看着面前厚厚的一本草案,朱棣有些傻眼,隨便翻了翻,裡面密密麻麻全是字,而且還是橫着排版的簡體字,朱棣頓時就眼暈了。
“這是何物?”
“這是我們根據後世的發展經驗,綜合分析了大明當下的情況,以及世界形勢,制定的一份五年發展計劃。
“裡面包含了七個方面,軍事,農業,工業,教育,交通,民生,制度。
“這只是草案,諸位可以相互傳閱,若有不懂之處,我可以解釋,哪裡不合適的,我們還可以討論修改。”
衆人聞言全都各自拿了一份,開始艱難地翻閱了起來。
楊榮則是率先問道。
“何爲五年計劃?”
劉斌聞言解釋道。
“漢唐時期,一個皇帝都有十幾個年號,每四到六年換一個年號,年號的含義就代表了這四到六年之內,國家主要發展的方向。
“比如這四年先把農業搞好,多存糧食,後四年要打造兵甲,編練一支強軍,這就是爲期幾年的短期目標。
“古人云:不積跬步,無以至千里。但是步子太大,又會扯到蛋。所以我們設定發展目標時,一定不能好高騖遠,必須是計劃內就能完成的,或者拼一拼就能完成的任務。
“設置了目標,就要堅定不移的完成它,能者上,庸者下。每邁出一步,國家就能強盛一分,只有這樣,我們的國家才能越來越強大!”
衆人聞言全都點了點頭,這後世之人做起事來倒是挺有章法,挺務實的。
於是他們就對手中這份計劃草案來了興趣,想看看後世之人是如何治國的。
結果楊士奇隨手拿了一份工業計劃,第一頁就把他看不會了。
“我有個問題,這份工業計劃,嗯,上面寫的第一年恢復年產鋼鐵210萬噸,額,你們後世的斤是這麼寫的嗎?一年生產210萬斤鋼鐵,這能做到嗎?生產出來用的完嗎?”
劉斌跑過去看了一眼,立刻解釋道。
“沒寫錯,這個字念噸,和敦煌的敦同音,是一種重量單位,一噸等於一千公斤,差不多是大明的兩千斤。”
楊士奇立刻傻眼,他默默心算了一下,頓時就被得出的結果給嚇到了。
“一噸等同於大明兩千斤?那這年產210萬噸鋼鐵,換過來就是一年42萬萬斤鋼啊,這,這,這這這,這麼多鐵,真能煉的出來嗎?煉出來用的掉嗎?”
不僅是他,在場的其他人聽到這個數字也被嚇到了。
好傢伙,剛纔你小子自己還說步子大了容易扯到蛋,結果剛上來就整個這樣的目標?你這是要劈叉啊!
劉斌卻一本正經地掰着手指給他們計算。
“能煉出來啊,北海那邊有個鋼鐵廠,裡面有兩座1580立方的高爐,我們計劃今年先恢復其中一座。
“那一個爐子,每天能日產6000噸鋼鐵,換算成斤,就是1200萬斤,嗯,這是一天的產鐵量,你們看吧,用斤的話,這數字就太大了,不好統計,所以我們都是用噸當單位的。”
衆人一陣無語,這特麼是用什麼單位的事嗎?
是這爐子也太嚇人了吧,你這一個爐子比大明全國煉的鐵還多。
朱棣好奇問道,“真有那麼大的鐵爐子?你們後世的鐵爐都那麼大嗎?”
劉斌頗爲無奈地攤攤手。
“這個真不大啊,北海那破地方,也就是不在國內,不然隨便一個小鋼廠都能把它吊起來打。
“一千多立方的爐子算什麼,我們自己還有五千立方的爐子,單爐年產鋼鐵2500萬噸,四座爐子就年產一億噸了。”
衆人聽着那一個個駭人的數字,整個人都麻了,罷了罷了,你說多少就多少吧。
楊榮卻又追問道。
“一年42萬萬斤鋼,這生產出來如何使用?是要在民間發賣嗎?若是賣掉的話,我大明百姓豈不是人人都能分到數十斤鋼鐵,便是把農具和炊具全都換一遍,也用不完啊。”
劉斌聞言立刻說道。
“賣是不可能賣的,這些產量也就暫時維持而已,都不夠我們自己用的,就算我全都給你,你怎麼運回大明呢?
“京師距離北海足有3200裡,這還是天上飛的直線,你走陸路的話,隨便繞一下就四千裡了,你要用什麼方式,把這些鋼鐵從四千裡外運回來?”
楊榮聽完也傻眼了,是啊,那麼遠,還是那麼重的鐵,這要怎麼運?
他不甘心道,“可生產出來,不運回來又怎麼用呢?”
劉斌展開一張地圖,把衆人叫到跟前。
“鐵路大家都見過了吧?”
衆人聞言點點頭,剛纔電視紀錄片裡的火車可是給了他們極大的印象。
“我們準備修一條從北海直通京師的鐵路,這是一條重載鐵路正線線路,初步預計有3700里長。
“這是一種新設計的重型鋼軌,每米,也就是每三尺長,重70公斤,一公里長就是70噸重,一條線路需要兩根鋼軌,一條正線需要一去一回兩條線路,也就是四根鋼軌。
“所以這條鐵路,每公里僅僅是鋼軌就需要280噸,整條線幾千裡下來起碼要消耗50多萬噸的鋼鐵,這還只是路,還有上面跑的車呢?
“這麼算下來的話,你還覺得鋼鐵年產量很多嗎?第一年也就勉勵維持而已,等把更多的鋼鐵工人培養出來,第二年一定要把另一座高爐也恢復生產,把鋼產量直接翻一倍!
“哦,對了,這條路也是交通計劃第一個五年最重要的項目,沒有這條路,我們後續很多事情都做不了。”
朱棣看着地圖上畫的那條線比劃了半天,然後才問道。
“如果這條路修好了,從京師到北海,需要多久?”
劉斌翻着資料介紹道。
“我們初步設計的是80公里每小時的運營速度,也就是,每個時辰320裡,跑完全程需要一天一夜。
“這是我們重新設計的軌距,擴寬到了一米八,加寬過的新車最少有4.5米寬,如果拉客人的話,一節車廂能載250人左右,而且還很寬敞舒適,四節車廂就能載一千人,一個車頭掛20節車廂,只需一天一夜,就能將五千人運到北海。
“如果用來運貨的話,多掛一些車廂,一次就能運載上千萬斤的貨物,一個晝夜就能抵達。”
衆人聞言全都不由自主地嚥了口唾沫,心中既有興奮又有恐懼。
這條路好是好,但就怕又是一個像是隋煬帝挖運河一樣的超級工程,不知道要累死多少民夫!
而這兩年卻正好是朱棣用人最狠的時候, 建設北京紫禁城,還有幾個月前剛挑好的長陵,到處都在用人,民力已經使用到極限了!
衆人都想到了這點,但卻沒人主動提起,北海那麼多好東西放在那裡,不修這條路,你就運不過來,光看着又有什麼用呢?
最後還是老成持重的胡廣開了口。
“不知營造這條鐵路,需要徵發民夫幾何?”
“嗯?民夫?要民夫幹嘛?”劉斌有些不解。
“修重載鐵路這種事,它就不是人力能幹的你知道吧?橫豎每隔三尺一根地樁,一排起碼二三十根,幾千里路,就這麼一米一米的排過去。
“每根地樁粗一尺,長七八丈,全都打到地裡,然後再澆築混凝土,這還是最下面的地基,上面起碼還要鋪五六層半米厚的土還有道砟。”
胡廣張着嘴,有些不知道說啥。
“修如此長的鐵路,難道不需要用人嗎?”
“當然要用,但我要的是上千個打樁機操作員,上千個推土機、挖掘機、壓路機駕駛員,幾千個貨車司機,不是要搬枕木擡鋼軌的棒槌!
“這個我寫在軍事計劃書裡了,我準備組建三到五個鐵道兵師,一個師六千人左右,暫時先編練一個。
“另外此次北征軍不是還抓了一萬多韃靼戰俘嗎?把這些人也送去修路,有這兩萬人,差不多就夠用了,不用你們徵發徭役。”
衆人聞言全都鬆了口氣,這麼龐大又複雜的工程,居然不用徵發一個徭役,那可真是太好了!