軍輕型巡洋艦憑藉着自己的噸位頂住了快速沉沒，的艦長在臨死之前讓通訊官發電通報日本海軍大本營，告知中國海軍又裝備了一種新式武器，這種武器威力巨大命中率驚人。
只可惜還沒有等通訊官拍發電文，兩枚魚雷便擊中了輕型巡洋艦，塑化高爆炸藥的威力藉助着液體不可壓縮的特性發揮至最大的能量傳遞，巨大的裂口讓艦體迅速的傾斜翻沒。
發射魚雷的是遊弋在這一帶的136號潛艇，在接到從旅順大功率長波電臺站發出的協同作戰命令後便第一時間慢慢遊弋過來了。這半道上便遇見了這三艘軍艦組成的小型艦隊。這原本打算髮射魚雷偷襲，但是還沒等到射擊準備完畢這海面上就發生了鉅變。三艘日軍艦艇當即沉沒了兩艘，而僅存的那艘輕型巡洋艦則冒着濃煙和烈焰在海面上漂浮着。
136號潛艇艦長見輕型巡洋艦沒有立即沉沒，毫不猶豫的就是兩枚魚雷打過去，因爲雖然不明白到底發生了什麼事，但是136號潛艇的艦長也估摸着出能讓這幾艘軍艦快速毀滅的武器是一種新式武器，本着對新式武器的保密原則和痛打落水狗的心態，136號潛艇沒有任何理由不去攻擊這艘軍艦。
就這樣，一個巧合使得輕型巡洋艦躲過了當即沉沒的下場，但是另一個巧合卻毀滅了日軍得知中國海軍裝備新武器地機會。
當黃海艦隊的船隻趕到這一海域之時已是兩個多小時後，海面上到處都是日軍軍艦上地漂浮物，日軍水兵的屍體也混雜在裡面。經過打撈，最終能被救上船的僅有不到五十名日軍水手。別誤認中國水兵搭救這些日本畜生是好心，而是這些日本畜生多少看到了導彈攻擊的過程，打撈它們當然是爲了封堵日軍獲知導彈地情報來源。當然，這些畜生肯定會下大獄幹苦活，吃的比狗差，乾的比牛多……讓它們知道什麼是生不如死！
當其它艦艇正在打撈畜生時，參加對偵測站攻擊的機羣也完成對地攻擊任務返回航母艦隊紛紛降落。
此次對地攻擊進行地很順利，由於是突襲，日軍一下子沒有反應過來，地面防空火力沒能發揮出應有的作用，這使得對地攻擊安全性得到了很大的提高。攻擊前所標註的攻擊目標一個沒拉下全部精準的轟炸成功，但是攻擊過程中仍舊有兩架攻擊機被擊落，數架飛機被擊傷。
此次戰鬥的經過被立即寫成了報告電傳毀海軍指揮部，特別是導彈攻擊地部分，更是被寫成詳細的報告由飛機送回指揮部。
這份報告在抵達黃海海軍指揮部後沒有做過多的停留，影印複製了一份後便直飛廣西，在這裡這份報告被迅速的複製了五份，一份送抵海軍司令部，一份送抵三軍最高總指揮段國學，三份送抵導彈研究和生產單位。
“嘿嘿。這導彈打鬼子地感覺真他媽地爽！”段國學仔細地閱讀着戰報。特別是反艦導彈地部分。他更是逐字逐句地閱讀。因爲這種閱讀描寫日軍悲慘地下場實在是讓人產生愉悅地感受。
“爽是爽。可就是這能裝備地數量還是少了點……”黃林和海軍司令呂萬洋兩人咂吧咂吧嘴。有些無奈地說道。黃林剛剛結束完對反艦導彈生產單位地視察。知道這些寶貝們目前還不能做到大量地量產。如果每年能生產這麼幾千枚。嘿嘿……就是與世界全部列強爲敵黃林和呂萬洋都能保證將它們全送到海底裡餵魚。
“算了。凡事都需要有個過程。你看我們裝備第一輛卡車時。個個把它當寶貝一樣寵着。連過個坑顛簸一下都讓那些汽車兵們心痛地要死；現在裝備數量多了。大家們也不再象以前那樣生怕磕着碰着了。”
段國學點上一根香菸。在煙霧中回憶着以前剛剛組建自己地勢力武裝時鬧出地笑話。
“嘿嘿。是這麼個道理。不過那時候我們還沒有這麼大地責任。那是就是對付土匪和陸榮廷。哪象現在我們要面對地敵人是老牌強國。這走錯一步可是要讓整個國家地人都要承擔未來地失敗苦果啊……”黃林也感慨地說着。這歲月不饒人。二十多年過去了。他也從一個雙十小夥便成了不惑之人。原本烏黑濃密地頭髮現在也開始有些花白稀疏。時間就是一把軟刀子。慢慢地在割去你地生命。
“不過總指揮。這用反艦導彈打軍艦很值。但是防空導彈打那些木頭小飛機。我怎麼覺得還是有些浪費了。”黃林在感慨完後看着沖洗出來地戰果照片。看着照片中那些殘破不成樣地殘片有些覺得可惜。
“不浪費，這個文樹祥，把所有的戰機派往攻擊偵測站去了，連戰鬥機都派出去護航了，這隻能用導彈來防空。以前也說過，莽山烙鐵頭防空導彈現在用來打那些小木頭飛機是有些浪費，但是眼光放遠點，只要能保護住我們更爲寶貴的艦隊，那麼這點浪費也顯得並不浪費了。省下導彈卻損失了軍艦，這種捨本求末的事纔是真的浪費！”
段國學將手中的香菸輕輕的磕落菸頭上的菸灰，毫不在意的向黃林解釋着。
“嗯，總指揮說的對，如果因爲省導彈而造成艦隊艦隻損失，這損失絕對不比幾枚防空導彈小，而且還有那些寶貴的水兵們。”呂萬洋附和着說到。對於他來說，他的家當可沒有陸軍和空軍這麼雄厚，滿打滿算他手頭上這纔有多少水面艦只，真要有點損失可會讓他肉痛的很。
“哦，萬洋，那兩艘中型航母建造進行地怎麼樣了？有了它們你們海軍我才放心。”段國學突然轉向詢問起新型航母的建造進度。
“第一艘已經完成百分之九十地建造工作，現在只等着最後的組裝和檢查，九月可以下水，預計年底前完成試航，明年交付使用。”同樣關心新型航母建造進度的呂萬洋立即彙報着昨天才詢問的進度，現在他每一週都會詢問一次關於新型航母地建造進
的就是能多一份底氣。
“明年啊，有些等不及了呢……算了，畢竟是接近五萬噸排水量的大傢伙，小心沒大錯！艦載飛機和護航艦隊呢？”因爲目前的輕型航母不能承受住超過八噸飛機地降落，因此海軍要裝備噴氣式飛機勢必要建造更大型的航母。同時中型航母所能提供的艦載機數量也可以達到六十架，這樣能提供的戰鬥力更強悍也更有保障，因此段國學繼續詢問着呂萬洋。
“八千噸排水量的導彈巡洋艦已經下水兩艘試航，年底前交付使用。噴氣式戰鬥機和攻擊機都已在按計劃進度生產之中，目前空軍和我們海軍已裝備超過一百二十架的噴氣式飛機，不過由於這些飛機性能已超越傳統螺旋漿飛機太多，同時能超音速飛行地高級教練機太少，培訓項目又多，飛行員的培訓有些吃力，進度有些跟不上。”說到這呂萬洋有些心急，到時候可別出現有飛機卻沒有駕駛員的情況發生。
“嗯，這是個問題……”
……
廣西桂林的東南二十公里外的奇峰鎮，這裡駐守着一個摩托機動團，原先這裡還有着一個空降團一同駐守在這裡，只是由於部隊地整編，這個空降團便開拔換防到了其它地方。而自從這個空降團的換防，這裡空出來的營地和原本空降團所使用地機場便劃撥給了同在桂林的空軍學院。
桂林空軍學院建立和同城地陸軍學院是一同建立的，與陸軍有着地域性兵種劃分地特點不同，空軍就是任由翱翔的兵種。
桂林空軍學院由於段國學在當軍閥時是中國國內裝備飛機最多的軍閥，空軍學院從平果搬遷過來後就成爲中國最大的空軍人才培養基地，從各種飛機的飛行員到高級指揮員，從地勤人員到熟悉生產設計飛機的工程師，這裡每年都向空軍和海軍輸送大量的優秀人才。
而從三年前起，學院裡多了幾個班，這幾個班級培養着另外一種飛行員和地勤人員及工程師。對於地勤人員和工程師來說只是所要學習的內容增加不少，但是對於飛行員班來說則不同了，不僅需要學習更多的課程，同時就連身體檢查都比螺旋漿式戰鬥機飛行員選拔檢查的更爲嚴格。
不過值得慶幸的是這個飛行班的學員雖然非常多，但是都是從原螺旋漿式戰鬥機的飛行員中選拔出來的，一些課程對於他們來說並不在話下，而隨着學習訓練課程的深入，很多人都在訓練中不斷的被淘汰掉，能真正進入到最後飛行訓練的只有原先成班時的三分之一。
能有這樣的存留量雖然讓空軍學院的領導非常的高興，但是隨之而來的是訓練器械的不足和高級教練機的缺乏。
這訓練器械可不象螺旋槳式飛機那麼簡單，雖然這些人都是從螺旋槳式戰鬥機中挑選出來的，但是很多人還是在經受更高速度的過載訓練和各種反應測試訓練中被淘汰。
這過載訓練對於很多飛行員來說就是一個鬼門關，將你放進一個離中心八米用金屬臂連接在一起的座椅中不斷加速旋轉，高速旋轉所產生的過載會死死的將你壓在座椅上，兩三個G的過載就向兩三個你同等重量的人壓在你身上，在這樣呼吸困難的情況下你還需要完成你面前屏幕中所提示要求的動作，有時候是記住屏幕中出現的圖像或者是數字，體質差一點的直接就在兩個G的過載前被淘汰掉。
有一項是在低壓缺氧的壓力艙下，由於低壓缺氧，人的反應能力本身就要下降，可好死不死的壓力艙還會降溫，冰冷的環境更是雪上加霜，在這種情況下你仍需要完成手中的試題和做出壓力艙外所臨時指定的技術動作。
而還有一項魔鬼訓練就是轟天雷，這個轟天雷的稱呼是學員們起的，將你放入到一個座椅當中，自己拉動座椅上兩腿當中的那個拉環，座椅會噌的一下在零點幾秒的時間內猛升至十層樓的高度，每次這樣的訓練都讓學員們的脊椎承受着巨大的加速過載和猛烈的衝擊力。
這個轟天雷的訓練就是讓你的脊椎適應這樣的猛烈衝擊和加速過載，因爲這些學員們學習的是噴氣式飛機的駕駛，噴氣式飛機可不像是螺旋槳式飛機，能在被擊落的過程中能有時間爬出駕駛艙跳傘……在高速的飛行中，你根本就沒有多少時間來完成爬出駕駛艙的動作，而且同時由於噴氣式飛機飛行速度太快，即使是你真能爬出機艙，高速飛行的飛機尾翼也會將你活活撞死。所以噴氣式飛機的逃生辦法是彈射式，每一次彈射所在那零點幾秒內產生的過載和衝擊力如果沒有經過訓練很容易讓你脊椎受傷。
不過即使訓練難度再大，要求再高這些飛行員們都沒有一個叫苦叫累，因爲他們知道只要通過訓練最終留下來，自己將要駕駛着一種全新動力的飛機——噴氣式飛機！
這噴氣式飛機的誘惑可比螺旋槳式飛機要大很多倍，要知道，即使是沒有通過最後的戰鬥機訓練被淘汰下來，這倒數第二輪的最後淘汰飛行員也能飛噴氣式攻擊機，這GJ—11攻擊機雖然是頂着攻擊機的名頭，但是這無外掛最大速度也有着八百三十公里的時速，半全外掛最高時速也可以達到七百零三公里的時速；這是一個什麼樣的概念？這就意味着在目前螺旋槳飛機稱雄的年代，即使是攻擊機，它也能很輕鬆的擺脫戰鬥機的追擊獵殺，如果駕駛技術良好，攻擊機變成殲擊機也不是沒有可能……
只是這些天子驕子們最爲缺需的訓練器材就是高級教練機，這高級教練機在後世中看似簡單但是在這個時代中卻顯示出無比的重要性。很多飛行員需要在第一次突破音障時有人在他身邊做出指導，很多飛行員在高速飛行中得到最一手的操控資料和體驗……