此時此刻，在驕傲號的駕駛艙裡，針對另外一組學員的高級駕駛課仍然在講授之中，顧晉在朱北國的配合下再次對每個人講解操作什麼叫橫風駕駛、順風駕駛和逆風駕駛，當然還有迎風轉向和順風轉向，然後又讓每個人輪流在舵臺上實操。
沒有當班的學員也不能閒着，他們將在兩個小時後輪替，趁着這個空擋，不少人心裡默唸着各種操舵、操帆、測量和瞭望的規定，六分儀、羅盤的使用規則，等着過一會兒來自教練大人的嚴厲考覈，如果記不住這些，捱罵是小事，最不能忍的，是來自身邊小夥伴們的嘲笑。
當然了，讓人非常辛苦的輪機操作該來的也要來。
在遠航期間，每一天有四個小時的輪機實操時間，此時驕傲號會收起所有的風帆，以此來模擬無風狀態，然後學員們會輪流在輪機艙裡揮汗如雨地幹上一個鐘頭。
在整個航行過程中，顧晉沒有讓任何一個人馬虎過關，編在一個組裡的人，必須全體都合格才能休息或者輪入下一個項目，讓小組的每一個成員都必須互相幫助，互相促進。
沒有人對顧船長的這種苛刻的要求表達一丁點的不滿，人人都知道這種嚴格其實是對自己負責，大家都在很認真的學，沒有人在這種場合漫不經心。
除了白天有緊張的實操課程外，顧船長和李三多在晚上也不讓學員們閒着，夜航值班是必須的，包括顧晉和李三多都一視同仁地參加。
無線電通訊室的收發報值班也是每個人都必須過關的科目。
當然了，這個科目有些難度，所以顧船長把時間尺度放得有些寬，他對學員們宣佈說，以後我們有了另外的船，各位之中如果誰想當船長的話，必須過關的考覈項目就是收發報，因此收發報的學習進度現在不做過關要求，你們自己看着辦。
顯然這艘船上的人沒有不想當船長的，於是，每當到了固定通訊時間，李三多身邊總是圍着一幫人觀摩。
除此之外，船上還有日常勤務、廚房和清潔衛生等等事務，其中包括顧船長每天晚上搞的魔鬼般的細節檢查，這些檢查非常細緻，從崗位行爲規範、個人衛生、工作和日常裝束，到船艙裡的個人物品擺放等等，一切都要合乎安全規定和各種規範。
顧船長隨時隨地都在告誡大家，在搖擺顛簸的船上，各種物品都必須有收納甚至要固定，所有的工具都要收拾好，並要有固定的位置，所有的工具從哪裡拿的，使用完要放回原處，每個人都必須養成良好的工作和生活習慣！
因爲一葉孤舟漂泊在大海上，將面臨很多意想不到的情況，要隨時做好應對突發事件的準備，所以船上的所有事情都不能隨隨便便，而且在規矩面前沒有人是特殊的，從船長到船員全都一視同仁並身體力行。
就連船醫代小山也沒有多少閒着的時間，顧船長交他的任務也很多，除了隨時準備治療外，去廚房做飯也是他的日常任務，儘管大家都在心裡吐槽醫生的廚藝，但那也是沒辦法的事，船上大家都在連軸轉地忙，也沒精力去廚房幫忙，至少醫生做的飯菜很衛生，食材也都是做熟了的，也能飽肚子，那就湊合吃吧。
雖然顧晉承諾爲了安全起見，夜幕降臨後不會搞夜間高速航行，但並不意味着沒有夜間訓練，而且這種訓練也挺累人的，總之在晚上，大夥除了八小時的睡眠外，只要是醒着的時候，就幾乎沒有閒着的時間。
學習掌握如何從天象和海況的細微變化來判斷前方是否有風暴是每個人的必修課，夜間瞭望和測繪也是重要的輪值科目。
至於清潔衛生，船艙整理內務，甲板值班巡邏那更是日常裡的日常。
在學員們眼裡，都覺得顧船長“做得很殘酷”的一件事情，是針對性地訓練一幫有恐高症的人。
爲了讓那幾位恐高的傢伙能適應瞭望臺，顧晉讓學員們把他們用安全帶捆在駕駛艙頂的主桅杆瞭望臺上，在那裡一待就是一、兩個鐘頭。
通常的做法是李大副先上到瞭望臺上，再用繩子把這幾位吊上去，把人捆結實後，李再下來。
於是在隨後的幾個小時裡，哪怕在船艙裡，也能隨時聽到這幫人響徹雲霄的哭喊和尖叫。
特別是海上有風有浪的時時候，船舶左右上下搖擺顛簸得很厲害，此時瞭望臺上的那個叫聲，簡直就跟遇到鬼一樣恐怖。
通常要在一到兩個小時後，人才會被放下來，此時那幾位可憐的人不是癱在地板上就是雙腿戰慄全靠手扶，甚至還有尿褲子的。
然而令人肅然起敬的是，等到下一次又輪到他們上去的時候，這些人仍然是默不吭聲地上，這些人裡面也包括徐志。
顧船長很看重朱北國和徐志這兩個人，他覺得以後一旦有了新的船，鑑於這兩個在舊世界就有實踐經驗，如今又得到了強化訓練的人，可能是第一批船長的人選。
關鍵是他們倆年齡也比較大，在這羣學員裡也有一定的威望，顯然有這兩位當船長，比在高中生裡硬提拔幾個毛頭小子要讓人安心，至少在初期是這樣。
然而，顧船長突然發現徐志居然有恐高的毛病！這還了得！必須給他扳過來！於是徐志和另外幾個小夥伴就成爲瞭望臺上的常客。
據當事人事後回憶，那種感覺就跟在遊樂園裡連續坐了兩個鐘頭的海盜船一樣，到最後，這些人的恐高症倒是沒有了，然而，貌似克服恐高症的是另外的因素——嘔吐。
兩個鐘頭的遊樂場“海盜船”體驗讓他們一個個都吐得稀里嘩啦的。
根據徐志後來吐槽說，當時在瞭望臺上晃久了，胃裡面就一陣一陣地翻江倒海，尼瑪在這種狀態下，誰特麼的有心思恐高啊……
於是這成爲大家的一個傳統，後來招到的水手裡遇到不敢爬桅杆有恐高的，一律的解決辦法就是：把人綁在瞭望臺上讓他吐三天……
總之，驕傲號的三十多個學員們就是這樣一直被嚴酷地訓練着，直到三天後，大家才獲得一次短暫的喘息。
本廷克島終於到了。
其實按照海上直線距離算，莫寧頓島到本廷克島只有不到四十公里的距離，在天氣晴朗的時候，站在紅樓樓頂上都能看見遠在天際線的那座鬱鬱蔥蔥的島嶼，驕傲號順風不到兩個小時的航程就能到的地方，因爲驕傲號這回出海是訓練航行，所以顧船長故意繞道，在海面上走了三天。
到了星期四的早上，驕傲號才抵達這個島的北部海岸，根據預先定下的勘探任務，一共有三個：首先是要進行某個河口的水文測繪，二是沿河深入內陸查勘，三是去指定地點取得砂礦樣本。
根據舊世界的資料，驕傲號來到了島嶼北部的這個河口地區，據曹麗梅說，那裡的海岸線和水深適合建設碼頭。
星期四一整天，驕傲號都停泊在河口附近的海面上，此時全體船員們被分爲兩組，一組留守驕傲號，另外一組登島做勘測。