肖柏詢問了數據之後，才發現這架概念超前的“四代”戰鬥機讓他實在是冷汗直冒。
這架四代“戰鬥機”的長度達到了45米，翼展達到26米，最大起飛重量128噸！這簡直就是轟炸機的體重了！
這架飛機安裝了六臺推力爲16噸的渦輪風扇發動機，加力可達26噸，能夠滿足這架飛機以1.2馬赫的巡航速度飛行，最大速度可以達到2.1馬赫。飛機在背部安裝了垂直髮射導彈的裝置，裡面可以配備22枚中程空對空導彈和16枚遠程空對空導彈！機腹下一門內置式激光炮，在發射的時候，激光炮的艙蓋口打開，內置式激光炮炮塔從機身內伸出，可以360度旋轉，向不同的方向發起攻擊！
除此之外，這種飛機還採取了等離子隱形技術，這種飛機聽起來實在是太科幻了！
可是肖柏十分清楚，那麼科幻的東西，很難實現。且不說等離子隱形技術，就單單說把激光炮裝上戰鬥機，這種方案根本就不可行。
激光炮在空氣中發射，激光束能量衰減是非常厲害的，要達到十五公里的有效射程，這激光炮需要多大的功率？而且飛行高度越低的話，隨着空氣密度增加，激光束能量衰減更快，除非擁有功率超大的發電機，否則發射一束激光，就需要充電很長時間。一旦這種戰鬥機被敵人的戰鬥機包圍，恐怕只有一次發射激光的機會。
垂直髮射格鬥導彈？別搞笑了，垂直髮射格鬥導彈，彈艙打開需要時間，導彈發射出去，變更方向需要時間。等你發射導彈的時候，別人的戰鬥機早就把你擊落了。
於是肖柏毫不客氣的否定了這種“四代機”的方案：“不行！這種過於科幻的東西，根本就不實用！等離子隱形？在十年內技術可以達到嗎？激光炮？二十年內可以達到嗎？根本不需要二十年，我相信美國人的四代機就出現在空中了！”
最終，肖柏提出了自己的方案：他畫了一張草圖，那是一架像是先放大之後，再拍扁了的殲-10戰鬥機，不過又不完全像殲-10戰鬥機，因爲是雙發，下側進氣口，雙垂直尾翼，尾翼略向外傾斜，機身形狀有些菱形。
這種戰鬥機，和後來真是歷史上的殲-20戰鬥機非常像3，唯一不同的地方就是尾部，尾部採取了鋸齒狀的噴口。
一名技術人員問道：“如果否定了等離子隱形，那麼就不應該採取鴨翼的方案，因爲鴨翼會增加雷達反射面積，我們應該採取水平尾翼的常規佈局。”
肖柏說道：“鴨翼佈局，是彌補矢量發動機功率不足的問題。而鴨翼也未必會增加雷達反射面積，因爲鴨翼如果不動的話，對雷達反射面積是沒有影響的。只有鴨翼運動的時候，纔會增大雷達反射面積。但是我們的飛機在超音速巡航飛行的時候，不需要動用到鴨翼運動，使用主機翼和垂直尾翼的配合，就能讓飛機完成拉昇，降低高度，轉向等動作。只有在起飛和降落的時候，還有進入格鬥狀態，才需要用到鴨翼的運動。”
一名技術人員指着飛機的尾部噴口說道：“這種鋸齒狀噴口，雖然有利於隱形，不過對發動機功率的要求太高了，如果沒辦法解決發動機的問題，只能採取常規的噴口。”
有人問道：“若是使用常規噴口，那麼隱形性能是否會受到影響？”
那名技術人員回答道：“主要是前半部分的隱形能夠達到要求，那是最關鍵的，因爲我們的飛機是面向敵人飛去的。當我們轉向，把後半部分暴露在敵人雷達之下的時候，我們已經是在超音速離開了，敵人發射的導彈無法追上我們。”
戰鬥機的逃離速度越快的話，導彈的不可逃避射程也就越短。隱形戰鬥機完全可以在對手的戰鬥機射程之外發射導彈，打完就跑。只有碰上對手的隱形戰鬥機，才需要進行格鬥。格鬥的時候被人咬住了尾部，那就說明飛行員技術不過關了。而駕駛四代機的飛行員，都是最優秀的飛行員，要求是一擊必殺。
肖柏拿起筆，在飛機的側下方畫了一個打開的彈艙：“爲了保證遇見敵人的四代機我們可以一擊必殺，我們在這裡設置一個專門放格鬥導彈的側彈艙。因爲我判斷，美國人的四代機不會專門設一個格鬥彈艙，他們的導彈全部是安放在機腹彈艙內。這樣他們在格鬥的時候，要發射格鬥導彈，還需要打開機腹彈艙，露出格鬥導彈，才能完成鎖定和發射。而我們有一個側面彈艙，在進入格鬥狀態時，側面彈艙可以直接打開，把格鬥導彈露出來，配合飛行員的頭盔式瞄準具，就能迎面鎖定目標，只要一按導彈發射按鈕，導彈就能射出去了。那樣我們就能在同美國人的四代機格鬥當中佔據了優勢。”
“可是彈艙打開之後，我們的飛機也就暴露在美國人的雷達之下了啊？”一名技術人員不解的問道。
肖柏道：“都已經進入視距內攻擊了，美國人的雷達是否發現了我們還重要嗎？就算是我們擊落了美國人的四代戰鬥機之後，美國人躲在後面的戰鬥機發射中程導彈攻擊我們，而這個時候我們關閉上彈艙，再拋出箔條幹擾彈，因爲我們的飛機本身雷達發射面積很小，美國人的中程導彈就會脫靶，扎入到箔條雲中。”
本身隱形戰鬥機就很難鎖定的，在打開彈艙的時候，雷達可以鎖定目標。可是彈艙關閉，目標在雷達上再次消失，那麼導彈找不到目標，只能按照大致方向飛行。而在這個時候，放出了干擾彈，導彈就會衝向干擾彈。
也就在肖柏同航空研究所的技術人員們討論四代機研究計劃的時候，在美國空軍的會議室裡面，布什和一羣技術人員也在討論四代機的計劃。
到來的技術人員，分別來自洛克希德·馬丁空間系統公司、波音公司、諾斯洛普和麥克唐納-道格拉斯等四家飛機制造公司。
因爲四代戰鬥機的研製工作十分複雜，單單憑靠一家公司很難完成。所以美國的飛機制造公司採取了兩家公司聯手的辦法，共同研製這種新式戰鬥機。最終，四家公司將會拿出兩套方案出來，由軍方來採納其中一種方案。
除了飛機制造公司外，普惠公司和通用公司這兩架發動機公司也參與了競爭。
不管是即將問世的yf-22戰鬥機還是yf-23戰鬥機，都將會各自先生產兩架驗證機，一架使用普惠發動機，另外一架使用通用發動機，四架飛機進行對比，最終選擇一家公司的發動機來當驗證機的發動機。
其實老布什更看好洛克希德·馬丁空間系統公司，因爲這家公司生產的f-117戰鬥機已經定型了，準備投入生產。雖然f-117戰鬥機只能是對地攻擊，可是隱形性能確實是沒話說，美國空軍經過了測試，雷達根本就無法再遠距離上發現這種飛機。等到最先進的雷達發現這種飛機的時候，炸彈已經投了下來，而且這種飛機已經撤退了。更厲害的是，這種飛機無法使用雷達制導的防空導彈或者空對空導彈進行鎖定。
只是f-117因爲機動性能太差，若是白天出動的話生存率很低，只能晚上出擊，而且只能是對地攻擊，這就意味着，無法利用f-117來搶奪制空權。
若是不能搶奪制空權，f-117隱形性能再好也沒用，這種飛機總是需要機場來起降吧？對手的間諜衛星和特工人員可以找到f-117的機場。如果制空權沒拿到手，對手的戰鬥機可以在白天出動，對f-117的機場發起轟炸，把這種飛機摧毀在地面！
所以說，f-117只是一種過渡機型，根本就不能充當四代機使用的。
這種飛機用來欺負一下小國還差不多，如果是和大國打，只要你晚上出動一次，第二天所有的f-117全部會被人炸燬在機場上！當對手鋪天蓋地的戰鬥機來襲的時候，f-117根本就不可能起飛空戰，只有老老實實的窩在地面等着被人炸。
假如對手空軍來襲，f-117起飛想要逃跑，那麼將會死得更快。
f-117黑色的機身，在晚上是可以做到視覺隱形的，但是在白天，黑色在空中更加明顯，對手的光電探測設備能夠在幾十公里外就發現這種飛機，然後加快速度追趕上來。以f-117的速度和機動性，根本無法逃過空優戰鬥機的獵殺。
所以說，美國空軍最終需要的，還是可以空戰的隱形戰鬥機！
美國空軍的人提出要求：“首先，這種飛機需要的是超音速巡航能力，這個對發動機的要求很高！”
接下來，洛克希德·馬丁空間系統公司和波音公司的聯合技術組人員拿出了一架飛機的模型放在桌子上；而諾斯洛普和麥克唐納-道格拉斯公司的聯合技術組人員，也拿出了另外一架飛機的模型放在桌子上。
老布什看着這兩架飛機的模型，微笑着點了點頭，因爲這兩架飛機的外型都非常漂亮，不僅氣動外形合理，而且從外型上來看，絕對是隱形的外型！
不過目前，還沒辦法拍板定下來使用那一邊的方案，因爲他們需要造出驗證機之後，進行一段時間的測試，空軍才能最終選擇。