李安寵幸李芽兒，在柔軟的席夢思上滾了整整一夜，那感覺比普通的棉質牀墊舒服太多了，尤其是彈簧有節奏的咯吱咯吱的響聲，讓人聽着非常的陶醉，咯吱的聲音越響，心裡的感覺越爽快。『
第二日一早，李安帶着非常愉快的心情前往研中心打卡上班，經過這一夜的親自體驗，李安已經可以確定，自己設計的席夢思是完全符合安全標準的，是一件非常好的產品，可以讓大唐的富人過上更好的日子了。
接下來自然就是進行批量的生產了，畢竟，現在大唐已經有了源源不斷的橡膠資源了，鐵質原料也早就不缺了，所以，完全具備批量生產的條件。
除了席夢思這種劃時代的產品，各種沙和軟墊全都要進行生產，沙的規格有些高，只有富人才買得起，但方形的橡膠坐墊，卻是普通市民也買得起的，一個小小的方形墊子，往板凳上一墊，坐上去就舒服多了，尤其是對於長期需要坐在板凳上的上班族，是最需要這種產品的，否則，一直坐在硬質的板凳上，人的屁股會很疼的，甚至會引起病變。
當然，泡橡膠坐墊最大的作用是在夏季高溫的時候，因爲高溫的天氣非常熱，皮膚若是不能透氣，就會非常的難受，而且，長期的話，還會長出很多紅色的疙瘩，一旦出現紅色的疙瘩，人坐在板凳上就會很疼，爲了緩解疼痛，就會在凳子下面墊一些棉質柔軟的坐墊，如此一來，由於普通的棉布不透氣，再加上天氣炎熱，會讓人的屁股長出更多的紅色疙瘩，也就是會造成惡性循環，讓人痛苦不堪。
而泡橡膠坐墊，內部有大量的氣孔，可以很好的透氣，在加工的時候，還留有更多的氣孔，透氣性能更佳，夏天的時候坐在上面，可以大大緩解屁股長出紅色疙瘩的情況，讓人更加的舒心。
當然，針對一些人有難言之隱的，李安還有針對性的製造了一些特殊的產品，比如中間開洞的泡橡膠坐墊，這樣坐在上面的時候，只有大腿和少量屁股接觸坐墊，屁股中間是懸空的，這樣就不會疼了，會讓很多不能坐的人可以安心的坐下歇息。
還有旅行的時候，坐在火車上會非常難受，尤其是睏倦的時候，脖子一歪，脖頸可能就會受傷，至少會非常的痠痛。
而李安爲了坐車的旅客能夠舒坦一些，明瞭可以圍在脖頸上的泡橡膠圓環，如此一來，長途坐火車的大唐普通百姓，就不用忍受長期坐車所帶來的痛苦了，而且，這麼小的一個傢伙，價格也不是很貴，家庭條件稍微好一些的，都可以買一個備用，尤其是需要長途坐火車的，更應該買一個。
另外，除了購買之外，火車上也可以專門準備一批護頸圈，以租賃的方式提供給需要的旅客，當然，是必須要付押金的，這一點是毫無疑問的。
大規模生產之後，長安城的市面上，很快就開始普及這些橡膠製品，各種沙和軟墊，成了市民爭相購買的緊俏商品，即便是現在價格比較昂貴，也同樣有很多人願意付高價錢購買，畢竟，京城還是大唐所有有錢人的聚集地，有錢人實在是太多了。
老百姓的家中都開始普及橡膠製品，皇宮當然就更不能少了，在得知席夢思和沙之後，楊玉環嚷着要李安定做全大唐最大最豪華的款式，而且，必須是獨一份的，不能與市場上的產品雷同，要體現皇家的氣派。
還有沙和軟墊，全都要體現皇家的氣勢，不能與賣到市面上的一樣。
而這些對於李安來說，實在是太簡單了，席夢思既然能夠製造出來，大小規格還不是李安一句話的事兒，只要楊玉環需要，製造多大的席夢思，理論上都是可行的。
至於所謂的皇家氣派，那就太簡單了，只需要在最外層包裹金黃色繡龍鳳圖案的優質布料就足夠了。
席夢思牀墊的裡面都是差不多的，都是彈簧材料，外面包裹柔軟的橡膠軟墊，最外面的優質布料，決定了席夢思的最終檔次。
考慮到皇宮的特殊需求，李安特意下令製造了一批加寬加大型號的席夢思，並讓皇宮的內侍省製作最豪華的席夢思外套，以供應皇宮之所需。
皇宮用的沙和其它橡膠產品的外套，也全部讓內侍省的人負責製造，也只有內侍省的人，才完全明白皇室的需求。
李隆基作爲大唐皇帝，本就經常性的不上朝，自從李安將造好的席夢思和一整套沙等設備送入皇宮，李隆基上朝的頻率就更低了，顯然，他想更多的享受躺在沙上的愉快感覺。
躺在沙或者席夢思上，撫摸嬌滴滴的楊玉環，這感覺可比上朝有趣多了，上朝整日要操勞國事，是非常枯燥的事情，凡是做皇帝的，就沒有一個喜歡上朝的，古往今來，一直都是如此。
當然，製造一些生活用品只是次要的，橡膠製品最大的作用，還是用來製造工業材料的，其中，尤以生產輪胎最多，包括內胎和外胎，與之相配套的氣筒產業，也蓬勃的展起來了。
輪胎有自行車用的小輪胎，也有大型車輛用的重型輪胎，而爲了配合這些輪胎的運用，很多車型的輪子都進行了更換，畢竟，安裝充氣輪胎是有條件的，不是所有的輪子都能安裝的，必須有專用的輪轂才行。
對所有車輛進行大改造之後，車輛的性能皆獲得了極大的提高，不論還是乘坐的舒適性，還是度和消耗資源，都變得越來越少，而且，由於顛簸極大的減少了，車輛出現故障的概率也大大的少於以前了。
而如此一來，專用的貨運汽車就有了普及的可能，對於幾百裡和上千裡的路程，自然需要乘坐火車，但對於幾十裡和近百里的路程，是完全可以乘坐蒸汽貨運車的，當然，只有最達的城市圈纔有可能實現，若是偏遠的窮地方，就無法實現這種情況了，老百姓窮的話，就算是幾百裡也願意用兩條腿跑，而不願意花錢坐車。
除了充氣輪胎之外，李安還專門爲鐵甲炮車部隊研製了實心全橡膠輪胎，這種輪胎的效果比充氣輪胎稍微差一點點，但卻有一種非常大的優勢，那就是不怕扎，一般的充氣輪胎，萬一被扎破了，車輛幾乎就無法行動了，而實心全橡膠輪胎是不怕扎的，不論遇到多少釘子，都不會爆胎，這一點對於軍事方面來說，是極爲重要的，當然，這種實心橡膠輪胎的價格也更加的高昂，畢竟，這些橡膠材料都是從美洲運輸過來的，運輸成本肯定要稍微高些，用的材料越多，價格自然就越貴。
而軍事方面是不能省錢的，爲了日後作戰的高效性，必須使用價格較爲高昂的實心橡膠輪胎，這必然可以讓大唐的國防實力獲得極大的提高。
皇帝的御用馬車，爲了考慮安全性能，也同樣採取實心橡膠材料，否則，一旦爆胎把皇帝給嚇着了，那就不好辦了。
自行車大部分都是充氣輪胎，但李安也生產了少量的實心橡膠輪胎，充氣輪胎適合在平整的混凝土路面上行駛，而實心橡膠輪胎則適合在複雜多變的地形上行駛，也可以說是山地自行車。
在大唐這個時代，普通老百姓出行，大多使用馬匹這種交通工具，但馬匹有個最大的劣勢，就是需要準備的配件太多，馬鞍、馬鐙、馬繮等等，另外，馬匹是一種動物，每日都必須吃草，需要很好的照顧，非常的麻煩，而自行車就不一樣了，只需要隔一段時間加一次油，甚至完全不去照顧也行。
以目前的生產技術，在大唐生產自行車的成本是比較低廉的，自行車的價格比馬匹還要便宜，而至於維護的費用就更是遠遠低於馬匹了，所以，只要自行車進行大規模的普及，馬匹很快就可以被替代，從而更好的促進大唐帝國的展。
朝廷自然也看到自行車的巨大作用了，所以，全力支持大規模普及自行車，並在京城附近專門建立了一個自行車加工作坊，開始大規模的生產自行車。
爲了增加自行車的實用性，李安仿造後世自行車的模樣，在自行車的前面設置車籃，後面設置可以坐人的後座，如此，自行車既可以帶人，也可以帶許多物品，就更受老百姓的歡迎了。
而爲了安全，李安也仿照後世自行車的模樣，在車把的旁邊設置可以手按的機械零件，只需要輕輕的按一下，就可出清脆的響聲，從而提醒前面的人，後面有車正在駛來。
自行車生產出來之後，開始在京城販賣，有幾十名已經學會騎自行車的工匠，分散在京城的各處街道，來來回回的騎車，以營造騎自行車的氛圍，讓市民購買。
在親自試着騎了幾把之後，很多百姓都願意購買自行車，畢竟，這種傢伙比騎馬實惠太多了，不論是價格，還是維護的成本，都比騎馬要實惠。
在自行車大規模進入京城的市場之後，短短的一個多月就銷售了數萬輛，不但有京城的百姓購買，很多西域來的胡商，在親自體驗了自行車的妙處之後，一出手就買了幾十，甚至上百輛，準備帶回他們的國家販賣。
當然，凡是購買自行車的人，最關心的問題，就是車輛壞了該怎麼辦，畢竟，自行車的價格還是不便宜的，萬一壞了，總不能扔掉吧！若是壞了就扔掉，那就太不划算了。
在將自行車推入市場之前，李安就考慮到這個問題了，所以，已經提前培訓了一批專業的自行車維修師傅，並讓他們在京城的各處位置，設置自行車修理鋪，一旦有些人的自行車壞掉了，可以隨時拿過來修理，費用絕對公正合理。
而對於一些西域胡商購買自行車的維修問題，李安也早就考慮過了，可以將維修的技術告訴他們，並將一些容易損壞的部將，更多的賣給他們，這樣一來，在自行車出現故障之後，他們就可以自行維修了。
至於技術泄露的問題，當然也是沒有關係的，畢竟，自行車就那麼些東西，正常人只要隨便學習一段時間就可以掌握，根本不存在泄露技術的問題，反正自行車的各種零件，只有大唐帝國能夠製造，這些小國是製造不出來的，這就足夠了，就算他們學會修理自行車，也需要到大唐來購買維修的材料和器材。
在自行車逐漸普及之後，長安城的氣氛也生了很大的變化，以前來來往往的馬匹變得少了很多，而自行車卻是越來越多，長安城的大街小巷，到處都是騎自行車的人羣，很多貴族府邸的下人，都喜歡騎自行車外出買東西，只要東西不是很多的話。
也就是說，此時，騎自行車已經成了長安城百姓的一種時尚，就跟後世開小汽車一樣，是一種顯擺的手段，而且，隨着自行車的普及，大唐產生了新的體育競技項目。
說的簡單點，也就是騎自行車比賽，在自行車出現之前，大唐的貴族公子哥們，喜歡騎馬比賽，看誰的馬跑的最遠最快，但馬匹的差異是人力所不能彌補的，所謂的高騎術，必須搭配最優良的馬匹，若是馬匹劣質，騎術再好也不能取得最終的勝利。
而自行車比賽就不一樣了，所有的自行車，只要是同一型號的，全部是按照同一規格進行的流水線作業，也就是說，它們的性能是完全一致的，如此，誰能獲得最終比賽的勝利，就取決於騎自行車的水平了，而這對於所有參與這項比賽的人來說，是非常公平的。
長安城的面積很大，而圍繞長安城的一圈，都是新鋪設的混凝土路面，非常適合在上面舉行騎自行車比賽。