帕維爾臉色頓時劇變！
“蘇聯解體後，的日子自然更加的不好過，”林鴻飛笑眯眯的道，“在前蘇聯時期，庫茲涅佐夫設計局就是受氣包小媳婦，蘇聯解體後的這幾年人才更是流失嚴重，員工們連基本的生活費都難以保障，去年更是史無前例的虧損超過1.6億美元……鬼知道在整整一年時間裡只賣出去不到1000萬美元零配件的他們到底是如何賠掉了這麼多錢的，不過我不在乎，他們越倒黴，我們就越有機會，帕維爾先生，你說對吧？”
作爲前蘇聯三大研究大涵道比渦輪風扇發動機的機構之一的扎波羅什進步機器製造局的總經理，他怎麼可能對庫茲涅佐夫設計極具不瞭解？
庫茲涅佐夫設計局的總設計師庫茲涅佐夫先生是領導簽署蘇聯大涵道比發動機研製的三爲總設計師之一—：庫茲涅佐夫、洛塔列夫、索洛維耶夫——其中的洛塔列夫在蘇聯獨立後更名爲扎波羅什進步機器製造局。
然而後兩位的型號都投產服役，洛塔列夫設計局的產品是D—36三轉子渦輪風扇發動機，以及基於D—36三轉子發動機發展而來的前蘇聯生產過的推力最大的大涵道比渦輪風扇發動機D—18T，而索洛維耶夫設計局的產品則是D—90a。
在這三架研製大涵道比渦輪風扇發動機的設計局當中，扎波羅什進步機器製造局的D—36和D—18T以及索洛維耶夫設計局的D—90a都成功了，只有庫茲涅佐夫設計局的hK—56和hK—64沒能走完全程。
但帕維爾心中卻清楚，hK—56和hK—94之所以沒有走完全程，並不是庫茲涅佐夫設計局的產品不好，而是因爲庫茲涅佐夫設計局的總設計師庫茲涅佐夫先生與其頂頭上司、當時前蘇聯九個國防工業部中主管航空發動機業務的蘇聯航空工業部副部長西拉耶夫關係不佳，更悲催的是，索洛維耶夫先生則和西拉耶夫副部長的私交甚好。
這就難免讓人猜想庫局在蘇聯大飛機動力競爭中一再“失寵”的隱情，而且也確實是西拉耶夫下令停止hK—56大涵道比渦輪風扇發動機的項目。理由是蘇聯不需要同時研製兩種性能相近的發動機。
難不成林鴻飛已經秘密聯繫上了日子過的快要拿個破碗去要飯的庫茲涅佐夫設計局？帕維爾額頭上的汗水頓時涔涔的下來了。
“不過說起來我倒是挺佩服庫茲涅佐夫先生的，庫尼涅佐夫設計局到底是庫茲涅佐夫設計局，在三大設計局當中，他們的實力確實是最強悍的，君不見前蘇聯的大型轟炸機幾乎清一色的出自庫茲涅佐夫設計局？從Tu—95“熊”式戰略轟炸機的hK—12mB對轉渦輪螺旋槳發動攻擊、到Tu22m3的NK—25渦輪風扇發動機再到Tu—160的NK321渦輪風扇發動機，俄羅斯的戰略空軍向來對庫茲涅佐夫設計的發動機向來情有獨鍾……”
林鴻飛笑嘻嘻的道，隨後還不忘記刺激帕維爾一句。“當然，帕維爾先生，並不是你們扎波羅什進步機器製造局和索洛維耶夫設計局的產品不好，主要還是庫茲涅佐夫設計局的產品太優秀，你說是不是？”
“這個……”面對林鴻飛的這個問題，你讓帕維爾怎麼回答？說是？還是說不是？
林鴻飛也沒指望帕維爾繼續回答。繼續自顧自的說道，“我其實挺佩服庫茲涅佐夫先生那愈挫愈勇的精神的，在民用航空大涵道比渦輪風扇發動機項目上受到重挫之後，敏銳的發現了槳扇發動機的廣闊前景，後來設計局將主要精力放在大型槳扇發動機的研製工作上，就我看來，庫茲涅佐夫先生設計的NK—93涵道式槳扇發動機比你們扎波羅什進步機器製造局的那個D—27開放式槳扇發動機似乎更優秀一些。”
大名鼎鼎的D—27開放式槳扇發動機我們都很熟悉。這貨的槳扇看上去就像是多了很多個葉片的螺旋槳，但庫茲涅佐夫設計的NK—93涵道式槳扇發動機卻與D—27開放式槳扇發動機不同，不僅功率更大，而且在槳扇外面加了一個超大的涵道，不僅有效的解決了槳扇發動機那令人頭疼的噪音問題，也讓發動機變得更安全……
高速旋轉的槳扇葉片若是崩掉一塊，那可不是鬧着玩兒，若是向外崩飛還好。若是向着機身的方向崩……嗯，我們可以自行腦補一下這可怕的後果。
“我還知道在研究NK—93涵道式槳扇發動機的時候，庫茲涅佐夫先生做過了多年的試驗，先後在開放式槳扇發動機hK—62D、hK—110以及涵道槳扇發動機hK—63這幾款驗證機的基礎上做了無數驗證之後纔開始研製hK—93涵道槳扇發動機，”說到這，林鴻飛不免一臉的遺憾之色，他是真的爲命運多舛的庫茲涅佐夫感到遺憾：尼瑪能將庫茲涅佐夫設計局搬到老子的地盤就好了。“當然，這臺命運多舛的hK—93槳扇發動機和他的姐妹們一樣的生不逢時，研製沒多久就遇上了蘇東劇變……”
要說讓林鴻飛感到遺憾的話，hK—93卻是很讓人遺憾。因爲這貨還有個姊妹機：hK—93渦輪風扇發動機，NK—93和hK—93使用相同的核心機，最大輸出推力也基本相當，不管是NK—93還是hK—93都是寶貝啊。
但這還不是最遺憾的，更讓人感到遺憾的是，在80年代末期的時候庫茲涅佐夫設計局還啓動了44噸起飛推力級的大型渦扇工程：NK44渦輪風扇發動機，其44噸的最大起飛推力相當於rolls-Royce公司的遄達900系列、通用電氣的ge90系列以及普拉特惠特尼公司的Pw4000系列，而這三款發動機，可清一色的全都是應用於波音777飛機上的東西，屬於西方航空工業界的寶貝疙瘩，飛機賣給你可以，但你絕對連上面的一顆螺絲釘都不能動的那種。
可惜了，若是庫茲涅佐夫設計局能夠成功，Pw4000系列、ge90系列和遄達900系列就不得不蠻對一個強大的對手，但隨着蘇聯解體，庫茲涅佐夫設計局搞的這個44噸的大推搞到一半被“咔嚓”了。
帕維爾卻在渾身發抖！
hK—93的研製工作並沒有停止，這款最大推力18噸的涵道式槳扇發動機在去年的時候曾經裝在一家伊爾—76空中實驗平臺上進行性能測試，測試的結果讓庫茲涅佐夫設計局十分滿意，據說現在距離已經定型不久了，最多到今年年底就可以定型，如此一來，批生產計劃在97年就可以開始。
如果林鴻飛放棄了扎波羅什進步機器製造局，轉而尋求同庫茲涅佐夫設計局合作……
“林，庫茲涅佐夫設計局和我們扎波羅什進步機器製造局不同，很不同，就算他們現在再困難，俄羅斯中央政府也不可能看着你們搬空他們的設計局，但是我們之間有着很大的合作空間……”擦了擦一臉的汗水，帕維爾期期艾艾的道，他只希望自己能夠用這種方式來說服林鴻飛，至於其他的，聽天由命吧。
“我知道，但這幾年，俄羅斯糟糕混亂的幾面，連核彈頭都看不住，那麼丟幾個人、丟幾張紙應該算不得什麼吧？就像是安東諾夫設計局和你們扎波羅什進步機器製造局一樣，少了幾個人、幾張紙，又有誰在乎？”林鴻飛極其好笑的兩手一攤，“若是我直接找桑克里姆林宮，小葉子當然不可能同意我搬空庫茲涅佐夫設計局，但如果我去找個中間人，我想，大概沒有幾個人能夠拒絕1000萬美元的誘惑吧？”
林大老闆託着下巴，做思索狀，“嗯，讓我想想，1000萬美元能不能從庫茲涅佐夫設計局的某個人手中買到NK—93渦輪風扇發動機、hK—93涵道式槳扇發動機、mK—321軍用加力渦輪風扇發動機和NK—44大涵道比渦輪風扇發動機的資料？或許還要更多？帕維爾，你告訴我，如果我想要得到這些，2000萬美元怎麼樣？”
小葉子？葉利&欽？但這不重要，重要的是帕維爾已經被林鴻飛的話給嚇的失語：爲了得到NK—44、NK—93、NK—321和hK—93的資料，林鴻飛這個混蛋竟然捨得拿出2000萬美元來？！
以現在俄羅斯那糟糕混亂到了極點、失去了信仰和目標的政府，有這2000萬美元開路，帕維爾相信林鴻飛想要得到這四款發動機的資料外帶上一些專家並不難……當聽到2000萬美元這個數字的時候，連他自己都不爭氣的心動了。
這可是2000萬美元啊！
嗯？2000萬美元？！林鴻飛願意拿出2000萬美元來？！
終於意識到這一點的不僅有帕維爾，還有西契發動機公司的總經理伊夫琴科、扎波羅什進步機器製造局的總設計師德米特里，他們三人眼中驟然間精光大盛，如同1000瓦的探照燈一般亮的嚇人！