、
看着闞成功連連保證自己一定優先處理正信的要求，李凡愚感覺餃子不錯。
就算是沒了皮，吃着也有股子家鄉味兒！
在意識到了前路險峻之後，李凡愚還是第一次這麼輕鬆。
……
不過很明顯，如果李凡愚知道現在印竺市場對於正信到來的反應，可能就不會保持這樣輕鬆的心態了。
雖然正信目前的進度可以說是從零開始的狀態，但是這樣一個新銳車企佈局印竺市場的事情，還是被印竺國內的一些人看在眼裡。
在這一撥人裡，爲首的便是鈴木，或者說是鈴木馬蒂路集團。
鈴木這個品牌，在中華市場上也曾經風光過一陣子。
但是不像豐田本田日產，能在中華汽車市場以汽車產品站穩腳跟，甚至是呼風喚雨。
甚至也不像是三菱那樣，能在整車產品市場發展趨勢不利，甚至是撲街的情況下以發動機，變速箱等汽車核心總成的方式打開另一條圈錢之路。
這個企業，在中華就火過兩撥。
這兩波，都是趕在了中日經濟蜜月期。
第一波是在中華改革開放，不論城市農村都在由農，工轉商的狂潮，對交通工具需求量巨大的背景下，以鈴木摩托車系列產品，打開了中華市場。
但是因爲摩托車的製造和生產技術含量較低，隨着八幾到九零年時候錢江，宗申，嘉陵等一衆國產摩托車企業的崛起，再加上後來電動車的發力，鈴木雖然靠着鈴木系列產品和合資豪爵的系列產品沒少賺錢之外，卻並沒有取得太大的成就。
這是中華髮展迅速，摩托車發展窗口期太短的大環境所致，誰也沒有辦法。
第二波，就是在中華汽車市場興起之時。鈴木憑藉奧拓這款價格便宜，性價比較高的車型，在中華汽車市場剛剛對外大規模開啓的時候，發了一回威。
但是隨後，因爲在這個時空之中已經倒閉了的德國民衆爲首的德系品牌，豐田日產本田等日系第一梯隊品牌在中華市場上的發力。加上中華汽車消費者被公車生生掰彎了的“大大大”汽車消費觀念，奧拓也很快在中華汽車市場上沒落，並最終退出了歷史舞臺。
但是，這並不代表鈴木不關注中華。
事實上，鈴木集團一直在構思着以印度這個中華鄰國爲支點，重新進軍中華，在這個全球第一大汽車消費國重新爭取一席之地。
所以中華國內的汽車行業形勢，鈴木集團是深有了解的。
自然，也就知道正信這個近兩年在中華市場上異軍突起的車企，是具有什麼樣的侵略性！
當得知李凡愚已經帶領正信團隊到達印竺，並且以加爾各答爲基點，對印竺市場進行佈局的消息之後。
一份針對正信集團，揭制其在印竺市場發展的計劃，在鈴木印竺總公司總裁田中涇川的主導下，制定了出來。