華夏車企收購海外品牌，這已經不是什麼新鮮事了。這些年華夏車企收購的海外品牌非常多，但是收購的品牌大多都是已經消失多年或者不太有名的牌子。
那樣的品牌和瑪莎拉蒂這樣的全球知名品牌完全不同。要知道在全球消費者心裡，三叉戟都是很多人的夢。
就算在車價相對比較低的歐洲，瑪莎拉蒂也算是一個高端品牌，不是什麼人都能買得起的。
瑪莎來滴是意大利品牌的驕傲，但是現在這個驕傲卻變成了華夏人的資產。
意大利的汽車工業還是發達的，有很多世界非常有名的品牌。瑪莎來滴，阿爾法，法拉利，蘭博基尼，帕加尼……
這些品牌都是無數消費者心目中的夢想。驕傲是驕傲，在現實面前，再大的驕傲也抵擋不住殘酷的現實。
意大利這些年經濟一直不太經濟，特別是近兩年國際經濟形勢不太好，意大利的經濟更是長期低迷。
失業率增加，經濟不景氣，所以振興國內經濟纔是首要目標。所以龍騰集團拋來的橄欖枝意大利拒絕不了。
要知道上千億美元還只是一個開始，如果未來合作好的話。龍騰集團將會在意大利投資更多。
除了龍騰集團本身之外，在龍騰集團身後還有一大羣的小弟。這些小弟隨時都會跟着龍騰集團進來。
只要把龍騰集團這個老大伺候好了，後面一大羣華夏企業將會來這裡投資。
看看現在馬來西亞的情況，大家就明白是怎麼一回事了。華夏有錢，現在全球國家都知道華夏有錢，華夏企業有錢。
現在這個世界，有錢就是老大。特別是龍騰集團這個巨無霸，這樣有錢的企業，別說意大利的，現在連美國都在努力的想要和龍騰集團合作呢。
之所以選擇意大利，不僅僅是因爲意大利恰恰有汽車品牌要出售。還是因爲意大利對華夏的關係決定的。
在歐盟國家裡面，意大利短時對華夏最友好的國家了。目前意大利是歐盟中對華髮放簽證最快的國家。
同時意大利旅遊業發達，每年都有大批的華夏遊客來意大利旅遊。米蘭又是時尚之都，所以這個國家充滿了魅力。
瑪莎拉蒂雖然易主了，但是意大利卻並沒有因爲瑪莎拉蒂換老闆而有損失。
雖然研發團隊去了華夏，但是總部還設在意大利。同時工廠也在意大利，並且工廠將會擴建升級。
未來將會增加很多就業，並且稅收什麼的也交給了意大利政府。唯一區別的就是以前給意大利富豪的利潤，現在給了華夏富豪。
對於政府和普通的意大利民衆來說，這一點無關緊要。他們只知道現在瑪莎拉蒂被收購了，他們就有了就業機會，這就可以了。
特斯拉收購了瑪莎拉蒂，讓全球車企看到了一個不好的信號。對於他們來說，這是狼來了。
現在對於這些車企來說，已經不僅僅是失去華夏市場這麼簡單了。現在人家都打入自家門口了。
此刻他們才體會到當初華夏車企的悲哀。沒有技術，一切只只能乾着急。雖然現在這些國外車企也在快速的進行電氣化改革。
並且很多品牌已經推出了純電動此車，但是在技術上卻和特斯拉有不少的差距。
這個差距不僅僅是在技術上，還表現在成本上。目前全球新能源汽車產業，百分之九十的就聚集在華夏。
而且特斯拉玩換殼戰略，更是大大的降低了研發成本和製造成本。
電池，電機，電控設備等等。同樣的東西，在華夏是一個價，在歐洲是一個價。
在技術上的差距就更大了。在特斯拉建立之初，張凡就知道國外車企的底蘊。
畢竟在技術上，外國在很多技術上還是比華夏要強很多。哪怕是在新能源方面，他們要想追趕也會相對容易。
所以在特斯拉建立之初，張凡就制定了一個喪心病狂的計劃。一方面就是幾大特斯拉在技術上面的研發，每年大筆的資金投入裡面，就是爲了研發資金。
另一個方面就是收購和挖人，收購外國那些和新能源有關的企業，特別是掌握着一些專利的公司。
大批的收購這些還爲被重視的公司，收購他們，收購他們的專利，收購他們的技術。
這樣一來，國外車企再想開發新能源汽車。就必須繞過這些專利，否則你就會面臨大麻煩。
其次就是挖人，對於挖人特斯拉是不遺餘力的。有張凡提供的精準情報，特斯拉挖人是一挖一個準。
現在特斯拉擁有全球最大的新能源研發團隊。在特斯拉有個奇葩現象，那就是研發人員比其他工作人員多。
最頂級最龐大的研發團隊，他們研發的項目也各有不同。而且特斯拉還會隱藏自己的實力。
一單公佈了這個技術，那就代表着其實特斯拉已經在研發下一個技術了。你看到的技術，永遠不是最好的，而是最低的。
比如現在特斯拉公佈了全固態電池技術，其實在特斯拉內部，石墨烯電池技術也已經有了一些突破。
而現在國外車企，用的還是普通鋰電池呢。等國外車企追趕上特斯拉現在的技術的時候，特斯拉將會全部替換成全固態電池。
等國外企業研發出全固態電池，特斯拉估計已經換上了石墨烯電池。
最少高你一代，這是張凡給特斯拉團隊下的命令。不僅僅在電池上做研發，在電機，電控，新型材料，人機交換系統，無人駕駛技術上他們都在努力的公關。
特斯拉現在的利潤雖然不錯，但是真正到張凡手裡沒多少錢。因爲大部分的資金都投入到研發當中了。
在研發上的投入，目前世界上任何一個車企都沒有特斯拉投入的多。並且這種研發投入依然會繼續保持，因爲只有這樣，才能在越來越殘酷的市場競爭中活下來。
對於現在很多企業來說，活下去變成了最基本的要求。利潤可以少賺錢，但是要活下去，這是很多企業現在都在做的事情，特斯拉其實也算是其中的一員，只有長時間的活下去，才能把對手個熬死。