“其次！”在記者們的注視下，張起航接着說道：“我向大家已經所有關注華騰集團混動技術的朋友們保證，混動版軒逸不會出現讓大家等太久的情況，從大家下訂單到提車，至多不會超過兩個月！”
等待時間最多不超過2個月？
記者們頓時騷動起來。
千萬不要覺得2個月的等待時間很長，實際上現在的華夏汽車消費市場仍然是以賣方爲主，一些熱銷的車型比如咱們之前說過的偷油獺Camry、宏達Accord等車型，即便是車主“自願”加價，但等待時間也需要一兩個月的時間，提現車？
你想啥呢。
華騰軒逸的熱銷程度雖然比不上偷油獺Camry和宏達Accord，但也是當今市面上最熱銷的主流車型之一，正常情況下，從下單到提車仍然需要30天至45天的時間，現在，張起航當着大家夥兒的面保證2個月之內一定能夠拿到混動版車型，幾乎等於公開向大家承諾混動版車型不限量供應。
當即就有記者忍不住了，高聲問道：“張總，我們現在能不能提前預定啊？”
這話一出，其他記者們在鬨笑之餘，也紛紛跟進……
“對啊張總，照顧照顧大家唄。”
“我們幫您測試一下，如果確實好，我們幫您多宣傳宣傳……”
…………
聽着下面記者們的聲音，張起航笑着點頭：“感謝大家對我們的支持，既然大家說了，那當然沒問題，在場的每一位記者朋友，都可以下單。”
記者們頓時歡呼起來。
並不是在場的每一位記者都有買車或者換車的打算，但張起航的態度就讓大家覺得很舒服。
等記者們安靜下來，張起航發佈了華騰集團的第二款產品：“接下來向大家介紹的，是我們華騰集團的全新產品，一款中大型7座SUV……”
聽到“中大型、7座、SUV”這幾個關鍵詞，現場所有記者們的心頭瞬間閃過幾個車型的名字：普拉多、陸巡、帕傑羅、帕傑羅-速跑……
是的，站在2007年的當下，即便是資深的行業記者，能夠想到的7座SUV也無非就是這幾個名字，而且這幾個所謂的七座SUV其實並非SUV類產品，而是更偏向於硬派越野車，至於後來大家廣爲熟悉的、火的一塌糊塗的偷油獺Highlander，這會兒只以進口車的方式少量進口，粵汽集團正在與偷油獺談合作和引進呢。
現在聽張啓航提到七座中大型SUV這個名詞，大家瞬間就來了興趣：莫非華騰集團這是準備跟偷油獺和三菱來一場？
大家立刻就盯緊了大屏幕，等着發佈會的動靜。
大屏幕沒有動靜，但下一刻，一輛高大的SUV就這麼在大家的注視下直接從側面開了上來。看到這輛直接開上來的SUV，記者們只有一個感覺：這車好大！“各位記者朋友，這就是我們華騰集團的首款總大型SUV，華騰銳界，”既然銳界還沒有進入國內，張起航自然也就毫不臉紅的將這個名字據爲己有：“和大家熟悉的普拉多、帕傑羅等七座越野車不同，我們的華騰銳界採用的是標準的全承載式車身結構，沒有普拉多、陸巡等硬派越野車上面的鋼製大梁，所以在越野性能方面確實不能與這些車相比。
但承載式車身結構的優點大家也很清楚，那就是更好的乘坐舒適性以及有出色的乘坐空間表現，是的，這是一輛更加註重乘坐舒適性和車內空間的家用SUV產品，可以讓你帶着一家人舒舒服服的去尋找你的詩和遠方。”
伴隨着張啓航的話音落下，許巍的《曾經的你》也適時的響起：曾夢想仗劍走天涯，看一看世間的繁華……
與此同時，巨大的屏幕上，畫面也隨之開始播放，車上，事業有成的男人帶着父母和孩子，一路開心的徜徉在優美的大草原公路上……
看到這一幕，現場的記者們情不自禁的將自己代入了場景：自己開着車，帶着老婆孩子和父母，行駛在蒙古大草原的公路上，旁邊就是碧綠的草原以及在草原上吃草的牛羊，遠處的牧羊人正在心滿意足的看着自己的羊羣，天邊還飄着幾朵白雲……
這纔是人生啊，這纔是享受啊。
幾乎就在這一刻，不少之前打算購買新款混動版軒逸的記者，立刻就叛變了：買什麼混動軒逸，這款7座SUV纔是男人應該買的車，就是不知道這個車要多少錢……
也不怪大家會是如此的反應，實在是現在市面上能夠買的到的7座越野車就沒有便宜的，以現款粵汽三菱帕傑羅V73爲例，最入門的3.0手動版都要29.8萬，但實際上這款最低配根本就沒投產，實際量產的是3.0自動GLX，售價要34.9萬。
在帕傑羅·速跑已經在事實上停產的情況下，帕傑羅V73已經是最便宜的7座越野車了，一豐普拉多最低配也要58.5萬，一豐陸巡最低配則要66.2萬——但這個05款其實已經不生產了，07款的兩款4.0版本都沒有生產，在產的兩款4.7排量的車型，起步價就要96.6萬……
在這種情況下，大家對於華騰集團這款7座大型SUV的售價其實抱有很高的寬容度，覺得只要不是過分的離譜就好。
張起航的聲音也隨之響起：“
我們的銳界，擁有4.85米的車身長度和1.92米的車身寬度，因爲採用了承載式車身設計，充分保證了車內的乘坐空間，同時，後排獨立空調的設計，保證了一家七口人都有舒適的體驗。
此外，爲了保證用戶可以獲得更好的動力體驗，我們爲華騰銳界搭載集團首款2.0T渦輪增壓發動機以及3.6升V6發動機，這款2.0T渦輪增壓發動機的最大功率爲190馬力，最大扭矩爲250牛·米……”
下面的記者們頓時又是一陣騷動。
一臺2.0T的渦輪發動機最大隻有190馬力的功率和250牛·米的最大扭矩，在2023年能被人笑掉大牙，但在2007年的當下，卻是絕對的技術先進的代名詞。
passat領馭上搭載的1.8T發動機只有160馬力的最大功率和和220牛·米的最大扭矩，即便是馬上要上市的、準備裝在08款邁騰上的那臺第一代2.0T的EA888發動機，最大功率也不過200馬力的最大馬力和280牛·米的最大扭矩。
那可是狼堡最新一代的渦輪增壓發動機啊，性能強悍是應該的，而現在，華騰集團的渦輪增壓發動機，就能有190馬力的最大輸出功率和250牛米的最大扭矩？
華騰集團真厲害！