但無論他們提出什麼問題，楊龍都能夠對答如流，並提出自己的一些鮮明的設想。
這讓那些設計師們眸光湛亮，喟然歎服。
原來這位楊總不僅僅只是一位行zheng管理高層是一位真正的汽車設計師!
楊龍，用他的實力，贏得了這些參賽車企的汽車設計師們的尊敬。
更贏得了這些參賽車企的老總們的震驚!
誰能想象得到一位金融天才，同時還是位天才汽車設計師!
上帝對這位年輕人實在太過於寵愛了吧!
這讓他們同時對楊龍又更多的幾分警惕和凝重。
因爲狼來了!
一位天才汽車設計師帶着他的汽車企業挺進了汽車界!
這樣一位天才汽車設計師作爲老總和一位對汽車知識有了解的人作爲老總，其產生的影響力是完全不可同言而語的!
這意味着龍皇汽車公司設計出來的車輛，，至少在外觀與內飾方面，有了與他們同等對話的人的資格!
這讓他們決心回去之後要對公司裡的汽車工程師們加工資了。
汽車工程師，全名汽車設計工程師。
主要負責整車總體設計、總成設計和零件設計。
雖然他們也冠有‘設計的名頭，但其實這個‘設計“只是針對於‘汽車設計“這個大專業而存在的。
他們其實和設計不沾邊，他們是負責汽車真正核心技術的人，是研發者也可以說是汽車真正框架的構建者。
簡而言之，就是負責汽車真正硬件設計的人比如研發設計三大件。
而現在和楊龍交談的這些設計師們，嚴格來說應該稱呼他們爲汽車設計內外飾設計師。
當然，也並不是說汽車的內外飾設計不重要。
沒有好看的外表，誰會關注你有趣的靈魂。
他們的存在是爲了讓那些汽車設計工程師們研發出來的車子的內飾、外觀更好看，讓顧客更有購買的***。
這也是爲什麼沃德十佳評選會分爲兩大環節比賽的原因。
如果說上午的外觀與內飾評選是設計師的盛會，那下午的發動機與底盤測試就是工程師的角逐。
兩者相對獨/立、分工合作，但又相輔相成，一同設計構造汽車。
如今楊龍自身就擁有強大的內外飾設計能力，若是讓龍皇汽車公司得到大量能力出衆的工程師。
在汽車製造的核心技術方面得到突破，那可就真正能對他們構成威脅了。
不過這樣想來，楊龍帶給他們的震驚，卻又算不得什麼。
和那些在網絡上對龍皇汽車公司依舊不看好的人一樣，他們比那些人更爲明白汽車的硬件核心技術對汽車的極阿端重要性。
沒有三大件技術、沒有焊接技術、沒有總裝技....沒有那些真正核心的技術，
就算龍皇汽車公司的內飾和外觀設計得再好，車造得再漂亮，也是白搭，也沒有消費者會真正喜歡購買這樣的產品。
就算有消費者喜歡這樣的產品，沒有核心技術的汽車的利潤，還不如他們單單賣三大件技術的車來得利潤高昂。
只要他們封鎖住真正的核心技術，就算龍皇汽車公司的車設計得再好看，也成長成爲不了真正的對手，對他們夠不成威脅。
“楊總，恭喜你，果然如你所說，你們公司的運氣還真不錯!”
這時，風田本安也帶着風田集團的人走了過來滿帶着笑容祝賀道。
其他車企都來祝賀了，他要是不來，不顯得他風田本安沒有氣度。
雖然風田本安的語氣和笑容都表現得看似無懈可擊，可讓當場的人都不由得眉頭一蹙。
運氣!
誰特麼的運氣這麼好，能夠靠運氣登上沃德外觀與內飾的雙料第一!
風田本安的這番話，與其說是祝賀到不如說是對龍皇汽車公司實力的否定和諷刺。
“我們公司的運氣確實不錯，有點可惜，你們公司的運氣卻不太好，我都沒有在榜單土看到你們公司。”
楊龍輕笑地搖了搖頭，臉上透着真誠，聲音含着可惜。
語氣和神態一樣的無可挑剔。
以眼還眼，以牙還牙
若是不清楚兩家公司矛盾的人，還真以爲楊龍是在關心和安慰風田本安，而不是反脣相譏嘲笑風田集團沒有取得名次。
“沒有關係，我們公司本來就不是一個靠運氣而存活到現在的公司，汽車製造業是個以實力說話的行業。
風田本安頓時臉色一沉，但很快又揚起笑容爭鋒相對的看着楊龍。
“真希望你們公司在下午的發動機和底盤測試也能夠有這麼好的運氣!”
運氣!
發動機和底盤測試，還能靠運氣!
在場的各大參賽車企老總莫不爲風田本安的這番尖銳的攻擊而凝重地看向楊龍。
能夠拿下沃德外觀與內飾的雙料第一，固然楊龍的設計能力，超然強大。
但外觀與內飾的評選會，確實存在一定程度上的運氣成分。
比如主辦方隨機選取的5000觀衆他們的國籍喜好和審美就是不定因素。
但發動機和底盤測試不同，這裡沒有不定因素，也沒有一絲運氣的可能，一切的測試成績全憑發動機和底盤的硬實力比拼!
而以龍皇汽車公司這樣一家剛剛成立不久的公司，這樣的核心技術顯然不可能與風田這樣一家成立八十多年的車企相提並論的!
“你說得不錯，汽車製造業是個以實力說話的行業，我想下午我們公司的實力依舊不會讓你失望的。”
在衆人的矚目中，楊龍淡然言道。
“額，那我可就拭目以待了!楊總，下午見!”
風田本安愣了眼，旋即笑意更盛。
死鴨子嘴硬!
我倒要看看你能強撐到幾時!
下午兩點，這是整個布魯克林區以及所有世界各地的汽迷們最爲沸騰的時候。
在那條長達80公里的全地形多路況寨道封閉的鐵絲網外，聚攏了來自世界各地的車迷個他們歡呼雀躍並焦急的等待。
因爲沃德十佳評選會中的發動機和底盤測試將在這條長達80公里的全地形多路況賽道進行。
在這裡他們將享受一場來自世界頂級賽車手們進行的車技表演。
而對那些車輛進行測試的車手，都是來自全球各大錦標賽、拉力賽的頂尖賽車手。
他們會在這段賽道上運用自己最爲專業的素養展示自己炫酷的車技，向時對參賽車輛進行測試評分。