全球首臺熱效率超過40%的內燃機啊，這麼大的事，當然要召開新聞發佈會。
這種事情，說好聽點叫新聞發佈會，說的直接點，叫炫耀會——哥們好不容易做出了一臺這麼牛X的發動機，不使勁吹噓吹噓怎麼能行？
而所有接到邀請函的媒體，在看到隨同邀請函一起寄來的發動機說明資料裡面的內容之後，全都不淡定了：最高40.1%的熱效率？35%以上高熱效率區在整個工況當彙總佔比達到41.5%？
真的假的？
華騰集團真的能做出這麼牛X的東西？
搜虎網，汽車頻道的總編正在看隨同邀請函一起寄來的發動機的簡單說明資料，冷不防主編老楊敲門進來：“老大，有個事我要給您說一下……”
看着老楊，主編忽然眼前一亮：老楊這個公司裡的資深汽車技術愛好者可是號稱“移動的汽車資料庫”啊。
他趕忙打斷老楊的話：“老楊你等一下，我問你個事。”
我看張起航這傢伙真的是爲了宣傳，連臉都不要了。”
“這樣啊……”
“……”
“是關於狼堡此前在歐洲推出的那臺代號爲EA211的1.4升渦輪增壓發動機和乾式雙離合變速箱的，我和南方狼堡那邊的朋友問了，對方說南方狼堡最遲會在明年推出搭載這臺發動機和變速箱的朗逸。”
“什麼？”
他的自信，來自於自己豐厚的知識儲備和對汽車行業的瞭解。
不愧是資深汽車愛好者兼技術狂魔，各種數據、各種型號在老楊這兒簡直是張口就來：“不是普銳斯上面的那臺，普銳斯上面的那臺叫1NZ-FXE，熱效率是36.8%，當今的熱效率之王是偷油獺在本土的一臺1.0的三缸發動機，代號叫1KR-FE，這臺發動機熱效率是37%。”
“OK，”總編點點頭：“那老楊你說，有沒有可能出現一臺熱效率超過40%的內燃機？”
老楊的臉上帶着幾分爲難之色，顯然，他不怎麼想去。
老楊瞬間瞪大了眼睛，擡起頭來望着總編：“總編您在開什麼玩笑？咱們國內的這些汽車製造廠家，他們的水平怎麼樣您還不清楚？還40%的熱效率……玩笑也這麼這麼開的，他們能把熱效率做到34%以上再說吧。”
看着老楊的表情，總編卻是嚴肅起來：“老楊，你得搞清楚，華騰集團可是咱們公司的股東，而且是排名第二的大股東，你也不想得罪大老闆吧？”
“這樣啊……”
老楊原本也沒怎麼在意，可華騰集團將“全球首款熱效率超過40%的內燃機”和“熱效率高達40.1%”的標註的無比顯眼，他不但一眼就看到了，而且想避都避不開。眼前的字眼與自己的認知瞬間產生了巨大的衝突，老楊下意識的大聲道：“這不可能！”
聽到總編話裡面的警告，老楊瞬間慫了：“我聽您的。”
總編沒說話，平心而論，他也覺得老楊的話有道理：是啊，連在發動機領域技術造詣最深的宏達、偷油獺都沒做出來熱效率超過40%的內燃機，憑什麼一家華夏的汽車製造企業能夠做出來？咱們國家與東瀛在汽車工業和技術方面的差距有多大，誰不知道呢？
咱們至少落後人家40年！
三菱在80年代初開發的4G6X系列發動機，咱們國內無數汽車製造企業還在當成個寶呢，華騰集團作爲國內汽車製造領域的後來者，如果不是機緣巧合，說不定現在也在買三菱的4G6X系列發動機呢，他們憑什麼能夠搞出熱效率超過40%的內燃機？！
可另一方面，看着桌子上的邀請函，總編又覺得這件事未必沒有可能性，否則華騰工業集團又怎麼會將邀請函寄給了自己？
對了！
老楊不假思索的道：“那肯定是偷油獺的啊。”
總編抱着“孩子終於有進步了”的心態來看到這件事，覺得瞬間就明朗了。
“頭兒……”
老楊一愣，隨即點頭：“什麼事，老大你說。”
而且如果華騰工業集團真的能夠拿出一臺熱效率超過36%的發動機，那麼吹吹牛就吹吹牛吧，畢竟從熱效率的角度來說，華騰集團的這臺發動機很有可能是國內首臺達到了36%的內燃機，所以華騰集團的做法是真的可以理解。
“這就對了，”總編對老楊的反應很滿意，能屈能伸纔是大丈夫嘛：“就這麼說定了，回來之後你可得給我寫一篇好文章……對了，你找我是什麼事來着？”
老楊聞言，嘴角忍不住抽了一下：老子大意了，竟然忘記了華騰集團的那天混動發動機。
老楊這纔想起來，趕緊說道：“是這麼回事，南方狼堡那邊遞過來一份宣傳稿，給的條件挺好的，就想要儘快發表，可最近幾天的版面都滿了，我想要問問您，能不能調整一下接下來幾天的版面？”
“40.1%熱效率的發動機，怎麼可能是華騰集團搞出來的？”老楊的一張臉漲的通紅，像是心中的什麼被褻瀆了一半：“連偷油獺、宏達都沒有做出熱效率超過40%的內燃機，他們華騰集團憑什麼能做出來？”
總編也覺得老楊的話說的沒錯，不過看看手頭的文件，再看看華騰工業集團給自己的邀請函，猶豫了一下，總編還是向老楊問道：““老楊，以你對咱們國家汽車行業的瞭解，你覺得有沒有一家企業能夠將發動機的熱效率做到40%以上？”
總編一拍腦袋，他忽然想起來了，華騰投資可是自家網站的股東來着！
當然了，誰家的產品發佈會不是吹牛會呢？
“南方狼堡的宣傳稿？”聽到這個，總編的興致也來了：“仔細說說，什麼個情況。”
“你還記得當今世界熱效率最高的發動機是誰家的不？”
現在，連宏達都沒有搞出來熱效率超過40%的發動機，華騰集團這個宏達的徒弟，憑什麼能做出熱效率超過40%的發動機？
“我記得也是，”總編點點頭：“是不是普銳斯上面的那臺來着？熱效率是多少來着？”
總編下意識的看了一眼文件上的內容，忍不住說道：“華騰汽車的混動凱越上的那臺發動機，熱效率應該是超過34%了吧？”
越說，老楊就越覺得自己的想法有道理，忍不住更加大聲的道：“咱們都知道，華騰集團當年還是靠與宏達交換技術獲得的發動機，而且當時獲得的還不是最先進的K系列發動機的技術，而是F系列，也就是說，華騰集團的發動機，從底子上就是東瀛宏達的底子，兒童區是宏達第二流的發動機技術。
站在這個角度來想，總編覺得一切都對上號了：估摸着華騰工業集團確實搞出來了一臺挺牛X的發動機，考慮到他們此前已經能夠搞34.5%熱效率的發動機了，估摸着這臺新發動機的熱效率能達到36%左右，至於“熱效率高達40.1%”、“全球首臺熱效率超過40%的內燃機”，這些都是他們吹牛的說辭。
點點頭，總編說道：“老楊你說的也有道理，這樣吧，你仔細研究一下這個資料，等新聞發佈會的時候你跟我一起去。”
“沒錯，”老楊臉上，技術狂魔的自信一覽無遺：“如果非得加上一個限制語的話，那就是：世界範圍內，量產的民用消費級發動機，它的熱效率是最高的。”
不過都吹噓了偷油獺發動機這麼長時間，讓老楊這麼就掉頭轉向，他一時間還真沒辦法這麼做，只好硬着頭皮說道：“華騰集團提供給咱們的資料上是這麼說的沒錯，可這只是華騰集團自己號稱的，這臺發動機的熱效率到底能不能達到34.5%，咱們沒測試過，也沒聽什麼單位說他們測試過，我個人對這個數據抱着懷疑的態度。”
總編抿了抿嘴，將文件遞給老楊：“那你看看這個文件，你覺得有可能嗎？”
老楊的臉上全都是自信！
“從技術的角度來說，40%的熱效率是完全能夠實現的，但從工程的角度來說，很難很難，非常難，樂觀一些，5年內能出現一臺熱效率超過40%的發動機就不錯了，如果悲觀一些，可能10年內都未必能夠出現一臺熱效率超過40%的內燃機。”
總編再次跟老楊確認：“也就是說，這臺1KR-FE發動機是當今世界熱效率最高的發動機了，對吧？”
說起這個，老楊瞬間一改之前在談及華騰集團時那不耐煩和不屑的態度，激動的眉飛色舞：“老大，我給你說，狼堡的這臺發動機那是真的厲害，普通的1.4升自然吸氣發動機的最大功率才100馬力上下，可狼堡的這臺1.4T發動機的最大功率高達131馬力，扭矩更是高達220牛米，性能比2.0的仔細發動機還要強悍的多。
那臺乾式雙離合變速箱也很厲害，應用了很多F1的技術，傳動效率最高可以達到97%，整體性能強悍的令人髮指！
我聽說狼堡汽車在這個1.4發動機的基礎上搞出來一個雙增壓的版本，性能更加強悍……”
說到這，老楊的嚴重已經滿是遐想和崇拜：“什時候能體驗一下，那我這輩子就知足了。”