時間來到10月份。
北美當地時間，10月6日週二下午。
埃隆·馬斯克現身紐約市，此時他在一個大廳裡面對着幾個身居幕後的北美真正的話事人大佬，埃隆·馬斯克面對這些財團大佬們嚴肅地說道：“諸位，我必須要告訴你們，而今擺在我們面前的是一場‘太空圈地’競賽已經打響，大洋彼岸的腳步已經快我們太多，我們原本可以遙遙領先……”
說着說着埃隆·馬斯克就翻出了去年推動的僅持續了幾個月就破產的worldVu項目，字裡行間都是抱怨、痛斥和惋惜，這事兒他確實憋了一肚子火，要不是有人從中阻撓，說不定這會兒已經有上千顆衛星送了上去。
這次隨着大中華區那邊推出“星網”項目，埃隆·馬斯克也是抓住這個機會猛猛地輸出。
有一位兩手託扶着一根精緻柺杖而坐的財團大佬扭頭瞥了眼他旁邊的男子，此人的年紀在45歲左右，叫格雷西亞斯，他忽然看向埃隆·馬斯克道：“太空圈地？你是說軌道資源？但據我所知，地球的衛星軌道資源在理論上是趨近於無限，圍繞地球不斷擴大半徑，在不同平面上可以畫出無數個同心圓。”
埃隆·馬斯克當即說：“對，沒錯。但很遺憾，實際上很多軌道資源幾乎沒有使用價值，或者成本過於高昂且對技術要求更高，優勢位置的軌道天然具有稀缺性。從傳統角度而言，價值最大的高軌衛星，就是地球同步軌道衛星，它們距離地面超過2.2萬英里，軌道傾角爲0度，即位於地球赤道上空。”
“這一類衛星運行的方向、週期與地球自轉同步，從地面視角看，衛星是一個相對靜止的狀態。高軌衛星的軌道資源是最爲稀缺的，也是競爭最爲激烈的領域，只能容納幾百顆衛星。”
格雷西亞斯問道：“低軌道能夠容納多少衛星？”
聞言，埃隆·馬斯克低頭沉思片刻纔回答：“這很難給出準確的數字，但可以做個假設，例如高速上行駛的汽車，汽車都是動態的，我們只能根據這條高速公路有多長，安全車距留多少，以此推算出大概的極限值。粗略估計1240英里(2000千米)以內的低軌道高度上，有效軌道大概能夠容納10萬至11萬顆衛星區間。”
“當然，這已經是一個比較擁擠的狀態，如果真的有這麼多衛星發射到低軌道上，可能會經常出現碰撞，一旦碰撞，也可能會陷入惡性循環，即衛星碰撞、產生碎片、引發下一次碰撞、產生更多的碎片，這就類似於高速公路上的連環追尾事故。”
說到這裡，埃隆·馬斯克環視在場的一衆未出聲的財團大佬們：“羣星資本早已經開始佈局，前些年他們就已經投資了不少太空軌道垃圾清理研究的項目課題，他們顯然已經預演到了這樣的結果，並且針對性的實施，到時候軌道清理又是一筆大生意，他們又走在了前頭。”
“諸位，我來告訴你們方鴻他到底想幹什麼。明面上‘星網’項目公司披露的提供衛星互聯網服務只是其中的一部分，不過是冰山一角，在這之下他更大的意圖是要在太空大規模圈地，而那些稀缺軌道資源就是要圈的地。”
“通過‘星網’來發射數萬顆龐大規模的衛星佔據稀缺軌道資源，而這些衛星在壽命結束時會自主進入大氣層焚燬，但在其進入大氣焚燬之前，九天星網必定會發射新的衛星來補網，不可能讓出已佔據的軌道資源。”
埃隆·馬斯克帶着緊迫性的嚴肅表情滔滔不絕道：“ITU(國際電聯)規則是規定了軌道資源先佔位原則，後來者發射的衛星要避開已經有衛星的軌道，不能對先發者的衛星產生不利干擾。‘星網’要計劃在未來五年內部署至少5萬顆低軌道衛星，將來甚至更多。”
“如今他們的‘藍箭-5A型’重載火箭一次就能送上一百多顆衛星上去，外加方鴻對太空擴張表現出的強烈願景和野心，就算一年之內部署上萬顆衛星我也毫不意外。”埃隆·馬斯克一臉肅然地環視衆人說道：“屆時，其他人發射衛星可以選擇的空間軌道資源將會變得越來越狹小，用不了多長時間，這些不可再生的稀缺資源就被‘星網’吞噬殆盡。”
“這些造價只有幾十萬美元一顆的廉價衛星佔據近地軌道稀缺資源，以後九天星網就可以買賣這些軌道資源，別人再想發射衛星就得找九天星網購買或租賃其所佔據的軌道資源，就不得不額外花費數千萬美元一次性購買，或限期租賃他的軌道資源，如果是我，肯定選擇租賃，我相信他也會這麼幹。”
說到這裡，埃隆·馬斯克語速放緩的同時語調加強：“諸位，今後人類在太空領域的活動只會越來越頻繁，而有限的稀缺軌道資源將會變得越來越有價值，一條稀缺軌道資源按照2000萬美元的估值，僅稀缺軌道資源的價值保守估算就不會低於2萬億美元的超大規模市場。”
當聽到埃隆·馬斯克說出2萬億美元這個驚人的數字之後，在場的幾位財團大佬有點坐不住了，淡定的表情總算是爲之動容。
就算埃隆·馬斯克帶了誇張成分在描述，就算是在畫大餅，但這個餅的邏輯沒有什麼問題和漏洞。
因爲有一條人類文明的發展主線是無比明確毋庸置疑的，那就是向着星辰大海，今後太空領域的發展會越來越頻繁，無論是大到國家或是小到公司，對衛星的需求會越來越大，尤其是現在火箭回收再利用大幅降低發射成本後，增量市場空間正在逐步打開。
那麼未來，有限的稀缺軌道資源就是搶手貨，沒有軌道資源你的衛星就沒法上天。
這時，埃隆·馬斯克又說道：“總而言之，誰擁有稀缺軌道資源、誰掌握了更多的稀缺軌道資源，就只能去找他購買或租賃軌道資源來發射自己的衛星，這不是“太空圈地”是什麼？”
“方鴻又一次走在了所有人的前面，而我們到現在還後知後覺甚至不知不覺，他圈到了一條軌道資源就是穩賺，其所支付的成本不過是幾十萬美元一顆衛星。”
“即便如此這顆衛星還會成爲‘星網’的一部分，爲他帶來一張覆蓋全球範圍的衛星電信網，一張脫離因特網之外的網，只要這個平臺的用戶規模突破臨界值，這張網就能盈虧平衡甚至盈利，而軌道資源的變現都是純利。”
此時此刻的埃隆·馬斯克，他說的每一句話都是在表達兩個意思：這個事兒有着天大的利益干係在裡面，這個事兒別人已經先行一步在幹了，咱們要是再不跟進，都不是黃花菜涼了的問題，而是臭了。
末了，在場的一位來自先鋒領航集團的人當即說道：“馬斯克先生，我支持你的‘星鏈’計劃，說吧，你需要多少資金，先鋒領航可以領投一輪融資。”
埃隆·馬斯克內心大振，但表情管理的很好，他如是道：“不只是星鏈，更重要的是SpaceX在當下急需更多的融資支持。”
……