薇歐拉把臉貼在機艙的窗戶上，向外張望着。
“我第一次知道，從空中俯瞰波茨坦竟然能看到幾何圖形。”
薇歐拉的話讓林有德咧嘴笑起來：“那是因爲我在安排波茨坦周邊的建設計劃的時候，有意把它弄成這個樣子啊。”
薇歐拉的表情立刻變得非常可愛。
林有德穿越前玩各種模擬經營遊戲的時候，就喜歡把自己的城市啊、海島小鎮啊給擺成規則的形狀，對他而言這是玩這些模擬遊戲的重要樂趣所在。現在，他可以玩世界上真實度最高的“模擬城市”了，當然要將這種擺圖形的傳統發揚到底了。
從空中看下去，波茨坦已經初具規模的新城區整個呈圓形，無憂宮位於城市最外圈輪廓的東南方，從無憂宮出發的三條環線已經基本鋪設完畢，從空中看下去呈三個圓周在一點重合的規則圓，重合的那個點正好就是無憂宮。
林有德在穿越之前就曾經想，爲什麼要把城市的交通系統給設計成環線+交叉線的形狀，不管是放射狀的不規則交叉，還是北京最喜歡的十字交叉，看起來對降低交通擁堵情況毫無益處。
他曾經試着在模擬遊戲中嘗試其他形狀的道路設計，卻發現大多數遊戲中，想要最有效的利用每一寸地面，就必須把道路弄成田字格。
現在他終於有機會去嘗試一下一直以來的構想了：這個新城市的中心部位，並不在城市幾何中心附近的地方，最關鍵的三條道路在城市的邊緣重合——而不是交匯。在林有德看來，這樣可以讓那些只是路過交匯點的車輛暢通無阻的通過。
除了這三條環線，新城的道路設置和一般的城市並沒有太大的差別，不過林有德有意將重要的工業部門都設置在圓環的東側，而居住區責放到了環線西側，而且每間工廠的居住區都和廠區位於同一環。
這樣雖然會讓工人們上班的距離增加，但林有德的新城市有整個德國最大的公共交通系統——比柏林的還要龐大和完善。
同樣的，處於同一條生產鏈條上的工廠和貨倉也被安排在同一個環線，林有德認爲這樣能最大限度的提高工廠生產效率，減少損失在物流上的資金和時間。
當然作爲城市核心部分的無憂宮周邊地區並不遵循這個佈置原則，這部分是整個新城市工業鏈條的最頂端，所有工廠生產的東西最終都會彙總到這裡來。
另外，這樣的佈置，使得城市三條環線之間的區域大小並不規則，在城市西側環線間有大量的空地，這些地方原本都是農田和樹林，林有德讓他們維持原狀，他認爲這樣可以保證城市居民的生活質量。如果家裡有尚有行動能力的老人，還可以讓他們照看田地打發時間。
林有德跟薇歐拉講解這些的當兒，飛機在無憂宮的機場順利降落，林有德講解也隨之結束。
薇歐拉皺着眉頭評價道：“我想不明白這樣大張旗鼓意義何在，爲什麼不直接在柏林搞你要搞的這些呢？從頭建設新工廠什麼的，不是浪費麼？”
“這可不是浪費。”林有德擺了擺手，這時飛機已經停穩，他站起來，率先走向機艙門，一邊走一邊繼續跟薇歐拉解釋，“舉個例子，我這裡的建設，需要很多水泥，所以國內的水泥廠就拿到了大量的訂單。我這裡需要各種型號的新機牀，所以生產機牀的廠商就拿到了大量的訂單。”
“我知道，又是讓經濟運轉起來，這套理論我已經很熟悉了。”薇歐拉嘆了口氣，“你口述讓人打字記錄的那些書，我基本都讀完了。不過，我還是覺得放着已經有的工廠不用，去建造新工廠有點浪費。”
“那些已經有的工廠現在開工率都不低，所以擴充產能也順理成章。”林有德不以爲然，“關鍵是，要接手那些工廠遠比自己建新的要麻煩，你看我兼併克虜伯和萊茵金屬製造廢了多少功夫。萊茵金屬還好，原來的主人匠氣很盛，忽悠一下，外加一些金融手段，他們就堅定的加入到複合產業聯合體的偉大夢想中了，克虜伯這種上百年的老廠根系繁多，兼併的時候簡直是一場噩夢。”
林有德不缺錢，但兼併這東西，不是你不缺錢就一定能完成的，這裡面有大量的利益交換——也就是俗稱的貓膩。林有德在自己學金融之前總是奇怪爲啥新聞裡總有某某企業用多少錢兼併某某企業失敗，他還以爲是錢給得不夠多人家不賣呢，後來才知道這個想法多麼的可笑。
錢只是擺在檯面上的一個因素而已。
說着林有德走下飛機的舷梯，對等在舷梯旁的海伯特說：“狐狸睡着了，找個擔架把她扛下來扔車裡去。”
“是。”
薇歐拉則看着停在不遠處的車子。
“新車型？”她問。
林有德看了眼，雖然他沒有接到報告說今天會用新車來接他，不過從那車子的外形看，應該是新車型沒錯了。林有德不太喜歡這個年代那些名車那種造型，所以直接給工程師們畫了下自己腦海中名車的樣子——之前他不知道自己的外掛對繪畫也有效，不然就直接給工程師們畫坦克長啥樣了。
於是現在，林有德面前停着一輛“蘭博基尼”，不過這個年代的製造工藝肯定和幾十年後不能比，所以這輛蘭博基尼有着非常符合這個年代工藝水準的車身，看起來和真正蘭博基尼區別很大。但這反而讓它具有了一種蒸汽朋克的魅力。
“嗯，我很喜歡這車。”薇歐拉在觀察了好一會兒後，這樣表示，“這是你的產業聯合體到目前爲止製造的所有產品中，我最喜歡的一款。”
“謝謝你的稱讚，未婚妻大人。”林有德聳聳肩，“我希望全世界的有錢人都能贊同你的看法。”
“有錢人？”薇歐拉挑了挑眉毛，“你之前賣汽車和摩托車不都是遵循的壓縮成本和生產時間，以便更多人有能力購買這個原則麼？”
“是啊，因爲那些東西我定位爲低端產品。”林有德聳聳肩，“因爲我比較忙，所以還沒有來得及寫一本營銷相關的書，所以你不知道也正常。”
“你忙麼？”薇歐拉疑惑的反問。
“呃，好吧，我只是對著書立說失去了興趣而已。這不重要。我把民用產品分爲地段向和高端向，低端產品要儘可能的便宜，薄利多銷。而高端產品嘛……”
林有德頓了頓，擺出一副故弄玄虛的表情，刻意清了清嗓子之後纔對薇歐拉說：“高端產品的目標人羣是有錢人，我們做銷售，要研究目標人羣的心理。有錢人的想法就是，只買貴的，不買對的。就說這車吧，首先它有個高端大氣上檔次的外形，這外形就貼我的標籤就好了，再找幾個法國和意大利的著名傢俱設計師來設計內飾，甭管是不是真的設計了，總之掛上名頭。
“然後在聲稱全車全手工打造，每一個部件都體現了最頂尖工匠精湛的手藝，然後再強調發動機用了什麼什麼新技術，動力多麼強勁，開起來多麼順暢。最後呢，每年限產一百輛。每一輛車都發一個帶獨一無二的編號的證書，上面有你和我的簽名。你覺得這樣一輛車該賣多少錢一輛？”
“呃……五千美金？”薇歐拉試着說出了一個數字。
這個年代美金遠比後世要值錢，著名的福特車只賣300美金，五千已經是一個巨大的數字。
但林有德搖了搖頭：“我要賣五萬美金。”
在原來的世界，1933年的100美金購買力大約相當於2000年代的2000美金，這邊的世界林有德不知道有多大變化，但感覺應該差不多的樣子。正因爲如此，薇歐拉瞪大雙眼，完全是一副不相信的表情：“這樣根本不可能賣得出去吧！”
“一般來說賣不出去。”林有德點頭承認道，“但是，營銷這東西，終極目標就是‘把冰賣給愛斯基摩人’，只要營銷手段玩得好，就會有人擠破頭來搶購這每年一百輛的天價汽車。”
薇歐拉一副“你在說夢話嗎”的表情看着林有德，而林有德則微笑着提醒她說：“想想容克一型吧。”
容克一型最初的訂單中有很大一部分來自被鼓動起來的有錢人，現在這些被有錢人買走的容克一型要麼在吃灰，幾個月才飛行一次，要麼被轉手給了民航公司，而現在容克一型的訂單幾乎都來自民航企業。
於是薇歐拉臉上開始有些相信的意思了。最終，她嘆了口氣：“算了，反正也只是每年一百輛車而已，就算賣不掉也能當成禮物送給各國首腦。”
“會賣掉的，”林有德說着拉開這輛“蒸汽朋克版蘭博基尼”的車門，對薇歐拉做了個請的手勢，“我已經想好該怎麼做了，首先我們要拍個電影。其次，在電影公開亮相之前，要讓這車儘可能的多曝光。我覺得一個月後伊莎貝拉的國事訪問貌似是個不錯的機會。”