第693章 難得的高效
馮國慶接着說道：“另外不止是駕駛員培訓，咱們還可以把車鉗刨磨以及數控加工這些工業加工技術培訓也抓起來，這樣的話，咱們就可以將集團職業技術工人培訓這一塊外包給技校，不但省去了很多麻煩，也能夠保證每年都有足夠的‘新鮮血液’加入集團，對於保證公司的技術人員的內部競爭力也有好處。”
“是這個道理，”張起航點頭，他也認同馮國慶的這個說法，沉吟了一下，張起航說道：“老馮，不如你把這件事抓起來？”
“我抓這件事？”馮國慶倒是沒想到張起航準備將這件事交給自己，不過沉吟了一下，他痛快的點頭：“沒問題，交給我吧，我也喜歡和孩子們打交道。”
“那就這麼說定了。”
敲定了這件事，張起航的心情大好。
……………………
半個月後，張起航接到了吉野俊雄的電話，電話裡，吉野俊雄告訴了張起航一個好消息：“張君，告訴您一個好消息，通產省那邊將很快對我們的技術交換給出答覆。”
“不會吧？”吉野俊雄的話讓張起航有些驚訝：“你們通產省的工作效率什麼時候都這麼高了？”
也不怪張起航如此驚訝，東瀛政府對於技術留出向來都是看的很緊的，這一點從奉天航天三菱這個項目前前後後用來多長時間就能夠看的出來，東瀛政府對於技術的態度向來是：去你們國家投資建廠？這個沒問題；但技術轉移？想都別想！
如此一來，這也就不難理解張起航爲什麼會這麼驚訝了，實在是通產省在這次張起航與本田汽車之間的技術互換當中，效率高的有點離譜了。
“哈……”
聽到張起航這麼說，吉野俊雄忍不住哈哈大笑起來，他得意的道：“張君，您要知道，我們本田汽車在通產省乃至東瀛產業界也是有些影響力的，而您的這臺平行軸變速箱對於我們本田的意義重大！”
原來如此！
張起航這才反應過來：是了，正因爲自己的這臺平行軸式自動變速箱對於本田汽車打造獨立自主的閉環產業鏈如此重要，所以他們纔會竭盡全力的動用自己的一些力量來推動這件事，而本田汽車作爲東瀛汽車產業界的三強之一，當他們強力推動某件事、而且在這件事當中並沒有明顯的吃虧的話，整件事以一個極快的速度走向一個大家都希望看到的結果，那也就一點都不奇怪了。
意識到這一點，張起航也高興起來：“也就是說，咱們此前的協議很快就能夠正視生效？”
“哈依！”吉野俊雄重重的應道：“所以，張君，您這邊關於平行軸式自動變速箱的相關資料……”
明白了！
對於吉野俊雄給自己打電話的目的，張起航還有什麼不明白的？
這傢伙之所以給自己打電話，就是爲了提醒自己，將相應的資料準備好，只等到東瀛政府正式批准了這個技術交換之後就儘快在最短的時間內完成交易——只要資料交換完成，本田汽車就再也沒有什麼好怕的了。
當然，張起航也是這麼想的，是以他痛快的點頭：“吉野先生，你放心，我這邊已經準備好了。”
……………………
通話結束後，在度過最初的興奮之後，張起航將江河喊了過來，將這個好消息告訴了他。
聽張起航介紹完，江河也很激動：“張總，這是好事啊，這豈不是說明最多兩年時間，咱們的‘陸上公務艙’就能夠裝上咱們公司自己生產的發動機和變速箱了？”
“沒錯，”張起航笑着點頭：“所以啊老江，我準備對咱們的‘陸上公務艙’進行升級換代了。”
“升級換代？”江河有些驚訝：“‘陸上公務艙’這個車，咱們才生產了不到一年啊，這麼快就要升級換代？”
作爲一家汽車製造企業的常務副總，江河對於汽車的升級換代並不陌生，知道在歐美等西方國家，一款車型大約沒5到8年就要進行一次升級換代，但那是在西方那些汽車工業發達的資本主義國家，至於在咱們國家……升級換代是個什麼玩意兒？
1982年就已經投產的桑塔納，現在已經生產了13年了，升級換代了嗎？
首汽212吉普這都生產了多少年了，什麼時候升級換代過？
而張起航從東瀛三菱汽車引進的DELICA L400是三菱最新一代的商務車，現在纔剛剛投產不到一年，張總就已經琢磨着更新換代了？
有這個必要嗎？
“說是升級換代，不過嚴格來說只能算是改款，”張起航說道：“根據這段時間的使用來看，我認爲‘陸上公務艙’的車身寬度太窄了，不太符合‘全尺寸’商務車的定位，所以我準備藉着兩年後這次更換髮動和變速箱的機會，將‘陸上公務艙’的車身寬度加長，同時對外觀覆蓋件以及車頭的央視進行一下修改，算是一個大改款吧，當然，在宣傳的時候我們可以把這款改款稱之爲‘全新一代陸上公務艙’或者‘第二代陸上公務艙’。”
“這樣啊，”江河點點頭：“如果是這樣的話，那倒是沒問題。”
三年後藉着更換髮動機和變速箱的機會推出一個大改款，並且在宣傳的時候說這是全新一代的車型，這在世界範圍內也比較常見，不算什麼，不過江河有些好奇：“話說回來，張總，您應該已經有了新的方案了吧？”
“你猜的沒錯，”張起航笑着點頭，同時拉開抽屜，將幾張紙遞給江河：“這是我設計的改款‘陸上公務艙’的外觀和內飾的效果圖，你看看，給個評價。”
江河聞言，也不客氣，當即結果張起航給出的效果圖看了起來。
這一看不要緊，江河的眼睛都直了，他先是低頭看看效果圖，再擡頭看看張起航，然後再低頭看看效果圖，最終終於還是沒忍住：“張總，我真的覺得您在咱們公司屈才了，就您這份設計能力，如果去國際上混，什麼‘世界三大汽車設計所’，非得改叫‘世界四大汽車設計所’才行。”
張起航笑道：“你覺得還行？”
“何止是還行啊，”江河一邊搖頭一邊感慨：“如果這都不行那就沒行的了，之前我還沒覺得有什麼，但在看來您的這個設計之後，再回過頭來看咱們現在生產的‘陸上公務艙’，確實是不夠威武霸氣。”
說到這，江河頓了頓，忍不住又補充了一句：“之前我覺得現在生產的現款‘陸上公務艙’挺好的，可現在看完了您的這個設計再看現款車，真的是……沒法比，起碼10年的審美差距。”
江河有這樣的想法實在是再正常不過，現款“陸上公務艙”的車身寬度只有1.72米，整輛車看上去瘦高瘦高的，一點也不威武霸氣，但在經過張起航的這麼一番修改之後，新一代“陸上公務艙”的車身寬度達到了1.86米，比現款寬出來足足160毫米，整輛車給人的觀感立刻從之前的“瘦高”變成了“寬大厚實”，看上去都讓人有種安全感。
這還只是觀感方面的區別，如果再看修改之後的車身線條、外觀樣式的變化，新車給人的感覺是起碼比現款車型起碼領先了10年以上！
當然，江河有這樣的想法也完全正常，因爲張起航拿出的這個設計本就是04款江淮瑞風、也就是現代H1的外觀內飾設計，雖然現代H1的原型車就是三菱DELICA L400，但現代H1是在三菱DELICA L400的基礎上做了二次開發的，而相比於原型車，現代H1在整體的外觀和內飾方面無疑協調和大氣了許多，在整車審美方面也進步了不少，畢竟三菱DELICA L400推出的時候就是還是90年代中早期，審美有侷限性。
張起航擺擺手：“是不是威武霸氣這個不重要，關鍵在於能不能賣的出去……老江，換成是你，如果兩款車型的價格基本一致，那你會選擇哪一款？”
說完，見江河下意識的就要說話，張起航擺擺手：“別急着回答我，現在你是消費者，要想好了在回答。”
江河也知道這個問題的嚴肅性，他皺着眉頭認真的考慮起來，還時不時的拿起張起航給的效果圖看一下，好一會兒，他才點頭：“我還是更喜歡您設計的新款‘陸上公務艙’，如果兩款車的價格都差不多，我肯定買一個更霸氣的。”
這倒也是！
張起航很理解江河的這種想法：如果兩款車的價格都差不多，那我爲什麼不買一個更大、看上去更好看、更威武霸氣的呢？
“成，那把這個項目列爲下次會議的討論重點，”張起航點點頭應了下來，然後接着說道：“另外，老江，咱們公司不能只有‘陸上公務艙’這麼一款車，對於咱們集團接下來的汽車產品線的佈局，你是怎麼考慮的？”
江河苦笑起來：“張總，您這不是爲難我麼？您覺得以我的能力，我能想透這種涉及到企業長遠發展的事情？”
張起航咂咂嘴，有些不滿：“老江，你這樣不行啊，作爲集團的常務副總，你這……”
江河直接打斷張起航的話，說道：“張總，我自己吃幾兩乾飯我自己心裡明白，我也清楚自己的能力極限在什麼地方，或許我是個不錯的執行者，但您讓我去思考企業發展的長期戰略這種東西……”
搖搖頭，江河說道：“張總，這個事情我真的不行。”
張起航也知道江河這話沒有說謊，他嘆了口氣：“好吧，既然你這麼說了……嗯，這樣，我說說我的想法，你回頭和大家討論一下？”
江河聞言，眼睛頓時亮了起來，他急忙點頭：“您說。”
張起航也不繞圈子了，他說道：“因爲咱們現在有的是‘6’字頭的生產資質，所以雖然咱們國家的乘用車市場最熱的還是轎車，但在沒有拿到轎車生產資質之前，咱們還是沒辦法生產小轎車，所以對於咱們來說，第一個選擇就是做生不如做熟，咱們繼續深耕商務車這個市場、完善咱們的商務車產品線。”
江河眨了眨眼：“完善產品線？”
“是的，”張起航應道：“如果是繼續深耕商務車市場，只靠‘陸上公務艙’這麼一款車肯定是不行的，產品線太單薄了，必須再有一款車來與‘陸上公務艙’實現高低搭配。
現在，咱們的‘陸上公務艙’主打的是28萬至35萬的價格區間，如果是高低搭配，就需要一款20萬至25萬的新商務車來與‘陸上公務艙’進行配合。
在車身尺寸方面，這是一款車身長度在4.8米至4.9米、大小與豐田大霸王基本相當的車子，必須同時具備手動和自動版本，當然，如果是這樣的話，咱們的宣傳策略也要做出調整，比如現款‘陸上公務艙’要改名爲‘陸上頭等艙’，而新車就叫‘陸上公務艙’。”
“高低搭配？這個想法不錯，”江河點點頭，對張起航的這個想法表示認可和贊同：“那您的第二個想法呢？”
“第二個想法，就是開發新車型，比如之前五十鈴一直在向我們推薦、但咱們沒引進的bighorn，”說到這，張起航向江河問道：“老江，你覺得咱們生產越野車怎麼樣？”
所謂五十鈴bighorn，他進口到國內的名字叫五十鈴trooper，當然，國內的車迷們可能更喜歡叫它“突路霸”，在90年代中後期，這是一款越野性能出色、定位甚至比豐田霸道更高一些的高性能越野車。
可惜，因爲bighorn搭載的是五十鈴引以爲傲的柴油發動機，到了國內之後並不怎麼受歡迎，原因麼大家都知道的，振動大、噪音大的柴油機被國內並不理性的消費者認爲是低端貨，比如汽油機“高級”，結果就是這款被五十鈴給予厚望、希望它能夠取代豐田霸道在國內地位的車，非但沒有取得五十鈴高層所期望的成績，甚至連三菱帕傑羅都沒幹過，成爲了一款再標準不過的小衆車。
(本章完)