應易康費了這麼大心思，才搶到上前線的機會，但是來之前，他是沒有想到過自己到了前線後，竟然會變成一個包工頭。
從工地巡視回來的應易康，看着自己從金陵城裡的老裁縫裡花了大價錢定製的軍服沾滿了灰塵，嘆了口氣也是顧不上往日的威儀了，直接坐了下來。
不是行軍作戰時他經常喜歡坐的彈藥箱，而是一張太師椅，就從不遠處的嘉峪關裡搬過來的。
帳篷裡還有二十多個人忙碌着，穿着軍裝的人和穿着便服的人混雜其中，不少人神情嚴肅的在圖紙上寫寫畫畫，但是他們寫的卻不是什麼作戰方案，而是施工方案。
不時還有傳令兵進進出出，但是傳遞的也不是作戰命令，而是施工命令。
眼前的這一切讓應易康感到陌生而無奈！
他堂堂帝國最年輕的陸軍少將，軍中最爲矚目的年代將領，跑到西北來竟然當一個包工頭？
真他媽扯淡！
而他身邊的參謀長，也是一副生無可戀的模樣，癱坐在旁邊的椅子上。
他的參謀長也是老相識了，是比他大了幾屆的學長，陸軍准將範飛平，只見他癱坐了一會後，拿起來了茶杯喝了口茶，然後站起來走到了應易康面前道：“大人，這樣下去不行啊，太影響士氣了！”
“兄弟們千辛萬苦到前線來，想的可是上陣殺敵，而不是來修路的！”範飛平嘆了口氣後繼續道：“剛纔已經有好幾個人來我這裡訴苦了，說想去前線和韃靼廝殺！”
應易康自己雖然也是有諸多不滿，但是對於屬下的諸多抱怨想法卻是感到皺眉：“下次再有人來抱怨，你讓他直接來找本官，西征大戰，處處都是前線，其他部隊前出是去打仗，但是我們在後方修築鐵路，爲友軍部隊提供後勤補給同樣也是打仗。”
“爲帝國效力，爲聖天子效忠，豈能挑挑揀揀！”
應易康雖然有不滿和無奈，但是他卻是知道維護後勤線的重要性的。
這一次西征，重點就不是消滅多少韃靼人，實際上消滅多少韃靼人意義並不大，實際控制西域纔是重點。
而要實際控制西域，就必須要有通暢的後勤補給線。
修鐵路，是最簡單，也是最容易實現的辦法。
所以第十四軍雖然未能上前線和韃靼人作戰，但是在後方修鐵路同樣也重要，甚至某種程度來說還更重要。
因爲兩個前出的騎兵軍和第五軍，某種程度上來說就是爲了攔截可能出現的韃靼騎兵，防止他們襲擊鐵路工地。
說白了，就是給第十四軍以及三萬普通工人當保鏢的。
上陣殺敵和修鐵路，同樣重要。
所以雖然心有不甘，但是應易康還是會堅定的執行上峰的命令：修鐵路！
只不過如今部隊的氣氛不太好，應易康還是準備做些什麼，所以想了想後道：“等傍晚收工了，召集各營各團主官開個會，要讓他們知道築路任務的重要性！”
當天傍晚後，各營營長和各團團長齊聚師指揮部營帳內，應易康親自主持會議，論述了築路任務的重要性，並且說這不僅僅是修路，而是一次作戰任務。
就和其他的作戰一樣！
如果說築路不重要的話，那麼以往的時候行軍作戰，爲了趕時間或者運輸重型裝備，搶修橋樑、道路也不重要了？
不！
他們都一樣重要！
只有快速的修好鐵路，才能夠運輸更多的補給上前線，這樣西征部隊才能夠順利的一路西進，而且沒前進一步，就能夠爲帝國佔領一步的土地！
當鐵路修到了哈密，修到了吐魯番，那麼帝國的領土就將會擴張到了哈密、吐魯番！
築路，同樣是作戰任務，圓滿完成同樣是有功勞的，不用擔心沒有功勞。
這麼一番會議過後，纔算是初步穩定了主要將領的軍心。
第三十一步兵師如此，第十四軍的其他兩支部隊也是好不到那裡去，尤其是第十四步兵師，他們可是常備主力師，何曾幹過築路這種苦力活。
你讓他們修路，他們更願意以一敵十和敵人幹一場！
聽說第十四師的董錢坤找到了戴楊鴻中將去說，無果後，還特地去找了盧愚之上將，但是被盧愚之上將給趕了回來。
最後只能是老老實實的修路了！
直接動用一個野戰軍修路，這在大唐陸軍的戰史上是絕無僅有的，在大唐帝國的交通建設史上也是沒有發生過的，但是在西域地區因爲其特殊性，卻是出現呢了這麼詭異的一幕。
相對比下面的將領有所怨氣，第十四軍軍長戴楊鴻中將卻是淡然的很。
到了他這個層次，已經是脫離了普通將領的低趣味了，他考慮的不是戰鬥的直接得失，他考慮的是整個戰局。
所以他也是最支持盧愚之上將的做法的，甚至修路任務，都還是他主動請纓的。
這能不打仗，直接修路一路修到哈密去，然後運上去幾百門火炮轟他孃的。
這種事在戴楊鴻看來，簡直就是送上門來的軍功，不要白不要。
至於第五軍和兩個騎兵軍，就讓他們在野外吹西北風去吧！
還想要在野外找到韃靼人然後交戰，這根本不可能的事。
人家韃靼人根本就不會出來，說不準到了哈密後，那些韃靼人自己就跑了，到時候自己的第十四軍就能夠不費吹灰之力接受哈密城，這麼好的事平常時候可遇不上。
戴楊鴻的想法和應易康等人不一樣，不過想法不同也沒關係，大唐帝國陸軍裡最爲講究的服從命令。
不僅僅是普通士兵和中低級軍官，就算是高級將領也得服從命令。
盧愚之下令讓第十四軍修路，第十四軍就得修路，戴楊鴻不遵從命令，立馬就會被送上軍事法庭，應易康不服從命令，同樣也會被送上軍事法庭。
所以，儘管有這樣或那樣的想法，但是第十四軍上下還是投入到了修路上來。
第十四軍的將士們自然不是什麼專門的鐵路工人，修路的時候也不能做一些技術性的工作，只能幹最普通的土方工程，而技術性的工作，比如說鋪設鐵軌什麼，那都是鐵路總公司自己的工程隊來施工的。
但是，第十四軍的將士們，一個個都是壯漢！
隨便拉出來一個，那都是有好幾塊腹肌的猛男，加上部隊裡平日裡也是會訓練挖掘修築各類防禦工事，挖掘戰壕、修築胸牆等等那都是最基本的。
因此這些猛男們揮舞起鋤頭、鏟子乾土方工程來，那真是又快又好，讓鐵路總公司的那些頭頭腦腦們看了都是流口水！
這些可都是最優良的青壯勞動力啊，幹起活來一個頂的上兩個普通勞動力了。
更關鍵的是，還不要工錢！
因爲這修的是軍用鐵路，鐵路的修築費用都是帝國直接撥款，鐵路總公司還是屬於那種拿錢修路的，軍方自己修路，自然也不可能再給什麼工錢了。
只是也只能看着流口水了。
軍方的這些猛男可不是自己能夠想的，就算是不要工錢，但是就軍方的伙食和薪資水準，他們可養不起！
他們去過軍營裡的野戰餐廳，那伙食是真的好啊，看的他們都羨慕。
後來還厚着臉皮找到了盧愚之，請軍方這邊支援部分食材，以補充普通工人的伙食。
軍方爲了讓鐵路總公司的工程隊更加賣力修鐵路，也是沒計較這些小事，直接就是批准了，反正對於軍方來說，早一天修好鐵路，就能多佔據一份的戰略主動權。
應易康悶頭帶着部隊修路，一口氣修了十多天後，整個人都是從往日意氣風發的年輕將領，變成了一個包工頭。
上工地視察的時候，都不是和之前那樣穿着軍禮服，拿着佩刀，帶着手套了。
而是穿着普通軍服，還帶着安全帽，手裡拿着的也不是佩刀，而是施工圖紙……
這種場景讓畢志安等老下屬看來，那是極不正常的。
畢志安跟隨應易康也有好幾年了，不管是在北海省還是在西北作戰的時候，應易康從頭到尾都是軍人的標杆，往往視察部隊的時候，不管是春夏秋冬，哪怕是泥漿遍地的雨季，他都是一身將官禮服，穿着長筒皮靴，帶着黑色皮手套。
新時代軍官的派頭十足。
但是現在……
不管怎麼看，都像是一個包工頭！
而在第十四軍官兵和鐵路總公司的三萬施工隊的大力配合下，他們修築鐵路的速度也是相當驚人，比當初修築西北鐵路的時候還要快得多。
這裡頭主要還是因爲投入的人力足夠多，這已經不僅僅是一個交通建設任務，而是一個軍事任務。
再者很重要的一點就是，鐵路的設計標準並不算高，比如經過大風區的時候，並不考慮大風的影響，因爲火車的速度本來就很慢，影響不大。
還有凍土、荒漠等問題，這些問題如果是對於商業鐵路，尤其是對於後世的高速商業鐵路來說，無疑是非常嚴重的問題。
但是，這只是一條軍用鐵路啊！
這些問題並不大。
軍方的要求很低的，只要能夠維持前線部隊的物資補給就行了，速度慢就速度慢，單趟運輸量少就少，無所謂了。
至於維護成本高，這對於商業鐵路來說興許是致命的，但是對於軍方來說那根本不是個事。
成本再高，能有讓無數馬車跨越上千公里，行走在戈壁灘和荒漠上高？
西北鐵路延長線是屬於軍事設施，這玩意根本不能和去作爲民用設施的普通商業鐵路對比的。
按照第十四軍和鐵路總公司施工隊這麼修下去，他們完全能夠在冬天來臨之前修到哈密去，明年修到吐魯番去，等跨過了大量的荒漠、戈壁灘地形後，後續就能夠在廣闊的中亞平原上修了！
到時候，到時候韃靼人如果不派遣部隊進行武裝攔截的話，帝國能夠一口氣把鐵路修到歐洲去！