丹東鴨綠江斷橋
概況
鴨綠江斷橋位於中國最大邊境城市——遼寧省丹東市。原橋總長944.2米，寬11米，共12孔。鑑於鴨綠江水運發達，修建者採用了“開閉樑”式設計，從中方數第四個孔爲開閉樑，以四號圓形橋墩爲軸，可旋轉90度，隨時開合，這樣既能保證鐵路暢通，又便於船隻穿行。抗美援朝戰爭期間，大橋遭美軍飛機轟炸，成爲廢橋。但中方一側所剩四孔殘橋保留至今，習慣上稱爲“斷橋”。
這座橋問世100多年來，親歷了中華民族從忍受屈辱到奮起抗爭，從飽受挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱辛歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
近年來，丹東市委、市政府不斷對斷橋投資，用於增添景點和維修，使斷橋成爲設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅遊地。作爲鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區的主要景點，斷橋先後被評爲省及全國青少年愛國主義教育基地，2001年被中宣部列入第二批全國愛國主義教育示範基地。
回顧與展望
鴨綠江斷橋是集恥辱、鬥爭、成就於一體的愛國主義教育的生動教材。
鴨綠江斷橋是一座恥辱橋。1905年5月，日本侵略者爲了滿足戰爭和掠奪物資的需要，在沒有取得清政府同意的情況下，就開始從朝鮮新義州一側施工，邊施工邊單方面與清政府交涉。1910年4月，在工程進展過半的情況下，日本政府強迫腐敗無能的清政府同意在中國一側建橋。1911年10月，大橋建成通車。
整個大橋修建工程役使中朝兩國勞工達50多萬餘人次，大橋的建成極大地便利了日本帝國主義對中國的掠奪和侵略，而作爲修建一方的清政府還沒怎麼享受到“投資”的“收益”，便於1912年被推翻了。所以這座大橋十足是日本侵略中國的產物，是腐敗無能的清政府屈從於外來壓力投降妥協的生動證明，也是中華民族恥辱歷史的見證。
鴨綠江斷橋也記錄了中國人民反對霸權主義、反對外國侵略的鬥爭歷史。1950年，朝鮮戰爭爆發，美國悍然出兵朝鮮，派第七艦隊侵入臺灣海峽。應朝鮮民主主義共和國政府邀請，爲保衛家園，中國政府決定：抗美援朝，保家衛國。1950年10月，中國人民志願軍雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江，開赴朝鮮戰場，同朝鮮人民並肩作戰，給了不可一世的美國侵略軍狠狠一擊。
這座橋和鴨綠江上其他大橋一起承擔了志願軍軍需物資供應和其他支援前線的繁重任務，爲志願軍打擊美軍提供了極大的便利。遭受打擊的美軍爲了扭轉戰場的不利局面，妄想通過轟炸切斷志願軍的後方供給，多次派飛機轟炸鴨綠江大橋。11月8日，大橋被攔腰炸斷，變成廢橋。但中國一側的四孔仍完整地挺立在鴨綠江中。
鴨綠江斷橋還見證了中國改革開放的成就。鴨綠江沿江開發區是20世紀90年代初經國務院批准的國家級邊境經濟技術合作區，是丹東改革開放的前沿和窗口。這裡集商貿、旅遊、購物、餐廳、娛樂於一體，是丹東改革開放20多年來變化最大的地區之一。斷橋位於丹東沿江開發區的邊緣地帶，與開發區渾然一體，成爲鴨綠江國家級風景名勝區的獨特一景。
爲了更好地發揮斷橋的愛國主義教育功能，當地有關部門在大橋中央開闢建設了“橋史館”，分別以建橋史、炸橋史、開發史三部分爲主要內容，運用實物、照片、圖表、文字等形成基本陳列，全面再現了這座大橋的歷史。
站在斷橋上，人們不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，也可以飽覽開發區的生機盎然景象。今昔對比，人們更親身感受到改革開放給丹東帶來的巨大變化。
（本章完）