低級教練機CJ-01（彩雲）：魔改電傳加強版初教六；
中級教練機ZJ-11（飛龍）：現代化改裝版韋斯特蘭飛龍；
高級教練機GJ-21（流星）：裝備單臺XW-9的仿版雅克130。
雖然說起來是全自研，但由於這些類型的教練機最優構型幾乎都被人用過了，王尋也就直接開抄，林炬最後也只能如此，就當是節省點研發時間了。
三種教練機各50架，平時各類一次啓用40架作爲訓練，10架作爲備用。
這150架各型飛機準備用20億完成，其中17億都是爲了造流星式高教機。
第一批10架彩雲20天完成，飛龍需要60天，流星需要90天。
其中首批彩雲初教機將由林炬董事長擔任榮譽總師，負責了座艙內油門拉桿的設計。
與此同時，林炬宣佈：公司內所有員工，下至安保和食堂大廚、上至董事長自己，只要體檢合格，全部要每週日抽出四個小時學習飛行技術，參與公司內部的飛行學校，輪流培訓，合格的兼任未來駕駛員，不合格也要掌握基礎航天知識，成爲載荷專家。
按照獲得的飛行技能級別，可以每個月拿到不同金額的津貼，1000打底。
全公司都深深震驚於林炬的週末還要壓榨他們的瘋狂舉動，但考慮到有津貼，上下倒是沒有什麼反對聲音。
雖然新遠實行雙休制，但由於近一年來的瘋狂工作，實際上加班很嚴重，週末要是能去開開飛機也挺不錯的……
11月11日，第一批彩雲還沒有下線，但是瓊州發射場又豎起了一枚新遠二號。
這枚新遠二號和以前的不一樣，頭頂的整流罩要大出箭體一圈接近8米，而且包裹的載荷明顯很長，使這枚6米直徑粗的重型火箭都看起來有些單薄。
XS-62型雲宮空間站在5天前總裝測試完成，由伊爾76揹負空運到瓊州，今日就準備發射，明天再與天宮二號對接。
這是自5月底以來，新遠二號的第六次發射，創下了重型火箭短時間內發射次數的記錄。
航天局對可回收火箭的渴望更加迫切，新遠在瓊州擺了兩發新遠二號，工廠裡存着一發，可光是那兩發回收輪替使用，就能輕鬆短時間不斷向太空投射質量。
那可是重達1300噸的火箭，製造這樣一枚火箭怎麼也要兩個多月，但如果可以回收，就只需要整備10天左右，裝上新的二級就能快速發射，成本低還效率高。
雖然新遠二號已經成爲瓊州的老熟客，但來看火箭發射的人卻絲毫沒有減少。
全國有多少人想到現場看火箭發射？不知道，就算只有兩千萬，二十萬人一場也有一百次了。
瓊州政府粗略統計了一下，今年光是火箭發射帶來的遊客，就使當年的旅遊經濟總額相比去年上漲了整整30%，誇張到令人難以置信。
這一次的雲宮核心艙發射同樣也吸引了很多人，其包括很多老外，比如在vip席的露西亞航天局局長尤里。
上次聯盟TMA-17M事故對整個露西亞航天造成了重創，國際上對露西亞的不滿更多，紛紛尋求其他航天機構或者私人航天支持，也不願意坐毛子的鐵罐頭了。
好在尤里的官位沒丟，反而戴罪立功，跑道華國來尋求合作了。
合作的內容有兩個：一是航發委在推動的大型空間站計劃，二是載人登月計劃。
不過華國航天局的態度明顯不怎麼熱情，可能是因爲太忙，也可能是覺得露西亞的航天技術已經沒太多是他們需要的了。
就算是真有眼饞的技術，爲什麼不去找新遠呢？
尤里也知道這一點，所以即使被趕到瓊州看火箭發射，也還是賴着不走。
好在發射管理局的黃局長接待他還是很客氣的，還挺聊得來。
尤里指了指新遠二號遙六的整流罩：
“黃，這個空間站僅次於阿美的天空實驗室，但技術要先進得多，空間也大得多，將它僅僅是作爲旅遊用途太奢侈了。
如果說我們的航天員是擠在單人帳篷裡，你們的就是帶泳池的豪華莊園。”
黃局長：“雲宮核心艙其實是商業性質的，這本就正常，明年發射的天和空間站才完全是科學屬性，到時候雲宮核心艙會完全對外運營。”
尤里：“天宮空間站，它也會對國際合作開放的，對嗎？”
黃局長：“我覺得是這樣，但很抱歉我和這些沒有關係，我只是個發射中心的管理人員……看，火箭要發射了。”
新遠二號遙六火箭的7臺甲烷機點火，甲烷燃料發動機在飛離地面後幾乎看不出顏色，只有底部的發動機噴口發出淺藍色的光芒，但隆隆的聲音絲毫不減，發射控制室裡都能感受到。
“哎呀，新遠這麼高頻次的發射，隔幾天還有一發新遠五號，還是送我們的航天員上去，五個呢，比神舟飛船還要多一個。”
嗯，第一批空間站進駐的航天員數目也確定了，航天員大隊一老帶三新四個人，新遠也是一老帶一新。
“老”指的是周瑞，他將會和一名新遠招募的只有五個月訓練的專業飛行員一起上去。
原本趙曉文是要上去的，但新遠好像開展了激光項目，正好趙曉文是這個方向，現在估計在籌備團隊呢。
所以周教授只能在剛教了兩個月新生後又不得不上天湊個名額，作爲本次任務唯一的載荷專家。
本次任務由航天員大隊柳鳴擔任指令長，兼團結號駕駛員，總共六名航天員一次性送上太空，僅次於阿美航天飛機的7人。
尤里只感覺羨慕不已，明面上露西亞一直是國際空間站唯一的載人任務承接方，但其實都是爲了美元在給阿美打工，依然是處處受排擠。
他們幾乎沒怎麼往上送載荷專家，因爲現在的露西亞已經沒有進行這樣太空實驗的經濟實力了。
他想到了來華國前putin的要求：想辦法參與華國的載人登月計劃一起建設科研站，把露西亞人送上月球，再不濟也要在這一次談妥天宮空間站。
ISS雖然2011年纔算正式建成，但由於技術較老以及前期艙段使用強度高，壽命頂多還有五年，NACA暫時也沒有力量再組織造新的ISS，所以提前找好下家很重要。
不過露西亞倒也不是第一個如此想法的，意帶利早就開始行動了。
(本章完)
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