“諸位，騰龍本次所要採購的生產線數量不低於50條，甚至能夠達到100條，這本身就是一筆大買賣，更何況還有後續引擎的進口呢？
100條生產線的話，年產量是多少諸位也能夠計算出來吧？騰龍現在生產模式是三班倒，這一點諸位可以到sz去參觀、考察，所以計算的時候請考慮在設計產能基礎上放大三倍......”
商談現場亂糟糟的，朱聞天稍等了一會兒，再次出言提醒了大家一句，話已經說得很明顯了，就是凸顯一下騰龍的巨大吞吐量。
lm的銷售總監意外地看了朱聞天一眼，隨即眼神堅定了一些，不過嘴上仍舊做着辯駁。
“朱先生，我們自然是相信騰龍的誠意，不過這付款方式的話，實在是讓人難以接受的...而且發動機價格三年不變，也不符合市場規律啊......”
談到發動機價格不變的時候，朱聞天內心也略微緊張，不過對方顯然並沒有特別在意這一條內容，而是把關注點都放在了交付款方式上。
在朱聞天的特意引導和逐漸讓步下，最終雙方經過近三個小時的商談，竟然在第一次見面就草簽了意向合同。
最終談判的結果，交付方式是貨到付款，不過得經過質量驗證之後，而且發動機價格很定也只是簽了一年半時間，也即18個月而已。
“朱先生，咱們是不是有點兒着急了？”
與lm談判結束之後，九發在一旁提醒朱聞天說道。這會兒只是草簽了意向書，雙方還需要形成正規合同，期間還有考慮的時間。
“九發，我在意的是解決華夏國內50000名女知青的就業問題，首先將這一批人納入到騰龍懷抱之中來，她們可是當前難得的產業工人苗子......”
朱聞天並沒有提及自己是打匯率時間差的問題，特別是在與米國ft摩托車公司接洽，並跟島國幾家摩托車公司詢價之後，朱聞天知道lm的報價並不算高。
別以爲朱聞天不在乎成本，之前他首家直奔lm摩托車公司，就是因爲這邊的報價最低，而且品牌值得信任，其他幾家摩托車公司也跟九發報過價格的。
而朱聞天之所以草草地就決定與lm簽訂合同，主要原因肯定是因爲剛纔他所提到的女知青就業問題，而細節方面他並沒有告訴九發。
此時美元兌日元正在下跌過程之中，從一開始朱聞天就讓各家企業以美元報價，肯定是有原因的，就是要打一個貨款交割的時間差。
首先是生產線方面，等到生產線做成已經是兩三個月時間之後了，現在lm的報價雖然肯定有些虛高，但是三個月時間的美元貶值，比之朱聞天與對方長久拉鋸空間應該更大。
或者說這個便宜還不是多麼明顯，那麼摩托車引擎引進方面，朱聞天是絕對不吃虧的，別看價格維持不變的時間只有一年半，這一年半時間裡美元可是直線貶值的。
如此，朱聞天雖然看似草草地簽訂了協議草案，其實也是進行了一番考慮的結果，當然目前看起來似乎有點兒冒失了，感覺跟吃虧了似的。
反過來考慮的話，近三個多月時間美元已經持續貶值了很多，又有多少人能夠準確把握其走勢呢，所以協議草案lm沒看出什麼來也實屬正常。
而根據協議草案的規定，騰龍至少採購條摩托車生產線，而並非朱聞天所說的100條。
朱聞天急着安放那50000名女知青是不錯，不過50條生產線其實已經足夠了，以騰龍三班倒的模式，了不起再分散到其他廠子或者市場上一部分人罷了。
而如果騰龍要擴大生產的話，完全可以參照引進生產線進行自我創新，摩托車生產線肯定不能一直依靠引進，引擎也是同樣如此，只不過後者不是短時間內能夠解決的罷了。
後續一週的時間，朱聞天按照約定時間又連續在島國登陸了兩次，終歸把摩托車生產線以及發動機引進的事情給定了下來，算是了卻了固定時空1985的一件大事。
隨後朱聞天便讓蔣玉華第一時間給那些“預備狀態”的50000名女知青們回覆，讓他們第二年過了元宵節便到騰龍報道。
這個時間點是朱聞天卡好的，跟lm的合同之中約定的生產線安裝最後期限是1986年3月1日，那時正好剛過了正月十五沒幾天時間。
其實摩托車項目上馬朱聞天也是頂着一些壓力的，不僅九發等人存在着這樣那樣的疑問，項目可行性辦公室的評估也是慎重等級，意味着風險不小。
投資方面過大是一方面，僅僅50條生產線就達到了3000萬美元的投資，更何況後續引擎還要完全依靠進口呢。
再者就是市場方面，根據華夏國內當前摩托車市場情況，最低售價都在三四千華夏幣，高的兩三萬華夏幣，實在是屬於奢侈品行列，因而可行性辦公室給出了保守的判斷也是正常。
當前國內買到的也只是50馬力、70馬力的摩托車，外型有的直接就是自行車的加強版，裝了個發動機罷了，售價仍然是不低，是有錢人的象徵。
不過在朱聞天看來這也不完全是壞事兒，有價格纔有操作空間，並且騰龍的摩托車市場也不一定非要侷限在國內。
除了hk之外，朱聞天覺得或者有必要開拓一下東南亞、南亞市場，這一片可是摩托車需求量很高的區域。
特別是騰龍下一步中心傾向於hk之後，海外市場的開發幾乎是必然的，這時候摩托車便可以拿出來作爲先行軍使用了。
當然了，在摩托車正式下線之前，一切盤算也只能停留在構思層面，當前唯一能夠確定的，便是女知青們的崗位問題解決了。
雖然不知道還會不會被頒佈解決就業獎勵之類的，朱聞天自認在知青就業方面絕對起到了不小的作用，現在騰龍接納的知青數量已經是一個龐大的數字了。
固定時空月16日，摩托車生產線和引擎引進合同簽訂之後，朱聞天再次在hk登陸，開始全力投入李富綸產業的轉讓事宜之中。
此時李富綸產業向騰龍轉讓也到了收尾階段，預期是月底完成，不過一些實質性的交接已經大體完成。
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