李揚以前的開場，會先吹個牛，然後說一說極影汽車去年的情況，緊接着又開始吹牛。
今年開場就搞的很謙虛。
李揚接下來說道：“今天這場發佈會，我本來想要延續之前的風格，稿子都背半個月了。只不過……衆所周知，我有一個老婆，她現在是世界首富……
前年她還不是世界首富的時候，我曾經跟她吹過一次牛，我說今年極影汽車一定要賣五十萬輛。事實大家也知道，去年一整年，交付的車輛只有二十二萬輛，還有一萬多輛的訂單延後到了這個月，昨日纔算交付完畢。
不過大家放心，今年一月份交付的車輛，因爲公司產能不足的緣故，耽誤了車主不少時間，所以本月交付的都是即將要發佈的新款一代。關於新車的事情，咱們等會再聊……
主要就是聊聊我老婆12月底突然間給極影集團下了二十七萬輛訂單的事情，哪怕是最便宜的極影天權，二十七萬輛訂單，也要足足945億，極影汽車發行至今，也就才賣了三十萬輛。
我不是炫耀我老婆有錢，而是突然間發現自己被很多人在乎。這只是我們夫妻倆之間的小事，沒有跟任何人說過，但她卻一直記在心裡。
就如同今天在坐的各位一樣，你們大冬天的，又快過年了，頂着春運高峰期，從全國各地過來參加一個沒什麼好處的發佈會，圖什麼？極影汽車發佈會沒有邀請多少媒體，除了幾臺直播設備之外，現場來的媒體基本都是自掏腰包過來的，反正極影集團不會報銷車馬費，頂多送點小零食。
我很感激大家能夠過來，不然以我的性格，沒有你們撐場面，估摸着會場能坐滿十分之一就算不錯了。
到時候我給寥寥無幾的人介紹新車，稀稀落落的掌聲，估計都掩蓋不住我因爲發冷哆嗦的聲音。
其實我呢，是個運氣很好的人。高考恰好考了我會的，我不會的基本沒怎麼考。後面本來想趁着大學找個女朋友，結果偶然間發現女朋友竟然是個身價幾十億的富婆。至於創業，我好像什麼都沒做，就被兄弟們給擡上來了。輕輕鬆鬆，就把一個剛成立兩年的車企，變成了年營收排名全球前五十的企業。雖然距離前十還有不小的目標，但是極影汽車才成立四年，真正賣車也就兩年時間。
我老婆很早之前就跟我說過，新能源汽車將會成爲工業佔比最重要的一環。當時她說國內相關產業鏈比較混亂，也不夠齊全，就讓我帶着一百億入局，希望我能整合一下產業鏈，把國內新能源汽車工業鏈儘快整合，否則指不定又會出現被制裁的情況。
當時我不明白，我就問她，國內就算產業鏈整合晚點，能有多大影響呢？
她直接來了一句：如果放在別的國家，沒有影響。但是放在我們國家，就有影響。因爲我們有十四億人……
全球的資源就那麼多，能做的工作就那麼多，我們想要過上更好的日子，就只能從別人手裡搶。
不搶，指望別人給你嗎？別人只希望我們繼續做廉價的工作，只希望我們用四億件襯衫去換他們一架飛機，還是他們快要淘汰的機型。
一旦我們某一個環節被卡脖子，人家就能用卡脖子的那一個環節，賺走整個產業鏈絕大部分利潤。
哪怕僅僅是一顆我們生產不出來的特殊螺絲釘，或者說受限於專利的某個很小的技術。
因爲……我們沒有朋友，沒有人會幫我們。
沒有人希望我們好！
以前我真的不明白她說的這些，一直到去年，魔都引進了某個國外車企。我就不提對方的名字了，因爲對方沒給我廣告費。
那一刻，我恍恍惚惚就明白了。
那天看見新聞之後，我跟她說：你看，你想到的，別人早就想到了，用你在這邊操心啊？
她笑了笑沒說話，晚上偷偷跟我說：咱倆再要個孩子吧。”
……
很多人聽的不是特別明白。
但是坐在臺下的葉柄承，比誰都清楚。
李揚這是在抱怨呢。
抱怨他辛辛苦苦賠了幾百億才完善的產業鏈，現在外人可以進來隨意摘桃子。
雖然特斯拉那邊的超級工廠還沒完全建好，距離投入生產更是還早。
但是他們已經開始接觸相關產業鏈了，甚至有不少地方的領導幫忙當說客。
李揚說過，不介意別人用他的供應鏈，只要願意接受他的定價。
但是很顯然，人家根本不接受他的指導。
從各方面，想盡辦法要產業鏈降價，還要把最好的技術拿給他們。
偏偏所有人都覺得沒問題。
人家外企來了，少賺點利潤，只要給訂單不就行了？
至於李揚付出的幾百億，誰看見了？
或許葉柄承看見了，但他也只能勉強影響到江北的一些公司，外地的他管不着。
極影汽車的供應商遍佈全國各地，大的供應商就有好幾百家，江北這邊不到四十家。
……
臺上的李揚，還在繼續說着。
“其實所有極影汽車的車主，在這件事上都是功臣，我老婆專門叮囑我，要在發佈會上感謝一下你們。當然，還要感謝那些心甘情願爲極影汽車做推廣的人，極影汽車目前沒有花一分錢廣告費，我個人爲汽車打廣告也是免費的。
雖然這件事我們做不做都影響不了結果，但做了總比不做好。
這也是爲什麼我們會推出購車積分兌換理財額度的原因，說句放在金融行業有點違規的話，就是想補償一下你們這羣冤大頭，三十幾萬，五十幾萬買一輛剛成立的品牌。”
……
“雜事聊完了，咱們開始聊聊新車。
新的天權一代，搖光一代，是我們極影集團對新能源汽車的一次顛覆！
我們的系統更加豐富了，我們的車子性能再次比上一代綜合提升了10%！
而之前我說的對新能源汽車的顛覆功能，主要就是我們剛剛推出的輔助駕駛3.0，這是一種全新的駕駛模式，是一千多工程師四年來的成果，更是帶領新能源汽車走出劃時代一步的領頭人！
輔助駕駛3.0，不僅有堪比老司機技術的高速智駕領航，更有流暢無比的城區輔助領航，目前已經開通全國十三個主要城市，後續會更進一步解鎖更多場景。
從今以後，汽車智能駕駛時代來臨，極影汽車輔助駕駛3.0經過一百八十萬公里測試，沒有出現一次故障，只需要按照指導手冊來操作，汽車本身就是最可靠的司機，開車途中的最佳幫手！
另外，老款車型也可聯繫服務中心升級輔助駕駛包，輔助駕駛包售價20000元。”
……
李揚後面分別介紹了兩款新車，內飾基本第一代就拉滿了，後續改進空間不大。
主要是車子性能。
包括電機電控，還有就是增程器效率的提升。
當然，兩款車的售價，也相對應的提升了兩萬元。
年前交付最晚的那些車，可以選擇不要輔助駕駛包，如果要，同樣也得加錢。
不過極影汽車標配的輔助駕駛2.0是不收錢的，相比較別的車，輔助駕駛2.0的性能都已經很強。
畢竟全球還沒有哪家公司花費一百多億去研究這個的。
特斯拉這個時候都還沒推出自己的輔助駕駛包呢，但是收錢了……得等個幾年纔會給伱開通。
售價是六萬塊。
嗯，六萬塊買一個幾年後開通的所謂‘智駕’。
李揚不是沒考慮過這次叫做輔助駕駛2.99，因爲按照國際上面的規矩，L3級別的輔助駕駛就算是自動駕駛了。
所以很多車企一般都會避開3
但李揚想了想，完全沒必要！他不需要別人給他制定標準，他就願意叫輔助駕駛3.0，真正的智駕出來了，他叫4.0，5.0
當前科技發展到了這個份上，很多技術其實並沒有特別難，有錢，有人才就行。
不過僅僅針對願意做技術的企業。
比如特斯拉，唯一牛逼的就是一個4680電池，吹噓的比當前鋰電池能量密度高一倍。
實際上，到現在還沒量產，甚至到2024年都沒生產幾塊出來，滿打滿算只夠裝在兩萬輛車上。
並且最終經過測試，還不如寧德的電池能量密度。
就爲了一個垃圾電池，花費了幾百億美元。
至於特斯拉所謂的公開專利，除了舔着臉想蹭點熱度的，正兒八經的車企，沒有一家用。
因爲那些技術都太垃圾了，誰都看不上。
即便如此，互聯網上這兩個神話，一直都還有人深信不疑。
……
發佈會結束，可以開始下訂單。
訂單量不算特別突出，去年搖光一代出世，發佈會剛結束，訂單就破了三千，更是在短短几天之內破了六萬。
過完年後，兩條生產線都搓冒煙了，也跟不上訂單增量。
天權三代跟搖光二代，這次訂單增量一般般，畢竟各自貴了兩萬塊錢。
發佈會結束之後，李揚沒有在那邊停留，第一時間就回了薛凝的房子那邊。
而他說的那些話，纔開始從網上發酵。
有人不明白，但有人明白。
一篇帖子，得到了絕大多數人的認可。
“李揚的發佈會說了很多看起來跟極影汽車有關，實際上又沒有關聯的話。聽起來複雜，其實很簡單，用一句話總結就是：他心裡不爽！
姜半夏四年前就已經明白了新能源產業鏈的重要性，那個時候國內產業鏈單打獨鬥，沒辦法在高端形成競爭力，除了鋰電池方面，別的都很一般。
是極影汽車的出現，讓那些產業鏈內卷，因爲極影汽車給足了訂單跟利潤，有了市場就能激發競爭。
可偏偏魔都那邊引進了一條大鮎魚，想要藉助鮎魚效應也做到這一步。
他們完全忽視了極影汽車所做的一切，背後指不定還有一些對極影汽車不利的事情，比如相關產業鏈最尖端的技術低價跟特斯拉合作。那樣一來，特斯拉就可以坐享其成，隨隨便便就拿到了極影汽車的同等配置，成本可能要比極影汽車低30%以上。
再加上特斯拉是國外品牌，鑑於很多人對國產質量的不信任，完完全全等同於極影汽車在給特斯拉做嫁衣。以特斯拉的營銷力度，指不定過兩年就會宣傳成極影汽車沾了他們的光。
衆所周知，特斯拉老總是一個吹牛無底線的傢伙，他說18年要帶人上火星，現在19年了。前一段時間剛剛改口，說要2020年建立火星基地，我估摸着吧……想去火星的，還有的等。
李揚上半場最後一句話說的很有深意，姜半夏說要再生個孩子。
我個人猜測，大概這件事讓姜半夏寒心了。極影汽車毫無疑問是虧錢的，別看這兩年營收一千多億，實際上他們融資了四百多億，加上一開始投資的一百億，加上接近兩萬員工的工資，他們再賣兩百萬輛纔有可能收回成本。
姜半夏說要生孩子的意思，就是表明以後不會再考慮大局，只會看好自己的小家。指不定她哪天心情不好，直接把萬柳資本賣了都有可能。
以前只知道姜半夏在金融市場很厲害，沒想到在經濟市場也擁有這麼厲害的眼光，怪不得她能夠戰無不勝。
無論是第一批買車的還是第二批買車的，本質上都是極影汽車的小白鼠，只不過這個小白鼠的待遇有點好，報酬也有點高。買任何新品牌的車，都是小白鼠，能像極影汽車這樣的，從來沒有過，以後大概率也不會有了。
本人也攢攢錢，當一回冤大頭去！”
……
姜半夏一邊跟李揚打電話，一邊在刷視頻。
懷孕了嘛，不上班是正常的。
在看完那篇帖子之後，姜半夏說道：“李師父，網上那篇熱帖，該不會是你寫的吧？我在字裡行間看出了你的痕跡。”
“啊？什麼帖子？”
“裝！”
“我真不知道！”
“哦哦哦，那我發給你，你看看。”
“好。”
大概十幾分鍾後。
李揚回道：“什麼嘛，這麼垃圾的帖子，怎麼可能是我發的。尤其是最後一句，搞的跟營銷一樣，這麼低端的營銷手法，我會用？哥是什麼專業的？要營銷肯定也比這個手法高明一百倍！”
“昂，那如果是你，你準備怎麼寫？”
“我就直接寫某人2020年建不好火星基地，甚至2022年也不行，2024年也不行，2028年都不行！”
“2030年呢？”
“理論上肯定也是不行的。”
“就不許人家有外星科技啊？”
“怎麼就那麼巧，外星人專門往他阿美莉卡跑呢？”
“hhh……”
“說到這，我準備去拜拜神。”
“啊？”姜半夏張大了嘴巴，震驚地說不出話來。
拜神？
“對啊，就允許他們炒作所謂的外星人，我就不能炒作一下我們傳統文化裡面的神仙啊？”
外星人是假的，至少目前阿美莉卡說出來的任何關於外星人的事情都是假的。
但神學不是！
李揚可以作證！
“那你準備去拜哪個神啊？”
“當然是財神，先跟財神搭上線再說，我最近都要虧死了。”
“腎虧了？”姜半夏鬼使神差的來了一句。
“啊啊啊？”
……
1月30號，極影汽車新發布的兩款車，天權三代訂單突破三萬，搖光二代訂單突破五萬。
兩天時間，八萬輛訂單。
網上很多人曬自己下訂的截圖，然後配文：陪一個！冤大頭們！
姜半夏也跑過去湊熱鬧，訂了一輛車之後，把截圖發了出來，配文：冤大頭+1
她這句話殺傷力太大了。
因爲沒人清楚她指的是車還是別的事情。
是她跟李揚賠了幾百億造車當了冤大頭，還是單純買一輛車當了冤大頭？
後者還好，就是網上玩梗。
如果是前者……
江百川現在壓力很大。
從極影汽車發佈會結束之後，他就有了壓力。
雖然這件事跟他屁的關係都沒有，可他這邊還持股了萬柳資本呢。
除了姜半夏之外，他是第二大股東。
他沒看發佈會，不過在知道這件事後，看了一遍錄像。
李揚說的那些話，不像是假的。
他可以不相信李揚，但對姜半夏深信不疑。
如果是假的，以姜半夏的性格，肯定會解釋一下。
如果是真的，就憑她能夠提前三四年開始做這件事，安保力量就得再增加一個營。
他終於知道爲什麼見到姜半夏第一眼就格外喜歡了，因爲姜半夏就是他一直要找的人啊。
可惜，極影汽車的事情，他管不了。
如果極影汽車想要上市的話還好說，科創板成立了，未盈利的企業也能上市，極影汽車很顯然符合科創板的申請標準。
如果想要融資，他會盡可能幫忙，哪怕融個一千億都好說。
他想了想，還是給李揚打了個電話。
雖然跟那個傢伙聊天頭疼。
“您老怎麼打電話來了？正好我想讓您幫我走走後門，極影汽車準備發行IPO，準備融個兩三千億。”
“啊？你瘋了啊？市場上到哪弄那麼多錢？再說了，你要那麼多錢幹什麼？能花完嗎？”
“拿錢跑路啊，有人給我的供應商施壓，最好的技術低價賣給別的企業，老子特麼培養起來的東西，可沒人問過我半句！惹不起惹不起，我準備帶姜半夏溜了，正好前幾年的移民手續還在。”
“你又來這招？”