對於姜言說的這些徐總是相當的清楚，不過他也沒有好的辦法，這就是一個赤裸裸的現實。
姜言能不明白嗎？他當然明白，之所以說出來，就是想引出來下面的話。
說實話我們種家之所以會被其他國家甩在後面，除了技術上的問題之外，還有一個重要的原因，就是我們的發展思路。
其實，我們種家在戰機上的發展，並不算太晚，早在建國之初，種家就從毛熊引進了一批某格-17和某格-19，與他們同時引進的還有這兩種飛機的大修廠，是毛子手把手教會了我們技術，維修，等一系列的東西，可以說我們種家的空軍就由這些家底起步了。
靠着維修和仿製毛熊的某格-17型，我們僅僅一年的時間，就成功研製並製造出，種家第一種亞音速噴氣式戰鬥機，代號爲“壁畫”的戰5戰鬥機，早知道在當時，放眼全球，能夠生產出來噴氣式飛機的國家屈指可數。
後來我們以戰5基本型進行改進，生產出來許多不同用途的飛機，這大量的鍛鍊我們的隊伍。增加了我們的底蘊。
接着我們又模仿某格-19，又生產出了戰-6基本型，之後又衍生出了戰-6乙等諸多型號，以至於後來我國的戰－5飛機改進了毛熊國飛機的一些缺點，超越了某格－19。
從那個時候的科技水平來看，某格-17、某格-19，整體的技術水平，都是國際上最先進的，比鷹醬的科技水平，也不遑多讓。
而種家仿造這兩個型號所製造的戰鬥機，在當時來說，也都並不落後。可以說我們先天起步比較高。
前面有了這兩種飛機作爲練手，以至於後來我們在僅有一部分某格21飛機資料的情況之下完全生產出來了戰7飛機，這飛機的性能很大程度上超越了原本毛熊的某格21飛機。
不過這樣的情況，並沒有持續太久，六十年代的時候，隨着電子信息技術以及航空技術的不斷髮展，技術代差，就開始慢慢的顯現了。
尤其是到了七十年代，鷹醬的航空工業，那時候，更是一騎絕塵，處於絕對的世界領先行列，當時還能與鷹醬抗衡的毛熊，雖然在整體國力上不弱於鷹醬，但在航空工業領域，還是和鷹醬有着一定的差距，勉強能追上鷹醬的腳步，以至於後來，毛熊成了大毛之後航電方面也是落後鷹醬很多很多。
而種家，由於一些特殊的原因，以及非常不樂觀的國際環境，使得種家的航空工業，開始處於非常緩慢的發展當中，雖然在六十年代中期，到七十年代後期，種家也陸陸續續的研製並生產出了，戰6、戰7、戰8等型號的戰機，但是他們一個是準二代機，另一個是二代機，嚴格來說都是50年代設計生產出來的產物。
可以說，從六十年代開始，航空工業的技術水平和設計理念，就已經落後了西方二三十年之多。
不過，現在我們還有時間來改變，這一切都不算晚。
姜言說的核心也就是這個意思。
姜言喝了茶在腦海裡想了想接着說道：“其實現階段，我們種家的真正目標，不就是先拉近與對方之間的差距，然後最終實現超越嗎？”
徐總點頭應道“是這樣的。”
姜言接着說道：“可是，我們種家現在大部分的科研機構，在搞設計的時候，都是以追趕爲目標，而不是以超越爲目標，對不對？”
“嗯！是的。”徐總鄭重的點了點頭。
由於受到技術水平、生產製造能力、知識、眼界等種種因素的影響，包括他在內，他們那個項目的設計人員，普遍都是這樣的思想！
“所以，即便我們已經取得了一定的成就，但總體來說，我們依然落後於西方發達國家，所以，我們需要一個新的思路，那就是彎道超車。”
彎道超車本是賽車運動中的一個常見術語，意思是利用彎道超越對方。
彎道是每個車手都必須面對的。
相對於直道而言，彎道上困難多，過彎道時，原來領先的車手可能因彎道而落後，落後的車手可能因彎道而領先。
這一用語已被賦予別的內涵，“彎道”往往被理解爲社會進程中的某些變化或人生道路上的一些關鍵點。
要實現彎道超車，可不是隨隨便便的，喊幾句口號就可以的。
這可是需要莫大的勇氣，實打實的去幹、去努力、去拼搏。但這還不是最爲關鍵的，最關鍵的是，要實現彎道超車，那就需要新技術、新方法、新工藝、新理念！
“那咱們如何實現彎道超車。”徐總接着開口問道。
姜言略微的思索了一下，整理了一下思路說道：
“咱們就從我設想的那個，某型飛機說起。”
“我們可以把設計時的思路，超前那麼一點，當然，我們還得以現在的技術爲標準，不過我們的目光可以放到長遠一些。”
“徐總你看，根據我在設計數控機牀上面的經驗，未來電子會是以後的重點發現方向，雷達會越來越小型化，它的功能會越來越多，等放到飛機上之後，或許飛機就不會再經過地面引導，在遠距離就發現其他的飛機。”
“遠距離的攻擊，自然空空導彈就成爲了主要戰鬥武器，老式的鬥狗戰術估計就會淘汰。”
比如，我設想的那款飛機，可以在我那天說的那些基礎上進行改動。”
具體來說就是。
一，可以將炸彈艙改爲油箱艙，擴大主油箱容量，之後再增加一個軟油箱。”
“二，機身可外掛4枚炸彈，並調整機翼掛架，使載彈量增加及可掛載多種型號的炸彈。，還可以兼顧發射空空導彈。”
“三，建議換裝使用更大推力的發動機。增加飛機的推力以及機動性。”
“四，預留出來機載雷達的位置，爲以後的發展提供思路。”
“……”
姜言洋洋灑灑的，說了差不多兩個多小時，每一條提出來就是相當的驚世駭俗。
徐總用了兩個記錄本，才勉強把姜言說的這些內容給記完。
聽完姜言說的這些，徐總頓感茅塞頓開，他覺得，姜言提的這些，只要使勁努努力，完全都是可以做到的啊！
就算某些暫時做不到，但等上一段時間，也差不多就可以了。
就比如，姜言提的那個使用更大推力的發動機，現在他們項目上使用的發動機，在不帶副油箱的情況下，航程爲960千米，加裝後，航程最大可達到1200千米，目前戰-6現在的發動機雖然達不到，不過將來要引進的航母發動機可以一點都沒有問題，即便是引進不了，戰-6的發動機咱們可以升級換代，這個不是什麼困難的事情。
還比如說，姜言提出來的這個機載雷達，其實國家已經看到這方面的前景，已經開始有計劃的推進，這也是完全有可能辦到的事情。
他徐總就是專業幹這個的，所以姜言提出的這些改進和想法，完完全全都是非常可行的東西，在一瞬間徐總感覺，這傢伙那是外行，這比內行還內行，只要努努力完全可以完成。
能不可行嗎？
姜言可是踩在後世巨人的肩膀上，他提供的這些建議也好，還是數據也罷，都是後世裡，無數航空人總結出來的智慧結晶。
他現在提出來的，就是歷史上，五爺的改進方案和相關數據，是後世八十年代初時候的五爺，最終定型後的設計方案和數據，不過姜言手裡，還有更爲先進的優化方案，但那個方案，一點都不適合現在技術環境。
姜言現在所拿出來的方案，已經是姜言結合了當下的航空領域裡，各種製造生產水平，所能執行的最優方案了。
如果五爺按照姜言給的方案，進行改進製造的話，至少在十年內，在二代機的序列裡，五爺都是非常能打的存在，絕不會落後於毛熊，或者西方的同代機。
等以後我們的航電技術和電子技術發展起來，再給五爺加裝上更爲先進的航電設備，五爺還可以繼續再打十幾年，也不會落後。