第370章 坐在巨人的肩膀上
閻解成見老領導這會舉棋不定，便說道：“領導，我說句不好聽的，咱們部門從成立，您就是主要負責人。
這要是出了事情，您就算是離開了，也少不了掛落。”
當然，還有句話閻解成沒有說。
那就是，你如今捨不得收拾你的那些好部下，到時候別人收拾起來，連你也是要受牽連的。
伱自己收拾，能保一個是一個吧。
都說我閻解成是這部裡的大佬。
可明眼人都知道，你這位當了三十年副職，如今又是當家人的一把手，纔是真正的根系發達啊。
如今，建國可才三十二年啊。
你當了三十年的主要負責人，如今這眼看着要離開，還不趕緊自己主動收拾收拾。
真等別人來連根拔起呢？
閻解成沒有說的這些話，相信老領導自己心裡也有數。
只是很多東西，明白是一回事，做到又是另外一回事。
拿起容易，放下難啊。
閻解成自然希望老領導自己將這事處理了。不然留到最後，他閻解成還需要跟別人一起收拾。
這樣，大家的面子都很難看。
老領導聽了閻解成的話，也變得有些嚴肅了。
他發現，這事情的發展，已經超出了自己的掌控。
他本來是想小懲大戒一番，沒想到被閻解成抓住了機會，想要來一個徹底的清理。
關於閻解成的意見，他很重視。
畢竟，閻解成代表的是未來。
別看他如今還是一把手，可這個一把手，能當幾天他心裡也沒有底。
上面如今已經跟他聊了，關於鐵路建立顧問委員會的事情。
他知道自己就是那第一任顧問委員會的主任了。
老領導又從桌子上抓了一支菸點上，開始抽了起來。
思考着怎麼破局。
如今，他是被閻解成給架住了。
閻解成話裡話外的意思，就是讓他自己壯士斷腕，這樣還能得到閻解成的人情跟上面的好感。
不然的話，閻解成自己後面也會收拾這些人的。
老領導覺得自己心裡苦啊。他那些老部下，當年都是跟他一起脫掉軍裝的。
都是一些大老粗，本身敏感度就低。當年大家又到處打仗，對子女的教育缺失。
以至於如今有很多人，都想給子女撈點好處，不能嚴格要求自己。
大小錯誤沒少犯，可要是按照閻解成的意思，這可不僅是處分那麼簡單的。
閻解成見老領導有些動搖，便趕緊勸道：“領導，如今已經到了不得不變的時候了。
咱們一直在說改革改革，可有些領導崗位上的人不處理，怎麼改革？
再說了，縱觀建國以來的歷次鐵路事故，人的因素是絕對的罪魁禍首，佔據了半數以上的事故原因。
去年，部裡安全監察司做了相關統計，在重大、大事故中，由於咱們職工自身責任的佔到64.6%。
這個數字是我們的殤史，我們要銘記冤魂、敬重生命，前事不忘後事之師。
這些職工責任，說到底還是管理者水平低下，不作爲造成的。
我知道如今很多的幹部，曾經爲咱們的鐵路系統做出了貢獻。
以前在戰火硝煙中，鐵路系統功用受損嚴重，因此建國後投入大量人力物力搶修既有線路。
在這個時期，他們都是功臣。
可我們也要看到，在鐵路逐漸復甦後，也日漸面臨嚴峻挑戰。
設備陳舊、職工素質不高、規章制度喪失，這直接導致運輸秩序的混亂、行車事故發生頻率較高。
如今，改革開放閘門開啓，列車成爲重新燃起的“中國夢”的縮影與見證。
我們必須要嚴肅整頓幹部作風、嚴肅整頓職工勞動紀律和作業紀律，嚴肅整頓規章制度，嚴肅整頓班組管理，努力提高設備質量。
不然，上面可能隨時會整頓我們啊。”
領導聽了閻解成這話，頓時想起這兩次上面找他談話的內容。
閻解成說的沒有錯，上面已經對他們部門有很嚴重的看法了。
閻解成之所以，要說這麼多。
根本原因是這位領導可不像朱慧敏那樣，在部裡沒有根基。
老領導，在部裡的事情沒有人能夠說清楚。
畢竟三十年的副職，讓任何人都望而生畏。
閻解成也不得打起萬分謹慎，在這裡勸說。
這要跟朱慧敏一樣的，他早就造反了。和別人架空他可。
閻解成苦口婆心的勸說，除了爲了減輕這次整頓的影響，也是爲了他的華夏高鐵啊。
要知道64年10月，世界第一條高速鐵路，小日子的東海道新幹線投入運營。
標誌着鐵路高速列車技術的突破，翻開了世界鐵路史的新篇章。
令人稱道的是，隨着時間的流逝，‘新幹線’的里程在不斷延伸，速度也有所提高，但至今沒有發生一起高速列車運行重大事故，死亡人數爲零，正點率也保持世界領先水平。
在閻解成看來，這與小日子鐵路員工的遵章守紀，是緊密相連的。
在閻解成看來，小日子的新幹線有很多值得學習的地方。
當然了，那所謂的列車時間暫停術，是人家小日子的絕密技術，他閻解成也學不來啊。
不管怎麼說，閻解成看來全路的作風紀律問題是不得不整頓了。
老領導聽了閻解成話，沉默了一會，想了想上面對他態度，以及他的老領導對他的暗示。
心裡也是有了決斷，說道：“唉，解成同志，你的意見我明白了。
我個人也是贊同的，這件事我需要和其他人再交流一下意見。
下週五，咱們上會討論確定一下。”
閻解成聽了這話，也是點了點頭，他知道老領導這是已經下定決心了。
心裡也是忍不住爲他感到高興，畢竟對方做了一件讓自己高興的事情。
離開老領導辦公室後，閻解成回到自己辦公室。
對戴茂說道：“你跟部裡辦公室那邊協商一下，後天九點開一個會。需要安全監察司、安全生產及事故調查委員會，技術委員會以及部裡其他領導出席。
就按照總工辦的名義召集吧。”
戴茂聽了閻解成這話，便立馬記了下來。
有些事情，閻解成覺得寄託在別人身上，還不如自己主動做點什麼。
臨近下班，閻解成又去跟部裡主管生產的副職來了一場偶遇。
倆人在部裡大院裡，有兩百多米長，兩旁種着垂柳的小道上慢慢的走着。
互相之間交換了意見，達成了一致的意見。
夜裡，閻解成又專門去了一趟鐵路大院不遠處的一間茶樓。
一個小時後，腳步輕快的出來。
兩天時間一晃便到了，閻解成平時都是提前半小時到辦公室的。
這天也是一樣，剛到辦公室裡。
閻解成自顧自的拿出茶杯泡着茶，一旁的戴茂趕緊彙報着工作。
“領導，會議在九點開會，相關單位的負責人都已經到現場了。”
然後，戴茂遲疑了一下說道：“領導這次會議的主題是什麼啊，大家都有異議。”
這可不僅是別人好奇，他自己也好奇啊。
要知道閻解成對於很多材料的起草，都是自己親自動手的，很少借秘書的手，這就讓他對有些事也不能及時瞭解。
閻解成泡好茶，端着茶杯到辦公桌前坐下，說道：“你啊，有時候就是心思太多。
這不好，有時候我們做事可以不用管別人是怎麼想的。”
閻解成看着戴茂，知道對方這是秘書做的久了，心細有餘而大局觀有點缺失。
閻解成想着要不要過兩年，安排戴茂去地方，當一任地方官，這樣才能全面發展。 當然了，閻解成的這種想法也是一時興起。
像戴茂這個秘書，可是正兒八經在上面組織部門備過案的，可跟他以前在研究所那會秘書不一樣。
更換需要經過繁瑣的流程。
閻解成沒有着急，喝了一杯茶，這才從桌子上摸起一本筆記本，說道：“走吧，估計大家都已經等着急了。”
這次會議是在部裡行政樓的四號會議室舉行，這個會議室比較大，可以坐三四百號人。
這次會議有兩百多人蔘加，所以定在了這裡。
閻解成他們總工辦在技管樓，走過去也要幾分鐘時間的。
雖然，閻解成是部裡領導，理應在行政樓辦公。
可閻解成嫌麻煩，畢竟總工辦、技術委員會等部門都在技管樓，所以他將自己辦公室安置在了技管樓。
這樣平時工作也方便一點。
當然了，閻解成也是爲了告訴大家，他只管技術不參與其他事情。
閻解成溜達到四號會議室時，除了老領導其他人自然也都到了。
他也在衆人的問好中落座了。
這年頭開會的氛圍說實在的不太好，大家都是隨時隨地的在抽菸。
也沒有人提意見。
這不，閻解成剛坐下，一旁的部裡另外一個領導就給他散了一支。
閻解成這人說到底有些矯情，自己抽菸還聞不得大的煙味。
只是，這散煙的人不一般，還需要他團結，所以也就笑着點上了。
一支菸沒有抽菸，老領導掐着點到了會議室。
衆人連忙都趕緊站起來迎接。
老領導一臉溫和的讓大家都坐下。
看時間差不多了，老領導便拍了拍話筒。
等到大家都靜了下來，這才說道：“同志們，今天的會議是由總工辦召集的，那我們就讓閻總工說一下今天會議的主要議題跟內容。”
當然了，今天這會議的主要議題跟內容，閻解成早就跟部裡的主要領導都私下進行了意見交換，今天只不過是流程上走一下罷了。
閻解成見老領導這樣說，便對老領導點了點頭，然後然後對着自己面前的話筒說道：
“同志們，咱們部門成立三十多年來，我國鐵路發生了翻天覆地的變化，咱們的鐵路事業也取得了長足進步。
舊社會我國鐵路發展緩慢。
自1876年修建第一條鐵路——上海吳淞鐵路到1949年的73年間。
全國僅建設2.2萬公里鐵路，不僅線路里程少，而且技術標準低，近一半處於癱瘓狀態。
我們在修復舊鐵路的基礎上，以溝通西南、西北爲重點，修建了大量線路和鐵路樞紐。
到去年年底，我國鐵路營業里程增加到6.8萬公里，增長了1.7倍。
其中，新修建及改造升級的複線2.3萬公里，電氣化鐵路6070公里。
還建成了，具有世界一流水平的京津客運專線。
這一切，都是我們這一代、兩代鐵路人奉獻的成果。”
閻解成說到這裡的時候，專門停頓了一下。
這是留給了別人鼓掌的時間。
當領導這麼多年，這點自覺他還是有的。
等衆人有節奏的掌聲過後，閻解成說道：
“但是……”
這兩個字一出，衆人剛剛拍完的手，頓時覺得有些疼。
這領導講話，不怕訓斥不怕批評。
就怕但是！
臺下衆人，趕緊集中精力，手頭的筆這個時候都拿了起來，翻開筆記本一陣記錄。
閻解成也不知道他們都在記什麼。不過他也沒有管，接着說道：
“但是呢，在我們部門成立的這些年，對鐵路、對社會影響很大的旅客列車重大、大事故，其原因幾乎全是違章違紀所致。
這是幾十年來久治不愈的頑症。
同志們啊，翻來事故調查報告，真的是觸目驚心啊。
那可都是一條條鮮活的生命啊。
我們不能再這樣麻木不仁了，必須想辦法，消除隱患。”
閻解成說完，喝了一口水，接着說道：“所以，總工辦這邊接下來會會同安全監察司、安全生產及事故調查委員會，技術委員會以及部裡的各個專業局，研究制定下發《關於全路運輸安全“強基達標”的意見》。
《意見》會對行車主要設備質量、行車主要工種人員責任，提出量化的具體標準。”
閻解成將今天會議的主要內容說完，老領導也接着說道：
“我們要求各級幹部職工，要深刻領會、準確把握會議精神實質，進一步增強責任意識，深入落實“強基達標、提質增效”工作主題。
再接再厲，開拓創新，確保實現全年工作目標。
各路局及職能部門，要將部裡部署要求的重點工作。實行領導項目負責、責任部門牽頭推進。
難點問題主動會商，推行重點事項清單式管理，所有工作明確完成時限，定期督辦通報，形成顯性化管理。”
閻解成聽了老領導這話，忍不住想要給鼓掌。
像這種說了很多，又好像什麼都沒有說的話，他閻解成就學不會。
總覺得有些高深莫測。
可閻解成看着臺下的這些領導幹部，彷彿就吃這一套，好似從中學習到了很多東西。
那份認真勁，讓閻解成看了也很是汗顏。
會議接下來自然是由閻解成宣讀了一下，關於《意見》起草的領導小組成員。
以及主要的組織框架，這種涉及部裡所有一線生產崗位的文件，自然需要方方面面的通力配合。
像什麼專業組、校對組、審覈組，負責協調的辦公室，自然是不能少的。
除了中午休息了一個小時外，會會議一直開到下午四點半。
會議上，不斷的有人提出各種意見或建議，閻解成都是當場拍板決定的。
有些也需要在會上進行討論。反正大的方向已經訂好了，剩下的都是一些具體操作方面的小問題。
自然處理的很快。
閻解成畢竟是技術出身，會上也不怕別人提意見，他反而還鼓勵大家踊躍發言。
畢竟，這是涉及到部裡幾十萬人具體工作指南的大事，事先發現問題總是好的。
“你說的是事實，咱們的職工很多都是文盲，不識字。
要他們作業的時候填寫工器具清單，確實有困難。
可有困難我們就不執行嗎？
你應該知道我們的線路工，由於工器具遺留在軌道上，造成的事故有多麼惡劣？
所以，不識字不是理由。”
閻解成剛對一位提出意見的領導說完這話，便喝了一口水。
接着說道：“當然，你說的這個問題，確確實實也是現實存在的。
我們能不能想一些辦法？來解決這個問題。
各個路局，各個工段能不能有計劃的，有目的的來提升職工的素質。
對職工進行文化教育培訓，我纔是正常人。經過一段時間的培訓，對簡單的工具還是能夠書寫的。
再一個，各個專業使用的工具就那麼幾樣。
能不能做成特殊符號來代替，比如用三角形來代表錘子。
這樣是不是能解決問題？
今天把大家召集到這裡，是來解決問題的，不是讓大家來訴苦的。
大家要開動腦筋，發揮智慧，集思廣益，想辦法解決這些問題。
不能說有困難，我們就不執行。”
閻解成對這種有困難就逃避的人，也是沒留情面的直接批評了。
對這種人還不能直接批評，不然人家覺得你就光知道給下面壓任務。
你要告訴他具體的做法，這樣他才能心服口服。
這些處理方法在閻解成這裡不要太多，畢竟他可是有領先這些人四十年的經驗。
正所謂坐在巨人的肩膀上摘蘋果，那是一點都不腰疼。
(本章完)