在安排攻擊力量的時候，東鄉祖望確實有點爲難。
如果把全部戰鬥機都派去攻擊第一艦隊，接下來又發現了第二艦隊，就無法搶在第一時間發動攻擊。如果留下一部分戰鬥機，又無法確保一舉幹掉第一艦隊，很有可能還得進行第二次打擊。
當然，這不是最嚴重的問題。
東鄉祖望只考慮了兩分鐘就做出了決定，即首先出動半數戰鬥機，確保用一次攻擊重創第一艦隊。如果偵察機發現了第二艦隊，則出動剩下的戰鬥機，確保重創第二艦隊，然後趕在天亮之前，再次發動攻擊。
關鍵問題是：如何安排護航力量？
實戰已經證明，中國海軍艦載戰鬥機的‘性’能更加先進，不管是J-25M、還是J-32，都比日本海軍的F-35CJ好得多。如此一來，在攻擊第一艦隊時，首先得考慮的就是能否突破艦隊防空網。
爲此，就得派遣足夠多的護航戰鬥機，還得出動艦載預警機。
對聯合艦隊來說，這等於提高了空中打擊的難度。
十一點不到，擔任攻擊指揮任務的四架E-2F率先升空。因爲預警機的速度慢，所以需要提前起飛。
隨後，擔任護航任務的三十二架F-35CJ陸續從四艘航母上起飛。
必須承認，東鄉祖望考慮到了最糟糕的結果，而且根據實際情況，力所能及的安排了護航力量。
當時，四艘“飛龍”級航母上總共只有三百四十架戰鬥機。
顯然，這個數量比標準載機量還要少一些。主要是一些戰鬥機在粒子風暴中損壞，而聯合艦隊又一直沒有得到補充。
這三百四十架戰鬥機中，已經有六十四架在執行偵察任務。
此外，艦隊上空還有二十四架防空戰鬥機，每艘航母上還有六架防空戰鬥機。
如此一來，只剩下了大約二百二十架戰鬥機。在分成兩個批次出動的情況下，一次只能出動一百一十多架戰鬥機，安排三十二架F-35CJ執行護航任務，已經超過了正常時一比三的比例。
在東鄉祖望看來，三十二架F-35CJ足以吸引中國艦隊的防空戰鬥機了。
護航戰鬥機的任務不是奪取制空權，而是吸引對方的防空戰鬥機，掩護攻擊機羣順利發起攻擊。
說得直接一點，只需要爲攻擊機羣爭取幾分鐘時間。
這麼看來的話，三十二架F-35CJ就不算少了。
護航戰鬥機升空之後，執行攻擊任務的八十二架F-35CJ開始起飛。
因爲出動量巨大，所以四艘航母平均分配了攻擊任務，八十二架F-35CJ組成了四個攻擊機羣。
完成這些工作後，航母上的勤務人員沒有鬆懈下來。
再過幾分鐘，在天黑後出發的三十二架偵察機就將陸續返回，而這些戰鬥機在補充了燃油之後，都將停在飛行甲板上。按照東鄉祖望的判斷，第一艦隊的偵察機即將到來，因此第一艦隊很有可能在遭到攻擊之前派出攻擊機羣，也就有必要加強艦隊防空，做好應付攻擊的準備。
當然，這些都不是最重要的。
只要能夠搶先發起攻擊，東鄉祖望有足夠的理由相信，第一艦隊無法及時發起攻擊。
爲此，擔任攻擊任務的機羣沒有繞行，而是徑直飛向第一艦隊。
這麼做，還有一個好處：讓第一艦隊沒有足夠的時間加強防空力量。
只是，幸運之神沒有偏袒任何一方。
日本偵察機發現第一艦隊的時候，楊禹方也收到了電子軍官的報告，戰艦上的無線電監聽設備偵察到了日本偵察機發出的雷達信號，並且判斷出，日本偵察機用雷達持續照‘射’了兩艘航母。
也就是說，第一艦隊已經暴‘露’了。
楊禹方沒有遲疑，立即命令在飛行甲板上待命的防空戰鬥機緊急升空，隨後增派了四架艦載預警機。
按照他的命令，其他的戰鬥機在完成準備之後，都立即彈‘射’起飛。
十一點之前，第一艦隊上空的防空戰鬥機已經超過六十架，此外還有六架ZY-1D在各個方向上巡邏，其中兩架在艦隊上空徘徊。不管日本戰鬥機從哪個方向進入，ZY-1D都能及時發現，而且能夠直接引導二十四架戰鬥機作戰。接下來的兩分鐘內，相鄰兩個方向上的預警機也能投入戰鬥，得到預警機直接指揮的防空戰鬥機將增加到四十架。如果六架預警機全部到達，則有四十八架戰鬥機能以最佳狀態投入戰鬥。
毫無疑問，這絕對是一支足夠強大的防空力量。
楊禹方沒有急着增派防空戰鬥機，因爲他不想被動挨打。
雖然楊禹方是一名較爲保守的指揮官，但是作爲海航將領，他非常清楚，主動進攻纔是取勝之道。
即便在不利的局面下，也要儘可能的把握住進攻機會。
爲此，他留下了一批戰鬥機。
當時，兩艘“崑崙山”級航母總共有二百二十架戰鬥機，除掉四十架偵察機、六十架防空戰鬥機、二十三架攻擊機與一架出了故障的戰鬥機，還剩下九十六架戰鬥機，足以發動一次致命打擊。
按照楊禹方的想法，在頂住了聯合艦隊的打擊後，立即發動一次反擊。
也許，無法消滅聯合艦隊，但是有足夠的把握重創聯合艦隊。
從戰場局面來看，只要能夠重創聯合艦隊，就能消滅聯合艦隊，因爲第二艦隊很快就能趕到。
當然，前提條件是，必須頂住聯合艦隊的打擊。
十一點過十分，艦隊裡的四艘巡洋艦率先啓動雷達，以被動方式工作，隨後八艘驅逐艦也啓動了雷達。
只要發現了來襲機羣，防空戰艦能在數秒鐘內調整雷達的工作模式。
也就在這個時候，楊禹方收到了一條至關重要的戰術情報：一架攻擊了巡洋艦的J-25M在向東南方向飛行時，遭遇了日本海軍艦載戰鬥機羣。
在被日本戰鬥機擊落之前，這架J-25M彙報了敵情。
日本機羣正朝着第一艦隊飛來，預計在二十分鐘後到達。
楊禹方沒有遲疑，立即打破了無線電靜默，下達了防空作戰命令，同時聯繫了正在執行偵察任務的八架J-32。
發現了日本機羣，不等於發現了聯合艦隊。
楊禹方也想到，日本機羣很有可能在起飛後調整飛行方向，不是直接飛過來，但是聯合艦隊肯定就在不遠處。
五分鐘內，第一艦隊的防空部署達到最佳狀態。
十一點二十分，一架J-32在轉向之後，遭遇了第二批日本戰鬥機，而且沒有被日本戰鬥機發現。
尾隨了兩分鐘後，這架J-32獲取了至關重要的情報：這是一批分成四個機羣的攻擊機。
十一點二十五分，另外一架J-32終於發現了聯合艦隊，而且判明艦隊裡至少有四艘大型航母。
只是，這個時候，楊禹方已經來不及派出攻擊機羣了。
十一點二十七分，防空作戰開始。
迎戰F-35CJ護航機羣的是十六架‘性’能更加先進的J-32，負責指揮的則是兩架在後方大約兩百公里處徘徊的ZY-1D。
雖然F-35CJ機羣也得到了E-2F的支持，但是E-2F的‘性’能遠遠比不上ZY-1D。
更重要的是，E-2F只有四條指揮通道，只能同時指揮四架戰鬥機作戰，而F-35CJ是三十二架。
也就是說，只有半數F-35CJ能夠得到預警機支持。
此外，E-2F對J-32的探測能力也遠遠不足，還不到一百公里，根本無法爲F-35CJ提供有效支援。
這場空戰沒有什麼懸念，J-32率先在視距外發起攻擊。
在二十二架F-35CJ被擊落之後，剩下的十架F-35CJ不得不在近距離格鬥中面對十六架‘性’能更加出‘色’的J-32。
獲得了兵力優勢，J-32沒有放過E-2F。
十一點三十二分，第一架E-2F被J-32用航炮擊落。
雖然日本飛行員都抱着必死的決心，但是在戰鬥機面前，預警機根本沒有生存機會。兩分鐘不到，剩下的三架E-2F全被J-32擊落。
十一點三十五分，第二場空戰打響。
八十二架F-35CJ在離第一艦隊大概三百公里處，遭到了二十架J-32與二十四架J-25M攔截。
因爲預警機被擊落，護航戰鬥機又被打散，所以執行攻擊任務的F-35CJ沒有獲得必要的戰術情報，也就沒有及時發‘射’反艦導彈。在遭到攔截之後，三十三架沒有被中程空對空導彈擊落的F-35CJ別無選擇，只能按照偵察機提供的情報發‘射’了反艦導彈，然後趕在防空戰鬥機到達前轉向逃逸。
按照楊禹方的安排，二十架J-32前去追逐逃跑的F-35CJ。
二十四架J-25M沒有追逐F-35CJ，畢竟J-25M的最大速度不比F-35CJ快多少，也就不大可能追得上。
這些戰鬥機均在第一時間開始攔截F-35CJ發‘射’的反艦導彈。
這個時候，艦隊裡的防空戰艦也陸續投入了戰鬥。
在戰鬥機與遠程防空導彈的雙重攔截下，日本戰鬥機發‘射’的一百多枚反艦導彈中，只有不到二十枚突破了外圍防空網。可惜的是，這些反艦導彈都是朝着第一艦隊後方大約二十海里處飛去，而不是直接‘射’向第一艦隊，因此在重新鎖定攻擊目標之前，全部被戰艦發‘射’的防空導彈擊落。
戰鬥結束的時候，除了一架J-32在格鬥中負傷之外，最大的損失就是消耗掉了一百多枚遠程防空導彈。
十一點五十分，確認空中沒有敵機之後，楊禹方下達了反擊命令。